马自达3两厢多少钱？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了马自达3两厢多少钱？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、马自达3两厢多少钱？
• 2、买它全凭\"信仰\"！压燃马自达3对比两厢思域，谁更值得你浪一把
• 3、马自达三厢和两厢区别在哪?

马自达3两厢多少钱？

马自达3是一款颇受欢迎的小型轿车，因其优异的性能和经济实惠的价格，备受消费者青睐，而马自达3的两厢版车型更是给喜欢空间更大且更实用的消费者带来了不少选择。那么，马自达3两厢多少钱呢？下面就为您进行详细介绍。

马自达3两厢车型及价格

目前马自达3两厢共有5款车型，分别是“时尚版”、“舒适版”、“尊贵版”、“豪华版”以及全新推出的“风尚版”，其整体外形都兼具线条流畅、动感十足和优雅质感的设计风格，受到不少年轻人和家庭消费者的青睐。以下是各车型的具体配置和价格：

• 时尚版：采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配6挡手动/6挡自动变速器，标配LED日间行车灯、空调、中控液晶屏等配置。预售价为11.59万-13.69万。


• 舒适版：采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配6挡手动/6挡自动变速器，标配多功能方向盘、自动头灯、倒车雷达等配置。预售价为12.79万-14.19万。


• 尊贵版：采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配6挡手动变速器，标配真皮座椅、天窗、车道偏离警示等高级配置。预售价为14.29万。


• 豪华版：采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配6挡手动变速器，标配全景天窗、恒温空调、电动座椅等舒适性配置。预售价为14.99万。


• 风尚版：全新推出的车型，在时尚外观和配置方面均有不少升级，搭载1.5L自然吸气发动机或2.0L自吸发动机，匹配6挡手动/6挡自动变速器，标配智能互联、自动泊车、BOSE音响等高端配置。预售价13.99万-16.99万。

以上是各款马自达3两厢车型的具体配置和价格，消费者可根据自己的需求和经济实力选择适合自己的车型。

总结

综上所述，马自达3两厢的价格相对比较实惠，消费者可以根据自己的经济实力和需求选择合适的车型。出色的性能，时尚的外观和舒适的内饰，加之优惠的价格，让马自达3两厢成为不少消费者的心头好。当然，在购车前，消费者不仅要关注价格，还要仔细了解整车的配置、性能等方面的详细情况，以便做出更为理性和明智的选择。

买它全凭\"信仰\"！压燃马自达3对比两厢思域，谁更值得你浪一把

马自达3 昂克赛拉和本田思域，这已经是一对被绑定在一起的很久"老对手"了，不过，话虽如此，反映到实车的销量上就不是那么回事了，根据某平台8月份的销量数据来看，本田思域的单月销量几乎是昂克赛拉的3.5倍，这差距已经不是一个量级能够描述的了。当然，抛开单纯的数据层面，这两款车型的用户画像群还真的是挺相似的。而这次我们要对比的车型，又都是各自车系中的"小众"车款，相对来说，马自达这边，还更带有一些"信仰"的味道。这两款车型便是压燃版的马自达3 昂克赛拉以及思域HATCHBACK两厢版。 找车网

马自达3 昂克赛拉 压燃版

首先让我们来看看马自达3 昂克赛拉的压燃版车型，这台指导售价已经高达18.99万元的A级轿车一经推出，就引发了极大的讨论。作为一个日系非豪华品牌，一台顶配车型的指导价几乎已经盖过了传统德系豪华品牌的奥迪A3，实在是有够夸张的。话说回来，这款车型的推出也绝对不是为了走量，而是想进一步拉高马自达整体品牌形象的。

昂克赛拉压燃版车型的外观几乎与指导价13.99万元的2.0L自动质炫版保持一致，唯一可见的区别几乎只在于车辆的尾标，这个"e SKYACTIV X"的尾标给我们透露了两点信息：第一，车辆搭载一台拥有"压燃"技术的创驰蓝天X发动机；第二，车辆还带有一套24V的微混系统。

这台创驰蓝天X压燃发动机的技术解析相信不少朋友都已经了解过了，马自达号称神奇的"压燃"技术的实质也就是一种高空燃比燃烧技术，所以，每一个气缸在点火的时候依旧需要火花塞的帮助，而且对于火花塞来说也是一种额外的损耗。

