11年奔驰维雅诺值得买吗

今天找车网小编整理了11年奔驰维雅诺值得买吗相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、奔驰viano（奔驰唯雅诺商务车价格二手）
• 2、11年奔驰维雅诺值得买吗
• 3、奔驰唯雅诺故障1 [奔驰唯雅诺R500疑难故障的排除]

奔驰viano（奔驰唯雅诺商务车价格二手）

奔驰viano
奔驰viano唯雅诺诊断接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：
1、打开奔驰viano唯雅诺的驾驶员车门。
2、拉动奔驰viano唯雅诺的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、奔驰viano唯雅诺的诊断接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。
奔驰唯雅诺商务车价格二手
二手奔驰唯雅诺的价钱：1、这取决于这款二手车的具体情况来确定的，因为唯雅诺国产的是2010年上市的，现在最多的是跑了9年多，最低价格需要10万；2、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；3、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序五星级安全标准的MPV。
现代mpv7座商务车2022
库斯途2022款270TGDi智爱旗舰版TOP
指导价：19.58万
车轮/制动
经销商报价
19.58万
北京现代
级别
中型MPV
能源类型
汽油
上市时间
2022.05
发动机
1.5T170马力L4
最大功率
125
最大扭矩
253
变速箱
8挡自动
长x宽x高
4950x1850x1734
车身结构
5门7座MPV
最高车速
200
官方百公里加速时间
NEDC综合油耗
6.5
WLTC综合油耗
7.6
整车保修期限
3年或10万公里
6万公里保养总成本预估
车身
长
4950
宽
1850
高
1734
轴距
3055
前轮距
1607
后轮距
1632
最小离地间隙
121
车身结构
MPV
车门数
5
车门开启方式
侧滑门
座位数
7
整备质量
1712
最大载重质量
满载质量
2300
油箱容积
58.0
行李舱容积
262-707
发动机
发动机型号
G4FS
排量
1497
排量
1.5
进气形式
涡轮增压
气缸排列形式
L
气缸数
4
每缸气门数
4
压缩比
配气机构
DOHC
最大马力
170
最大功率
125
最大功率转速
5500
最大扭矩
253
最大扭矩转速
1500-4000
发动机特有技术
燃料形式
汽油
燃油标号
92#
供油方式
缸内直喷
缸盖材料
铝
缸体材料
铝
环保标准
国VI
变速箱
变速箱描述
8挡自动
挡位数
8
变速箱类型
自动变速箱
底盘/转向
驱动方式
前置前驱
四驱类型
中央差速器结构
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式
纵臂扭转梁式非独立悬挂
转向类型
电动助力
车体结构
承载式
车轮/制动
前制动器类型
通风盘式
后制动器类型
实心盘式
驻车制动类型
电子驻车
前轮胎规格尺寸
225/55R18
后轮胎规格尺寸
225/55R18
备胎规格
非全尺寸
奔驰v260多少钱一辆
v260奔驰一般是48万左右一台：1、奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高挡汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一；2、奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了；3、然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事；4、但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
7人座suv家用车哪款最好
近期国家刚刚发布新政，7座车型也将可以享受6年免检政策，这就让大家对选择7座SUV一事更无后顾之忧。以下我给大家选出了五款的车型让我们一起来看看吧：
入门选择：宝骏530
如果确实想买一款7座SUV，但预算有限，那么宝骏530就是一个非常不错的选择。作为一款国内销量火爆，且出口海外多个国家的车型，宝骏530拥有5座、6座和7座三个版本。而7座入门款2021款全球车周年纪念版1.5T手动舒适型价格也是非常便宜。
硬派越野：D90Pro
作为上汽大通MAXUS目前主推的一款7座SUV，D90Pro的出现的确给了喜爱越野又对车内空间有所需求的车主一份惊喜。全新D90Pro搭载一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为160KW，最大扭矩则有“可怕”的480N·m，再配以非承载式车身和拥有多种驾驶模式的四驱系统，使得D90Pro成为了车型中越野能力最强的7座SUV之一。
日常家用：汉兰达
稍微对SUV车型有所了解的朋友，都应该知道汉兰达这款车在家用SUV甚至整个SUV车市中的地位。这么说吧，只要你能忍受排队提车慢长的周期，或者加价快速提车的这种选择，那么7座SUV中汉兰达就是不二之选，属于闭着眼买都不会出错的那种车。
操控出众：CX-8
马自达一直以来的最大卖点就是“操控”，如果你是一个喜欢自己开车的人那马自达一定会满足你的要求。虽然七座SUV因为其较长的车身与轴距，而不可避免的影响到了汽车的操控性，但既然是马自达造的车，操控水平再一般，也是所有7座SUV中操控最好的。
豪华品味：哈弗H9
长城哈弗其实不只是有哈弗H6这一款SUV，其实中大型SUV哈弗H9也是不错的选择，外观设计的稳重大气，细节方面还计入了越野套件，整体充满了越野的狂野性。不要以为一台硬派越野就没有舒适性可言，这台车轴距达到了2800mm，家用可以轻松胜任，绝对让您满意。

