奔驰e260新款 入门1.5T太拉垮？新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车！

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了奔驰e260新款 入门1.5T太拉垮？新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车！，下面一起来看一下吧。

入门1.5T太拉垮？新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车！

据「座驾参谋」获悉：2021款 奔驰E级已经在北京车展正式上市，新车官方指导价43.08万元起。新车造型与海外车型几乎一致，更加小巧纤细的LED大灯和内敛的倒梯形中网，失去了往日的霸气，瞬间充满了“韩式泡菜味”。有一说一，虽然很多人吐槽新款奔驰E级造型太小家子气，但它的内饰豪华程度依旧同级领先。

问题来了，有人说新款奔驰E260搭载1.5T发动机，实在是拉垮。不过，在笔者看来，新款奔驰E260或许不是好车，但仍是豪车！

很多人喜欢用动力表现来评判一辆车的档次，例如听到V12、V8的时候总会情不自禁联想到高端车。可对于日常用车而言，5秒内的零百加速根本排不上用场，大排量&运动车反而显得大材小用。

话说回来，从产品定位来讲奔驰E级本来就不是运动化轿车，它的任务是兼顾家庭用车的同时能满足偶尔商务接待，只要内部档次高、品质好、空间大、舒适即可。

站在这个角度，即使是入门级奔驰E260也能轻松胜任。如果你怀疑奔驰E260的存在是一个错误，动力同样“弱鸡”的雷克萨斯ES200不是照样卖得风生水起？

随着消费升级，在一二线城市越来越容易看见各种“牛马劳宾”，BBA也逐渐街车化。尽管如此，市面上大部分BBA还是“13A”、“34C”居多。

抛开感性谈理性，根据国内汽车销量排行榜来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级依然占据“上层建筑”的位置，并且也一直拥有可观的销量表现。奔驰E260（旧款）官方指导价超过40万元，优惠后落地价也超过40万元。在三四线城市，40万元已经可以买到一套小两居。

除此之外，不管你是入门级奔驰E级还是顶配奔驰E级，售后保养成本并不会大打折扣，另外一旦出现剐蹭、事故变形，奔驰E260的维修费用也是非常高，零整比堪称恐怖！因此，无论是售价还是售后，奔驰E260仍算得上是豪车！

看完这篇文章，笔者相信仍有部分网友会坚持奔驰E260不是豪华的观点。其实每个人对豪车的定义不一样，并不能因个人的经济水平来判断一件商品的档次。毕竟在很多人眼中BBA已经是可望不可及，而在少数人眼中连“牛马劳宾”也只是几天一换的代步工具。与其为是否豪车争论不休，不如充实自己努力变强，争取有一天也能“牛马劳宾”天天换！

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奔驰E260怎么样

奔驰E260，作为一款中高端的车型来说，开着不仅有着不错的运动体验感，乘坐舒适感也是不错的。

奔驰E260的外观整体看上去还是比较大气的，不过新款的更具运动风格，前脸采用了双杠式进气 格栅 ，下方 保险杠 侧面配有双镀铬饰件。

车身整体的腰线拥有AMG风格组件、侧裙板、抛光铝质挡风雨条和腰线饰条，排气系统采用可见式双排气饰件。此外，头灯和尾灯均使用LED光源，调节反应速度也更迅速。

评价和配置

奔驰E260L，不仅外观结合了商务和运动的风格，内饰也是堪称经典，动力最高135KW，最大马力为184P，最高转速6100转，百公里加速6.1s，最大扭矩为280N.m，搭载 涡轮增压 1.5L排量，按说这样的配置也是非常不错了。

车主直言，这车跑了不到1万公里，汽车在上坡的时候，就会出现无力的现象，油门踩下去，也是没有太大的反应，虽然在发现了这个问题后，换挡位重新拨回P挡，又重新拨回D挡，这个问题就会解决，而这一个问题也确实影响到了车辆的安全性。

