长城哈弗车标含义是什么

小编今天整理了一些长城哈弗车标含义是什么相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗猛龙亮相，一龙一狗最终成了龙狗不分
• 2、魏建军翻盘之战：在丰田和比亚迪之间撕开战场
• 3、长城哈弗车标含义是什么

哈弗猛龙亮相，一龙一狗最终成了龙狗不分

长城 ，你准备在一个坑里摔倒几次？！

7月31日， 哈弗 全新SUV名字尘埃落定，新车正式定名为猛龙，定位新能源越野SUV。这也是哈弗龙系列的第二款车型。

当魏建军承认自己过去几年对长城新能源发展规划的错误和失利后，今年二季度，Hi4和枭龙MAX的亮相一度让人们看到了长城重整哈弗的决心和希望。

然而，当猛龙亮相之后，我们内心再一次为长城，为哈弗捏了一把汗。

长城过去三年的萎靡，一部分原因是新能源汽车领域准备不足，乱打技术牌，导致没有形成鲜明的新能源技术路线和方向，这一点，其实随着Hi4的发布和应用，已经有了极大的改观。

但还有第二个原因，就是产品布局过于凌乱，其中又以哈弗最具代表性。在H6这块销量担当的基础上，大狗系列在技术底层架构缺乏创新，过度透支了H系列的影响力。

枭龙系列推出时，其背靠的Hi4技术标签带给业内一次不小的震撼，新技术，新设计，新思路，让行业看到了哈弗身上消失已久的新鲜感。壮大并扶正龙系列，应当是哈弗乃至长城工作重点中的重点。

客观而言，哈弗的狗系列车型是不能称之为成功的。因此，被托付众望的龙系列，应该想方设法地保持新产品序列的特征。在不愿意抛弃狗系列的情况下，应该避免龙系列和狗系列的产品内部冲突，尽可能实现一高一低的“龙狗”双产品线组合。

这本就是一件不易实现的产品操作。

但随着猛龙地曝光，我们很遗憾的 发现 ，龙狗最终还是一锅烩了。

我们先来看看这两张内饰图吧：

除了门把手和部分细节不同，两者几乎别无二致，完全雷同了。

外观方面，猛龙也是使用了大狗一样的“硬派越野”风。轮廓四四方方，超大矩形中网搭配横向饰条，两侧灯组也跟大狗一样。

动力方面虽然没有正式的公布数据，但是可以确认的是会搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的动力系统。

同时也可以确认，这套动力系统很快也会被移植到大狗的身上（在工信部371批新车公示中出现了 哈弗二代大狗 Hi4插电混动版本的申报信息，新车显然搭载了最新的插电混动总成）。

届时，除了称身尺寸的差异（ 哈弗猛龙 长宽高为4800x1916x1822mm，轴距2738mm，而二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm），想要寻找猛龙和大狗的差异点只能通过放大镜来寻找了。

机汽报告：

从外形内饰等方面看，猛龙和二代大狗都很相似，这就难免让人产生哈弗自家两款车型左右互擂的质疑。

最为重要的是，这样的产品策略必将使得哈弗的产品布局再次变得混乱不堪，龙系列有望引领的哈弗产品和品牌的向上，恐遭打断。

想要打造双产品线的布局，最为重要的便是打造产品的差异化，广丰和一丰，广本和东本都是如此。 比亚迪 更是如此，虽然技术、平台可以共用，但差异化必须明显，比如王朝网的汉系列和海洋网的 海豹 系列。

枭龙系列已经开创了新序列的篇章，其设计语言和H系列、狗系列有着明显的差别。猛龙作为龙系列的第二款车型，应当延续这一势头。

只是令人惋惜的是，它却偏偏走向了天秤的另一端。无论是猛龙还是大狗，在此刻都已经变得不龙不狗了。

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魏建军翻盘之战：在丰田和比亚迪之间撕开战场

2023年3月10日， 长城 汽车智能新能源干货大会举办，Hi4四驱电混技术正式公布。

魏建军要用 丰田 的思路和 比亚迪 的打法，来夺取被比亚迪占领的SUV市场。此前长城一系列的调整，暂时还没有带来份额的回升，想让长城打一场“翻盘战”， Hi4这记重拳能奏效吗？

