红旗全新SUV上市 HS3售价14.58万至19.58万（红旗HS3解析，其产品力是否如人愿？压力给到本田HR-V）

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本文目录一览：

• 1、红旗全新SUV上市 HS3售价14.58万至19.58万
• 2、红旗HS3解析，其产品力是否如人愿？压力给到本田HR-V
• 3、豪华=更贵？红旗HS3 PK 宝马X1，结果不负众望！

红旗全新SUV上市 HS3售价14.58万至19.58万

7月17日， 红旗 的全新紧凑型SUV——HS3正式上市，提供1.5T与2.0T两种动力，售价区间14.58万至19.58万元。HS3的出现完善了 红旗SUV 产品矩阵，从紧凑型到中大型进行了覆盖。

红旗的车型一直是威武大气的外观风格，HS3在此基础上也开始变得年轻化。前脸为经典的家族式设计，大尺寸的直瀑式盾形进气格栅与HS5如出一辙，但内部格栅的点缀样式略有不同。大灯组有十分明显的不同，HS3的异形灯组仿佛剑刃的造型，显得更加犀利。

车身侧面采用了双色设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受，车门处的车身线条也变得更加丰富，更显活泼。前叶子板与车门处有中国红的饰条装饰，非常具有辨识度。HS3的长宽高尺寸为4655*1900*1668mm，轴距2770mm，车身尺寸在紧凑型SUV中属标准身材，但轴距是接近中型SUV的标准。

尾部的设计同样偏向年轻化，熏黑的贯穿式尾灯有着多变的造型，与大灯组进行了呼应，同时灯腔内部的灯珠/条造型融合了多种元素。外延的宽大尾翼和黑色层梯式后保险杠也进一步提升了运动气息。

HS3的内饰设计与HS7、HS5有明显的不同，整体的布局更偏向H5。12.3英寸全液晶仪表和竖置的12.6英寸中控更偏向于新能源车型的设计风格，所以在科技感上也有一定的体现。其他方面，中央扶手箱上也有家族化的红旗徽标设计，平底的运动方向盘也是与H6同款。

配置方面根据车型的不同，配备有HUD抬头显示、253色环境氛围灯、无钥匙进入、L2级别的驾驶辅助系统等。

动力方面提供有两套不同的系统，首先是H5上的那套1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。2.0T动力则是与HS5同款，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩380N·m。后续也将会推出1.5T插电式混动系统的 红旗HS3 。

新车点评： 此次红旗HS3售价虽然相较预售时有所降低，但还是要高于国产紧凑型SUV的主流售价，基本上14.58万元的入门版车型衔接了国产同类产品的高配或顶配车型。不知大家对于这部分的品牌溢价买不买账呢？不过，参考红旗的一些主销车型在终端市场都有着不小的降价/优惠（例如指导价17.98万的H5 2.0T自动智联旗享版终端含购置税、保险的落地价16.5万元左右），如果想入手HS3的话，不妨再等等。

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红旗HS3解析，其产品力是否如人愿？压力给到本田HR-V

冷门的紧凑型SUV车型有很多，比如 起亚KX5 、 MG ONE 、 日产 ARIYA 艾睿雅、 魏牌 拿铁 DHT-PHEV等，但一上市就冷门的车型还真少见。如果您没见过的话，这次就带您认识一款上市就被打入“冷宫”的车型，即 红旗HS3 。新车指导价14.58-19.58万元，定价直接怼到了 深蓝S7 、零跑C11增程版、 比亚迪 宋Pro DM-i、 银河L7 等新能源SUV的对立面。

在新能源政策免购置税的环境中， 红旗 HS3作为国产SUV的一员，依旧坚持高定价策略，显然不够“明智”。不过，在未经深入了解前就盲目判定一款车的产品力，显然不够客观。那么，这款车的产品力究竟如何呢？是否如人愿，对得起它14.58万起售的价格？我们不妨拿它和 本田 HR-V做个对比。

目前红旗品牌在国内的市场拓展还是蛮喜人的，从中型轿车市场到中型SUV市场，再到中大型轿车和大型SUV市场，可谓是遍地开花，其中比较有代表性的产品是 红旗H5 、HS5、H9、LS7，市场认可度较高，有品牌情怀一方面原因加持，也有红旗自身产品力的支撑。

至于红旗HS3，这款车在红旗家族的矩阵中，目前算是定位最低的产品。其它任意一款产品的定价都高于它，如果是对红旗品牌有执念的话，那么这款车确实是当下红旗比较接地气的一款产品。可倘若没有过深的品牌执念，红旗HS3和本田HR-V相比，优势其实并没有想象中那么大。

首先从性能维度说起，红旗HS3根据不同的配置，分为1.5T和2.0T两个动力版本。其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7DCT变速箱；2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱。

作为比较，HR-V也是提供两套动力总成，其中1.5T动力最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L油电混合动力系统的最大功率为143马力，电机峰值扭矩315牛·米。

通过对比可见，红旗HS3的动力储备更充足，有着更强劲的性能，2.0T四驱版本零百加速仅需6秒9，无论是脱困性能还是加速能力都较为可观。和红旗HS3的动力相比，HR-V的动力性能没有那么充沛，但和主流家用SUV的动力性能相比，已经是够用级别的领先水平，满足日常城市通勤代步动力需求不成问题。另外，本田1.5T+CVT动力还有一大亮点在于燃油经济性较好，虽然WLTC综合油耗和红旗HS3的1.5T版本相差不大，但在低转速区间，本田1.5T发动机的燃烧效率更高，为其燃油经济性打下了坚实基础。

