魏牌销量暴跌，高山、蓝山火速救场，它真的能够翻身吗？

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本文目录一览：

• 1、魏牌销量暴跌，高山、蓝山火速救场，它真的能够翻身吗？
• 2、长城全新7座MPV高山开启预定，还看比亚迪腾势D9
• 3、实拍魏牌高山：全铝后悬，贯通冰箱，这豪华没谁了

魏牌销量暴跌，高山、蓝山火速救场，它真的能够翻身吗？

2023年 上海 车展正在进行中，共有100多款新车在这次车展上亮相，其中就包括了 魏牌 中大型MPV高山DHT-PHEV，此前上市的魏牌中大型SUV蓝山DHT-PHEV也在这次车展中登场。过去一年多时间以来，魏牌销量持续下滑，新车或许是个翻身机会。

魏牌高山依旧采用“咖啡”系列的命名方式，算上这款车，魏牌旗下已经有8款车，覆盖紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV等多个细分场景。那么魏牌能够在2023年翻身吗？

魏牌高山DHT-PHEV首发

魏牌汽车原本是与吉利旗下的 领克 品牌并驾齐驱的国产高端双子星，但自从 坦克 品牌独立之后，魏牌销量便一蹶不振，在高端市场逐渐边缘化。这次上海车展，魏牌拿出的重磅车型是中大型MPV魏牌高山DHT-PHEV，引起了不少消费者的关注。

魏牌高山DHT-PHEV在外观上没有什么特别惊艳的地方，大尺寸直瀑式中网和悬浮式车身都是同级别车型中比较常见的设计元素，只不过它看上去更加精致，辨识度也更高一些。中大型MPV不管是家用还是商用，都要展现出大气，在这一点上魏牌高山DHT-PHEV做得不错。

新车车身长度为5045mm，轴距则达到了3085mm，采用了中大型MPV中最常见的悬浮式车身。与此同时，这款车采用了实用性比较强的2+2+2六座布局，能够满足用户各种实际需求。从外观设计来看，这款车主要用户群体为高端商务人士，不过也不能排除它后续推出新前脸的可能性，双前脸设计，在如今的MPV市场内还是比较普遍的。

魏牌高山DHT-PHEV搭载最大功率为115kW的1.5T发动机和电机组成的插混系统，在动力、油耗等方面应该都能拿出不错的表现。值得一提的是，本次车展期间，这款车并没有公布其它的动力形式，在新能源越来越普及的情况下，这款车再推出燃油版车型的可能性已经不大了，不过它倒是有可能像 腾势D9 那样推出纯电版本。

本次上海车展期间，魏牌高山DHT-PHEV的售价、配置均未公布，不过中大型MPV的售价一般都能比较高，魏牌本身就定位于高端市场，参考魏牌中大型SUV蓝山的售价，这款车的主力车型售价应该在30万元左右，与腾势D9形成竞争，不过它在价格上应该有一定优势。

魏牌蓝山DHT-PHEV一同登场

本次上海车展期间，魏牌另外一款重磅车型是在车展前期上市的魏牌蓝山DHT-PHEV，这款车定位于中大型SUV，售价为27.38-30.88万元，预计将从4月25日开始交付。

这款车也有着超过5米的车身以及超过3米的轴距，同时也采用了6座设计，并且搭载了1.5T+DHT组成的插电式混动系统，纯电续航里程达到180km，满油满电的状态下续航里程可达1200公里，在舒适度、安全性能、娱乐功能等方面也有着不错的表现。与同级别中大型SUV相比，蓝山DHT-PHEV27.38万元起售的价格算是比较亲民的。

从客观角度来说，蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV的评价还是比较高的。这首先是因为它们在颜值上的确出众，其次则是因为两款车的车型名字不像玛奇朵、拿铁、 摩卡 那样奇葩，比较符合 大众 审美。不过有了这两款车，魏牌是否真的能翻身呢？

高端市场，只是看上去很美

车展上并未公布高山DHT-PHEV的售价，不过从蓝山DHT-PHEV的售价以及动力系统上可以看出，魏牌在产品思路上还是发生了一些变化的。

首先，它的定价更加务实。目前魏牌汽车销量不佳，有一个相当重要的原因就是它的售价偏高，有些脱离实际。在蓝山DHT-PHEV上市之前，魏牌旗下定价最高的车型是中型SUV摩卡DHT-PHEV，售价为29.5-31.5万元，与 比亚迪 唐插混版相当，但两款车的整体实力和品牌影响力显然不在一个档次上。而蓝山DHT-PHEV是一款中大型SUV，起售价却下探到了27.38万元，还是比较有诚意的。

