宝马 335i 双门宝马335i是什么发动机

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本文目录一览：

• 1、宝马335i显示“传动系统故障，小心驾驶”？
• 2、宝马335i硬顶敞篷价格是多少?
• 3、双门宝马335i是什么发动机

宝马335i显示“传动系统故障，小心驾驶”？

一辆行驶里程约8万km，车型为E93，搭载N55发动机的2010年宝马335i轿车。用户反映：该车在加速时中央信息显示屏出现“传动系统故障，小心驾驶”的提示，同时故障灯点亮。
检查分析：维修人员接车后起动发动机，连接诊断仪ISID对车辆进行诊断，有很多故障码，主要是进气系统的，包括进气质量、增压压力及多缸失火等。保存故障信息后删除故障码，再进行测试，剩下4个故障码。根据检查计划进行诊断，没有发现故障原因。

带上诊断仪路试，选择 空气质量 、进气温度、增压压力和进气歧管压力进行分析。发现在加速过程中，进气压力增加很快，而且没有下降的趋势。随着车速的增加，压力很快达到250 kPa，紧接着中央信息显示屏出现“传动系统故障，小心驾驶”的信息。
故障出现后增压压力还是没有降低，随后听到发动机舱里发出啪的一声。维修人员迅速停车，打开发动机舱盖，发现空气增压管从 中冷器 处脱开。显然是增压压力没有及时调节，导致增压压力过高造成的。在回厂的路上笔者对故障原因进行分析，认为可能的原因有： 涡轮增压器 废气旁通阀卡在关闭的位置；减压装置阀门控制电路的控制端对搭铁短路；减压装置阀门控制阀卡在与真空常通的位置。
回到车间后，根据上述分析准备逐一排查故障原因。在拆卸减压装置阀门时，发现 减压阀 上的真空管插错了。是不是它造成增压压力过高呢？对真空管路（图2）进行分析，正确接法的工作过程为：发动机运转， 真空泵 工作，通过管路1将真空罐抽成真空。 怠速 时减压装置阀门供电，使管路2和3导通，涡轮增压器废气旁通阀关闭。怠速时由于气流量小，所以涡轮增压器不起作用。随着负荷的增加，减压装置阀门根据工况调整管路3的 真空度 ，从而调整增压压力；而错误接法的结果是，怠速情况下管路1和2导通，真空罐建立真空。
由于 单向阀 的作用，不管减压装置阀如何调整都不会影响真空罐的真空度。而管路3直接接在真空罐上，使涡轮增压器的废气旁通阀常闭，从而造成增压压力无法调节，压力随着排气量的增加急剧升高。分析的结果与故障现象吻合。
故障排除：将真空管路正确安装，然后试车，数据正常了，故障现象也消失了。

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宝马335i硬顶敞篷价格是多少?

宝马335i硬顶敞篷价格是63万左右：

1、335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机；

2、排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；

3、双涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机，它使用两个涡轮增压器，每个为三个气缸提供压缩空气，基本消除了传统的“涡轮延迟”问题。

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双门宝马335i是什么发动机

双门宝马335i也被称为宝马的e92系列汽车。这款车采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号n55b30。这台发动机有300多马力，这台发动机搭载了宝马的很多先进技术。我认为n55发动机是基于n54发动机的改进。n54发动机是一款3.0升双涡轮增压六缸发动机。这台发动机的动力相当强劲，改装潜力很大。但是n54发动机油耗比较高，故障率也很高。自然，宝马集团在n54的基础上开发了n55。n55采用的不是双涡轮结构，而是单涡轮双涡管技术。单涡轮双涡旋技术能有效减少涡轮迟滞现象，提高燃油的合理性。n55发动机配备了宝马的双vanos和valvetronic技术。宝马e92 335i使用类似宝马m3的7速动力换档。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合性能车。E92宝马m3采用4.0升v8自然吸气发动机。除了m3，宝马3系最强的是335i。E92是第五代3系，也是最后一个双门版的3系。到了第六代，只有四门车，双门车划入4系。关于双门宝马335i用什么发动机的回答就这些了。你都记住了吗？如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。

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