2023-10-29 17:26:15 | 找车网
勒芒24小时耐力赛,被称为“全球最为艰苦”、“科技含量最高”的顶级赛事。从技术角度来看它比F1还要刺激,截止2008年,勒芒赛道上的最高速度已达到390km/h,这比世界上速度最快的客机起飞时速还要快30km!24小时不间断的行驶对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。
Corvette车队堪称赛车史上最传奇的车队之一。从1999年参赛至今,Corvette车队几乎统治了ALMS和勒芒24小时耐力赛中所参加的组别。那醒目的黄黑相间涂装和V8发动机浑厚的声浪早已被车迷所熟悉,所深爱。
2000年9月Corvette车队赢得了首场胜利。从此Corvette车队一发不可收拾,后来的几年中,Corvette车队战绩显赫。车队在2001年代通纳24小时耐力赛上取得完胜,在2001至2004四年的勒芒24小时耐力赛GTS组拿下车队冠军四连胜,其中2001/2002/2004三年还都取得了车手的冠亚军。其中最风光的要属2004年,在这一年里参加的每一场比赛,车队都获得了杆位和冠军,同时没出现任何机械故障,也没有更换过引擎和变速箱,甚至连爆胎都没有!这绝对是赛车史上的奇迹!
2005年考维特车队开始使用C6.R赛车继续参赛。征战至今,Corvette车队取得的荣誉让人“震惊” :ALMS赛场上连续八年收获车队和制造商冠军,同时连续七年收获车手冠军;勒芒大赛上5次冠军。当然,2007和2008赛季ALMS赛场上Corvette车队在独孤求败了两年后,Corvette车队转向充满竞争的GT2组别---保时捷,法拉利,宝马和Panoz等强大的对手。2009年的勒芒是Corvette车队在GT1组的最后一场比赛,如愿以偿地再次获胜,完成了这辆传奇赛车最完美的结局,这也将是GT1组别的神话!Corvette成了24小时勒芒赛GT1组永远的冠军车队!!这将是这辆传奇赛车最完美的结局,也将是GT1组别的神话!
作为Corvette的赛车版本,C6 R拥有更强劲的动力和更好的操控性。
以Corvette ZR1量产车改造而成的全新Corvette C6.R赛车,其特点在于车身紧凑,车长和车宽大约分别比现有车型C6减小了12.7厘米和2.54厘米。 C6采用排量6升的V型8缸引擎,以通用Gen IV small block系列为原型,最大功率为298千瓦,最大扭矩为542牛·米。新款式采用了前灯不能缩回的非伸缩型设计,而1962年之后的克尔维特都采用了可回缩设计。引擎罩与现有车型一样,铰链设计在前面,但更小更轻。与现有车型相比,体积减小15%,重量减轻35%,而刚性却提高了40%。可拆卸的顶篷面板虽然加大了15%。
Daytona Racecar
2012年克尔维特推出了这款Daytona Race car,该车型为Daytona Prototype而研发的超级原型赛车,当前并未正式投入比赛。
科尔维特C7是2013年雪佛兰推出的一款车,当时售价是5.4万美元起。车身长4496毫米比C6的4435毫米稍长,轴距比上一代车型增加25毫米,达到2710毫米。内饰设计比较合理,科技配置方面比较齐全。
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克尔维特C72013年发布。这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格,整个轮廓和线条并没有太大改变,但是车头和车尾部分的细节变化较大。
克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格,整个轮廓和线条并没有太大改变,但是车头和车尾部分的细节变化较大。
外观设计
外观方面,克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格,整个轮廓和线条并没有太大改变,但是车头和车尾部分的细节变化较大;譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。
克尔维特C7完全是一款全新打造的车型,同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计(减重45公斤),包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。
而车门、翼子板等部分采用了复合材料(减重17公斤),因此整车的重量更低,燃油经济性也自然更加出色。换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗,这个设计最早出现于1963年,此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面。
国内动态
超级跑车有着超级的动力性能,当然也有着超级贵的价格。但也有例外,与法拉利、林宝坚尼等一些著名的超级跑车相比,有“平民跑车”之称的雪佛兰超级跑车科尔维特z06,就有着相对便宜的价格。上海市虹桥路2272号虹桥商务大厦一层上海欧亚汽车展厅。
参考资料:
百度百科——克尔维特C7
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