其次，中大型SUV和中大型MPV都是目前新能源领域的热门车型，它们比较容易得到高端家庭用户的认可。魏牌把这两个细分市场当作突破口，从理论上来说是没什么问题的。现在的魏牌旗下各个车型的销量都比较一般，需要一款能走量的高端车型来擦亮招牌。

与此同时，魏牌两款重磅车型都选择了插混系统，说明魏牌内部已经形成统一认识，不再在纯燃油车型上恋战。不出意外的话，以后魏牌旗下车型都将成为新能源车型，这种选择也比较符合实际。

但需要注意的是，高端插混市场，似乎并没有想象中那么美好。以高山DHT-PHEV所瞄准的新能源中大型MPV为例，目前该领域内表现最好的车型是比亚迪打造的腾势D9，短短几个月时间里冲进了月销万辆俱乐部。但腾势D9有来自比亚迪的三电系统加持，而魏牌高山DHT-PHEV却没有这样的优势。在缺乏品牌影响力的情况下，想让消费者认可一款30万元级别的高端车型，还是比较困难的。

魏牌蓝山DHT-PHEV也面临同样的问题，事实上，新能源中大型SUV看上去很热闹，但除了 理想汽车 之外，其它的表现其实都不太稳定，说明消费者对这种车型仍然处在观望状态。蓝山DHT-PHEV的售价与 理想L7 的中低配车型比较接近，但它在品牌影响力方面且存在明显短板。

应该这么说，魏牌蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV的出现，只是初步证明魏牌的确有能力打造一款性能还不错的高端车型，但要真正成为主流车型，还要看魏牌具体的操盘能力。从以咖啡命名一款男性消费者为主体的中型SUV这样的行为来看，魏牌的营销团队相当不接地气，因此这两款车能否真正火起来，还很难说。

小结： 高端市场的确有着比较强的吸引力，魏牌也的确急需爆款车型来提升销量，但这些都需要慢慢完成。魏牌的优势在于它的确有能力打造出一款好车，但能否把这种“好”转化为销量，就看魏牌自己的表现了。

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长城全新7座MPV高山开启预定，还看比亚迪腾势D9

知嘹汽车/正阳

曾经自主车企在车型上，仅限于微型车、小型车与A级轿车几个领域。而如今，国内 厂商 不仅涉足大型车领域，还在高端 MPV 上取得了突破。近日 长城 旗下的高端品牌 魏牌 在成都车展开启 MPV 车型魏牌高山的预定。

参考同品牌尺寸相近的 SUV 车型蓝山DHT-PHEV四驱版，预计搭载1.5T发动机的高山DHT-PHEV的售价将在32万元左右

1.魏牌豪华新尝试，高山如何切入MPV

从外形上看，这款车的前脸较为霸气，采用巨大的进气格栅与瀑布式中网。配上魏牌的LOGO显得既和谐又不失格调。

整体车身也采用目前比较时兴的大气稳重的设计风格，厚重的车身呈现出较为饱满的视觉效果。车后采用了与 极氪 009类似的倒L型贯穿式尾灯，科技感与气场兼具。

从车身数据来说，魏牌高山5045mmx1960mmx1900mm的长宽高似乎比 腾势D9 稍差一些。尤其是车身，短了20厘米有余。但在轴距上，魏牌高山3085mm的轴距并不比 腾势 D9 3110mm的数据落后多少。

这是由于魏牌高山在设计上采用61.1%超高轴长比。而这样的轴长比则体现了魏牌高山与腾势D9截然不同的设计理念。

2.黄金轴长比带来更强稳定性，偏向家用或突出重围

MPV 在不少人的眼里是商务接待的专用车。 别克GL8 以及 丰田 的 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等车型都是如此。腾势D9也是在对经典商务 MPV 的模仿基础上设计出的一款成功车型。

但 MPV 也可以当做家用车，实际上，在美国 MPV 车型销量愈加日薄西山，恰恰是因为其“妈妈车”的居家印象导致的。

而在中国， 大众 并没有 MPV 等于家用车的刻板印象。但 MPV 空间大，舒适性好，从实用性上来说是非常适合家用的。魏牌的设计师很可能就是看重了这一点，在设计时十分强调该车的家用属性。

61.1%的轴长比，让魏牌高山获得了更稳定的行驶品质，同时，采用四驱系统的魏牌高山，在不同地形、路况中也有更强的适应性。因此，对于家庭成员来说，高山的乘坐体验感应该是不错的。