而昂克赛拉压燃版本的这套24V的轻混系统，与许多德系以及自主车企的48V微混系统的实质其实是差不多的，当然，昂克赛拉的电机布置要显得更加高级一些，比起绝大多数车企替代传统发电机的BSG电机（P0），马自达选择布置一台位于发动机与变速箱之间的ISG电机（P2），这台电机的位置更加合理，效率也会更高，当然，带来的一定是单车成本的上升，这也直接反映到了车辆的售价上。

那么，既然马自达3 昂克赛拉的压燃版车型搭载了如此多的"黑科技"，那么想必车辆的油耗表现也一定很出色吧？不过，根据工信部的综合油耗，这款压燃马3的油耗数据为5.2L/100km，也并没有比一众重混（HEV）以及插混（PHEV）车型来的出色，此外，要额外注意的是，在更换了压燃发动机后，这台马自达3必须要开始喂95号的汽油了。

此外，我们从车辆的整备质量上可以看到，压燃版昂克赛拉的整备质量为1468kg，而排量同样为2.0L的创驰蓝天－G版车型的整备质量则为1385kg，也就是说，为了达成压燃的工况，加上额外的轻混电池等部件，这台压燃马3整整比普通版马3重了83kg，也就是一个成年壮男的重量，这对于车辆的操控性来说也是一个影响非常大的数据。此外，从工信部的油耗数据也可以很直观的反映出来，相比起压燃版的5.2L/100km，普通版2.0L车型的工信部油耗数据也仅为5.8L/100km，并且车辆也只需要加92号的汽油，那么，这台压燃版的马3，的确是没有什么值得推荐的理由，如果有，那也便是"信仰"了。

另外，虽然车辆的内饰以及配置方面并不是此次对比的重点，但还是要着重说几个点。对于一台全系的顶配车型来说，昂克赛拉压燃版的配置也并不能算非常之高，这体现在虽然车辆已经标配了2挡的座椅记忆功能、全套的主动安全功能、ACC自适应巡航功能，但作为一台指导价高达18.99万的A级车，却缺少了前排座椅加热，以及副驾驶的电动座椅调节功能，这也是不太应该的。

思域 HATCHBACK

相比起昂克赛拉压燃版的"信仰"加成来说，思域两厢版车型的选择就相对并不是那么的"非理性"，当然，相比起自家的三厢轿车版车型来说，思域HATCHBACK两厢版的指导价格一直会偏高一些。

当然，在颜值方面，两厢版思域也的确会更加运动，更加符合年轻人的喜好，特别是全车的熏黑套件以及尾部的中置双出排气管，就连去汽配城的工夫都省了，原车就带有运动套件的好处只有在上线年检的时候才会懂。

思域的内饰或许大家也都看腻了，不过，这次新增的手动版高配车型倒是一个不小的亮点，并且有意思的是，手动版车型的最大扭矩会比CVT版车型的最大扭矩多出6N·m，达到了226N·m。

不过，这6N·m的扭矩也并不能挽救车辆在加速方面相比起三厢版车型的劣势，比起十代思域刚上市时差点进入6s大关的0-100km/h加速成绩，现款思域两厢版的加速成绩一下子下降了不少，官方宣称为9s，实测则为8.44/8.46s。

图为思域两厢版车型

图为思域三厢版车型

究其原因，除了更加严格的排放法规对于车辆的动力有所限制之外，在思域的两厢版车型上，由于车辆的车尾并不能像三厢车一样拥有完整的三厢结构，所以需要在两厢版的车顶额外布置更高强度的横梁，以保证车体的刚性以及车辆的安全性，于是我们也可以在图片上直观地看到，两厢版思域的头部空间其实要比起三厢版来得更加局促一些，当然这只是相对而言。

所以，指导价相对更低、加速更快、后排头部空间更大的三厢版的思域，依旧"真香"。

综上所述，无论是马自达3 昂克赛拉的压燃版本，还是两厢版的思域HATCHBACK，的确就如标题所说，如果你有足够的"信仰"，那么，就下手吧。不然的话，更加实惠的普通版本，还是更加理性的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达三厢和两厢区别在哪?

马自达三厢和两厢区别在：

1、两厢马3是世界一流的日本马自达防府车厂制造，系原装进口轿车；三厢马3是我国长安马自达公司制造，系合资轿车。通常，原装进口车的品质和质量好于合资车；

2、三厢马3整车技术、性能是马自达“上一次改进的”，两厢马3是在三厢马3基础上“这一次改进的”。因此，两厢马3是三厢马3的改进、升级型；

3、不过，两厢和三厢的发动机与变速器是一样的，主要部分车身与底盘不一样，油耗，两厢自动挡在比较拥挤的城市里行驶，1.6的8.6升左右，2.0的9.2升左右。

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