丰田的思路 比亚迪的打法

“中国汽车品牌的机会只有一次。”魏建军在长城2025战略发布会上这样强调。在新能源发展道路上只有“一次机会”的魏建军选择了丰田“最全”的思路，比亚迪“垂直一体”的打法。

“ 长城的新能源、智能化生态布局是中国最全的，世界上不超过2家车企的生态布局可以和长城相比 。”长城汽车总裁穆峰在3月10日的干货大会上这样表示。

自2021年发布2025年实现碳中和的新能源发展目标以来，长城两年内开始全面布局“氢能、混动、纯电”为主的多元新能源道路。 如同丰田坚持相信多元的新能源技术的理念，长城要将每一条新能源发展路线都做好，打一场“能源平权”战 。

同时，长城的新能源战略要落地，要突破“卡脖子”技术，把核心优势握在自己手里。在技术底层、平台中层、产品上层的研发理念下，长城延续了“垂直一体”的打法， 每条新能源路线都从技术底层“零”基础起步，打一场“技术平权”战 。

在这样的发展思路下，长城旗下子公司正在各自的领域内开始集体“反哺”。

蜂巢能源布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池。未势能源主攻氢能和燃料电池。蜂巢易创围绕电驱动，已经产出100kW到200kW的系列化产品，覆盖A到D级车型。极电光能覆盖钙钛矿光伏光电产品。精工汽车围绕智慧底盘，推出EMB线控制动，全面替代了EHB的机械部件。毫末智行联合诺博科技，搭建了智能驾驶的硬件框架和软件平台。生态合作伙伴仙林智能、嘉峪智能则创建了围绕长城系列产品的智能座舱……

但是长城要实现突破， 魏建军同时又要打破丰田和比亚迪的窠臼——不能只停留于多能源技术开发水平，也不能只固守传统的垂直一体 。因此，长城在实践的是把技术落实到平台，推出真正满足用户需求、符合市场期待的产品。依靠子公司建立的技术“护城河”，在对内垂直一体的同时还实现了对外通用。

这也是长城“蛰伏”两年酝酿的大招，在失速的销量面前，魏建军不得不放。

失速的长城 需要一场底层革命

2023年前2月，长城累计销量129728辆，同比下滑28.94%。 按照长城1月调整后的2023年160万辆年销目标来看，其前两月目标完成率仅为8% 。

自2021年达到历史最高销量以来，2022年长城年度销量为128.1万辆，同比下滑16.66%，仅为2022年190万辆年度销量目标的67.4%。

在比亚迪等新能源品牌的冲击下，长城正在逐渐让渡传统燃油SUV存量市场的强势地位 。曾经月销8万辆的SUV销冠 哈弗H6 ，被比亚迪不断蚕食，目前月均销量在2万辆左右徘徊。

面对下滑的市场，长城先是打出了架构重组的组合拳。

2022年12月8日，长城调整了此前3.0组织架构下“一车一品牌一公司”的理念，宣布对 旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙六大品牌进行整合 。调整后，公司形成四个新的业务板块， 哈弗 业务板块依然主攻A级SUV市场；长城皮卡同样独立运营；沙龙、 欧拉 合并主打纯电业务； 坦克 、WEY组成高端智能新能源业务板块。

