排气屁多是什么原因

排气屁多是什么原因很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、排气屁多是什么原因
• 2、汽车的排气器官分为几段 各是什么作用？
• 3、汽车排气改装的三大误区，你了解有多少？

排气屁多是什么原因

放屁，这是因为人在吃食物时，由于消化道正常菌群的作用，产生了较多的气体。
这些气体，随同肠蠕动向下运行，由肛门排出。
排出时，由于肛门括约肌的作用，有时还产生响声。
所以，放屁是肠道正常运行的一种表现。
相反，如果不放屁，或放屁过多过臭，则为一种异常现象。
有时放屁过多，与吃了过多的淀粉类食物有关，如市场上出售的甜食、红薯、土豆等。多吃面食的人放屁也多，这类食物使肠腔产气过多，导致放屁增多，粪便量加大。
此时应当减少淀粉类食物，增加蛋白质、蔬菜类食物，使饮食达到平衡。
屁的多少还与人的消化机能强弱有关。
消化不良时，肠道细菌发酵快，容易产生气体而使人排屁。
每天喝杯优酪乳，有助于改变肠胃道细菌。
另外脚心疼很可能是劳累所致，试试看泡泡热水吧，不要走太多路让脚休息，上火也会这样，吃一些清热解毒应该也有用。
市场上能买到一种“无屁豆”(BEANO)。这种无屁豆含有从霉菌中提取出来的食品酶，即α鄄半乳糖苷酶，它可以分解胀气食物中的复杂的糖。
另一个办法是在烹饪前将豆子浸泡，然后把水倒掉，这样就可以减小豆的造气威力，不过与此同时，你也会失去一些水溶性维生素。

最容易引起放屁的食物有花椰菜、洋葱、大蒜、白菜、麦片、面包、豆子、啤酒、芥蓝、生苹果、鸡蛋、橙子、西红柿、草莓、牛奶、葡萄干、橡木桶装白酒以及大部分的水果和蔬菜。
因此，素食者放的屁更多，但是味道淡得多。

汽车的排气器官分为几段 各是什么作用？

汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。

1．排气管

即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。

2．催化式净化器

排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。

催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车。

3．消声器

从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。

4．尾管

与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。
希望本次回答能给您带来帮助，望采纳。

汽车排气改装的三大误区，你了解有多少？

随着汽车的快速普及，不少年轻人已经不再满足于仅仅拥有一台汽车了，除了拥有好看的汽车之外，还要追求个性化。比如不少人给思域的评价就是“思域不该不如推下海”。在汽车改装的众多项目当中，排气改装的热度无疑是仅次于汽车外观改装的，无论是了解汽车还是不了解汽车的朋友都认为拥有一套精密的排气系统是非常好的改装。可能有不少看官会对汽车排气改装受到大家的青睐感到疑惑。其关键点就在于改装后的排气更加上档次和声浪更加的动听，当开着一台排气系统经过改装之后的汽车行驶在路面上的时候不时踩下油门产生的声浪会让听者感到热血沸腾。尽管排气系统在国内汽车市场上已经是比较普遍的存在了，但是还是有不少的车友们踩雷，所以今天小编就给大家介绍一下汽车排气系统的改装误区有哪些。

第一点，大部分的汽车改装朋友都会认为原厂车的排气性能都是比较差的，所以需要通过改装来提高汽车的性能，认为经过自己改装之后的排气要比原厂的排气性能更好。但是事实上，汽车的原装排气系统是更加的适合该款汽车的，其原因在于原厂使用的排气系统是经过汽车生产商经过专业的设备进行测试过的，所以车辆的动力性能、环保性能、燃油方面等都做了非常多的协调。经过许多数据整合之后设计出的产品，一般情况下无疑于更加适合该款汽车。比如动力比较弱的小排量汽车，原厂的排气一般都不会太过顺畅，因为这样的设计可以解决小排量发动机本身低扭矩不足的特性，适当的回压能产生排气谐振效应，从而提高车型的排气效率与适应哪里，而高性能的车型会选择避免回压，选择回压少的管径，这也是为什么有些性能较好的车型会选择多口管径。而经过我们改装之后的排气系统，会为了把排气做到最大，结果出现了动力性能的稳定性和燃油增多的问题。 找车网

第二点，不少的车主会认为汽车的排气声音越大，说明汽车的马力也大，所以在改装的时候只需要将汽车排气的尾部改装就可以让动力输出拥有明显的提升。事实上对于排气系统来说，负责消除噪音的部分都在排气尾段或者是中段的部分，只是单纯的把排气管道改装从而达到很好的声浪效果，并不会对动力性能有所提升。

原因很简单，发动机排除的气体经过排气歧管、三元催化器，然后到达排气管中段减少共振最后到达尾部消声。所以说在排气尾段之前，每一个部件都会对排气形成阻力，所以说声音大并不代表马力大。换一种较为简单的方式描述一下，如果有留意汽车底盘的朋友会发现，汽车排气的尾部有个较大的鼓包，这就是一些文章提到的消音鼓，而排气声的产生只是将把排气系统的尾部改为直排式。所以只改变尾部的排气管不会对动力性能产生影响，即使有也是小的可以忽略不计。但是如果将整个排气管道换成高性能的排气管道就会对动力性能产生非常大的影响，特别是进气系统也换了高性能的之后。

第三点，不少的车迷们都认为排气管越粗越好，排气回压越低越好。但是事实上车辆排气系统中影响排气性能的原因就是回压，回压的高低就能改变发动机的动力性能。但是并不意味着回压越低动力性能就越好。回压过低的情况下会让低转速的排气过于顺畅，气流速度比较缓慢，这样反而会影响低转速的排气效率，让低转速的扭矩输出下降，动力就会减少。

以上就是找车网为大家带来的排气屁多是什么原因，希望能帮助到大家！