奔驰重量 最重是多少吨？

今天找车网小编整理了奔驰重量 最重是多少吨？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、奔驰重量 最重是多少吨？
• 2、续航可达1000公里，单电机最大扭矩2071牛！奔驰GenH2了解一下
• 3、1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进

奔驰重量 最重是多少吨？

1505/1575磅。

其中奔驰C320在搭载3.0T发动机后，奔驰C320的最大功率和峰值扭矩可分别达到200千瓦和400牛米，较2.0T车型提升了20千瓦与30牛米。在传动部分，与3.0T发动机相匹配的是7速手自一体变速箱。

与此同时在售奔驰C级所使用的1.6T/2.0T车型而言，百公里综合油耗均为7升左右，未来将搭载3.0T发动机的车型油耗有望在9升左右。

扩展资料：

注意事项：

1、汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

2、在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

3、要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。

参考资料来源： 百度百科-奔驰

续航可达1000公里，单电机最大扭矩2071牛！奔驰GenH2了解一下

本文编辑：

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9月17日，戴姆勒正式宣布了卡车运输领域电动化战略新计划，并发布了全新奔驰eActros LongHaul电动卡车以及GenH2燃料电池卡车概念版。

其中最受瞩目的车型，当属奔驰GenH2燃料电池卡车，骨骼相当惊奇，再次刷新了卡车设计的标准：

看不清？这里有一张大图：

就该造型，车则编辑部就陷入了久久的争论，它的灵感来源究竟是谁？

不过好消息是，GenH2到现在为止还是处于概念阶段，设计随时都会改变，最早都要在2023年才开始试用，2025年后才会投产。

新车虽然外观画风奇特了一些，但其核心技术实力却相当强悍。在牵引力、续航里程和性能方面在业界堪称碾压级。 找车网

奔驰将为GenH2配备300 kW的燃料电池系统和电池，配置两个电动机，每个电动机连续功率可达230 kW，最大输出可达330 kW，峰值扭矩分别可达1577N·m、2071 N·m。

氢气以低温液体形式保存在两个冷却至-253摄氏度的双层不锈钢容器中。

注：GenH2氢燃料电池系统核心技术为以安全文明世界的沃尔沃集团和戴姆勒联手打造，外媒爆料，在后期超豪华汽车劳斯莱斯也将加盟。

新车做到了仅用一个氢能罐，就能给这个燃料电池重卡提供高达1,000公里甚至更长的续航里程。前提还是在车子净重在40吨，最大有效载荷约为25吨的前提下。

可以说相当疯狂了！

现在问题来了，这辆车会引进到国内吗？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进

提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。

而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。

其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。

所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。

说到奔驰L系列卡车的发动机，其实采用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，5.9L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。

整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。

L系列卡车的驾驶室工作台采用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。

其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。

不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）

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