其次从外观来说，红旗HS3的外观设计承袭自家族旗舰E-HS9，直瀑式镀铬格栅造型精致，两侧LED头灯组呈C型环抱，搭配分体式LED大灯布局，营造出高大笔挺的气势感。而本田HR-V的设计同样采用家族化语言，蜂窝状格栅被横幅式镀铬饰条贯穿分割，型面圆润饱满，设计感偏居家时尚风格。

内饰方面，红旗HS3的内部格局呈对称式环抱设计，12.6英寸纵置中控屏显示效果清晰易读，UI界面符合年轻家庭用户的审美需求，细节加以红旗概念元素点缀，搭配大面积的软包材质包覆，豪华感虽比不上BBA，但和其定价相匹配。反观本田HR-V，内饰设计缺少新意，但胜在整体布局简洁干净，双幅式多功能方向盘和马鞍式中央扶手造型相呼应，机械挡把造型饱满，没有太多精致感可言，搭配10.1英寸悬浮式中控屏，科技氛围不算浓郁。

值得一提的是，经过深入了解 发现 ，红旗HS3的入门配置并不丰富，以售价14.58万元的1.5T勇为版为例，和售价15.99万元的本田HR-V 2023款 240TURBO CVT劲享版相比，尽管前者虽然价格较便宜，但缺少前排膝部气囊、陡坡缓降、可变转向比系统、智能遥控钥匙、行李箱12V电源接口、后排扶手、自动大灯、日间行车灯、外后视镜电动折叠、车内PM2.5过滤装置等便捷实用配置，诚意并不突出。

结语

不难看出，红旗SH3这款车之所以口碑两极分化，原因就在于它作为入门级SUV，定价却居高，偏离了 大众 对它的期待。当然我们不可否认，红旗HS3的出现拉低了红旗车型的入手门槛，但说实话，这款车的入门配置其实并不高，甚至还不如本田HR-V。同时，虽有尺寸上的优势，但对于手握15万购车预算的用户群体来说，HR-V的空间也是足够用的，而本田的1.5T地球梦动力无论是平顺性、经济性都是加分项。而若将预算拔高至18-20万元，红旗HS3的2.0T版本也不是最优选，在这个价位段， 红旗HS5 会“无情扼杀”它的向上理想，只因一山不容二虎。

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豪华=更贵？红旗HS3 PK 宝马X1，结果不负众望！

年轻人在选择豪华车型时，目光总是放在BBA之上。不过随着自主品牌的崛起，在配置、豪华氛围等方面的营造上，自主产品的优势更突出一些，这也让许多年轻人慢慢放弃了对BBA的追求。比如 红旗 刚刚推出的全新紧凑型SUV—— 红旗HS3 ，该车在豪华氛围以及配置方面相比同级别的 宝马X1 可以说是有过之而无不及。接下来，就让我们一起来看一下两款车之间的对比情况。

首先来了解一下两款车的价格，该车指导价仅为14.58万元-19.58万元，而作为同级产品的 宝马 X1的指导价却达到了28.89万-34.99万元。从价格层面上，我也可以看到，这两者间的差距有多大。不过在多方面对比下，两款车的表现却和售价形成了巨大反差。

红旗HS3的顶配车型提供了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能，而且L2级辅助驾驶系统出现在了除入门级外的所有车型中。不仅如此，该车还配备有可开启式全景天窗、座椅加热/通风等功能。

宝马X1全系仅提供了L1级辅助驾驶功能，而作为主流配置的360°全景影像、全速自适应巡航等功能需要加价选装。另外，该车全景天窗并不支持打开功能，座椅方面，加热功能需要选配，而且全系不支持通风功能。在舒适性配置方面，显然红旗HS3更出众。

再来看一下空间部分，红旗HS3的车身长宽高分别达到了4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。这款车不仅拥有充裕的头部空间，其后排同样具备舒适宽大的乘坐体验，无论是日常代步还是假日出行，红旗HS3也能带来舒适自如的乘坐体验。

宝马的车身尺寸分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。从车身尺寸来看，宝马的轴距更长，但后排位置的空间表现却并不明显。横置平台并没有为宝马X1做出更好的空间优化，所以后排腿部空间相比红旗HS3来说略有紧凑，同时宽度和高度相比红旗HS3有所减少，所以该车整体空间感受并没有太多亮点。

另外，两款车在动力方面也存在着明显的差距。红旗HS3的1.5T发动机可输出124kW最大功率和258N·m最大扭矩，并匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机能提供185kW的最大功率及380N·m的最大扭矩，匹配一台8AT变速箱。其中，后者的破百时间仅为时间仅为6.9秒。

虽然宝马X1同样提供了1.5T和2.0T两种动力版本，不过数据方面要低于红旗HS3。其中1.5T三缸机的最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m；2.0T版本的最大功率是150kW，最大扭矩是300N·m，而且宝马X1还取消了8AT变速箱，全系匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型的加速时间为7.7秒，与红旗HS3还是存在明显的差距。

综合对比后，不难 发现 ，红旗HS3在多方面均优于宝马X1，但是价格方面宝马X1却“优于”红旗HS3。相信在这届“该省省该花花”更为理性、精明的年轻消费者面前，无疑会对高价低配的产品选择避让，将红旗HS3看作更优之选。

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