基本保留海外版“原味” 国产第八代高尔夫外观解析（国产第八代高尔夫下线）

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本文目录一览：

• 1、基本保留海外版“原味” 国产第八代高尔夫外观解析
• 2、国产第八代高尔夫下线
• 3、国产八代高尔夫工厂下线

基本保留海外版“原味” 国产第八代高尔夫外观解析

要问大众品牌什么车型最有知名度，想必高尔夫的名字一定会第一个出现在你的意识里。作为大众品牌最为重要的车型，其每一次换代都会引起各方面的高度关注。而这次，我们也受到一汽-大众官方的邀请，先来对最新一代高尔夫（第八代）的外观做个解读。哦对了，这款车的正式中文名是“第八代全新数字高尔夫”，为啥是这个名字这次先不解释，为了下文阅读方便（其实是我懒得打字），咱先叫它“第八代高尔夫”。

在开始解读第八代高尔夫之前，我先简单再和您聊两句高尔夫家族的历史，毕竟我觉得给这车颁发个“人类历史上最有代表性的两厢车之一”的奖状没啥问题。

初代大众高尔夫问世于1974年，时至今日已有超46年的发展历史，车型也更新到了第8代，平均不到6年就完成一次换代，算是更新速度比较快的。而且，从上图您也应该能看出来，高尔夫家族基本上是每两代车型就大幅更新一次设计语言。（当然，除了第五代这个“叛徒”）

高尔夫家族最具传承的地方在哪儿？我想这张图已经给了你最清晰的答案。只要高尔夫还存在，这个车尾造型应该就不会有变化，但前提是大众还会保留高尔夫。

高尔夫正式和中国消费者见面是在2003年，当时一汽-大众引入了高尔夫的第四代车型，不过彼时国内市场存在着严重的“两厢不是车”的落后认知，所以即便这款车改了宝来脸，更名宝来HS也依然没能在销量上有所建树，所以这也导致了第五代高尔夫无缘国内的尴尬。

而到了2009年，国内消费者对汽车的认知大幅提升，一汽-大众再度鼓起勇气引入了第六代高尔夫，并且这代车型在国内大获成功。之后，第七代高尔夫也顺利来到国内，并且依然是热销车型。直到今年，第八代高尔夫也在不久之前正式从一汽-大众的佛山工厂顺利下线，很快就将在正式上市。

这次一汽-大众率先展示的是第八代高尔夫的R-Line版本，整体造型与海外版本几乎没有差别，说其是原汁原味的引入没毛病。当然，细节差异还是有的，一共两个地方，文章里面细说，注意认真阅读！

至于R-LINE版本和普通版的区别，我就不卖关子了，R-Line车型拥有更具冲击力的保险杠和下格栅，这种设计在近期大众推出的很多SUV车型上都有类似的案例，您更喜欢哪个呢？

实际上，第八代高尔夫已经彻底摒弃了“中网”这个东西，LOGO两侧的部分除了上半部分是示廓灯带之外，其余全部都是封死的，所有的散热全部依赖下边那个大嘴的部分，而在造型方面，这样的设计大大提升了车头的紧凑感。

头灯的造型也是高尔夫家族破天荒的设计，不规则的造型再也不会被诟病设计呆板了。实拍的R-Line车型头灯是高配，两个透镜内部各自同时具备远光和近光功能而且还可以自动调整高度，最靠近内侧的部分还有弯道补光灯。上方的LED转向灯同时也是日间行车灯，和底下靠近外侧的灯带一起点亮，具有非常高的辨识度。

R-Line版本的黑色大格栅确实更有吞噬一切的感觉，很凶也很运动。不过中间的网格间距比较大，经常跑高速的话，很容易在后面的散热器上“留下”小飞虫。另外，前面的6个泊车雷达也意味着这款车具备自动泊车功能。

不管高尔夫更迭到了第几代，从侧面还是一眼就能够辨认出它是谁，这就是经典设计的魅力。而相比普通版车型，R-Line版本的区别在于多出了翼子板上的专属标识，同时底边上也增加了黑色的侧裙。

尺寸方面，第八代高尔夫基本和第七代基本上没啥区别，除了长度小幅增长，宽和高甚至略小于上代，轴距也没有增长。

注意，前面说的与海外版的区别要来了，国产的R-Line采用的是黑色的外后视镜壳，海外版则是车身同色的（这个区别同样适用国产普通版车型）。

第二个差异在于车门把手，国产版车型在门把手的上方加入了一根很细的镀铬装饰，一定程度上提升了这款车的精致感。另外，R-Line版本具备前排无钥匙进入功能。

国产R-Line版车型选用了一款名为“Valencia”瓦伦西亚的17英寸哑光灰色轮圈，双五幅的设计很简约，而且表面的“拐角”设计看上去很有力量感。轮胎为邓禄普提供，规格为225/45 R17 91V，花纹是SP SPORT MAXX。

