买车真的会越来越便宜吗？

今天找车网小编整理了买车真的会越来越便宜吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、买车真的会越来越便宜吗？
• 2、面对越来越便宜的汽车并不需要观望，作为老车主也不会被背刺
• 3、汽车为什么越来越便宜了呢？

买车真的会越来越便宜吗？

您好呢亲这种说法可能有一定的道理。
一般来说，汽车厂商在调整价格时，会充分考虑市场需求和供应情况，并对市场反应做出相应的调整。
如果汽车降价吸引了更多消费者购买，供需关系可能会发生变化，导致市场供应紧张，从而推高价格。

此外，如果汽车降价政策是一种临时性的、短期的措施，那么在政策结束后，汽车厂商可能会把价格恢复到先前的水平或更高，以保证利润和竞争力。
但是，对于长期的价格调整策略，厂商通常会更加注重消费者的反应和市场的变化，以维持稳定的销售和良好的品牌形象。

因此，无论汽车价格是涨是降，作为消费者，我们应该理性看待价格变化，并根据自己的实际需求和经济条件进行选择。同时，建议消费者提高消费认知和技能，加强对汽车市场和产品的了解，以便更好地保护自身权益和获得更好的购买体验。

面对越来越便宜的汽车并不需要观望，作为老车主也不会被背刺

笔者近期“卧底”在多个品牌的购车群里， 发现 很多准车主都争做“等等党”；理由是国六B标准执行在即，燃油车估计还能便宜些；燃油车降价那新能源汽车也得降价，比如那谁谁说的道理（特指笔者），所以继续观望吧。

客观上确实如此，但是观望并没有意义。

开始第一节，别做“等等党”

要点概述：

1. 国六B标准升级加速优胜劣汰
2. 汽车价格趋势预测
3. 计算得出一个能打消观望情绪的结论

首先是国六B标准的执行不会造成一线品牌汽车的价格波动，因为国六排放标准分为两个A/B两个阶段，A标准从2020年7月1日开始执行，而在此之前就确定了B标准将于三年后的同一天执行。所以作为车企是能精准看到三年后的未来的，且会发生什么也是一定能预测到的；因为从国五升级到国六A就造成了诸多车企无奈的降价清库存，压力非常大，损失真不小。

前事不忘后事之师，这是很简单的道理。

于是就有了很多车企直接放弃国六A，加速技术研发，一步跨越到三年后的B标准！所以这些品牌的车辆是不会再栽跟头的。反之，到了现在还没有研发出符合B标准车辆的车企与品牌，其技术就落后了不止三年。这样的品牌、这样的汽车，即便降价又有价值吗？等待其的结果必然是被具备研发能力的车企所淘汰。也就是说“等等党”最终等来的只是这些准淘汰品牌的、技术很落后的车，所以等待并没有意义。

可以说每一次排放标准的升级都是一次优胜劣汰，是对不具备研发能力的劣质车企的淘汰，将更多市场份额给具备研发能力车企的资源整合；最终等来个别降价幅度较大的汽车，其品牌可能不用多久就会消失。

汽车价格只会越来越便宜，却也是好现象

既然国六B标准不会造成一线品牌的价格波动，那就不会出现异常的整体降价现象，对吗？

是这么说的，但指的只是不会出现幅度异常波动的整体降价现象。

长远来看，汽车的价格一定会越来越低。

原因首先是新能源汽车的普及推动了燃油车的降价，电驱动平台有高性能、低能耗、低噪音、低维护成本、平顺性强、使用寿命长等诸多优点；燃油车的内燃式发动机和变速箱与其相比则有使用寿命短、维护成本高、噪音大、能耗高等缺点，平顺性尤其差。所以电动汽车才会从高端车市场开始普及，那么这些车一旦做到价格与同级别的普通家用代步车相当，结果自然是有大量的消费者去选择电动汽车。

现状就是这样，现在的电动或插电混动汽车已经做到10万元以上的轿车、SUV、MPV三大主力车型的同级同价（尺寸/配置同级，性能领先），甚至有少数品牌做到了在配置、性能和智能三方面都领先的前提下，车身尺寸做到了更大。

