2023-11-25 05:06:23 | 找车网
中型车市场中,迈腾一直是大哥级别的存在,尽管竞争对手实力强劲,迈腾长期以来的口碑与表现都是标杆级的。
12月19日,新迈腾家族正式上市,推出新迈腾GTE和新迈腾两款新车,共10种配置选择。
新款迈腾整体延续了老款的设计风格,新设计语言源于海外新款Passat,在细节方面进行了调整。前包围和进气格栅做了很多年轻化处理,更加符合年轻人的审美。
尾部的变化相对来说更大一些,采用了新回旋镖式设计,都说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。新款迈腾的LOGO下方有一个全新的英文标识“Magotan”。比上汽大众新帕萨特同样居中的字母设计要更靠近当初辉腾的那种尊贵感。
内饰上,新款迈腾全新方向盘,加入镀铬元素后有着豪华品牌C级车方向盘的即视感,座椅面料设计变化,横格纹变为菱形纹,高级感提升明显;中控台重新设计,“剪裁”感更精致。
这次新迈腾在年轻人喜欢的车联网上,着实下了一番功夫。中控屏幕内置了最新的车联网系统,还具备手机远程遥控功能。值得一提的是,新款迈腾黑白搭配的内饰配色,显得简约而不简单,让迈腾一改沉闷的内饰氛围,同时也显得更加年轻和高级。
动力方面,搭载了1.4T和2.0T高低功率三个版本的发动机。变速箱都是7速双离合。动力上可以说没什么新意,1.4T的版本主要是来拉低售价的,小编还是建议选择2.0T的版本比较香。
2.0T车型,尤其是高功率版本,动力澎湃,又很省油,变速箱也足够平顺。380TSI三款车型全部搭载预碰撞安全系统(含紧急制动)、L2级驾驶辅助系统:包括ACC自适应巡航、车道保持和辅助、方向盘离手监测。可以对比的是,在老款车型中L2属于全系里唯顶配独有;而另一方面,新迈腾的330TSI序列顶配车型则没有这些功能。
在发布会中公布了准确的售价,燃油版车型的售价区间为18.69万-30.99万元,GTE插电混动车型的售价区间为25.39万-26.89万元。需要说明的是,GTE车型在设计语言上稍微滞后于纯燃油车型,主要体现在内饰细节如方向盘、仪表、座椅纹路等都属于2019款迈腾的设计。 找车网
就目前的市场来看,12月份各地4S店以清空老款车型为主,部分地区新车型尚未开始接单,考虑春节因素,预测2020年4月后新车型优惠恢复至3万,想要优惠提车的朋友可能还要等上一阵了。
新款迈腾主要是进行了一些配置提升和年轻化处理,被赋予了更多的科技感,通过这次中期改款,将有利于中国消费者获得更为完整的科技体验和舒适体验。
貌似成熟稳重范儿的迈腾,似乎越来越讨好年轻消费者,其实它的保守从来都只是一种传说。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着汽车行业对“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的加速投入研发,越来越多的车企逐步开始了电动化的转型,作为B级车市场标杆的一汽-大众迈腾在改款得同时也推出了GTE版车型。
从价格上看,新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为25.39万元和26.89万元,较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜。不过,凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统,那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型,GTE版车型开起来表现如何?也让“达车汇”对此次试驾充满了期待。
新迈腾“变”在哪?
