为何铃木正式退出中国，长安全面接管，产品继续销售？（铃木即将发布的四缸摩托 其实是100周年纪念版车型）

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本文目录一览：

• 1、为何铃木正式退出中国，长安全面接管，产品继续销售？
• 2、铃木即将发布的四缸摩托 其实是100周年纪念版车型
• 3、2022铃木回归中国计划

为何铃木正式退出中国，长安全面接管，产品继续销售？

在上世纪铃木进入中国市场时，恰逢国内经济飞速增长，凭借在小型车领域优势，主打性价比的“小车之王”铃木曾迎来了一段极其风光的岁月。而随着居民收入带来汽车消费升级，小型车市场逐步萎缩。此时铃木在中国市场继续紧抱小型车战略，在中国的销量也陷入了连年低迷之中。

同时，随着铃木退出中国市场，铃木用户、经销商、供应商等各方的利益如何确保，成为各方都关注的焦点问题。根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。这表示在铃木退出中国市场后，新老铃木用户将不会面临“售后无人负责”的处境。

作为第一家销量跨入“千万俱乐部”的中国汽车品牌，长安汽车已经证明了自己在中国汽车市场上的绝对优势地位。此次收购长安铃木，表明了长安汽车有信心、有实力持续经营好长安铃木。近年来，随着“第三次创新创业战略”的启动，在新能源、智能化领域不断取得突破的长安汽车自主品牌销量正持续高速增长。

目前长安铃木资产质量良好，厂房设备设施十分完善，通过对长安铃木的收购，长安汽车不仅能满足自身产能扩大的战略需求，也为长安汽车为代表的中国自主品牌快速走向国际市场带下了基础。

在完成股权收购后，长安铃木将通过获得授权继续引入铃木新产品。相比铃木，更为注重创新研发、更加熟悉中国市场、更具活力和雄心壮志的长安汽车，将会帮助长安铃木实现资源产品的聚焦和整合优化，带领长安铃木恢复往日“小车之王”的荣光。这对长安铃木上下而言，无疑是一个利好消息。长安汽车接管长安铃木后，市场是怎么的一番景象，我们满怀期待。

铃木即将发布的四缸摩托 其实是100周年纪念版车型

前两天，铃木中国公布了一张神秘车型的海报，因此引发不小的热议，很多人猜测这会是一款新四缸车型。其实并不是完全正确的，结合海报上被遮挡的英文单词，以及车衣上的100字样，对比下图中的纪念版车型，基本上可以确定这是铃木月初时候公布的100周年纪念版车型。

早在9月初，铃木就宣布为庆祝铃木成立100周年，在多个国家地区推出100周年纪念版车型，特殊的蓝色和银色涂装是这款限量版车型的突出特点，以此向铃木1960年代的赛车大奖赛致敬。而这一次铃木在国内公布的神秘新车，基本上可以确定是这些纪念款其中的一个，因为之前国外的新闻表示这些纪念版车型将在10月份上市。

2020年铃木GSX-R1000R 100周年纪念版，999cc四缸四冲程发动机没有改变，能在13,200rpm时产生的最大功率为148.6kW，在10,800rpm时产生的最大功率为117.6Nm，这是迄今为止最强劲的GSX-R。动力由铃木的MotoGP程序衍生的广泛动力系统管理，该系统在不牺牲低转速和中转速范围内的功率的情况下提高了高转速性能。

此外，该车还采用了铃木的MotoGP赛车的可变气门正时，并将动力分散到整个转速范围内。还配备了带有双向快速变速杆的6速变速箱。Showa Balance Free悬架，编织的前制动线，Brembo单体卡钳和可调节的后摇臂枢轴。电子设备也不少。该电子组件包括一个数字负LCD显示屏，倾斜角灵敏ABS，10级牵引力控制，启动控制，LED照明和铃木的驱动模式选择器。

铃木摩托车英国负责人乔纳森·马丁（Jonathan Martin）说：“在英国只有100辆这样的摩托车，这是拥有铃木历史一部分的难得的机会。” “ GSX-R系列，特别是1000系列，长期以来一直是运动摩托车的旗舰系列，在公路和赛场上都有着辉煌的历史。为了纪念我们铃木公司成立100周年，采用复古风格的涂装非常合适，因为他们为我们的历史做出了巨大贡献。” 找车网

铃木的一百周年纪念版车型，包括：GSX-R1000R 100周年纪念版，售价$ 17,999，GSX-R750 100周年纪念版，售价$ 12,699，GSX-R600 100周年纪念版，售价$ 11,599。因此，目前还无法得知国内即将发布的是哪个车型，据猜测GSX-R1000R 100纪念版的可能性较大，至于价格目前还无法得知，后续将持续保持关注，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022铃木回归中国计划

在中国汽车市场当中，铃木是一个拥有不错口碑和市场影响力的品牌。然而在2018年，铃木宣布暂停在华销售。经过3年时间的洗礼，铃木近日宣布将在2022年重新回归中国市场，计划推出包括电动汽车在内的多款车型。这个消息一出，就引发了很多消费者和业内人士的关注。

对于铃木来说，回归中国市场并不是一件容易的事情。汽车市场的竞争是极为激烈的，无论是国内品牌还是外资品牌都在不断地聚焦和升级自身的产品。同时，区域差异、消费习惯和品牌认知度等问题也是需要面对和解决的。不过，从铃木此次回归中国的计划中，我们也能够看到一些差异化和创新的策略。

首先是关于产品的策略。铃木计划将在2022年率先推出全新的一款电动车型，并打算投入500亿元人民币用于电动汽车自主研发和生产。这也是铃木以生产轻量化、高效动力的小型车而著称的品牌，在电动车领域的首个尝试。在同时，铃木还将推出多款一体化的出行解决方案，为消费者提供更便捷的出行选择。

其次是关于营销的策略。除了加大传统广告宣传外，铃木还将通过全面的数字化和社交化营销提升品牌知名度和影响力。在品牌和产品营销上，铃木计划通过把线下门店和线上平台相结合，优化消费者购车体验和服务。

最后是关于战略合作的策略。铃木已经与长城汽车签署了合作协议，两家公司将在汽车零部件共享、电动车技术、车联网等领域展开深度合作。这势必将帮助铃木在中国市场更快速的进行品牌重塑和市场扩张，也有利于加速中国市场上铃木车型的推广和普及。

总体而言，铃木回归中国汽车市场是一个较大的战略举措；也是铃木寻求突破和转型的一步棋。无论是从产品、营销还是战略合作方面，铃木都在不断地进行创新和调整。相信在2022年，铃木将带着更优质、更创新的产品和更全面的服务再次出现在中国市场中，也希望这次回归之路能收获更多的市场和消费者认可。

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