凯迪拉克ct3 ct4和3系后期使用成本哪个更高

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ct4和3系后期使用成本哪个更高

ct4和3系后期使用ct4成本更高 。 宝马3系在动力分配上，依然是“全都要”的风格，可以满足不同的使用需求，而CT4是非常直接的一步到位更适合年轻人。

CT4作为凯迪拉克ATS的正统继任者，CT4全系均搭载了一台2.0T可变缸引擎，其最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，传动上均匹配了一台8AT变速箱，驱动形式上为前置后驱。

凯迪拉克历代经典车型

凯迪拉克，1994,虽然1994年的车型与上一年的车型一致，但在性能上作了较大改进；发动机为EF1系统，排气管变成双管，马力增加到280匹。自动反光镜、电加热座椅、驾驶座记忆系统、旅程电脑等等应有尽有。是配备完整、性能卓越的“老板车”。代表了90年代的汽车设计制造水平。

凯迪拉克，1988，尽管这部漂亮的凯迪拉克概念车没有生产，但向人们展示了21世纪的凯迪拉克风格。车身光滑圆润，线条流畅、利落、给人一种感觉：好像该车仅由玻璃和钢制成。车内配巡航地图显示屏，可随时确定车主的位置。

6.6升V12缸的发动机输出430匹马力，最高时速可达320公里每小时。该车大部分材料可再生利用，1994年的风格与她相比还相去甚远，但我们将等待这一天的来临。 找车网

凯迪拉克，1967，该车是1967年Fleetwood车型上经过改装加长至14点49米，可称为陆地巡洋舰。车内的配备样样齐全：转角沙发、酒吧、厕所、浴室等等，整车具备三级配备。

下半年想买凯迪拉克，认准这3款车就行

最近几年 凯迪拉克 除了在新能源车市场推出 LYRIQ锐歌 外，在燃油车市场上基本没了大动作。殊不知，凯迪拉克原来是在憋大招。5月28日晚，凯迪拉克一口气发布了3款新车，它们分别是全新 凯迪拉克CT6 和XT4，以及凯迪拉克全新车型GT4。随着它们的到来，如果想在下半年买凯迪拉克汽车的朋友又有新车可以选择了。

第一款：全新凯迪拉克CT6

指导价：35.97—46.97万元

全新凯迪拉克CT6的变化主要集中在前脸和车内，盾形的前格栅与分体式的大灯组通过镀铬饰条相连后让新CT6的前脸整体感更强，再加上车头大灯区域和下方保险杠的线条进行了重新勾勒，所有从正面看新CT6要比老款车型更激进。车侧C柱的位置有明显的下溜，与老款CT6相比车身姿态更为 优雅 ，甚至有掀背车的感觉。新CT6的尾灯也进行了优化，细长的灯组与前大灯形成了呼应。

车内是全新凯迪拉克CT6变化最大的点，与LYRIQ锐歌一样，采用了33英寸9K高清曲面屏，内含的车机系统支持5G互联，也会搭载新一代的SUPER CRUISE辅助驾驶系统。同时，机械档杆也被怀档所取代，杯架区域更简约。上市时，笔者上车体验了新CT6，无论是车内的豪华氛围、科技感，以及颜色的搭配和座椅的舒适度较老款CT6都有质的提升，新CT6再也不是老气横秋的豪华中大型轿车了。

动力部分，全新凯迪拉克CT6将搭载2.0T+10AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。值得一提的是，新CT6还会搭载MRC4.0主动电磁感应悬架，舒适和运动的兼顾会进一步提升。

第二款：凯迪拉克GT4

指导价：21.97—30.97万元

同全新凯迪拉克CT6一起上市的还有 凯迪拉克GT4 ，作为全新车型凯迪拉克GT4的上市给了现场所有人一个大惊喜，因为21.97万元的起售价太有诱惑力了，要是以后再优惠，那20万以内拿下凯迪拉克GT4也不是不行。

顾名思义，凯迪拉克GT4它是一款主打“GT”风格的SUV，因此与现有凯迪拉克系列的SUV有着不一样的设计，譬如盾形进气格栅造型的改变和分体式的大灯组都彰显了凯迪拉克GT4浓厚的运动属性。新车的长宽高分别为4633mm、1878mm、1535mm，轴距为2800mm，从数据上看凯迪GT4的轴距很出色，可受限于后排中央地台凸起严重，所以GT4坐4个人才是最理想状态。值得一提的是，凯迪拉克GT的坐垫真的是够长够厚，坐在后排的舒适性很不错。

