为什么说有些人敢买帕萨特却不敢开帕萨特？

汽车选购是很多朋友有关注的类型，那么为什么说有些人敢买帕萨特却不敢开帕萨特？，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

本文目录一览：

• 1、为什么说有些人敢买帕萨特却不敢开帕萨特？
• 2、新一代插混帕萨特，会动摇你买汉DM的心吗？
• 3、奥迪A4L和帕萨特哪个好

为什么说有些人敢买帕萨特却不敢开帕萨特？

因为帕特虽然是属于中高级汽车， 但它的保养费用和维修费用也不是一般人可以负担得起的， 所以说车好买但是不好开啊。

新帕萨特使用了全新的一种设计风格，车头和朗逸有点像，整体算是方正的车身轮廓，可以说是老少皆宜。 而帕萨特配备了ACC自适应巡航，但没有自动泊车功能，辅助配置上表现都很均衡。大众帕萨特的侧面造型较为相似，都采用了笔直的车身线条，看上起大气、沉稳，在后备箱盖和引擎盖的过度上要更加流畅，侧面的整体视觉更和谐。

车尾的风格呢，最让人注意的就是那一条和尾灯连接起来的黑色饰条，对尾部的厚重感又加了一笔。 帕萨特尾部的字母Logo被安置在了车尾的正中间，提升了尾部的高级感，设计非常讨巧大众帕萨特的内饰设计则保守了很多，这也体现出了德国人的性格，层次清晰的中控台和木纹饰板表现出了车辆的沉稳感，适合各年龄段用户。

帕萨特的方向盘这里也是采用了三幅式造型，大众的车型大部分都有搭载，样式比较单一，看上去也很大方，手握的感觉也是很好的。 可以明显的看到，大众帕萨特的后排座椅中间配备了中央头枕，中间的坐垫也稍微长一些，所以帕萨特对中间乘客的照顾要更加周到。大众帕萨特同样采用了手感出色的真皮座椅，功能上也有主／副座椅12向电动调节和主座椅电动记忆功能，但不能选装主驾驶位座椅按摩。