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11年奔驰维雅诺值得买吗

值得。
根据奔驰官网显示11年奔驰维雅诺空间大比老版的多些配置，开起来很稳，起速有些慢，内饰不是太好。但是开车开着舒服，安全性高是大前提。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特。

奔驰唯雅诺故障1 [奔驰唯雅诺R500疑难故障的排除]

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来奔驰唯雅诺故障1 [奔驰唯雅诺R500疑难故障的排除]的相关内容。

故障1 　　 　　故障现象：一辆2011年产奔驰唯雅诺商务车，用户反映该车加装音响及导航系统后，出现了发动机行驶中熄火现象。 　　检查分析：发动机在行驶中会在打开前照灯时熄火，超车变光时也会熄火，熄火后点火开关不能打开，等一段时间后才能恢复正常。遥控开启车辆、起动车辆及发动机怠速运转均正常，开启前照灯后车辆自动熄火，仪表显示正常。关闭点火开关后，点火开关不能正常打开，仪表无显示，可以确定车辆遥控功能失效检查。车辆灯光开启正常，内部灯光正常，电动座椅功能正常。测量蓄电池电压为12.63V。利用故障诊断仪检测多个控制单元，发现了多个故障码，矛头指向了电子点火开关控制单元N73及网络通信方面。根据故障现象及控制单元故障码指导，确定为N73自身故障，造成车辆数据系统瘫痪。
为了进一步确定N73元件故障，笔者决定根据车架号将电路图调出，依据电路图检查N73供电、搭铁线路。根据电路图提示，笔者决定先测量N73供电。按简单方法检查熔丝供电及通断，发现F38熔丝(图1)为N73长供电，电压为12.63V，熔丝导通，正常；F13熔丝(图2)N73的30Z长供电是0V，熔丝导通，与标准值不符，标准电压应是蓄电池电压。
依据上一步检查结果，30Z供电0V不正常。调出供电电路图，进一步检查30Z供电，发现其供电来源于熔丝F6(图3)的一个公用电源，熔丝F6位于驾驶员座椅下蓄电池左上方。取出熔丝F6测量，熔丝正常；供电端的红线供电电压为12.6V，正常；输出端紫线与F13熔丝间隙阻值为0，02Ω，正常。插上熔丝F6，测量它与F13熔丝间的供电电压为12.6V，正常。旋转钥匙，点火开关工作正常，发动机起动正常。此时笔者怀疑熔丝F6(图4)供电不正常，经仔细检查，发现拔取熔丝片时很轻松，观察熔丝片表面与插座接触面较虚。将插件拆开观察，发现插件内部开口偏大，将熔丝片插入插件时，熔丝片可以晃动，表明熔丝片与插件插接不良，造成30Z供电虚或无供电。