40多万买1.5T香不香？实拍奔驰新款E260 L

集行政和商务等诸多属性于一身的中大型轿车，把握着当下和预测未来的审美趋势以及科技动向，一直以来都是大家瞩目的焦点，而这个领域向来都是以BBA为代表的三驾马车最受人瞩目。在9月底，奔驰带来了新款 E级，作为中期改款的它，这次又带来了什么看点呢？我们到4S店看了下新车。

新颜：换装全新大灯 找车网

新款E级共推出12款车型，包括E260 L、E300 L以及E350 L车型，售价区间为43.08-64.28万元。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格、车标式样等。

实拍车型为E260 L豪华型采用类似百叶窗式的格栅造型，和大哥奔驰S级靠得更近；而运动型采用的是满天星式的进气格栅造型。

作为中期改款车型，新车并没有对外观进行大范围的调整，新款E级采用最新的前大灯，LED日间行车灯减少为一条灯带状，并且内部的构造也发生了变化，会更加复杂耐看。

下方贯通式保险杆加入粗条镀铬饰条，为前脸增添不少力量感。当下主流新车都喜欢运用多镀铬饰条来提升新车的年轻感，新款E级的设计会让更多的80后90后感受它少了几分油腻感，而多了亲近感。

立标是豪华版车型的独有的，运动版车型使用立体大标，行驶过程中看到车标总能感受到满足感。

车身尺寸方面，实拍新车长宽高为5078mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。相比上一款车型，数据上有小幅提升。超过5m的车长和3m的轴距，优雅的腰线和镀铬的防擦条，为新款E级营造出较强的商务属性。

尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。

下包围宽厚搭配双边单出（共两出）的排气设计布局，镀铬饰条的包裹带来几分运动的气势。运动型还配置了AMG车身风格组件。

实拍车型配置的是普利司通品牌轮胎，多辐式的轮圈造型，为新车的商务属性加重了几分。

内饰：加入MBUX系统

新款E级内饰方面依然是环抱式中控台设计，大面积的皮质和木纹饰板营造出极强的豪华感，圆孔式的空调出风口充满了怀旧的味道。进入内饰，满眼都是豪华的味道。

双12.3英寸高清显示屏，可以说是被其他车型模仿最多的地方但从未被超越。新款E级换装了MBUX多媒体系统，不仅在智能化和易用性方面有了不少提升，而且让这台新车充满科技感。

MBUX主要是针对导航、多媒体等打开一些系统功能时，可以通过智能语音控制，无需手动调节。

新款E级换上了全新式样的方向盘，运动版和豪华版车型在方向盘方面也有不一样的地方，比如豪华版车型采用的是欧翼式样，增添了不少豪华感。

配置方面，新款E级配置了全景天窗、软硬可调悬挂、柏林之声喇叭单元、无线充电装置、HUD抬头显示以及行车记录仪等等。

座椅方面，实拍车型配置了真皮包裹座椅，竖条排布的条纹增添了几分豪华感。全系车型带有多向电动调节，中高配车型带有加热和通风功能。

后排座椅对角度和座垫进行了优化，并为头枕加入小软枕，照顾了后排尊贵乘客的驾乘感受。由于新车轴距并没有发生改变，整体的驾乘空间体验和上一款车型保持一致。

动力方面，新款E级继续搭载2.0T高低功率版本发动机及1.5T发动机。实拍的E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5800-6100rpm，最大扭矩为280Nm/3000-4000rpm。传动部分，与发动机匹配9速手自一体变速箱。E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。

点评：可能有人觉得，40多万买台1.5T发动机有点不能接受，但当朋友们夸赞你购买一台立标奔驰以及它豪华内饰的时候，又有谁关注它的发动机呢？所以对于选择BBA的朋友来说，40多万可买入一台轴距超过3m的中大型轿车，奔驰E级可以说是一款综合实力非常优秀的“面子车”。

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