品牌重组之后，长城基本开始锁定新的发展方向，六大品牌将全面向“新”：轿车品牌走向纯电、高端SUV走向智能新能源、哈弗和长城皮卡走向混动。

但以2023年前两月的销量来看，一系列连贯的出拳，并未阻止长城在SUV市场份额的下滑。而Hi4四驱电混，则是魏建军即将打出的最有力量的一拳。

用魔法击败魔法 谁是混动之王？

长城Hi4电混平台将在4月搭载哈弗产品正式上市，这将是魏建军2023年夺回SUV市场的第一步。

如同佐藤恒治要依靠雷克萨斯推纯电带动丰田的新能源格局，魏建军要依靠哈弗平台推混动实现长城的新能源发展，铸造“新能源的长城” 。

从市场竞争来看，长城目前最大的对手还是比亚迪。要在新能源领域打出来，长城必须要追着比亚迪打，用混动“打败”混动。

2020年，长城正式先于比亚迪DM-i推出柠檬DHT混动，但受制于长城WEY的高端化打法，首先搭载柠檬DHT混动的WEY没有实现规模化的销量，导致柠檬DHT混动的成本一直居高不下。

这也导致当柠檬DHT混动扩展到哈弗品牌下的走量车型时，价格明显高于同级比亚迪DM-i车型。在10万—20万元SUV市场内，用户对产品需求的价格弹性很低，比亚迪的市场占比越来越高，长城的市场则持续被压缩。

结合此前柠檬DHT的战略偏差。3月10日公布的长城 Hi4混动则选择直接在“主品类、主价格、主级别、主风格”行道进行博弈 。

简言之，在比亚迪“油电同价”的进攻下，长城要先唤醒在销量上占据绝对主导的哈弗品牌。 哈弗配Hi4，把混动哈弗的价格打到比亚迪的“油电同价”以下，打一场隐性的“价格战” ！

相比于上一代柠檬DHT混动平台，Hi4混动的油耗降低了15%；相比于比亚迪DM-i，Hi4混动的油耗降低了5%。同时，长城主打前后桥双电机的四驱相比于柠檬DHT混动平台的成本降低了4万，相比于比亚迪DM-i的成本降低了近1万元。

在此之外，长城Hi4将同时匹配iTVC，依靠感知和智能底盘的效能分配，实现前后轴双电机驱动下的四驱模式。

可以将此理解为，长城将上一代混动的成本降低了，并将首搭类似于比亚迪 仰望 易四方的识别感知和智慧域控底盘技术，但是价格却卖得更低。

A级SUV市场，没有什么比低价高质更有力的竞争利器了！

SUV是长城的生存之本。在Hi4落地哈弗之时，也意味着魏建军在30年后又回到了“最初的起点”。只不过在能源革命之下，长城又开始在“新赛道”中重新起步。

依靠2年的技术重塑，魏建军要翻盘，就必须带领长城重新夺回SUV市场，攻占比亚迪新能源SUV的高地。

长城Hi4，这记重拳，能够为长城夺回失去的领地

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长城哈弗车标含义是什么

哈弗新的LOGO以“HAVAL由红底银色金属字组成，有have all(无所不能)的含义，红色给人温暖、奔放、激情，也代表着中国品牌，整体长方形，金属字体弧突出有张力感，与常规相匹配logo独特，简洁明了，充分体现国际化，便于全球客户识别。哈弗的英语是Haval，也就是说，自由飞翔的意思，从中文意思来看，长城不再使用竞争系列的命名方法，但也反映了哈佛与以往任何长城产品的特点。

哈弗成立于2013年3月29日，是中国汽车品牌，主要生产IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E和各种实用皮卡。哈弗的英语是Haval，也就是说，自由飞翔的意思，从中文意思来看，长城不再使用竞争系列的命名方法，也反映了哈弗不同于任何产品的特点，无论它是否真的意义上SUV，但它的出现绝对是国内的SUV市场注入了新的活力。

附：哈弗汽车销量好的原因： 找车网

一是长城汽车负责人魏建军有市场眼光，对国内市场做了很好的分析。二是性价比高，产品线丰富，哈弗SUV价格从5万到27万不等，有10多款车型。满足不同消费者的需求SUV在需求的同时，也无形中提升了自己的品牌实力。

现在哈弗品牌已经是第一步了，未来还有很长的路要走。实现合资品牌甚至超越它们是可以的，但我们应该面对我们目前的缺点和缺点，及时调整。也许哈弗将来会成为和谐jeep、世界级的路虎SUV品牌也不远。

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