铃木启越电子助力怎么匹配

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了铃木启越电子助力怎么匹配，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、铃木启越电子助力怎么匹配
• 2、铃木开启“神秘魔方”，新“Spacia Concept”亮相，百公里油耗2L
• 3、沈阳昌河铃木4s店还开着吗

铃木启越电子助力怎么匹配

1、钥匙打开至二档，连接诊断电脑，进入动力转向系统选择16安全登录，输入密码20103然后点击确定按钮。
2、登录点击04系统基本调整，选择所有匹配值的复位点确定按钮点击调整按钮，等待2秒钟。
3、电脑显示正确完成然后反回到读取故障码页面，进行读取故障码，电脑显示无故障码之后，直接起动车辆，肋力转向灯能自动熄灭说明匹配。铃木(中国)投资有限公司是2004年10月由铃木株式会社全额出资，在中国北京设立的外国投资公司，代表铃木公司在中国进行投资，向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。

铃木开启“神秘魔方”，新“Spacia Concept”亮相，百公里油耗2L

我们知道目前所有的铃木汽车都是以“小”为宗旨，无论是在国内还是在国外，铃木的所谓的“大车”，销量上基本上和竞争对手不是一个级别的，但是旗下的“小车”却屡创佳绩。特别是在目前的日本和印度市场，整个的小车增长速度更是相当可观。而就在最近，铃木在东京车展上再次亮相了一款小型车，这款车可以称之为日本人最喜欢的“K-car”系列，而这款车的名字为“Spacia Concept”！

图中就是铃木“Spacia Concept”，也算是铃木北极星的一个全新的特别版！还是让我们简单的介绍一下这款车。首先这款车的设计相当的有特别，别看这款车是“K-car”，整部车无论是在外观上还是内饰方面都极具特点！当然了这也正是铃木最擅长的设计！整个进气格栅采用了类似于雷克萨斯的那种纺锤式的结构，内部全部由黑色的装饰条所组成，并且还加入了些许的红色的线条设计，更是霸气感的同时也增加了运动感！ 找车网

新车的大灯和雾灯全部采用了环形的LED光源所包裹，整个点亮后的效果还是相当的霸气！整部车的侧面双凹的腰线也让这款车充满了力量感，尾部上，方方正正的设计依旧给人一种比较沉稳的感觉！意外的是就这样的一款车，全车的轮毂还采用了黑色的结构设计，所以也可以看出，这款车更注重细节！

在内饰方面，铃木的那种“简约”没就充分的展现出来了，我们看到这款车的中控台首次采用了双层的结构，而这种双层的设计，更会为我们展现出一种强烈的立体式效果。中控屏采用了悬浮式的设计，在配合机械式的仪表盘，别看这款车小，正所谓“麻雀虽小五脏俱全”。全车的座椅设计也符合“K-car”的标准，让人意外的是这款车的车门竟然采用了对开门的设计，绝对是“大思维”！

在动力方面，这款车将会搭载0.66升自然吸气发动机，与之匹配的变速箱为CVT变速箱，根据官方的数据，这款车的百公里油耗仅为2L，绝对可以称之为新时代的省油利器！不知道你们对于铃木的这款“K-car”有怎样的看法，欢迎发表你们的意见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沈阳昌河铃木4s店还开着吗

沈阳昌河铃木4s店还开着吗
你不用考虑铃木的车了，现在国内已经没有4S店卖铃木车了，厂家都没车。我们店里现在只有长安铃木的二手车，不过还能做长安铃木车型的维修和保养。”日前，北京地区一家原长安铃木4S店工作人员告诉记者。

上述4S店工作人员的说法映射出长安铃木（即重庆长安铃木汽车有限公司）当下的尴尬境况。

自2018年铃木宣布退出中国市场后，长安铃木的名字鲜少再被提及。日前，长安铃木因更名再度引发业内关注。

启信宝数据显示，目前，重庆长安铃木汽车有限公司已更名为重庆铃耀汽车有限公司（以下简称铃耀汽车），股东方仍为重庆长安汽车股份有限公司。


这也意味着，自此长安铃木在中国市场将正式“查无此人”。


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图片来源：启信宝

“铃耀汽车现在是长安汽车的子公司，但（长安汽车）方面不会过多介入。”长安汽车相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示。对于铃耀汽车当前的发展状况，上述长安汽车相关负责人仅表示“暂时不太清楚”。

