款奔腾B50鹰标更换为大拇指标，交警会如何处理

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了款奔腾B50鹰标更换为大拇指标，交警会如何处理，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2011款奔腾B50鹰标更换为大拇指标，交警会如何处理
• 2、一汽和二汽有什么区别
• 3、丰田鹰标车型将入华，命名“峰兰达”，落户一汽丰田！

2011款奔腾B50鹰标更换为大拇指标，交警会如何处理

阿sir绝对不会拦下你的车，放心买和改吧。根据《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》（交公路发[2006]158号）的规定，非法改装道路运输车辆，是指未经有关部门批准，擅自改变已获得道路运输证车辆结构、构造或者特征的车辆。具体包括以下几种情况：
一是擅自改变车辆类型或用途，指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。
二是擅自改变车辆颜色，指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色。三是擅自改变车辆主要总成部件，指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或者罐体；擅自改变车辆悬架形式。
四是擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值，指擅自加高、加宽、加长、拆除货箱拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。

因此，根据你所讲的情况，应不算私自改型

一汽和二汽有什么区别

一汽和二汽的区别：

1、公司来源：

第一汽车制造厂是中国第一家大型汽车制造企业，位于吉林省长春市西郊，1953年动工，1956年正式建成投产。有职工7万多人。以第一汽车制造厂为核心，由110多个企业联合组成的中国一汽集团，主要开发、生产、销售中、轻、微型汽车、轿车、客车和各种专用车。

第二汽车制造厂就是东风公司，中国最大的汽车工业集团之一。组建于1981年，总部设在湖北省十堰市。原称东风汽车工业联营公司，是以中国第二汽车制造厂为主体，以东风牌系列汽车为龙头，在横向联合的基础上按统一规划、同步发展、实行专业化协作生产的原则组织和发展起来的跨地区、跨行业、多层次的横向经济联合体。1992年9月1日第二汽车制造厂更名为东风汽车公司，东风汽车工业联营公司随即更名为东风汽车集团。

2、合作伙伴：

一汽的合作伙伴有大众，奥迪，丰田，通用，马自达。

东风的合作伙伴有日产，雪铁龙，本田，起亚，裕隆（台湾）。

3、自主品牌：

一汽集团：红旗、奔腾、欧朗、夏利、威志、佳宝、森雅、商品车品牌解放。

二汽集团；风神、风行、小康 、思铭（东风本田的自主品牌）、启辰（东风日产自主品牌）、纳智捷（台湾裕隆）、商品车品牌、东风。

4、汽车标志：

一汽自主除红旗，现都用一汽鹰标。

二汽除合资自主，其他都用东风双飞燕标志。

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丰田鹰标车型将入华，命名“峰兰达”，落户一汽丰田！

自从国内引进丰田TNGA架构后，不仅原有车型的设计理念有了很大的改变，并且新车也是一直不间断的推出，从小型SUV奕泽、CHR，到亚洲龙、威兰达，丰田的产品线如今越来越完善。但不难发现，现在的丰田就像几年前的大众一样，投放更多新车让南北丰田都能在细分领域有车卖，其实这也算是车市寒冬下的自救，给消费者更多的选择来提高品牌销量。近日，又一款丰田车将要国产的消息在网上闹得沸沸扬扬，它就是丰田harrier，一款很有雷克萨斯RX味道的SUV。
在聊这款新车之前，我们想讲一下它的前世今生吧！这款车并不是像威兰达一样，专为国人国人定制的新车，并且它也不是一款全球车型，那它是什么呢？它是一辆日本的本土车型，仅在国内销售，之前从未走出过国门，所以丰田harrier这款车很多消费者都会十分陌生，并且它在本土市场并不是挂的丰田车标，而是挂的鹰标，具体是何原因我们就不得而知了，但它一直都是有自己的独特车标。
如今日本本土的丰田harrier已经发展到了第三代车型，新车型是基于丰田TNGA-K平台打造。前面讲到了这是一台很有雷克萨斯RX味道的新车，为何会这么说呢？因为丰田harrier的第一代和第二代车型其实就是换标的雷克萨斯RX，只不过到了第三代才与RX区别开来。但尽管两者不再有联系，但因为第三代的造型并不算颠覆，所以在车身设计上，我们仍旧能开到RX的影子。下面就聊聊这款车！
新车是一款中型SUV，将落户于一汽丰田，很明显它对应的将是广汽的汉兰达，但它又不同于汉兰达，因为其不管是车身尺寸还是内部空间方面的表现都不及汉兰达。新车的车身尺寸为4740*1855*1660mm，轴距为2690mm，整体来看与本田的冠道倒有几分相似，并且仅提供5座版，所以它应该是一个大五座的中型SUV，和汉兰达不存在直接的竞争关系，这可能也是丰田的聪明之处吧！
所以这款车国产后的市场指向并不是7座中型SUV，而是大五座中型SUV，因为在7座领域已经有一款霸主车型汉兰达了，再加一款车型就是自己和自己较劲了，倒不如和楼兰、冠道、昂科威等车型竞争。所以峰兰达的定位准确的说其实是介于汉兰达和RAV4之间的一款车。它不会主打空间优势，而是走精致路线，不得不说丰田这步棋走的真的很细。既填补了产品线的空白，又不会同自身的产品形成竞争。
因为定位与汉兰达有差异，所以两者在售价方面也会不同。目前，汉兰达的主力价格区间是在25-30万之间，而峰兰达会在20-25万之间，与本田冠道等5座中型SUV会处在同一价格区间。上有汉兰达，下有峰兰达，想必到时候国内其他品牌的中型SUV日子又不好过了。
不管是车身设计还是内饰设计用料，峰兰达或者说harrier都比丰田自家的其他车型更为时尚精致，因为它要体现出丰田的差异竞争。动力方面，官方目前还没有透漏，不过考虑到其出自TNGA-K平台的因素，其大概率会搭载汉兰达的那套动力组合，而2.5L的混动也极有可能出现在新车上。总之，这款车会是一款有里程碑意义的新车，因为这次日本本土车型并没有投放北美市场，而是直接选择引进国内，可见丰田已经渐渐的将重心转到了中国市场，虽然它并没有表明，但从新车的上市速度以及丰田harrier的引入就足以说明问题了！
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