传祺GS87座落地多少钱？

今天找车网小编整理了传祺GS87座落地多少钱？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、传祺GS87座落地多少钱？
• 2、车长超5米+大7座，传祺ES9是30万元内最香插混SUV
• 3、对比试驾丨传祺GS8/汉兰达/锐界，哪一款大7座SUV更适合你？

传祺GS87座落地多少钱？

传祺GS82020款是一款广汽传祺旗下的中型SUV，其官方指导价为155800元-279800元。传祺GS8 2020款390T两驱豪华智联版7座的官方指导价为185800元，以恩施土家族苗族自治州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7428元，上牌费用500元，购置税16442元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是211520元左右。

传祺GS8车头设计看上去较为硬派，搭配多幅式中网，给人一种霸气有型的视觉效果。

传祺GS82020款390T两驱豪华智联版7座内饰呈现出年轻的设计风格，加上棕色饰条，再加上饰条，整体造型可圈可点。此外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、陡坡缓降、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，传祺GS8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，传祺GS8的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车长超5米+大7座，传祺ES9是30万元内最香插混SUV

国内的新能源中大型 SUV 市场的竞争一直都很激烈，各家车企都推出不少具有竞争力的产品，例如 蔚来ES8 、 阿维塔11 、 腾势N8 、 领克09 新能源等车型，这些都是在市场上表现比较出色的新能源中大型 SUV 。

不过，上文所述的那些车型的价格都比较高，起售价动不动就来到了三十万元，不是我们普通老百姓能咬牙就能拿下的车型。那么问题来了，有没有大厂出品，起售价在二十万出头的新能源中大型 SUV 呢？那肯定是有的，它就是——广汽 传祺ES9 。

作为一款新能源中大型 SUV ， 广汽传祺 ES9的价格并不贵，在10月1日开启了全国预售，预售价格区间为22.98万元-26.98万元，也就20万元出头。

值得注意的是，这并不是传祺ES9的真正售价，只是预售价，要知道自主品牌的预售价往往都会偏高一点，等到正式上市的时候，真正的价格都会比预售价要低一点，同时还有提供更多的购车优惠，想要购买的朋友记得关注哦。

由于传祺ES9亮相了一段时间，外观设计方面就不多介绍了，不过值得大家了解的是，新车提供了两个版本车型，其中“普通版”车型的前脸采用了龙鳞翼设计； 旅行者 车型的前脸采用了点阵式大尺寸进气格栅，并配备了护板，前者看起来更加精致，后者看起来更加有力量感。大家可以根据自己的喜爱而进行挑选。

另外，传祺ES9根据不同版本而提供不同尺寸的车身，“普通版”车型的长宽高为5015/1950/1780mm，旅行者车型的长宽高为5110/1976/1780mm，两个版本车型的轴距均为2920mm。

传祺ES9的内饰采用了全新的设计，搭配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+30英寸AR-HUD的组合，内置 高通 骁龙8155芯片，以及ADiGO 4.0智能物联，显示效果和操作流畅度都非常不错。

智能辅助驾驶方面，传祺ES9搭载了ADiGO 4.0智能辅助驾驶，支持L2+智能驾驶、一键即可激活智能领航等功能，为用户带来了不错的出行便捷性。

配置方面，传祺ES9搭配540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、前排座椅加热、电动感应后备厢、L2级驾驶辅助系统等配置，对比同级别竞争对手，传祺ES9简直是入门即高配。

而传祺ES9的高配车型还搭配了方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、30英寸AR-HUD抬头显示、前排多层隔音玻璃、220V电源接口等豪华配置，不到三十万就能如此丰富的配置，已经“卷”出天际了。

得益于2920mm的轴距，让传祺ES9车内有了宽敞的空间，并提供了六座和七座可选，其中第二排座椅靠背支持8档调节，可调范围为131°，再加上几乎可以全平放倒的副驾驶座椅，可以组合成一个不错的休息空间，大家上班午睡的时候可以用得上。

好了，本文的重点部分，传祺ES9全系搭载了2.0T插电混动系统，由自研2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包组成，其中2.0T发动机的最大功率为190kW，峰值扭矩为330N·m；电动机的最大功率为134kW，峰值扭矩为300N·m， 系统综合功率 274kW，综合扭矩630N·m，匹配2挡DHT变速箱，馈电油耗6.18L/100km。