新迈腾在外观上变化不大,基本还原了海外Passat车型的造型,全新的“雨点”式中网,让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变,同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。
GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整,如带有GTE标识的横条格栅,C字形LED日间行车灯,以及黑色的底杠。相比新迈腾来看,GTE版车型显得更具运动气息。
车身侧面,新迈腾和GTE版车型基本相同,腰线自车门贯穿门把手延伸到车尾,搭配流畅的车身线条和全新双色刀锋状轮圈,看上去十分动感。
尾部造型方面,新迈腾和GTE版车型尾部“MAGOTAN”标识也被挪到中间位置,同时还采用了全新设计的尾灯组,灯组内部造型比上一代更复杂,点亮效果也很出色。与新迈腾不同的是,GTE版车型在后备箱下方多了一条镀铬装饰。
进入到车内,依旧是标准的大众风格,新迈腾主要更换了全新的方向盘、全液晶仪表盘和触摸式空调控制面板,车内原有的桃木饰板也被铝制饰板及翻毛皮材质所替代,不仅看上去更加年轻,同时触感也很不错。
全新设计的多功能方向盘,在按键位置上进行了细微的调整,在进行功能性操作时更加顺手,同时握感也有所提升,此外,新增的银色镀铬装饰也让全新设计的多功能方向盘看上去更加年轻化。
10.3寸的全液晶仪表盘看上去十分炫酷,不仅可以显示行驶数据,导航信息等相关车辆数据。同时还可以根据驾驶模式更改仪表颜色。空调控制面板取消了传统的物理按键,采用了全触控设计,虽然看上去科技感十足,不过在实际操作中表现并不是十分理想。
中控屏幕在尺寸上有所提升,内置了最新的“众行家”智能网联系统,具备手机远程操控功能,同时也是大众品牌首款搭载Voice AI智能语音车型。车内人员可通过“你好,大众”,来对多媒体、空调等进行调节,在实际操作过程中,不仅反应迅速同时还很方便。
GTE版车型整体内饰设计基本与新迈腾相同,用料同样也很厚道,凡是触手可及的地方均采用了软质材料所包裹。不过遗憾的是,GTE版车型并未采用全新的车机系统,仪表盘也采用了传统式指针设计,在科技感上略打了一些折扣。
GTE版车型更具驾驶乐趣
动力方面,此次“达车汇”所体验的新迈腾380TSI旗舰版车型搭载了2.0T+7DCT组合,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。GTE版车型搭载了1.4TSI+电动机的动力组合,是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。综合最大功率211马力,综合最大扭矩400牛·米,纯电动续航里程为56km。传动系统匹配6速DSG双离合变速箱,值得一提的是,GTE版车型最快的充电时间为4小时。
在实际驾乘体验中,新迈腾依旧是熟悉的感觉,无论是在高速还是在城市中穿梭都表现得十分从容。经济、舒适、标准、运动等多种驾驶模式搭配DCC自适应底盘调节系统让新迈腾既可以开的很安逸,同时也可以小小得躁动起来。
全新配备的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统,包含了全速段自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能,其可达到L2+等级的智能驾驶辅助水平。同时操作起来也很方便,只需在按下反向盘上“Travel Assist”键即可开启。
最令“达车汇”期待的还是GTE版车型,GTE共有5种驾驶模式供选,分别是纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式。纯电模式下,迈腾GTE的动力响应十分迅速,开起来更显轻盈舒适。
混动模式下同样以电驱为主,深踩油门发动机才会介入工作,在油电切换过程中,发动机和电机之间衔接十分平顺,驾乘人员如果不去刻意的感受并不会感到任何突兀感。GTE模式则释放了车辆的全部性能,不仅开起来十分激进,同时模拟声浪的系统发出的大众V8发动机的声浪也让驾驶变得更加有乐趣。
此外,GTE版车型还配备了动能回收功能,在混动模式和蓄电池充电模式中,松开油门踏板拖拽感并不强烈,并不会影响驾乘舒适性,若将变速箱挡位切换为B挡,松开油门较强拖拽感可能对一些新手来说并不是那么友好。
总结:新迈腾此次改款最大的亮点在于推出了GTE版车型,不仅展现了一汽-大众对新能源领域正式发起了进攻的号角。同时也为部分限牌城市为消费者提供了新的选择。凭借着迈腾之前良好的口碑和市场认知度,GTE版车型也将会在混动市场逐渐站稳脚步。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
源于第八代大众B级车的迈腾在去年底迎来中期改款之时,还为国内消费者带来了面向新能源时代的先锋作品——新迈腾GTE。源自大众"GT+X"高性能家族序列的新迈腾GTE是一汽-大众首款GTE车型,高性能传统与新能源低能耗的结合,将带来全新的驾乘体验。
新迈腾GTE不仅运用更多了运动化、个性化元素,进一步增加新车的科技感与运动感,迎合逐渐年轻化的消费审美趋势。配合专属的星辰蓝车身,配合内外多处GTE专属设计,彰显车辆的身份以及科技感。升级后的矩阵式全LED大灯,包含内外双模块,拥有32颗独立控制LED光源。支持动态灯光辅助、自适应大灯以及自适应远近光等功能。
为了进一步追求新能源车型的驾乘品质感,新迈腾GTE在设计上还有更多细节考虑。比如,通过更换更低风阻的毂样式,实现更出色的燃油经济性。另一方面还配备了米其林浩悦系列静音轮胎,在不缩减轮胎规格的前提下,不仅保持车辆的操控与安全性,还能营造更静谧的车内环境。