新一代插混帕萨特，会动摇你买汉DM的心吗？

说起 大众 ，你对这个品牌的印象是什么？

是家里的第一台普桑，还是驾校里的捷达，亦或者是图腾级的 途锐 和 辉腾 ？

总之，当我们提起大众， 首先想到的很难是他们的新能源ID系列。

互联网记得大众车门能站人， 迈腾 里坐老领导， 帕萨特 中保研断A柱，但不会有人关注大众新能源车型怎么样。

大众过去的荣光逐渐被国产新能源的光环覆盖，国人买车纷纷走入各家国产4S店，对大众4S店视而不见。

新能源的败仗，是大众不可回避的问题。大众也心知肚明，因此寻求上汽、 小鹏 乃至于零跑的帮助。

他们依然希望能通过自己的力量，借助新款燃油车来维护品牌的价值形象，于是他们带来了两个新生命： 全新一代帕萨特、途观。 找车网

新在哪？

最明显的“新”之处， 在于新帕萨特全系都搭载插混动力系统。

也就意味着，除非南北大众对“德原帕”的动力总成进行魔改，或者继续沿用现款的EA211、EA888，不然国内将再也买不到纯燃油版的帕萨特/迈腾。

这里提一嘴帕萨特和迈腾的关系，德国大众只有 Passat 车型，即帕萨特，其在北美销售的版本做了一些轻微改动，更符合北美消费者的需求。

而北美款Passat由一汽大众国产化生产，命名为Magotan迈腾，而欧版Passat由上汽大众国产化，保留了帕萨特的名称。

简单来说，在国内销售的帕萨特和迈腾原本没有实质性的差别，就是换壳而已。

然而，随着美版Passat的停产，南北大众不得不重新划分对Passat车型的生产权。

上汽大众保留了帕萨特的名字，生产了自己魔改的车型， 而第九代Passat或将作为迈腾由一汽大众接管生产。

但很可惜，原汁原味的第九代旅行版Passat将无缘国内市场。原本，旅行版Passat在国内被命名为“ 蔚揽 ”，在进口大众的销售网络中零售。

但由于蔚揽在国内的惨淡销量，大众总部早在今年4月就停止了国内进口蔚揽的配额，第九代Passat旅行版也不再引入国内市场。

至于全新的 途观 ，它并不会用上新Passat同款插混动力。

根据现有爆料， 新途观依然会保留1.5T和2.0T两款动力规格。 当然，至于上汽会不会自己搞一个 途观L PHEV就不好说了。

新途观在外观方面有较大变化，似乎被中国市场的惨淡销量磨平了棱角，新途观整一个就是圆滑了很多。

但是吧，黑马看了新途观的样子，翻来覆去睡不好。定睛一看，原来车身上处处写满了 问界M7 ！

这波，问界是真的遥遥领先了。

内饰方面，新途观与现款有着较大差别，取消了大量的实体按键，整体的感觉更像是照搬了ID系列的内饰。

所幸，大众终于摒弃了反人类的触控式方向盘按键，改回了常规的物理按键。

中控屏尺寸相比现款ID系列车型也有提升，用上了15寸大屏，算是跟上了国内 厂商 的节奏。

是谁还在买大众？

虽然大众品牌已经淡出了互联网的视野，而且经常作为“落后”车型被各路媒体吊打，但其实大众在国内的日子过得还挺好，甚至比大部分新势力都吃香。

比如 朗逸 、 速腾 两款车型，至今屡屡在月销排名中霸榜，单单一款车型的销量就接近3万台，和 理想汽车 一个月的销量几乎平起平坐。

家族门面车型帕萨特、迈腾、途观L，至今稳定每月一万以上的销量。

就连国产叫好不叫座的掀背轿跑车型，大众的 凌渡 也有着9000台的销量。除了Uni-V还能跟凌渡扳扳手腕，更大尺寸的MG 7和能用电的 深蓝SL03 都不是它的对手。

大众现在的经营情况，远比我们想象的优渥得多。

对于大部分下沉市场的消费者来说，他们并不认可国产新兴品牌，甚至有的地方都没有店，想买都买不到。

对于他们来说， 大众这个品牌依然是作为硬通货的存在 ，就是他们能够“闭眼入”的选择。

只不过经常网上冲浪的年轻消费群体看不起大众，要智能没智能，要颜值没颜值，搞不好十几万的车还得吃#95的细粮。

相比于百公里不到三十块钱的纯电/插混车型，大众的产品几乎没有任何能够让他们掏钱的理由。

另一个能够侧面证明大众不愁卖的现象是，你随便走进一家大众4S店，大概率没有销售主动接待你。

他们一眼就能看得出你是不是要买大众的潜在客户，而且不缺你这一个客户，毕竟你不买有的是人买。

等到什么时候，年轻人走进大众店会受到销售热情接待，才真正说明大众不好卖了。

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奥迪A4L和帕萨特哪个好

奥迪A4L和帕萨特哪个好
一听到奥迪就理所当然认为较为高端，这是很多对汽车行业了解不深的人的思维定式，虽说奥迪旗下有很多优质豪车，但如果是同价位车型比拼呢?一辆车值不值得买，要综合车型本身各个方面的表现，单看品牌是不科学的。同样的25万预算，同样是B级车，奥迪又有没有能力取胜呢?今天我们就以奥迪A4L和帕萨特为例，进行一番全方位比拼，看看奥迪A4L和帕萨特哪个好。
奥迪A4L和帕萨特哪个好?不同设计造就不同风格
作为一款豪车，奥迪A4L的设计的确是运动激进，符合追求个性的年轻人。在这方面帕萨特的表现也不逊色，它抛弃了大众中规中矩的风格，显得更加高端大气，足以满足当下年轻人的审美。前进气格栅内部采用隔断式设计，看起来更大气有趣。两侧的灯组造型犀利，配合LED光源，点亮之后带来了强烈的设计感和科技感。
奥迪A4L和帕萨特哪个好?更长车身创造更多可能
奥迪A4L在加长之后受到了很多消费者的认可，但比起帕萨特来说还是要逊色一些。帕萨特的车身长度达到4933毫米，轴距为2871毫米。要知道，奥迪A4L的车长才为4858毫米，还不到4米9，从侧面效果上来看还是帕萨特更为修长。最为重要的是，帕萨特在设计上采用了溜背式设计，看起来更像一款轿跑。
奥迪A4L和帕萨特哪个好?豪华内饰搭配高端配置，更能凸显品位
走进车内，帕萨特的内饰同样让人惊喜，采用大量软性材质，做工精致，呈现出来的档次感一点都不低。这款车突破了大家对大众的固有认知，呈现出了满满的豪华感，跟A4L相比并不逊色。
在配置方面，帕萨特的诚意也是满满。在帕萨特高配车型上，搭载了9.2英寸中控液晶屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，不仅有着满满的科技感，在功能上也是一应俱全，能够满足消费者的需求。10色氛围灯的加入，让整车更具豪华气息。前排座椅还有加热不得不说，越是高端的品牌其品牌溢价的空间也越大，很多人选择奥迪A4L也仅仅是看中了仅需25万就可以拥有一辆奥迪汽车这一点。上汽大众为更好地满足消费者的需求，推出了很多性价比高、十分亲民的汽车，与奥迪A4L相比，帕萨特显然在性价比上更胜一筹。奥迪A4L和帕萨特哪个好?同样是25万，帕萨特拥有更高的配置，驾驶感受也更加舒适。在购车这方面，什么牌子并不重要，重要的是适合自己，重要的是物超所值。以及按摩功能，长途旅行的时候不用担心会有疲惫感。
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