相比起第七代，第八代高尔夫的最大变化集中于尾灯和保险杠的造型，这和车头的变化是相同的思路。新的造型更运动也更精致，我个人很喜欢这种变化，不知道您是否也和我看法相同呢？

根据此前工信部发布的公示信息，R-Line版本采用了与普通版车型不同的尾灯和后保险杠，并且保险杠上的装饰条造型也更运动一些。

车身侧面的腰线在第八代高尔夫上被直接延伸到了尾灯上，别看这个变化很细微，但对于提升车尾的整体感来说，效果很明显。另外，尾门顶部的尾翼也采用了更大的尺寸，看上去更立体，两旁的黑色装饰板算是点睛之笔。

R-Line装备的是高配的尾灯，内部为全LED光源，一个个小方块组成的矩阵式非常明显的大众品牌特征。而且外部轮廓也是不规则的外大内小，和头灯有所呼应。 找车网

后保险杠和下导流板的设计一点都不低调，尤其是R-Line版本甚至搞出了“四出排气”的效果。当然，这个造型就只是个装饰而已，真实的排气口实际上藏在车尾，是隐藏式的设计。

目前，一汽-大众官方尚未“解锁”第八代高尔夫的内饰，不过我们可以先来看看海外版车型的设计。事实上，国产版和海外版基本上没什么区别，别问我怎么知道的，问了我也不说，看就完了。

如果你对大众目前国内在售的车型比较了解的话，你会发现第八代高尔夫的内饰和那些车大相径庭，和现在完全不是一样的风格。虽然新车的内饰整体依然很简约，但中控台的整体布局更有层次感，而且很精致。

全液晶仪表外加悬浮式中控大屏此前基本上跟大众品牌没什么关系，但是在第八代高尔夫这里，这个枷锁被打破了。虽然海外用户的使用习惯和我们不一样，但我相信一汽-大众会进行充分的本土优化，等着过段时间看成果吧。

海外版的座椅采用的是Alcantara+织物的混搭设计，而且整体板型也是大众那种传统的平直、硬朗的风格。至于到国内会不会根据中国消费者的体型和使用习惯进行调整，还需等到内饰的解密才行。

海外版的车型，后排座椅可以进行分割放倒，而且放倒后可以形成一个近似于纯平的储物空间，相信国产版应该也是相同的表现，这个倒没什么好担心的。

动力方面，根据此前公示的信息，第八代高尔夫将搭载大家已经非常熟悉的EA211系列1.4T高功率版发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。

对于第八代高尔夫的外观改变，不知道您是怎么看呢？是更喜欢新造型，还是忠于前作？就我个人而言，我更喜欢现在这种现代主义的风格，它让这款车变得不再那么“闷”，显得很有活力，也更能吸引年轻人的目光。当然，外观这种主观的东西，每个人都有自己的看法，我其实更在意这车的配置够不够丰富，开起来是否有乐趣，只是这些内容还要再等一段时间才能揭晓，大家和我一起耐心等待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产第八代高尔夫下线

7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。作为全球首款搭载MQB Evo全新数字化平台的车型，这一代的高尔夫的变化主要体现在数字化上。据介绍，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。

在下线仪式上，一汽-大众使用了“数字高尔夫”这样的称呼。

高尔夫从1974年发布以来，经历了7代车型。在智能汽车时代，数字化功能成了汽车的重要卖点。

高尔夫8是大众在智能汽车时代承上启下的产品，但vw.OS的软件问题已经让大众吃尽了苦头。高尔夫8和ID 3因为软件问题延迟交付，还使得大众集团软件部门负责人Christian Senger丢掉了工作。

高尔夫8是MQB Evo平台的首款车型。和MEB分工不同，MQB Evo主要针对燃油车，MQB Evo平台是大众为了应对电气化和智能化在MQB平台基础上的升级版。

电气化方面，主要针对48V轻混和PHEV混动进行支持。智能化方面，主要针对座舱以及辅助驾驶系统，背后需要开发新的高速总线和新网关等。

为了实现智能化的要求，高尔夫8整车的CAN通讯总线有6-8路，CAN通讯速率从原来的500kbit/s升级到了2Mbit/s，另外还搭载了以太网，以实现在娱乐和辅助驾驶层面的应用。