内饰格局在保持迈腾系列精致、立体的豪华质感前提下,还具备更多人性化科技体验。比如新迈腾GTE所搭载的8英寸触控液晶屏功能强大,可以支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink等手机互联功能。空调面板也升级为触控设计,配以AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置,为车内乘员提供更为安全舒适的驾乘空间。
推荐配置:迈腾GTE2020款 1.4T 双离合 豪华型, 指导售价25.39万
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以上就是找车网为大家带来的一汽大众新迈腾正式上市!更智能!更年轻! 新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!,希望能帮助到大家!迈腾插电混动怎么样好。迈腾插电混动是一款大众汽车推出的插电式混合动力车型,具有节能环保、续航能力强、空间舒适的特点。迈腾插电混动作为新能源汽车,需要专门的充电设施和维护保养,消费者在购买之前需要考虑清楚自己的实际需求和经济能力。大众新迈腾GTE!压轴新能源车型,DeTomasoAutomobili(德托马索)是一家意大利汽车制造公司。它由出生于阿根廷的Alejandrod
大众新迈腾GTE!压轴新能源车型,DeTomasoAutomobili(德托马索)是一家意大利汽车制造公司。它由出生于阿根廷的AlejandrodeTomaso(一级方程式赛车手和企业家)于1959年在意大利摩德纳创立。它最初生产各种原型车和赛车,包括1970年为弗兰克威廉姆斯车队制造的一级方程式赛车。今天聊聊这台Pantera。Pantera是DeTomaso于1971年至1992
新迈腾有几种颜色2020迈腾都有哪些颜色新迈腾有几种颜色2020迈腾都有哪些颜色新迈腾有6种颜色,分别为幻影黑、海豚灰、凯撒金、阿拉比卡棕、星耀金、朱鹭白,相对于上一代车型,全新一代车型的颜色更多,同时也为消费者带来了更多的选择,虽然新迈腾的外观变得更加时尚,但是车漆的颜色还是偏向沉稳大气。新迈腾是一汽大众旗下的一款中型车,该车长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm,轴距是
全新一代大众迈腾谍照曝光,外观换新颜,更侧重立体层次感迈腾是一汽大众基于德国欧版帕萨特原车引进中国生产,随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型,未来仅保留旅行版车型,那么国产迈腾将何去何从?现在国产迈腾有了初步的答案!日前,我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照,它的内部代号为“B9”。根据此前的消息,全新迈腾正在进行预批量阶段工作,有望于年内
一汽大众迈腾多少钱?一汽大众迈腾的价格是18万到32万:1、汽大众全新迈腾在杭州上市,作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版,其汇集了大众汽车历经六代,整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化,以大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准,是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品;2、全新迈腾的研发过程历时4年之久,它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众
迈腾变速箱召回是哪一款09款。根据缺陷汽车召回管理规定,查询大众官网信息得知,迈腾变速箱召回的是09款车型。一汽大众根据缺陷汽车召回管理规定向国家质检总局提交了召回从2009年7月装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾,保证行车安全的前提下进行找回。迈腾12款变速箱没有召回吗没有。根据查询一汽大众官网显示,迈腾12款变速箱没有召回。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也
迈腾属于一汽还是上汽属于一汽大众。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释,“迈”寓意自信、果决、动感。“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始,最新的大众B级车开始在一汽-大众生产,也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内
迈腾是上海大众还是一汽大众目前汽车早已成为了我们出游时必不可少的代步工具了,也愈来愈多家庭用户要想买一辆汽车家庭用,在其中像迈腾那样的中级轿车备受家庭用户的亲睐,近期就会有小伙伴们想购买这个车,可是想要知道迈腾到底是上汽汽车或是一汽的,那_到底迈腾是大众或是一汽大众?迈腾是一汽大众的,这新款车最开始在2007年进到中国,是一汽大众生产制造的第一辆依照C级车规范生产制造的一辆B级小汽车
2023-09-13 19:16:16
2023-08-15 15:50:42
2023-08-25 14:09:50
2023-08-27 10:50:30
2023-08-18 03:23:10
2023-10-03 19:32:47