广汽传祺新能源车质量怎么样

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了广汽传祺新能源车质量怎么样，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、比超级更高级，传祺智电新能源E9能否扛新豪华MPV大旗？
• 2、4月销量同比劲增45.3%，广汽传祺构筑双核驱动新时代
• 3、广汽传祺新能源车质量怎么样

比超级更高级，传祺智电新能源E9能否扛新豪华MPV大旗？

继凭借 传祺M8 一举打破合资品牌MPV垄断局面后， 广汽传祺 又推出了一款旗舰MPV。2023年5月21日，传祺智电新能源E9在 北京 人民大会堂正式上市，上市指导价为32.98万～38.98万元。

深耕MPV市场，广汽传祺底气十足，早在2017年，其就已瞄准豪华MPV市场机遇，重磅推出传祺M8，并陆续推出M8大师、M8宗师和M6系列，一步步构建起从“高端商务”到“高端家用”的产品矩阵。

截至目前，广汽传祺MPV车型累计销量已达到42万辆。其中，传祺M8稳居自主品牌豪华MPV TOP1，也是唯一进入MPV总榜的自主品牌豪华MPV。凭借多年来对豪华MPV市场的技术积累、消费理解及前瞻洞察，广汽传祺此次推出的传祺智电新能源E9，主要是在电动化和智能化产品体验上所有建树。

发布会现场，“亚洲飞人”苏炳添再度现身，两年间“苏神”与广汽传祺共同进步，不仅跑出了“中国速度”，还创造了多项“奇迹”。如今，凭借“宁劲智远”4大差异化领先优势的传祺智电新能源E9，更是让苏神成功“种草”，也因此成为首位置换传祺智电新能源E9的明星车主。

与此同时，传祺智电新能源E9还被中国极地研究中心授予成为中国南北极考察指定车型，随科考队员共赴南北极。届时，传祺智电新能源E9可提供极端气候下的出行服务，为国家科考事业奉献中国力量。

全国一口价”开辟全新营销模式

新能源汽车渠道转型已是车企的“必选项”，广汽传祺积极探索全新销售模式也是必然之举。据悉，从传祺智电新能源E9开始，广汽传祺将开辟全新销售模式，围绕客-店-厂“金三角”，真正实现“工厂直达客户”的直销模式；同时，以全新标准打造的体验中心也已在各大核心城市正式投入运营，具有展示、收订和交车等功能。

传祺智电新能源E9全新销售模式的好处是：一由厂家直连直服，标准化流程使信息更透明，由此提高用户信任感，并能提供一对一个性化体验；二可直营直销，全国统一定价，客户购车直接面对工厂购车，店端仅提供代交车服务，可有效稳定车价和进行品牌维护；三可快速反应，主机厂直接面对市场，能提高营销效率和资源使用率。

“混动专家”由来已久

在混动领域，广汽传祺已有14年的混动研发历程，是国内最早探索混动技术的自主品牌车企，并率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。此外，广汽传祺还联合成立了电池科技公司及电驱科技公司，逐步实现新能源产业链自主可控。

经历10余年载迭代升级，广汽传祺在“三电”领域优势突显，其GMC400机电耦合系统拥有400多项核心专利。而传祺智电新能源E9则搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，WLTC工况下混动系统热效利用率≥95.5.%，优于竞品；同时采用由低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，能适应-30-60℃超宽温域。

作为 广汽集团 Next 行动计划下的首款全新新能源MPV产品，同时也是传祺E系列的开山之作，传祺智电新能源E9最高功率140kW、最大扭矩330N·m，零百加速8.8s，最高热效率达40.23%，智电综合功率达274kW，智电综合扭矩达630N·m，远高于电四驱竞品。 找车网

此外，传祺智电新能源E9拥有同级最长1 032km综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L，不虚标，更真实；同时具备智能混动、保电优先和纯电优先3种能源模式，CLTC纯电续航可达136KM；并具备14度智能保电技术，对外充放电功能不仅是户外露营神器，还能进行车对车充电。

再也不用担心孩童忘在车内

不管是传统燃油车还是新能源车，安全都是造车的根基，没有安全一切便无从谈起，全方位的安全体验，永远是占据市场主动权的关键要素。对于新能源汽车来说，电池安全更是绕不开的话题，谁掌握了电池安全技术，谁就掌握了在电动化领域的主动权。

传祺智电新能源E9采用广汽弹匣电池技术，产品能量密度可提升15%，热管理效率提升10%，性能和寿命提升30%以上。值得一提的是，弹匣电池技术现已通过国标2倍以上极限挤压碰撞实验（相当于20t的重物挤压），依然不起火，不爆炸。