如果是看完全新凯迪拉克CT6的内饰再看凯迪拉克GT4的内饰你就会相当熟悉了，年轻化、科技化在将来会是凯迪拉克的主流，而33英寸双联屏也会成为凯迪拉克的家族化设计。

动力部分，凯迪拉克GT4会搭载1.5T和2.0T两套动力系统，而与它们匹配的都是9AT变速箱，最大马力分别为211匹和237匹。需要注意的是，最顶配的凯迪拉克GT4还有四驱系统可以选择。当然了，毕竟顶配的GT4价格太贵，笔者还是建议大家入手1.5T的两驱GT4就行。

第三款：新款凯迪拉克XT4

指导价：22.97—27.57万元

相较于全新凯迪拉克CT6，新XT4的改变就没那么彻底。

外观上的变化主要集中在大灯组，相较于老款车型灯组更为细长，虽不是新CT6和GT4的分体式造型，但是相似度已越来越高，给人感觉是越发干练。至于车尾的后保险杠部分也做了调整，想比老款车型车尾的造型更简约视觉重心也更低。

新款 凯迪拉克XT4 的车内同样采用双联屏设计，但是机械档把却得以保留，并没有采用新CT6和GT4上面常见的怀档设计，同时中控台区域的物理按键的数量在3款车型中也最多。

动力部分，新款凯迪拉克XT4会搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为211匹和237匹，与凯迪拉克GT4的动力参数一致，而与之匹配的同样是9AT变速箱。如果说凯迪拉克GT4是为年轻人准备的G4型SUV，那么XT4的受众群体则会更广。

总结： 全新凯迪拉克CT6、凯迪拉克GT4，以及新款XT4，它们是凯迪拉克最近上市的全新车型，无论是外观、内饰，还是智能科技配置，它们都做了全方面的升级。如果你想在下半年买凯迪拉克车型，那么它们会是不错的选择。（文/优视汽车 向前）

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凯迪拉克3款新车型将国产 纯电动SUV、新CT6等

今年4月份凯迪拉克CT4正式上市，这也标志着凯迪拉克完成了“3+3”的产品布局，即3款SUV+3款轿车产品。网上车市近日从上汽通用供应商处获悉：目前上汽通用BEV3、O1SL-2、E2QL新项目已先后进入了报价、定点工作。其中O1SL-2车型为全新一代凯迪拉克CT6，BEV3项目的首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV，E2QL预计为凯迪拉克XT4的衍生车型。

纯电动SUV——LYRIQ

BEV3是通用汽车今年初发布的第三代全球电动车平台，凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ基于该平台打造，同时搭载Ultium专属电池，新车将于北京时间8月7日早7点全球首发。BEV3项目的国产正在推进中，就在6月底，上汽通用与延锋就BEV3项目签署战略合作协议，进一步拓展双方在电动车平台的业务合作。上汽通用国产BEV3项目首款车型预计为凯迪拉克LYRIQ车型，最快有望于明年与中国消费者见面。

全新一代CT6

CT6是凯迪拉克目前的旗舰轿车产品，2016年初国产上市销售，至今已有5年的时间。2018年底，中期改款CT6上市时，砍掉了销量并不理想的插电混动版车型。目前在售的这一代CT6内部代号为O1SL，上汽通用新项目中的O1SL-2即为全新一代CT6车型。从另外一家供应商今年初发布的公告来看，成为了通用汽车全球全系车型减振类产品的供应商，涵盖BEV3纯电动平台和O1SL插电式混合动力平台。预计全新一代CT6将于2022年上市，并再次提供插电混动动力。

XT4衍生车型

通用汽车内部代号的逻辑为前两位表示平台，第三位表示车身风格，第四位代表品牌，B——别克；C——雪佛兰；L则表示凯迪拉克，通过内部代号的规则可以看出E2QL是一款凯迪拉克品牌车型。目前凯迪拉克仅有一款基于E2平台打造的车型XT4，其内部代号为E2UL，第三位代号Q是首次出现在上汽通用产品序列中，预计为轿跑版或跨界等其它风格的衍生车型。

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