在魏牌高山的车辆内部，二三排超长滑轨、三排蝶式座椅、风琴式行李舱等设计都为各种家庭出行场景精心设计。16扬声器哈曼卡顿音响、拥有独立压缩机，可24小时保温的车载冰箱再加上同级唯一的双悬浮式零重力按摩座椅。让魏牌高山内部充满了家的舒适与温馨。

但如今的新能源 MPV 市场已不是一片蓝海，大批自主品牌现在纷纷入局。仅高端 MPV 就有腾势、极氪以及岚图等 厂商 的产品，理想等造车新势力也在虎视眈眈。那么魏牌能靠自身品质突出重围么。

3.家用思路正确还需营销配合，定价或成关键

其实国产高端 MPV 已经在市场上形成了热钱效应，腾势D9多月保持在一万上下的销量。如今，魏牌高山开启预售，也加入了这个卖高端 MPV 的热潮中。

从动力上看，魏牌高山的实力并不弱于市场上任何一款高端国产新能源 MPV 。其1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV插电式混动系统，动力输出强劲，百公里加速仅需5.7秒。这一加速成绩超越了目前市面上所有的混动 MPV 。

这套动力系统配合同级唯一的全铝五连杆后悬架+135kW后桥电机组合，想必魏牌高山的驾驶感应该不错。但是 MPV 是以提供舒适感为首要目标的车型，在加速与操控上的优势很可能无法让魏牌高山与对手拉开绝对差距。

虽然魏牌高山的品质不弱，但是近几年的国内高端 MPV 市场显示出一个残酷的真相。那就是一旦产品定位不清晰，即便产品力看上去很美，也可能遭遇滑铁卢。

极氪009便是前车之鉴，其加速性、空间参数以及配置都十分丰富。然而过高的定价与不适合家用的设计，让这款车的销量难以挤进 MPV 销量榜前十。

不过，魏牌高山定位家用的宣传理念可谓是开了个好头，目前其官方定价还未公布，但从预售时放出的各种优惠政策可以看出，魏牌官方将家用理念贯彻到了营销的各个角度，赠送的露营设备明显是针对家庭出行场景。

相信如果魏牌官方接下来能够根据市场需求合理设定价格，魏牌高山将成为国内 MPV 市场上又一款极具竞争力的车型。

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实拍魏牌高山：全铝后悬，贯通冰箱，这豪华没谁了

MPV 市场，由从前的 别克GL8 一枝独秀，到现在的国产车型百花齐放，而且大有赶超之势，我认为转折点就是在插混基础之上的豪华产品力。为什么这么说呢，细数市场上比较火爆的 MPV 产品，其定价范围均在30-40万元。论豪华、论配置、论动力，其产品力表现丝毫不输某日系百万级产品。再说了，在日本本土，这些高端 MPV 的价格也没那么离谱。而且，在中国市场，靠加价来撑面子的时代，已经是过去式了。

魏牌 高山已经亮相有一阵子了，关注度一直很高。其中讨论最多的就是价格，这也从侧面说明了其产品力是值得肯定的。至于正式售价，不论是30万，还是33万，亦或是35万，均在意料之中，30万以下，那就是意料之外的惊喜了，我们在这里就不做详细讨论了。下面，我们来看一看魏牌高山的实际表现。

外观方面，“大”是这个级别的共性，魏牌高山也不能免俗。长宽高为5045*1960*1900mm，轴距为3085mm。采用的是2+2+3 座椅布局 方式，车身尺寸和 座椅布局 属于常规参数。

前脸采用直瀑式中网造型，虽然是一款上绿牌的插混产品，但是并没有像其它产品那样，用封闭式中网来彰显其新能源的身份。单从中网的造型来看，很容易认定这是一款燃油车型。

直瀑式的中网几乎占据了整个前脸，没有过多的装饰，由上至下，给人一种壁立千仞的恢弘气势。车牌的位置放在了最底部，下包围采用镀铬饰条包裹，呈现出向前凸起的姿态。作为包裹得镀铬饰条向上延伸，一直到达原有的雾灯区域。