在智能安全上，传祺智电新能源E9全系标配360°全方位安全气囊矩阵，即同级独有后风窗安全气囊+业内最长3.2 m一体式侧气帘+标配一二排气囊。此外，针对MPV第3排安全痛点问题，传祺智电新能源E9还搭载了行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2 m头部气帘。

为解决大型MPV驾驶和泊车难题，传祺智电新能源E9搭载26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达和4个毫米波雷达及泊车控制器，可提供50+种实用场景，如高阶智能泊车、融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车和智能记忆泊车等功能，并能实现最后1 000 m自动泊车，对新手是刚需，对老司机是绝佳辅助。

近年来，孩童被遗忘在车内的现象时有发生，为防止这一安全隐患发生，传祺智电新能源E9搭载同级唯一车内生命体征监测。当小孩被遗漏在车内时，车机便会通过APP、短信提醒、ECALL和灯光喇叭等实现报警功能，并能通过 远程 开启空调，防止孩童因缺氧和高温而发生意外。

这才是豪华MPV该有的样子

传祺智电新能源E9外观造型以鲲鹏为灵感，打造“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”双前脸设计，加之“电翼之眼”前灯、“时空之门”尾灯和星翼轮毂设计，使其新中式造型设计越显自信。

整个座舱以天鹅动静姿态为灵感，通过更大尺度空间、极富品味的材质和科技配置，夯实了“移动行宫”的奢华概念。包括由前排12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏构成的“飞仰三屏”、内饰“云山珠水”配色及“乾坤盘”水晶档把等。

在豪华程度上，传祺智电新能源E9除全系标配同级独有的半苯胺高级真皮面料外，还搭载了行业首创的无风感健康空调以及大师级同级首搭雅马哈头枕音响；同时，联合广州呼吸健康研究院钟南山院士团队开发了“二十四节气国风系列中药香氛”，其香氛精油的除菌与除病毒效果达到99.9%以上。

在空间利用上，传祺智电新能源E9第2排拥有同级最480 mm超大行程电动长滑轨，第3排拥有同级唯一220 mm滑轨；第3排座椅翻折向前后，4人乘坐储物空间可达到1 500L，能放置7个28寸+2个24寸行李箱。另静谧性上，传祺智电新能源E9搭载SDC电磁悬架，采用 采埃孚 最新R-EPS转向系统，全车拥有112处强化隔音，NVH主动控制技术使电磁噪声降低10dB。

写在最后

好的科技不仅要让人用得起，更要常用好用。作为大7座MPV，传祺智电新能源E9是如何让每一个位置都是VIP的？凭借安心舒适、动力充沛、豪华智能、长续航与低能耗的越级驾乘乐趣，传祺智电新能源E9重新定义了新能源豪华MPV的市场标，助推广汽传祺加速向科技公司转型升级。

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4月销量同比劲增45.3%，广汽传祺构筑双核驱动新时代

如今整个汽车行业的竞争已经进入了白热化，作为引领中国品牌高端化的 广汽传祺 在面对汽车市场加速“内卷”的当下，通过新技术、新产品、新战略，向市场证明了自身的强悍实力，一季度市占率达到了1.7%，创下近期新高。

产品力决定生命力

随着全新产品和技术的发布，广汽传祺越战越勇，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》显示，广汽传祺继续位居自主品牌保值率第一。4月销量也持续飘红，月销29235辆，同比劲增45.3%，旗下MPV、SUV系列均月销破万。MPV家族整体销量达11143台，其中 传祺M6 以同比增幅130.4%的好成绩持续引领10-15万级自主MPV市场； 传祺M8 占比达7成，依旧是MPV家族中的销量担当，并且还以三年保值率69.4%位居自主品牌MPV榜首，充分得到市场的认可。

SUV系列车型整体销量达到12029台，今年3月上市的全新一代 传祺GS3 ·影速表现最为亮眼，销量达到5470台，同比增长达到235.4%。基于广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造的GS3影速，可靠性以及保值率在同级中名列前茅，集强动力和低油耗于一体，凭借超高的性价比优势在小型SUV领域备受消费者青睐。而GS8混动版作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款落地车型，上市17个月以来累计销量30042台，领跑中国品牌HEV车型。

率先迈进智能化

如今向新能源转型早已经成为了行业共识，2022年广汽传祺就开始积极推进“电动化+智能化”的双核驱动战略，发布了中国最强混动平台—传祺钜浪混动，实现了轿车、SUV、MPV全序列混动化，2022年传祺钜浪混动车型稳居中国品牌HEV销量第一。传祺钜浪混动先后获得 “首届世界十佳混合动力系统”、“中国心·世界十佳发动机及混动系统”称号， 影酷 混动版荣获“首届世界十佳混合动力系统”推荐车型，拿到手软的各种奖项无疑是广汽传祺研发实力及混动优势的最有力证明。

