吉利第4代帝豪对比荣威i5（加量不加价！第4代帝豪2023冠军款上市，6.19万元起）

今天找车网小编为大家带来了吉利第4代帝豪对比荣威i5（加量不加价！第4代帝豪2023冠军款上市，6.19万元起），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、吉利第4代帝豪对比荣威i5
• 2、加量不加价！第4代帝豪2023冠军款上市，6.19万元起
• 3、战斗力拉满！第4代帝豪冠军版尽显爆款潜质，朗逸也不香了

吉利第4代帝豪对比荣威i5

吉利第4代帝豪对比荣威i5

设计对比

第4代帝豪是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控和更高品质，第4代帝豪前脸采用家族化的盾形格栅，配上更加醒目的头灯以及下包围设计，视觉高级感更强，更显大气。第4代帝豪整车重心降低了70毫米，风阻系数0.27毫米，这对于油耗、对于风阻系数都会有帮助。

荣威i5在今年进行了改款，前脸层面也是使用了家族最新的参数化荣鳞格栅，相比于老款i5来说前脸更加的立体，荣威i5的侧面造型也很有看点，波浪形的腰线设计很有意思，这在轿车身上并不算多见，但是日常用车必须要注意，一点腰线刮花做钣金会很尴尬。

在车身尺寸层面，第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米。荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489毫米，轴距为2680毫米，很显然，第4代帝豪相比荣威i5更长更宽更矮，车身姿态更加的运动化。第4代帝豪1820毫米的车身宽度也是达到了同级最优，对于车内横向空间的提升有积极意义。

内饰设计各有千秋

来到内饰，第4代帝豪设计方面遵循了科技简约的设计要素，从数码产品中汲取设计灵感，打造科技风浓厚的驾乘空间，设计层面减少了车内繁杂的元素做到了化繁为简同时也提升了车内的年轻化、时尚化氛围，第4代帝豪配备的12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，提升了科技感。

荣威i5内饰采用了所谓的宇宙星雨座舱，非对称式的中控台设计也是很不错的，整个中控台上大面积的银色饰板、荧黄色缝线，视觉上还是很年轻的。

制造工艺层面，第4代帝豪的诞生地长兴基地是工信部首批5G＋工业互联网示范工厂、浙江省未来工厂试点项目，成就中国品牌5G智造高品质A级轿车。

长兴基地400+机器人和5G智能工业互联网实现100%焊接自动化了100%涂胶自动化和100%监测自动化，加上车顶的激光熔焊工艺，实现超高强度的车身，以及行业领先的3.5毫米钣金间隙。整体在制造工艺层面，第4代帝豪相比荣威i5更到位。

第4代帝豪综合变化可谓是大有乾坤，设计能力与旗舰看齐，并用最先进的工厂来制造这款新车，新车向着更科技、更智能、更精致的方向迈进，综合实力相比荣威i5更加的强悍，可以说第4代帝豪依然是中国品牌家轿的标杆产品。

加量不加价！第4代帝豪2023冠军款上市，6.19万元起

6月6日， 吉利汽车 第4代 帝豪 2023冠军款迎来上市，新车共推出4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元。加上官方送出的限时红包，新车限时优享价为6.19-8.09万元。

新车共推出1.5D-5MT和1.5D-8CVT两种动力组合，和现款车型相比，新车在第4代帝豪的基础上对颜值、动力、科技进行了升级。产品升级的同时，真正做到了“加量不加价”。

推全新配色，内饰迎专属主题

造型方面，第4代帝豪2023冠军款采用极线光影美学设计理念和“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准。新车在宽体低趴造型的基础上，新增了全新车身色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线，看起来更加年轻时尚。

内饰方面，第4代帝豪2023冠军款带来全新主题内饰“青云直上”，青白撞色看起来更加灵动。此外，整车内饰软包率高达85%，手摸得到的地方都是软的。

得益于宽体车身设计，第4代帝豪2023冠军款还拥有不错的空间表现。其后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，坐三个成年人也不拥挤。车内共有26处储物空间，还拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求。

换全新发动机，油耗更低

第4代帝豪2023冠军款在冠军架构——BMA架构的赋能下，在动力、油耗、操稳等方面都有着出色的表现。

新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。

操控方面，经过中欧专家的精心调校，新车的底盘整体性更强。同时，新车搭载了电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

配置提升，全系标配银河OS车机系统

智能科技方面，新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏的双大屏设计，中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下，运行和响应速度再次提升。

此外，新车车机系统全线升级，标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，并支持OTA迭代升级。同时还可实现三指飞屏导航共享，并新增了手机APP 远程 控制功能，通过手机即可随时掌握车辆情况，并对车辆进行远程控制。

行车智能安全上，第4代帝豪2023冠军款配备了同级领先的上帝之眼540°透明底盘功能，通过中控大屏观看汽车四周全景及车底画面，全方位观察车辆状态，可有效避开视野盲区，对新手极其友好。

写在最后 找车网

作为吉利汽车历时13年打造“最懂国人的中国家轿”，帝豪轿车根据用户需求进行了4次迭代升级。面对本次上市的第4代帝豪2023冠军款，除了整体性能配置的提升以外，新车同样坚持打造卓越冠军品质。

