国内少见的大众T2房车，46年前的设计依然实用，约合人民币20万（乐高大众t2顶棚合不上）

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本文目录一览：

• 1、国内少见的大众T2房车，46年前的设计依然实用，约合人民币20万
• 2、乐高大众t2顶棚合不上
• 3、“柠檬绿双拼”的大众T2 56周年限量版，全球就1200台

国内少见的大众T2房车，46年前的设计依然实用，约合人民币20万

Hello大家好，这里是房车情报。大家都知道房车是一种“舶来品”，在外国上百年的房车发展史中，众多经典车型被改造为房车，同时也推动了房车的发展。今天小编就用一款车型为大家讲述一下房车历史，如果说之前为大家介绍过的25年车龄的福特房车是一位“精神小伙”，那么这款1974年生产的大众T2房车就应该叫它“呆萌大叔”了。

介绍这款房车之前先来聊聊它的历史。大众在1967年发布了TYPE-2车型的第二代产品（T2），大众公司排在第一位的TYPE-1车型是谁呢？那就是大家熟知的甲壳虫了，这也能看出TYPE-2车型在大众家族中的地位。

这款T2相比第一代T1车型外观有一些变化。经典的V型前脸被横置的进气口取代，众多平行元素的加入让灵动的外观多了一些呆萌。备胎被放置在车头位置，就像一个圆圆的鼻子，这也成为了这一代车型的标志性设计。

这款厢式货车有皮卡、商用和家用版多种形式，可以看作现代小巴和MPV的鼻祖。从60年代就开始被改装为房车，T2房车在发展过程中出现了最早的升顶式结构，通过升高车顶拓展车内空间，这样的设计奠定了自行式B型房车的基础。

整车外部尺寸为：4515*1720*2100mm，在不打开升顶的情况下日常驾驶比较灵活。升顶内部是一张单人床，夜晚可以休息。还有可开启的窗口，露营时观景非常不错。

车尾部分有两个开口，下方的是发动机舱的位置，没错，这款车还是后置后驱的。动力来自一台1.8L汽油发动机，匹配的是4速手动变速器。虽然后期版本还加入了3速自动变速箱和四驱系统，以现代的眼光来看比较落后。

进入车内，驾驶席也比较简单，甚至可以用简陋形容。塑料中控台、双幅方向盘和条格座椅一下把记忆带入到那个年代。

车厢内部布置了一个小型操作台，上边有不锈钢水槽，内部隐藏便携式水箱。副驾驶座椅可以拆卸后向后乘坐，和后排形成小客厅，夜晚的时候也能拼成床铺，满足一大一小两人睡卧休息。

车厢尾部有一个类似于储物箱的设计，具体作用小编还不知道，大家如果了解可以告诉小编，或者猜测一下当年它是什么用途。

这款经典的大众T2房车就为大家介绍到这里，从它的身上能看到不少现代房车的设计元素，类似升顶和B型布局都被沿用至今，为现代房车发展做出了不小贡献。这款车型出售价格折合人民币约20万元，如果以收藏角度考虑是不是还挺值的？

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乐高大众t2顶棚合不上

一般是因为某个模块放错位置。
拼车顶的时候，一个地方的模块放错位置，导致后面合不上，需要检查零件是否安装正确，所以一定一定要仔细。
大众T2露营车是一款典型的B型房车，车顶可延伸一张车顶帐篷，谈及车系历史可以追述到20世纪60年代末和70年代，当然除了我们日常见到的大众T2面包车、载货车，露营车也在同期出现在了市场中。不得不说，在战争结束后，经济、生活快速发展的六七十年代，人们开始享受生活，追求更有趣味的露营体验。

“柠檬绿双拼”的大众T2 56周年限量版，全球就1200台

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前言：很多人都知道在国内有不少车主选择面包车的原因是因为其载货量特别大，特别是大众T2这款面包车，外观的设计和车价完全不符。

最近，在国内实拍限量1200台的大众T2面包车，全车柠檬绿双拼，国内保有量仅两位数。

据悉，该款大众是一辆大众T2 56周年限量版，全球就1200台，车内可容纳9人，外观采用了柠檬绿的双拼色，非常骚气，而且车长为4505mm，车宽1720mm，车高2040mm，车身轴距2400mm，操控一般。

这款大众T2搭载的是一台1.4L排量的L4引擎，最大功率为58kw，最大扭矩为124牛米，采用后置发动机，整车还配备两个油箱。

这样一台“柠檬绿双拼”的大众T2出现在街头，全球限量1200台，国内保有量仅两位数，十分稀有。

?原来，这款车面向的是大众T2车迷们，毕竟这外观的设计不太符合国内人的审美。

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