特斯拉Model3及ModelY降价，未提车的人能享受该优惠吗？

很多关注汽车评测的朋友很希望了解特斯拉Model3及ModelY降价，未提车的人能享受该优惠吗？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、特斯拉Model3及ModelY降价，未提车的人能享受该优惠吗？
• 2、开始清库存？Model 3降到22万，最终底价在18万？
• 3、特斯拉降价1.4万，新一轮降价潮要来了？

特斯拉Model3及ModelY降价，未提车的人能享受该优惠吗？

特斯拉Model3 及ModelY降价，未提车的人也是可以享受优惠活动的，这对于很多用户来说都是一个好消息，能够有效降低买车成本。

特斯拉Model3及ModelY降价，引发大众热议

作为国内外知名的汽车品牌，特斯拉一直都有着很高的人气，当大家得知特斯拉Model3及ModelY降价的消息之后，对此议论纷纷，未提车的人能够享受这项优惠，如果是已经提车的人只能保持原状了。针对是否会为用户提供保价措施这一问题，特斯拉的相关负责人表示，如果车主在降价之前已经下订单，但是还没有正式提车，那么可以在官方网站的价格与订单价格之间自由选择。如果选择官方网站显示的价格，那么交付时间也不会发生变化。这对于已经下订单的用户来说真是一件好事啊。

据悉特斯拉Model3及ModelY降价达到了1.4万元至3.7万元左右，用户在买车的时候，可以根据自己的喜好以及购车预算，选择一款更适合自己的车子。

特斯拉Model3及ModelY降价，早先提车的用户无法享受优惠政策

官方表示，有一部分车主在车子降价之前就已经成功提车了，这种情况则无法再继续享受降价的优惠政策，面对这种情况，很多用户都表示可以接受，毕竟这种事情并不是自己说了算的，官方既然决定降价了，只能怪自己提车太早了。

其实在汽车领域，降价或是涨价也是常有的事情，很多新车在上市初期的价格都比较高，等到风头过了，价格就会慢慢降下来，这是可以理解的。大家也不需要为此感到气愤或是焦虑，正常购买提车就可以了。

开始清库存？Model 3降到22万，最终底价在18万？

最近， 特斯拉 又开始偷偷降价了。

之所以说偷偷，是因为特斯拉这次的降价模式与之前不一样。并不是全系车都降价，也不是直接从指导价“官降”，而是对于购买后轮驱动版 Model 3 的用户，给予8000元的保险补贴和含有优惠利率的购车贷款，综合下来相当于优惠了1万4，相当于价格来到了22万以内，这个力度还是不小的。

按理特斯拉最近卖得不差，价格也还算稳定，为什么要做这样的手脚呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）全球大降价，实为清库存？

马斯克有一句名言，需求不是问题。最初所有人都以为他是狂妄自大，以为特斯拉是不愁卖的。后面才慢慢明白其中真意，需求确实不是问题，一旦开始出现需求不足，那就降价让需求提上来。

而最近，又到了特斯拉遭遇需求问题的时候了。

前阵子，特斯拉的服务商Troy Teslike发布了一组数据，截至4月15日，特斯拉的订单积压量只剩下7.2万台，相比与3月底的10.2万台又掉了近3分之一，相比2022年4月的50万台，则是直接跌去了超过8成。如今的特斯拉，早已过了供不应求的阶段，订单的消化周期也降到了1个月以内。

与之相对的，则是特斯拉全球库存量的不断攀升。同样是来自Troy Teslike的数据，今年4月底，美国本土的Model 3库存量突然暴增了50%。华尔街的老牌投资机构伯恩斯坦公司（Bernstein）更是直接宣布，特斯拉目前的生产速度已经超过了交付速度，并且订单增速明显成下滑趋势。

在Model 3即将换代之际，卖车已经变得越来越困难。因此从5月份开始，特斯拉就已经开启了全球范围内的降价。

5月下旬，特斯拉对美国的Model 3库存车给予了1350美元的折扣。进入到6月之后，优惠再度加码，美国的库存车折扣翻倍增加到了2680美元。要知道特斯拉在美国还有额外的税收抵扣，完全算下来的话，目前一台原价40240美元的特斯拉Model 3，实际上到手只需要25240美元（折合人民币18.3万元），相当于打了六折。

同样的事情发生在绝大多数的国家，在新加坡、韩国、加拿大、德国地区，特斯拉Model 3也基本都给出了5%左右的优惠。差不多就是人民币1万多的样子，因此国内Model 3的降价也是在情理之中。唯一的区别，大概是特斯拉这次没有选择明晃晃的官降，而是通过保险补贴的形式打擦边球。