硬件的变化为，提供了10.25英寸液晶仪表以及8.25英寸中控大屏，并配备了电子挡把。

智能化功能方面，增加了“你好，大众！”的语音控制、智能钥匙等功能。新车在尺寸上面相对于现款车型略有变化，长宽高分别为4296/1788/1471mm。

2020年上半年，高尔夫销量3.97万辆，作为即将换代的车型，这个销量数据并不算差。新车将于10月份正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产八代高尔夫工厂下线

高尔夫是国内接受度最高、销量最高的掀背车之一。凭借着极高综合实力的产品特性，高尔夫也被视为大众品牌的图腾级车型。甚至有个笑话说:其实大众只有一辆高尔夫车，其余的大众车型都是在此基础上加长、缩短、改进甚至扁平化等操作衍生出来的产品。

今年，第八代高尔夫也将迎来。近日，相关媒体透露，第八代高尔夫已经在广东佛山工厂正式下线，这也意味着距离第八代高尔夫正式上市不会太远。新高尔夫最大的三大亮点是:1。同时推出纯燃料和新能源；2.全新1.5T发动机；3.最“豪华”的大众内饰。

新车设计非常“电气化”

大众高尔夫是大众集团旗下的几款车型之一，因为整体设计风格几十年不变，被誉为经典。第八代高尔夫的整体设计语言还是熟悉的长车头和掀背造型，虽然看起来没什么新意，但辨识度很高；在细节上，第八代高尔夫的设计更倾向于如今新能源汽车热衷使用的“简洁风格”设计语言。

大灯的造型非常修长，车头在设计上似乎更加扁平。下进气格栅的设计并没有遵循目前燃油车设计趋势的“大嘴”设计。此外，从海外公布的实车图可以看出，第八代高尔夫已经取消了雾灯，GTI和GTE车型蜂窝格栅上只有5个led雾灯左右，这意味着普通版第八代高尔夫将没有雾灯。

车尾也延续了简约的方式，同时可以看到“车标下字母”的“高端”设计元素。如果不出意外，普通燃油版的排气管会是隐藏式设计，而类似排气装饰的镀铬饰条只是起到装饰作用，这已经是大众品牌的设计惯例。

新颖的电子变速杆-唯一面向公众的。

第八代高尔夫的内饰设计应该算是大众品牌车型中的一个突破。主要特点是跟上了当下的内饰潮流，用大屏占据了中控台。据悉，10.25英寸液晶仪表盘和8.25英寸中控多媒体屏依然是全系标配，不存在像刚更换朗逸时那样提供“原装手机架”的吝啬。当然，是否是这种情况，还需要列出来才能作证。

从海外车型图来看，第八代自动变速箱高尔夫将采用造型精致的电子挡杆，取代大众的直列式机械挡杆设计。现在国产车型内饰的谍照还没有正式曝光，可能是人们非常期待的一个设计变化。

毕竟电子保险杠是让车内布局更加简洁、优越的设计元素之一，而高尔夫很可能会以这种设计成为国内大众全系车型中最豪华的内饰设计车型。

新发动机的功率变化不大。

事实上，中国第八代高尔夫的详细动力信息仍未公布。不过海外销售的普通车型已经搭载了1.0T三缸和1.5T四缸发动机。预计大众品牌只有在实车国产后才会推出1.5T版本。与目前的EA2111.4T发动机相比，新的1.5T发动机属于EA211系列，但经济性表现更好，动力与目前的1.4T发动机相比不会有太大变化。高低功率版本的马力值分别为150匹和130匹。

插电式混合动力版本——或许更值得期待。

新能源阵营目前只有一款纯电动版的高尔夫。然而，其低续航里程和高价格使其销售业绩不尽如人意。国产大众品牌近两年一直在推插电式混动车型，帕萨特插电式、途观L插电式等车型都取得了不错的销量成绩。

预计第八代高尔夫的插电版将在燃油版上市时同步推出。动力系统方面，搭载电动机的1.4T涡轮增压发动机版本将会延续，最大马力将达到与GTI相当的245马力，峰值扭矩也将达到400Nm，单从性能参数来看还算不错。

GTE的设计延续了GTI的一般设计，但蓝色的设计元素可以提供新能源汽车的某些特征，这些特征体现在镀铬前装饰、内饰座椅、方向盘和内饰环境灯等细节上。

插电式之所以更值得期待，是因为插电式混合动力车型在国内很多城市享受新能源汽车的优惠政策。但由于今年汽车市场不景气，新能源汽车补贴有所延长，购买形式本身也更加便利。再加上政策补贴，如果第八代高尔夫能够尽快上市，一汽-大众的销量就有可能在不尽人意的环境下上去。

百万购车补贴

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