有着365万用户做基础，伴随这次第4代帝豪2023冠军款的到来，A级市场将迎来新的王炸，吉利帝豪的战绩无疑将更加精彩。

【本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

战斗力拉满！第4代帝豪冠军版尽显爆款潜质，朗逸也不香了

随着智能电动时代新能源车型层出不穷，传统燃油车市场更是“卷”字当头，尤其是A级家轿市场，更希望通过货真价实的产品力延续昔日的辉煌。对于消费者而言，他们也希望自己的座驾不仅仅是用来简单的代步，而是拥有出众的造型、丰富的配置、皮实耐造的属性，如果价格再优惠一些，那就更加超值。面对家轿用户的这些需求，能做到各方面都均衡的车型并不多。我们甄选出吉利第4代 帝豪 冠军版和 大众 朗逸 ，这两款纵横家轿市场多年的领军车型，通过横向对比，看究竟哪一款更值得购买。

外观：高颜值时尚单品 第4代帝豪冠军版气场拉满

车的颜值一定程度上能反映出一个人的审美和品味，第4代帝豪冠军版和上汽大众朗逸都刚刚经历了改款，在细节设计上都做出了更符合年轻人审美的升级。第4代帝豪冠军版承袭了吉利4.0家族化设计语言，线条简洁化成为设计主旋律，包括三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，凸显出简约大气感。同时，在宽体低趴造型的基础上，冠军版车型还提供更加简约时尚的全新车身色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线，看起来更加年轻时尚、高级感拉满。

朗逸在中期改款之后，采用了视觉效果更有活力的星尚外观套件，前格栅不同于经典版的横贯式装饰，而是采用星钻造型元素，以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果。同时,从LOGO向外延展的横向格栅镀铬饰条与两侧 LED大灯 灯带相连，镂空式设计的下格栅部分也与星空前脸相呼应。这种设计虽然更显年轻，但和一定程度上失去了家族特征。相反，第4代帝豪冠军版则更具家族辨识度。

内饰：大面积软质包裹 要面子更要里子

第4代帝豪冠军版为用户准备了与众不同的内饰配色——“青云直上”主题内饰，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加清爽舒适。另外在用料方面，车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，带来极强的品质感。同时，毫不吝啬的选材和制造工艺，大大提升了内饰的档次。

再看看朗逸内饰，低配车型在布局上与老款保持了一致，但由于配置不同，细节的设计也不同，比如仪表和大屏的设计都相应缩小。另外，朗逸带有大众车型一贯的细腻和规整风格，车内大部分位置同样都采用了软性搪塑材质覆盖。

配置：智能时代的产物 让体验“一步到位”

单从配置上看，第4代帝豪冠军版相比朗逸更有诚意，也是其建立越级优势的最强长板。液晶仪表和中控屏的尺寸分别达到了12.3英寸和10.25英寸，这样的尺寸同级车中都属罕见。车机系统搭载了GKUI智能生态系统，集成智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等功能，还支持OTA扩展升级。同时，第4代帝豪还配备了540°透明底盘，无论是对用车新手还是开车老手来说都十分实用。考虑到还不到10万元的售价，第4代帝豪冠军版在A级市场中的优势相当明显。

朗逸在改款之后虽然科技感上有了很大提升，但相比第4代帝豪冠军版，配置并不是强项。朗逸入门款液晶仪表尺寸8英寸，不能选装10.25英寸仪表，UI界面简单明了，有着很好的实用性。但中控大屏不能选装12英寸大屏，对于痴迷车机系统的消费者来说并不算友好。而消费者如果想要享受到 倒车影像 、电动天窗、座椅加热、无钥匙启动等更多功能，那就要入手高配车型才行，但是高配车型的价格基本都在10万以上。如此看来，第4代帝豪冠军版在性价比上完胜。

动力：经济耐用 第4代帝豪冠军版性能更出色

动力方面，第4代帝豪冠军版全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。动力提升、油耗降低，充分满足用户对畅快驾驶与经济节油的双重需求。值得一提的是，同级鲜有的中置缸内直喷技术可以使燃油直接喷射进缸内，避免燃油在喷射后附着在进气管歧上，造成不必的浪费。另外拥有350bar超高喷射压力系统，喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小，能够更好的和空气混合，使其充分燃烧，从而有效降低油耗。

改款之后的朗逸动力系统也有了重大的升级。主打的1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱（6AT），这套组合在保证动力输出的同时，也提高了燃油经济性。根据官方数据，新车的百公里综合油耗为5.92L，相比老款的6.2L有了明显的降低。虽然在数据上相比第4代帝豪冠军版并不占优势，但好在这套动力总成已经经历了市场考验，在可靠性和实用性上都有所保障。

近年来，吉利帝豪系列一直都是很多普通家庭购车的首选，经济、实用、体面，是消费者选择帝豪的主要原因。通过上述对比来看，第4代帝豪冠军版在设计、配置、性能上都要比朗逸更为出色，多维产品力的提升，能给到用户“面面俱到”的用车体验，而10万以下的售价也非常亲民，相信冠军版会进一步侵蚀合资品牌市场。

【本文来自易车号作者车界广角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网整理的吉利第4代帝豪对比荣威i5（加量不加价！第4代帝豪2023冠军款上市，6.19万元起）相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。