续航方面，传祺ES9全系搭配了 三元锂电池 组，来自江苏正力生产的，电池容量为25.57kWh，CLTC纯电续航里程为143km；满油满电的情况下，CLTC综合续航里程为1215km。另外，传祺ES9支持直流快充和交流慢充功能，快充模式下的电量从30%充至80%用时为21.6分钟，表现还算不错。

值得一提的是，传祺ES9是传祺智电新能源E系列的第二款产品，第一款产品是 传祺E9 ，自从上市之后，在市场上就获得了不错的反馈，上市还没有满三个月，累计销量就接近7000辆，而传祺ES9定位为中大型 SUV ，二十万出头的预售价，在新能源市场上的热度自然比一些新势力品牌的产品要高很多。

另外，广汽传祺是国内最早研发混动技术的自主品牌之一，在混动技术方面有了不小的积累，先是完成了国内双电机串并联DHT的开发和量产，然后在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也早早跻身到中国最强三电技术行列中，也就是说传祺ES9搭载的2.0T插电混动系统是自家品牌的杀手锏，能为新车提升不少的竞争力。

除了混动技术之外，传祺ES9在市场上的战略有点错位竞争的感觉，目前市场上的新能源中大型 SUV ，它们的起售价大多都在30万左右，而传祺ES9的预售起步价仅为22.98万元，并且入门即高配，不仅抢走了同级别新能源车型、燃油车的市场份额，还抢走了新能源中型 SUV 的市场份额，让传祺ES9快速夸大市场份额，让广汽传祺在转型过程中占领高地，赢下这场电动化战争。

编辑总结

如今新能源市场的战争，不仅是要内卷技术、配置、产品力和品牌力，还要内卷价格，拥有出色的性价比，才能在同级别中，乃至在整个新能源市场中脱颖而出，预售起步价为22.98万元、入门即高配的传祺ES9无疑就是这样子的选手，天生为了高强度竞争而生。

30万就能拿下，大家觉得传祺ES9是不是新能源中大型 SUV 中性价比最高的车型呢？

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对比试驾丨传祺GS8/汉兰达/锐界，哪一款大7座SUV更适合你？

有需求的地方就有市场，生活水平的提高也让汽车市场的消费选择随之改变，空间宽敞、乘坐舒适且能满足一家多口用车需求的大7座SUV近年来越来越受欢迎。

不过，在大7座SUV中有个奇怪的现象，似乎所有的新车都会不约而同地去和一款车去对标、比较，意外的是在多方面对比胜出的新车大多都在销量上输给了它。而它就是中大型SUV中标杆一样存在的汉兰达，无论是中国还是海外市场上的持续热销都是其产品力强大的证明。

不过除了汉兰达，难道就没有其他选择了吗？当然有选择！或许，通过我们这一次的对比体验就能找寻出更适合自己的大7座SUV。除了主角汉兰达，我们也为汉兰达找来了两个看上去旗鼓相当的对手——广汽传祺GS8和福特锐界。

不相上下的外观与空间

俗话说，萝卜白菜各有所爱，每个人对于外在美都有着不一样的追求和喜好。虽说颜值即正义，但在这道有关美与丑的问题上，并没有标准答案，自己喜欢的就是最好的。

所以这里我们也不对三车的外观部分详细展开，总的来说，三款车都有着“硬汉”的气质，都符合当下市场追求的时尚与大气。而三者又在细节部分显得各有千秋，一句话概括三车特点：汉兰达更偏中庸成熟、传祺GS8稳重大气的同时更显豪华，而锐界更显运动。

说完了各有千秋的外观，我们再来看看同样表现在外在的尺寸参数。车身尺寸很大程度决定了车内空间，对比来看，三车中汉兰达车身长度更长，4米9的长度让汉兰达在腿部空间上更有优势；而高度上传祺GS8高度1785mm也让其有了更优的头部空间。当然，这也只是数据层面的表象，更多的还是要看实际体验~

谁坐着更舒服？ 找车网

说完外在与表象，我们坐进车内进一步感受三款车的乘坐舒适性。毕竟，选择大7座SUV的更看重舒适与空间，这样才能给一家多口的家庭出行带来更好的体验。

丰田汉兰达的内饰可以说得上经典，一是目前市场上在售的车型仍是两年前的2018款车型，二是内饰造型中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但却有很强的实用性。

而在乘坐空间和舒适性上，汉兰达也绝对是这个级别车型中的中上水准，皮质座椅的包裹性和舒适性都很不错，第二排座椅支持背靠角度调节，坐垫足够宽大，长途乘坐也不会劳累；第三排座椅对于身材娇小的乘客短途乘坐还是比较舒适的。