主要是新款Mdoel 3就要来了，在外观、内饰、智能驾驶等方面都有不小的改进，尤其是大概率会加回雷达，安全性方面会有不小的提升。从这个角度来说，这个时候选择高价入手老款，确实不算好的选择。

（2）不得不降，产品力已落伍

从另外的角度，Model 3作为特斯拉平民化的开山之作，进入市场已经有6年之久。中间的改进也非常小，最大的变化就是升级了AMD座舱，然后续航有一些提升，但同时还在性能方面做了一些退让。相比于群起的新车型，Model 3的产品力已经严重落后。

在很多人的印象中，Model 3一直属于热门车型，甚至在于 比亚迪 汉等对手的竞争中处于优势。这其实主要得益于舆论的引导，实际上过去的一年中，Model 3有4个月的销量都不超过一万辆，其余大多数时候销量也就在1万出头徘徊，还曾经卖出过单月821辆的成绩。

而对手比亚迪汉，在过去的一年中有足足8个月销量超过2万辆，两者完全不在一个数量级。这也是Model 3一再降价的主要原因，卖不动，根本卖不动。每次靠着降价的噱头吸引一波订单，很快就又趋于平静。

当然了，Model 3卖不动肯定不是因为中国人“歧视”特斯拉，而是产品力确实不太够看。

作为一款2017年开始交付的车型，Model 3最初主打的是性能和智能。以当时的维度评价，它在这两方面确实领先市场。5秒级的加速和出众的交互能力，让它作为一款纯电车可以与3、4、C这样的经典车型交锋。

但时过境迁，在大多数厂商开始上双电机，并且 高通 8155芯片几乎成为标配的情况下，Model 3以往的这些优势早已不再突出。起码现如今没几个人因为试驾一下Model 3，还会产生惊艳的感觉，更多的只是觉得特斯拉做得就，总不至于太差。

而特斯拉的某些“坚持”，却又显得越来越不尽如人意。比如单调的内饰，看多了确实觉得简陋；极低的舒适性和狭小的空间，确实不适合家用。还有一些细节问题，比如早期的动能回收不能关闭（最近召回改进了），大天幕的夏季散热问题，以及纯视觉智能驾驶各种出问题等等，这些都在影响消费者的选择。

如果不是因为名气够大，如今的Model 3或许早该走入历史了。

（3）老款值不值得买？等18万

那现在降到22万的Model 3值不值得买呢？在功夫汽车看来，竞争力依然不行，与同价位的国产车相差甚远。

比较典型的就有刚刚上市的 小鹏G6 ，在尺寸、动力、续航这些方面，这车基本与 Model Y 平级。在智能化方面，哪怕是入门的PRO版本，用的也是Orin-X芯片，可以实现自适应巡航、智能变道、车道居中，高速NGP、遥控泊车这些功能，相当于之前P7的水准吧。

而MAX版本则直接配了两个激光雷达，Orin-X芯片也增加到了两块，拥有完整的XNGP功能，连城市领航辅助都能实现。双激光雷达对“纯视觉”，这样的对决总让人觉得不公平。关键这车还是20.99万起，依然比Model 3便宜。

如果对新势力不感兴趣，也可以考虑上汽的 飞凡F7 ，算是标准的C级轿车了。空间绝对大，做工扎实，用料也不错，同样是20.99万起。

那如果Model 3继续降价呢？毕竟现在库存高，订单少，这是大概率事件。在功夫汽车看来，与美国一样降到18万级别，还是一个值得考虑的对象。

倒也不是说Model 3一定就比18万的国产电动车好，比如 深蓝SL03 它也未必打得过。但这毕竟是最便宜的特斯拉，以前都是对标三系这些的，哪怕是最近口碑不太好，残值体系也还在。18万入手，玩两年卖个15万不是问题，还是有很多人认这个品牌的。

从这个角度来说，以不高的代价“尝尝鲜”，Model 3其实算是不错的选择，当然前提是持续降价。

（4）功夫拍案

Model 3又悄悄降价了，但总体而言还是不痛不痒。来到22万级别，虽然比去年的高点28万便宜了不少，但相比同级别的竞争对手，它的产品力依然有明显的缺憾。

现在的特斯拉，更适合的用户群体依然是真爱粉。就是只考虑特斯拉品牌，愿意拿它与BBA对比的这部分用户。从这个角度来说，22万的Model 3还是挺值的。但如果与同价位的国产电动车相比，直接与小鹏G6、飞凡F7这样的车型放对，Model 3基本没什么胜算。