在 广汽集团 “ Next ”计划指引下，广汽传祺以“向往已久的智电出行”为参展主题，在 上海 车展推出众多全新产品以及全新技术。全新MPV 传祺E9 、氢能源概念车SPACE、 影豹 R· ABT 联名版、GS8 旅行者 等主力车型，智电混动架构i-GPMA等。作为开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代的标志，全新架构平台i-GPMA将兼容HEV、PHEV、REEV多种混动模式，还将搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台。在行业向智能化转型的当下， i-GPMA基于在电动化、智能化领域的技术进步，传祺钜浪混动升级为传祺智电混动，进一步强化智能化与电驱动的特性。

传祺E9作为传祺智电混动首款产品，搭载了插电MPV市场首款2.0TM发动机，匹配广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及弹匣电池等核心技术，WLTC工况下综合续航达到了同级最长的1032km。传祺E9在智能物联、智能驾驶、智能安全以及智能能量管理方面也实现了全面领先。未来广汽传祺还将陆续推出多款PHEV产品，全面发力PHEV领域，为广汽传祺冲击PHEV车型销量打下坚实的基础。

油电两手抓

在新能源领域的绝佳表现也并没有影响广汽传祺持在燃油车领域持续发力。在燃油车领域，中国品牌与国际先进水平存在一定差距，为了在新能源领域抢占先机，许多自主品牌已经完全放弃了对燃油车的研发和制造。但是广汽传祺却一直坚持着“两条腿走路”，无论是燃油还是新能源，两手抓两手都要硬。作为广汽传祺的重磅车型之一，全新第二代 传祺GS8 四月份销量达到3037台，其中GS8燃油版同比增长50.5%，所搭载的2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成与广汽传祺自主开发的拥有16种驾驶模式的AVDC影子车手组成了黄金动控组合，备受消费者喜爱。

4月底，备受瞩目的影豹R也正式上市，13.8万的起售价一公布便引发强烈反响，中国年轻人终于拥有可以触手可及的性能车了。无论是桶形座椅、五连压力表、四活塞卡钳、19寸轮圈还是5.7秒的百公里加速时间，影豹R从设计、性能和配置都已经可以媲美进口性能车。195kW的最大功率，400Nm的峰值扭矩均做到了同级最强。得益于影豹R强悍的产品力，国际知名改装厂ABT还主动与广汽传祺合作，打造了影豹R·ABT联名版。ABT主动寻求合作，不仅证明了影豹R的强大产品实力，也证明了广汽传祺在燃油领域的技术已经达到了世界一流水平。

在整个市场向新能源+智能化狂飙迈进的当下，中国亟需像广汽传祺这样的企业。我们常说“人不可忘本”，汽车行业也同样如此。广汽传祺在坚定不移的推进新能源+智能化转型的同时，并没有放弃对燃油车的研发与投入。虽然新能源占比快速上涨，但是燃油车依旧是市场销售主力，短时间内燃油车还无法被完全替代，GS8燃油版同比增长50.5%也从侧面印证了这一情况。广汽传祺持续双线推进的策略不仅满足了市场的消费需求，同时也促进了销量的持续增长。市场的真实反馈不断推动着广汽传祺持续向上，也展现出了广汽传祺深刻把握了守正与创新的核心意涵。

第二轮的销量争夺战已经打响，双线并举的做法让广汽传祺在汽车等大宗商品消费增长缓慢的当下依旧取得了同比劲增45.3%的亮眼成绩，为二季度创下了良好的开局。随着广汽传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代开启，广汽传祺以新架构、新技术和新产品为基础，在电动化、智能化的全新赛道上将不断实现自我优化，继续引领行业高质量发展。

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广汽传祺新能源车质量怎么样

广汽传祺是中国的一家汽车品牌，其新能源车型已经上市多款，例如传祺GA6 PHEV、GS4 PHEV等。这些车型基于传统燃油车型进行升级和改进，搭载电机系统，并引入了新的动力电池和控制系统。整体而言，广汽传祺新能源车的质量表现还是比较有竞争力的，可以满足日常出行和长途旅行的需要。但是不同车型会因研发年限、技术配置和部件供应链等因素存在差异，具体表现会因车型和个体车辆而异，您应该在购买前调查研究，并充分了解相关信息，以便做出明智的购车决策。

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