月销仅数百辆，工厂产能严重过剩

“铃木退出中国市场后，我们店就只卖长安汽车的车型了。但是长安铃木的售后我们一直在做，现在这个业务还保留着。”北京地区一家长安汽车4S店的工作人员告诉记者，其所在的4S店原本同时销售长安汽车车型和长安铃木车型。

长安铃木的退场可以回溯至2018年9月。

彼时，长安汽车与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，而有着“小车之王”之称的铃木汽车正式退出中国市场。

根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。此外，长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。

全权接手长安铃木后，长安汽车成立了长铃研究院，欲为长安铃木开启新的发展路径。根据长铃研究院的发展规划，到2020年，完善长安铃木的产品开发体系，具备款型车、电动车产品开发能力；2023年，加大资源投入提升系统能力，导入新平台，建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。

此后，虽然铃木品牌在中国市场暂时得到保留，但是其车型无法得到更新，且均为“国五”排放标准，基本全面停售，长安铃木官网也已关闭。

当前，长安铃木拥有两家整车工厂，年产能分别约为25万辆和10万辆。自2015年起，长安铃木便开始为长安汽车代工生产。此外，长安铃木工厂还负责生产启悦出租车。公开数据显示，2020年，长安铃木累计销量约为1.52万辆；2021年1月，长安铃木销量为452辆，均为铃木启悦车型。

为缓解长安铃木产能过剩问题，2019年5月，长安汽车与绿驰汽车达成协议，计划将原长安铃木第二工厂用于绿驰首款纯电动SUV的制造。但此后因绿驰汽车发展受阻，双方的合作也未有最新进展。

未来五年，铃木或与中国市场少有交集

作为日系代表车企之一，日本铃木品牌拥有近百年的历史。公开资料显示，铃木于1984年首次提供技术给中国方面，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一，并分别于1993年和1995年与长安汽车和昌河汽车合资成立长安铃木与昌河铃木。

合资公司成立后，长安铃木也曾有过高光时刻。公开数据显示，2008~2011年，长安铃木销量逐年递增，2011年突破22万辆，达到历史销量巅峰。但随着国内汽车市场发生变化，大尺寸车身汽车产品开始热销，专注于“小车”的铃木开始遭遇瓶颈。自2012年开始，长安铃木销量持续下跌，除2014年实现销量同比增长外，一路走低。到2018年，长安铃木年销量仅约3.45万辆，为2011年销量的16%。

“败走”中国市场后，铃木开始专注于日本、印度等市场。公开数据显示，2020年，铃木在全球范围内的销量约为244.8万辆，同比下降18.6%。其中，日本本土市场销量约为63.09万辆，仅次于丰田，在整体销量中的占比为25.77%；印度市场销量约为123.72万辆，在整体销量中的占比为50.54%。

根据铃木汽车2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报，其净销售额为3.5万亿日元，同比下跌9.9%；营业利润为2151亿日元，同比下跌34%，是2016财年以来的最低水平；归属于母公司股东的净利润为1342亿日元，同比跌幅为25%。

今年2月，执掌铃木近半个世纪的现任董事长铃木修宣布于今年6月股东大会后正式退休，其卸任后，将由铃木俊宏带领铃木进行电动化转型。

同在今年2月，铃木公布了一项5年发展规划，计划到2026年3月，其汽车销量增长56%，达到370万辆，销售额提高至4.8万亿日元，并大力发展新能源汽车。

在这份规划中，铃木并未提及中国市场。这或许意味着，在未来5年，铃木汽车与中国市场的交集也不会太多。

以上就是关于铃木启越电子助力怎么匹配的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注找车网。