Model 3进一步降价或许是合适的选择，降到20万级别会引发一波热潮。如果一鼓作气降到18万，将会是一个很好的电动车普及选项。

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特斯拉降价1.4万，新一轮降价潮要来了？

01

特斯拉车型降价

8月14日， 特斯拉中国发布最新购车福利，开启了新一轮降价优惠， 涉及 Model 3 和 Model Y 车型。

Model Y车型：

Model Y长续航版降价1.4万，售价为29.99万元（降至30万以下）。

Model Y高性能版本降价1.4万，售价为34.99万元。

Model Y后轮驱动版价格维持不变，售价为26.39万元。

Model 3车型推出限时保险补贴，8月14日—9月30日期间，购买Model 3后轮驱动版现车，完成交付并通过合作保险机构购买相应车险， 可享补贴8,000元。

在7月份 特斯拉 2023 Q2财报会上， 马斯克曾表示：“如果宏观经济继续下行，特斯拉将不得不继续降价。”

8月4日，香港地区的特斯拉车型也进行了一轮降价，主要涉及Model 3和Model Y车型，降价幅度约为6%—12%。

除了宏观经济状况以外，特斯拉内部车型产品更新迭代，也可能是降价促销的原因之一。据知情人士透露， 特斯拉上海超级工厂将于近期，全面转向代号为“Highland”D的新款Model 3生产。

02

NIO Day 2023落地西安

8月13日晚，NIO Day 2023城市申办投票通道正式关闭。最终， 西安以领先第二名广州884万票的优势，成为本届NIO Day的主办城市。

本届NIO Day共有大连、广州、哈尔滨、海口、杭州、金华、昆明、天津、西安、郑州，共10座城市申办。

经过筹委会的综合评分，最终提名广州、哈尔滨、西安三座候选城市。

在8月11日21:00—8月13日21:00，48小时的投票时间内，全社区的用户 共计投出了1.90亿票， 三个候选城市的票数分别是：

1、西安 87,793,311票，得票率 46%；

2、广州 78,952,987票，得票率 42%

3、哈尔滨 23,281,233票，得票率 12%

2022年NIO Day，合肥以42%的得票率获得了最终的举办权。

在NIO Day 2022上， 蔚来 发布了全新一代ES8车型，以及品牌第二款 Coupe SUV —EC7。同时，还发布了蔚来500kW快充桩和第三代换电站。 找车网

03

宝骏云朵订单突破5,000

8月10日晚，预热了将近2个月的 宝骏 全新A级轿车——云朵，正式上市。

共推出共推出2种续航里程、5款配置，分别为：

CLTC续航360km的360 Plus、360 Pro， 售价为9.58万、10.38万。

CLTC续航460km的460Pro、460Max， 售价为11.58万、12.38万。

而460灵犀版尚未公布售价，但目前已经开启盲订，将于10月上市并交付。

动力方面，云朵全系均采用前驱单电机布局，电机功率100kW，提供经济+、经济、标准、运动4种行驶模式，最高行驶速度为150km/h。

360km续航版本，搭载能量为37.9kWh的磷酸铁锂电池组，配备直流快充和3.3kW交流慢充。460km续航版本，搭载能量为50.6kWh磷酸铁锂电池组，配备直流快充和6.6kW交流慢充。

全系标配LED自动大灯、自动雨刷、自动空调、17寸轮毂、电调+加热后视镜、液晶仪表、10.1英寸中控屏（搭载 Ling OS 2.0系统）、倒车影像、电子手刹、Auto Hold、ESC车身稳定系统、前排双气囊。

除了最低配以外，其它车型还配备了LED日行灯、云朵沙发座椅、主驾6向+副驾4向电动调节、前排侧气囊、15.6英寸中控屏、全景影像。

在上市当晚，宝骏云朵车型订单就突破 5,000辆。

而在发布会后，上汽通用五菱品牌事业部副总经理 周钘表示，云朵第一个月产能为6500辆，后续几个月会扩展到1万辆。 而灵犀智驾版将在10月正式与大家见面，预计价格不会超过14万元。

04

方程豹豹5发布外观图

8月14日， 方程豹 汽车发布了旗下首款车型—— 豹5 的官方外观图。

豹5采用了方程豹汽车全新的“豹力美学”设计语言，整体造型方正，车身条线相当扎实硬朗。

车头前脸配备了电流矩阵大灯，大灯组与前格栅的横向装饰条相连。保险杠采用了大面积黑色防刮材质，保险杠下方还有护板设计。

车身侧面，采用D柱黑色肩嵌入式设计，配备常规式门把手，车顶设有原装行李架。

车尾配备“电极环扣”尾灯和全包覆备胎罩，尾门采用侧开设计。

在行驶性能方面，豹5是首款 比亚迪 全新DMO超级混动越野平台的车型，最大功率500kW，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，具备16种越野模式。

方程豹豹5将于8月16日晚正式发布， 售价预计在40万元左右，将在年内上市并交付。

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