故障排除：维修F6熔丝插座插件，调整插件内部开口使其变小，使得熔丝片与插件插接可靠后，故障排除。
回顾总结：根据故障现象，结合故障码的指导，可以初步确认故障点在于N73。按照故障码指导当N73内部出现故障时，应更换N73总成。在确定电子部件故障时，要先检查此部件的供电与搭铁，只有供电、搭铁正常，电子部件才能正常工作，缺一不可。通过参照电路图仔细检查N73的供电，检查出故障部位因为熔丝插件开口偏大，造成供电线路不可靠，当用电器带熔丝和继电器的信号采集以及促动模块的控制单元负荷加大形成瞬间大电流时，F6熔丝与插件断开供电，使得线路断路，造成N73因无30Z供电而瘫痪，车辆随之瘫痪。车辆放置一段时间后，F6熔丝与插件连接供电恢复，N73工作正常，车辆工作恢复正常。
F6是专供带熔丝和继电器的信号采集和促动模块的控制单元和前排乘客辅助防护系统供电的熔丝，开前照灯或超车开远光时发动机熄火，是因为此时带熔丝和继电器的信号采集和促动模块的控制单元用电是瞬时加大，F6熔丝插件内部断路，使带熔丝和继电器的信号采集和促动模块的控制单元失去供电，N73随之失去供电。将F6插件调整后，车辆熄火故障排除。
通过此维修案例给大家提个醒，不要过度相信故障诊断仪，要将能想到的故障点都考虑进去，减少盲目更换部件维修，造成更换后问题没有排除而遭用户投诉。只有排除外部所有可疑因素，做到一次修复成功率上升，减少用户投诉，才能提升客户满意度。

故障2

故障现象：一辆2010年产奔驰R500商务车，行驶里程2万km，该车为事故车，前风挡玻璃上的雨量传感器被撞毁，为此更换了前风挡玻璃及雨量传感器。更换雨量传感器时，因传感器插头在出车祸时齐根断开，致使钣金维修人员无法更换，找技术部协助。

检查分析：维修人员检查雨量传感器插件齐根断裂，无法按原记号装回线束，故障诊断仪诊断顶部控制单元OCP报出雨量传感器线路短路故障。根据电路图(图5)，将线束维修并按颜色分别插入新插件，检测故障依旧。检查线路供电与搭铁，1号脚长供电电压为12V，正常；2号脚搭铁线电阻为0.2Ω，正常；3号脚信号线电压为5V，正常。至此，可以确认线路正常，故怀疑雨量传感器自身故障。但经询问钣金工，得知此雨量传感器已经是新的，先前的固定爪损坏。将先前的雨量传感器装上，试验故障依旧，此时笔者怀疑电路图出现错误。
找来一辆相同的车辆拆下雨量传感器插件对比(图6、图7)，发现雨量传感器插件线路与线路图线路相反，是2脚、3脚、4脚，不是1脚、2脚、3脚。看来要将4脚当成1脚、3脚当成2脚、2脚当成3脚才是正确的。
故障排除：按正确的雨量传感器接线方式装复后，试车故障排除。
回顾总结：维修中遇到线路不明确时，首先应根据主机厂提供的线路确定各线路的功能，其次确定好各线路的供电、搭铁及信号电压等均正常，然后按主机厂要求修复线路。这次出现的维修插曲主要是插件各接脚的连接方式与线路图不同，造成更换插件及雨量传感器后线路错位，顶部控制单元OCP故障不能排除。在维修中不能随意将电路互换，否则会造成用电器内部毁坏，所以与同型车辆对比确定的线路才是正确的，这样才恢复了雨量传感器的功能。在维修中会遇到资料与车辆实际现状不符，造成车辆功能不能恢复时，要根据不同部位找出一种可以不用资料也能维修的方法，如同一车型、同一功能或同一厂家和同一系统，这样才能确保将车辆性能修复。

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