看一看最新四月的轿车和SUV销量前十名吧，里面就有不少电混汽车。

所以电动和混动汽车的销量增幅非常大且增速非常快，个别城市的电混汽车渗透率超50%，平均达到33%左右，已经到融入鸿沟理论第三阶段（ 大众 用户市场）的重要转折点。

于是燃油车在产品没有竞争力的前提下必须降价，可是降价又会提升其车辆性价比，反过来的新能源汽车也需要同步降价去追赶，直到燃油车时代结束；在这个过程中的电混汽车也会越来越便宜，时间足够长则会形成新的价格模型，届时就不会变（涨回来）了。

而且随着三电产业链规模化，车辆制造成本本也会越来越低，汽车确实会越来越便宜。

还需要观望吗？

不需要观望。

因为这一次的价格战会是一个很长的周期，不是三五个月就会结束的；这一次由技术更迭推动的良性竞争会持续五到十年，“等等党”能等这么久吗？

做个预测： 目前15-25万价格带中的优秀高性能智能汽车，五年后只要10~15万，十年后只要5~10万元！十五年后鲜有高端车，汽车大概率会进入共享化阶段。

计算：

假设今天以20万预算购买一辆中端轿车，半年后降价3万，是不是感觉亏了？肯定是。可是绝大多数司机在半年后都不会换车，换车的节点可能是第六、第八或第十年，就算到第十年才换车吧。

十年后相同标准的高性能智能汽车的价格、甚至是同款车的价格只要10万元。

十年前购买的老款车保值率还有20%，但是计算剩余价值只能按照最新价格，于是老款车的剩余价值就只有两万元！——需要添加八万才能换一辆水平相当的新车，这是汽车持续降价、十年后的 换车代价。

如果十年内的汽车不降价的话，十年前购买的老款车保值率也只有20%、比例是基本不变的；变的只是参考价，那么这台旧车的剩余价值就是“200000×20%”，40000元。

亏了吗？ 找车网

汽车价格不变的话，旧车的剩余价值可以高一倍，但是此时的新车售价还是20万元！想要换购一台水平相当的新车需要花16万元……现在还认为汽车降价会背刺到我们这些老车主吗？不降价才会让我们多花钱，随着汽车技术的进步所推动的价格战，长线来看我们都是获益者。

我们换车的频率没有那么高，所以对于长线的汽车价格缩减趋势是不用担心的；只有汽车的价格越来越低才能让更多的人买到汽车，汽车市场的活力才能有所保证，行业才能持续健康的发展，行业的规模才能扩大，这是一个良性循环，在循环中的我们都将是获益者。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车为什么越来越便宜了呢？

你好朋友
众所周知，汽车价格的波动是正常现象且存在周期性、本次汽车降价是因为促销以及补贴的原因，一旦这些优惠结束汽车价格必然会提升，以及从长期来看汽车价格下降是大趋势。
第一，汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。汽车价格得波动是存在一定的周期性，在经历价格下降之后往往会伴随着价格提升的情况。
第二，本次汽车价格下降是因为促销与补贴，一旦这些优惠结束，汽车价格必然会上升。本次汽车价格之所以会下降，是因为各种促销与补贴措施的结果。但是这些促销与补贴措施不可能永远维持，一旦这些措施结束，汽车价格必然会有所提升。因此在本次汽车价格下降之后必然会有一个价格提升的阶段。
第三，从长期看汽车价格下降是大趋势。汽车价格将会越来越低。虽然汽车的价格会有波动，但是从长期看，汽车价格下降是大趋势，在未来汽车的价格必然会越来越低。
总而言之，我对于想买车但近期并没有太高需求的人来说，不必因为本次汽车价格下降而着急买车，而应该理智地去观察和分析，选择最适合自己的车型，在合适的时机入手，才能获得最理想的结果，才可以选到适合自己的汽车产品。

以上，就是找车网小编给大家带来的买车真的会越来越便宜吗？全部内容，希望对大家有所帮助！

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。