中网的两侧是以及车牌周围是实打实的进气口，这应该具有减少风阻的作用。我们都知道，像这种又高又宽的车头，风阻系数很难降下来，只有通过气流导向来中和。

大灯的造型酷似进气格栅，这种修长的造型也是目前比较流行的。扁平的造型既照顾到了商务范儿，又不失豪华氛围。

车身侧面，按照传统设计理念来看，魏牌高山的腰线错落有致。一条是由雾灯区域的镀铬饰条出发，向后延伸，不过很快就消失了。另外一条由大灯的眼角处出发，向后延伸，不过这条腰线并不老实，来到B柱的时候，有一个向下的走势。

尾部则是常规的贯穿式尾灯，在此基础上增加了三条竖状造型，酷似一道高大的大门。尾部下方的包围也很严实，同时辅以镀铬饰条装饰，视觉效果得到了豪华高端的满足。

小结： 通常来说， MPV 的外观大都是遵循稳重、大气、咄咄逼人的基本设计理念。在这方面，魏牌高山做的还不错，及格线之上是没问题的。

来到车内，前排的布局和常规的家用 SUV 区别不大。27英寸的双联屏看似很大，真正坐在车内的时候，也就是中控台长度的一半。造型还算OK，基本的应用功能还是比较齐全的，操作起来基本上没有卡顿。语音识别也能实现快问快答，虽然触控屏集成了车辆功能操作，但是在屏幕下方还是预留了实体按键，这一点能给个好评。

此外，怀挡设计也是目前流行的，可以节省一些细小的空间。不过并没有设计成双手机无线充电，右侧是两个杯架。车内的皮质包裹算不得是什么新鲜，不过触感还是很细腻的，柔软舒适度没得挑剔。

一直以来， MPV 的后排才是重中之重，尤其是第二排的独立座椅，代表着高端、豪华、舒适，如果第二排座椅不合格，那就可以直接pass了。

打开电动侧滑门，有一个扶手，方便我们上下车，细节还是到位的。然后就是一个小桌板，打开和收起也比较方便，开关按键的阻尼性也不错。

第二排座椅支持零重力模式，以及一键复位，操作按键在座椅的内侧。这一点要重点说一下，总共分为八个座椅功能，标注的很清晰，对于年龄大的乘员来说，也能一下子就能了解。像常用的座椅加热、通风、按摩，都是独立的按键，点一下就OK了。不像其它产品采用的触屏操作，甚至有时候还要下翻到第二、第三级菜单，而且操作起来也不是很灵敏。像小编这样的90后，第一次操作也是迷迷糊糊的。

在座椅右侧提供了USB和type-c充电接口，不得不为厂家点赞。对于家用来说，一个充电接口，我们可以适应。但是在面对商务场景的时候，两种情况都照顾到了，这也是一个不错的加分项。

由于二三排座椅是共轨的，在乘员较少的情况下，第二排的空间还是非常可观的。在零重力模式下，宽敞度和舒适度均能得到最大的发挥。第三排采用蝶式布局，采用四六组合。在放倒后，提供的空间，和常规的中大型 SUV 是一样的。

虽然第三排的舒适度没有第二排那么优渥，但是该有的配置还是有的。依旧提供了USB和type-c充电接口，在满载的情况下，第三排的乘员也不用为充电而焦虑。

作为你一款豪华 MPV ，车载冰箱是必不可少的。魏牌高山在此基础上做了优化，一般来说，车载冰箱是为后排乘客服务的。魏牌高山的车载冰箱不仅支持上下分成，同时也能从前排来开，属于是前后贯通的模式。其温度覆盖是0-50°，基本上能够满足一年四季的不同需求。

动力方面，魏牌高山搭载的是一套1.5T插混动力，最大功率为358千瓦，峰值扭矩为762牛·米，零百加速时间为5.7秒。说实话，单看这套动力参数，还以为是一款家用 SUV 呢。纯电续航里程为175km，与之匹配的是一块37.96千瓦时的动力电池。

底盘结构是前麦弗逊式 多连杆式独立悬架 ，后五连杆式独立悬架。值得注意的是，后悬采用的是全铝材质。虽然成本有所上升，但是簧下质量得到了降低，驾乘舒适度得到了提升。在这个级别中，五连杆独立悬架已经是够舍得了，更何况还是全铝材质。看来，魏牌高山身上多少还是有点 长城 SUV 的的惯性的。

最后： 魏牌高山在堆配置方面，基本上是没有遗漏的。即便是和 腾势D9 相比，也是只多不少的。除了表面上看得见的配置，在一些看不见的机械素质方面，魏牌高山也做到了同级领先。在豪华舒适度方面，魏牌高山是没毛病的，接下来就看正式售价了。

不知道，大家对魏牌高山的心理价位是多少呢。

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