“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？

“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、奔驰像AMG、BRABUS这样的改装厂有几个？
• 2、我的小胖子，2018款smart forfour四门先锋改装清单！
• 3、“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？

奔驰像AMG、BRABUS这样的改装厂有几个？

LORINSER
作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，LORINSER并不改装奔驰车的发动机,改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等.

AMG是在1967年成立的.一开始的时候都是自己改装奔驰车参赛.被奔驰收购后合作生产的第一款是1993年的C36 AMG. AMG出的奔驰都是两个数字的,比如S 55 之类的

BRABUS
创立于1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆.BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的.尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。

我的小胖子，2018款smart forfour四门先锋改装清单！

单身的时候就想买smart玩玩，本以为这辈子没机会再选这小车了，结果有了两个娃读书接送问题以后，我顺利申请到购买资格。 拿下一辆车况极好的二手2018款四门先锋，期间已经论坛潜伏很久，终于联系上了猫熊大兄弟，开始我的改装之路。 小计如下： 四门Barbus后唇排气套件 四门Barbus前唇 Barbus前后标+侧标 KW V2减震套件（国产复刻） Barbus17寸双色轮毂 NANKANG 225/35 205/40 LED大灯套件+LED尾灯套件 雾灯+支架 APpro5000+刹车油套件 定制三元催化+排气支架+屏蔽器 NGK火花塞一套 Barbus排挡杆/手刹套件 和光5w30机油4L 清洗节气门+换原厂空滤机滤 胎压监测模块+激活 自动雨刷激活+自动启停关闭 ECU刷新（终生免费升级） 动平衡四轮定位 一键启动+蓝牙控车 一体式行车记录仪 底盘装甲+护板 机甲钥匙 超亮金属银河蓝贴膜改色

娶进门，先搞底盘

喷了4罐，再拆了原厂的塑料底板，换上金属的。 最后一片现场加工了一下，挖了个方格，换机油格方便。

行车记录仪和一键启动（我没装远程控车，但是有蓝牙钥匙）

等到牌照搞定，约好猫熊和王老司机，直奔常州。配件已经在店里堆满。

猫熊出手，寸草不生。 刷过以后明显平顺许多，动力也猛了。换了机油，发动机声音也轻了。

从三元催化开始到排气，有个家伙入镜了。

从腿到脚到鞋子都换

将近两天，大脚板很拉风。 师傅很有经验，说smart的定位很讲究，原厂的车跑偏的也比比皆是。

性感PP，灯很可爱。

前唇是猫哥半卖半送的，反正要改色，能装上的我都要。大眼睛萌萌。

回杭州继续美容，效果超预期

轮胎真是宽

对焦在灯上，把其他局部调暗

钥匙有个故事。原车的钥匙因为改一键启动换了，换来的是奔驰的三键式样，和家里其他车撞衫了。TB找到了这个机甲风格的，拆钥匙全换。 另外车里的排挡杆、手刹懒得再拍了，就这样吧。

确定提车前一周开始讨论改装方案，提车以后一直紧凑的一步步共3周完成所有的功课。 这车是最后一个版本的燃油型，值得纪念。 特别谢谢猫熊和老王，真的很靠谱，大家有需求找他没错。最后谢谢论坛其他朋友的信息协助。

“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？

在很多车迷眼中，Smart是一台代步车，也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车，也是改装潜力巨大的“微型奔驰”。从1998年开始，Smart始终用独特的魅力被大家熟知，精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年。不过现在，据说Smart要“长大”了。

Smart变大是必然

近日，有国外媒体报道，smart打算出新车了，而且不再是之前那种小巧的代步汽车，而是打算推出一款跨界车型，预计大概会在2022年底和大家见面，初步定位是一台“紧凑车型”。一石激起千层浪，变大的Smart，还有Smart的精髓吗？

据说，戴姆勒奔驰方面之所以要让Smart变大，其实也有难言之隐。近年来，随着其市场需求量逐渐下降，促使smart不得不改变自己的形象。众所周知，作为全球汽车销量的主要贡献者，中国人和美国人向来喜欢大车，Smart越来越小众。单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量，Smart的未来还是很迷茫的。

Smart方面很清楚，两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人，所以早在2004年，就联合三菱共同推出了第一代forfour车型，不过即使演变到现在的第二代，仍然只有可怜的2490毫米轴距，在那么小的乘坐空间搭载4个人，确实让人提不起多少兴趣。

而在中国市场，Smart售价从12.28-19.89万，这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车，要是去买国产品牌，甚至可以买一些7座车了，所以断然没有什么性价比的。如今，当Smart的销量只能“情怀”来支撑，可想而知销量会好到什么程度呢？

综上，Smart每年都要亏损几亿欧元，二十多年还没能很好地扭亏为盈，要是不想继续下去，各种尝试都需要体验下。所以“变大”是必然的。

竟然有吉利的功劳

根据外媒报道，Smart的新车型是不仅在尺寸上，迈进了紧凑级的门槛，还是一台跨界车，也就是说通过性也得到了进一步加强，这一点倒是很对中国人的胃口。

全车的长度预计将达到4米，这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说，其长度为4米67。所以用这个标准来看，新车型虽然有所变大，但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些。

新车整体会沿用2012年推出的Smart forstarts Concept概念车的设计。从图片来看，即使该设计已经迟到了8年之久，而且距离实车下线还将继续等两年，但仍然充满了未来感和科技感。

重点来了，新车底盘是基于吉利打造的。这就要说说这层关系。

2019年3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成高端电动智能汽车品牌。这一切，当然发生在2018年初，吉利成为戴姆勒集团的大股东之后，也是非常自然的事情。

当时约定，双方各持股50%，纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来，“加长Smart”的横空出世，倒是很贴合原先公布的时间表。

不错，这款Smart新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的 “智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。只是遇上了疫情加上国外的各种状况，新车的相关消息才姗姗来迟。

如上所说，新车的动力会采用纯电动形式，电动机+75千瓦时电池组的组合，综合续航里程预计为400公里，据说还有前驱、后驱、四驱版车型可供选择。

当然，如果这波操作受市场欢迎，预计以后的Smart车系估计连插电混动都见不到了。

不知大家记得吗？smart很早之前就推出过电动版，但因为续航表现并不理想，所以一直销量平平，而吉利与戴姆勒的这次合作，瞄准的正是新能源领域。眼下，奔驰有EQ系列、吉利有极星品牌——两家在纯电产品上都有新的突破，因此纯电的Smart，说不定真会给人带来惊喜。

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