高效电混SUV二选一，蓝电E5与欧尚Z6 iDD谁更好？

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都是插混SUV，蓝电E5不只比欧尚Z6 iDD价格亲民！

新能源汽车市场热度之高，大家有目共睹，越来越多的人也开始愿意选择新能源车。而比起纯电车，插电混动车型不会有里程焦虑，且兼具纯电车行驶质感，还起到了省油的效果，可谓是一举三得。不过新能源车型一般要比同级燃油车型贵些，插电式混动也是如此，毕竟多出电机和电池组，这些都会提高成本，所以像欧尚Z6 iDD这种15万可以考虑的插混紧凑型 SUV 就挺难得了。但其实市场上还有一款价格更实惠的插电式混动 SUV 车型—— 蓝电E5 ，也是赛力斯旗下 蓝电 品牌首款车型，其亲民程度要远高于欧尚Z6 iDD。

（蓝电E5）

指导价更低、终端优惠力度大

之所以说蓝电E5价格实惠，因为其官方指导价就只有13.99万起，这相比动辄15万起步的插混 SUV 而言可以说是门槛降低了不少。而且当前蓝电还给出了至高3.5万综合优惠，这波福利对于近期打算买车的消费者来说的确非常给力。

而欧尚Z6 iDD虽说终端也有优惠，可成交价依旧在13-15万之间，相比蓝电E5在性价比上还是有点逊色。

（欧尚Z6 iDD）

动力相当，但更省油

相信看到这里很多朋友已经对蓝电E5感兴趣了，不仅价格低而且产品力要更出色，这谁顶得住？而从更具体的数据来看，欧尚Z6 iDD确实不及蓝电E5，比如说都是配插电式混动系统，而且欧尚Z6 iDD搭载了1.5T发动机+电机，百公里加速为7.4秒，蓝电E5是1.5L发动机+电机，百公里加速同样是7.4秒，考虑到蓝电E5定位中型 SUV 本就在紧凑型 SUV 的欧尚Z6 iDD更大，显然蓝电E5动力更值得青睐。

（蓝电E5）

（欧尚Z6 iDD）

在车身更大的情况下，蓝电E5不仅动力与欧尚Z6 iDD相当，而且还更加省油。蓝电E5最低荷电状态油耗，也就是馈电状态下油耗为5.5L/100km，优于欧尚Z6 iDD的5.7L/100km，这可能是因为蓝电E5更多工况为电驱的原因，毕竟它的电机功率可是为130kW，高于欧尚Z6 iDD的110kW，因此才能做到百公里加速成绩一样，但更省油。

（蓝电E5）

（欧尚Z6 iDD）

5/7座可选，更具灵活性

前面反复提到蓝电E5车身更大，那么具体表现如何？毕竟空间是很多人选择 SUV 关注重点。从尺寸来看，蓝电E5车长与轴距分别为4760mm、2785mm、欧尚Z6 iDD车长与轴距为4699mm、2795mm，虽然欧尚Z6 iDD轴距稍有优势，但蓝电E5优势显然更大，理论上会让它有更大的车舱空间。

从实际体验来看，两车均有宽敞的承储空间，1米82高个乘坐均不会出现顶头、顶腿的情况，但因为蓝电E5可选7座布局，所以可选择性更高，也更适合希望带着全家人出游的用户。如果是全家出游，欧尚Z6 iDD这边可能就要开两台车，而蓝电E5一台车就够了。

（蓝电E5）

（欧尚Z6 iDD）

总结：其实价格这项优势就已经让很多人否决了欧尚Z6 iDD，因为有些人预算只有10来万左右，所以蓝电E5有更实惠价格就是关键一击。再者，蓝电E5产品出色，混动系统技术呈现7秒级性能之余，还能提供更低的亏电油耗，使其兼顾性能与经济性，加上多出的7座布局，能带着更多亲友自驾，无疑更值得选。

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高效电混SUV二选一，蓝电E5与欧尚Z6 iDD谁更好？

在高端智能电动 SUV 大行其道的当下，一些成熟的制造商选择了稳步前行，并不急于杀入到高端市场，也不抛下任何一类消费者，毅然决然地进入到了新能源下沉市场当中。像今天我们要看到的这两款采用 插电式混合动力 技术的产品，就让更多普通打工人能够同样以低价位享受新能源时代的福利，其中就包括了13.99万元起售的 蓝电E5 与15.58万元起售的欧尚Z6 iDD。但若是要在这二者中择其一，是应该信任在高端智能电动市场初战告捷的赛力斯？还是开始尝试多品牌新能源战略的 长安 ？