作为对比，2020款福特锐界车内的科技感要明显好于汉兰达，双4.2寸液晶仪表加上12.8英寸大中控屏搭载与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统在智能体验上大幅超过汉兰达。同时，在用料依然十分厚道。

不过在乘坐体验上，虽然锐界座椅包裹性、支撑性同样出色，但坐在锐界前排对比汉兰达还是感觉副驾区域的空间稍显拥挤，胳膊与车门之间并没有汉兰达中的那样宽松。后排座椅和乘坐空间与汉兰达相比旗鼓相当。

而体验过前两款车之后，坐进传祺GS8中倒是有种耳目一新的感觉。相比于汉兰达和锐界的黑色内饰，我们这次体验的2020款传祺GS8采用了米色配色，更显温馨，坐进车内也更显通透明亮。另外，新款传祺GS8换装了12.3英寸的液晶仪表，加上AdiGo智能车机系统的交互体验在三款车中表现较好。

乘坐体验上，传祺GS8也表现出了自主品牌的强项，无论是中控台的软包，还是宽大柔软的座椅，第二排空间等方面都十分舒适。第三排空间与汉兰达、锐际相比都是不相上下，适合短途乘坐。

科技配置也能为乘坐带来更多舒适，而上市的车辆在科技配置方面可以说是占尽优势，汉兰达作为一款上市已久的车型，在科技配置上提升乏力。锐界则较为居中，对科技性配置有一定涉猎，但是在同级别车中并没有特别凸出的优势。相比之下，2020款传祺GS8要有一定的优势，配备了Carlife、感应后备箱等。

谁开着更爽？

外在美和乘坐舒适之外，则是更为重要的驾驶感受，毕竟一款车买来就是开始，开的爽很重要。

这一次，体验三款车虽然时间紧任务重，但我们也尽可能的体验了三款车在城市、高速、盘山公路等不同路况下的表现。

首先，依旧是先从“标杆”汉兰达说起。汉兰达给人最大的感受就是一个字，稳。汉兰达作为一台家用SUV，2.0T的动力已经足够充裕了，即便是满员情况下也可以保证良好的动力输出。

油门虽然没有那么的灵敏，但却可以给你很畅快的动力输出，6AT变速箱换挡衔接平顺，提速时不会有过于明显的顿挫感，高速行驶时会缺少一些爆发力，当车速超过80km/h时，提速就稍显乏力了。

而在体验上，汉兰达的调校偏向于舒适为主，对于细小的颠簸过滤彻底，家用属性明显。除此之外，汉兰达在三款车中的静谧性表现也最为突出，风噪、胎噪隔绝的相对更彻底。

而锐界则是三者中运动属性表现最明显的一款车。驶入高速后，锐界便可以轻松发挥出它最佳的实力，只需轻踩油门就能获得强烈的推背感，动力随叫随到；面对盘山公路的考验时锐界出弯入弯的回馈更加及时精确，是三款车中驾驶乐趣最强的一款。

在自主品牌同级车型动力差不多能够称得上是最强的传祺GS8上，动力虽然强劲，但并没有调校的很是激进，而是从定位出发，更加偏向家用和舒适。在低速起步阶段，平稳有力地加速，中后段的加速也是如此，给驾驶员的感觉就是沉稳可靠。

实际体验上，整车对路面颠簸的过滤有待提高，特别低速行驶时底盘传递的路感太过于清晰。好在余震和回弹都被处理得比较干净；而在转向和驾驶乐趣上，传祺GS8介于汉兰达和锐界两者之间，随着车速的增长，转向会变沉稳，驾驶较为可靠。

另外在安全配置上，三款车的主动和被动的安全系统做的都非常到位，传祺GS8在辅助类/预警类系统上有所增加，更适合于新手司机驾驶。

总结

最后我们来说说，如何选择这三款车，更多的还是看自己的需求，三款车中如果想要驾驶乐趣选择锐界；预算相对紧张，但还想要更具科技感的车机系统和驾驶辅助功能选择，那么传祺GS8是一个不错的选择；如果你很纠结，配置和动力，只想选个实用可靠的，选汉兰达不会后悔。所以这三款大7座SUV中，你认为更适合你的是哪一个呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是找车网小编给大家带来的传祺GS87座落地多少钱？全部内容，希望对大家有所帮助！