其实现在的新能源市场消费讨论最多的就是价格，新能源技术的不断发展，是让新能源车的门槛不断下降，但就说这 插电式混合动力 技术毕竟是在内燃机的基础上多了一套三电系统，成本上去了之后，价格也会比燃油车更高。但鉴于现在市场中的趋势变化，那些核心技术都被用在了高端智能电动上，而现在的蓝电E5与欧尚Z6 iDD，从门槛就看得出来谁更加优惠。

蓝电E5针对有着不同购车目的、用车需求的消费者，提供了更丰富的产品可选性，仅仅13.99万元就实现了入门，且有综合优惠3.5万，10万出头就能买；而欧尚Z6 iDD这边，15.58万元的价位才能实现入门，就算是终端有优惠但力度也不太大。 找车网

而对于一台主要瞄准家庭的 SUV 产品来说，空间多功能是大部分用户所共用追求的，从这个角度来看，本身在级别上就进入到了中型市场的蓝电E5，在长度、高度上会有更加显著的优势，特别是车身长度上就多出了足足61mm，车身高度也超出欧尚Z6 iDD了30mm，能为用户带来更加舒适的乘坐空间和开阔视野。

要说空间优势，尺寸数据只是一方面。通过优势转换与更合理的结构性布局，蓝电E5既提供了双排5座可选，更多出了7座选项。这可不仅仅是多了两张座椅那么简单，2+3+2的 座椅布局 方式能更好地实现三排7座空间实用性，其中，前排座椅能实现165°最大角度放倒，而且后两排座椅均可实现靠背角度调节，这座椅的可调性与灵活性会比只提供双排5座的欧尚Z6 iDD更出色。

特别像我们现在的城市人都更乐意于自驾出行，而这蓝电E5的座椅灵活调节将在必要时候为长途在外的用户创造临时休憩的空间，通过适宜的靠背调节化身移动露营床。

（蓝电E5）

此外，两款车型都能实现后排座舱的调节收纳，其中，能够实现后两排完全平整放倒的蓝电E5，在实现了90.63%的内部空间转化率之后，能得到更宽大的全新储物空间，不光能放上双人床舒适休憩，更能在必要时提供更充分的运输支持，拉一拉家居、逛一逛购物中心什么的，蓝电E5是会显得比欧尚Z6 iDD更多能。

至于说核心的三电部分，购买这类定位的新能源 SUV ，大部分人自然都是冲着高效率而来的，但这两台车做得比较好的都是，都能通过技术性领先实现7.4秒零百加速。其中，蓝电E5搭载了更为成熟的弗迪电混技术， 比亚迪 提供的这套技术，不光能让车辆通过1.5L高效插混专用发动机搭配DHT300，而且整体系统效率也要更突出，驾驶感受与电车保持一致，平顺、丝滑性很明显。

而欧尚Z6 iDD所采用的混动技术，在先进性上相比在混动领域浸淫数十年的比亚迪而言还是有些差距的，驾驶感受偏向于油车不说，5.7L/100km馈电油耗比蓝电E5的5.5L/100km还是略逊色一些的。

写在最后： 一台新能源 SUV ，一台覆盖城市打工人的插电式混动 SUV ，其实并不需要太多用来炫技的东西，要的就是满足综合用车的刚需，一个是宽敞舒适且灵活的空间，一个则是能实现高能高效的三电，恰好，蓝电E5与欧尚Z6 iDD在这两个方面都足够出色。相对来说，得到比亚迪支持的蓝电E5有更显著的价格与油耗优势，这便让其成为了优中更优的那一个。

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蓝电是什么品牌

重庆赛力斯。
日前，重庆赛力斯全新品牌——蓝电正式发布，同时旗下首款车型蓝电E5将于今日（3月30日）正式上市。新车是一款采用插电式混动的中型七座SUV，同时也是首批搭载HUAWEIHicar3.0的车型。其此前已经开启预售，预售价区间为13.99-15.19万元。
日前，重庆赛力斯全新品牌——蓝电正式发布，同时旗下首款车型蓝电E5将于今日（3月30日）正式上市。新车是一款采用插电式混动的中型七座SUV，同时也是首批搭载HUAWEIHicar3.0的车型。其此前已经开启预售，预售价区间为13.99-15.19万元。

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