红旗H9怎么样？

今天找车网小编整理了红旗H9怎么样？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2020 CES：国内外造车新势力的冷与热
• 2、红旗H9怎么样？
• 3、红旗新年销量目标：翻倍！

2020 CES：国内外造车新势力的冷与热

2020 CES：国内外造车新势力的冷与热

随着“智能化、电动化、网联化、共享化”的新四化不断深入，近年来越来越多的车企开始将目光放在CES电子科技展上。相比起传统车展，这类电子展会无疑更适合展现相关技术。因此，无论是各大老牌传统车企亦或者造车新势力，都纷纷将目光转向这场盛会中。然而，2020年的CES和2019年的CES有些许不同。

2019年的美国CES展会吸引了各大中国势力，光是汽车厂商就包含了红旗、拜腾、威马、百度等品牌。除此以外，科大讯飞、华为、阿里巴巴等科技创新公司也同样出现在展会上。而且，这些厂商并非只是在展会上露个面，博个眼球，而是切切实实拿出了自己的概念性成果或者实际成果分享给大家。

比如红旗在2019年的CES就带来了其首创的“旗境”智能舱，拜腾则是带来了拥有48英寸大屏的展车，威马汽车也宣布和百度在L3、L4级别自动驾驶领域达成长期战略合作伙伴关系，成立“威马Apollo智能汽车联合技术研发中心”。

据CES官方统计，2020年参加CES的厂商数量创下历史新高，达5187家，同比增加12%。而今年前来参会的中国企业在数量上有小幅下降，降幅大约在5%至6%。此外，据参展商透露，部分中国产商今年不参与CES的原因与关税上涨有关，担心展会订单过少，入不敷出。

尤其在汽车领域，今年的CES只能看到拜腾开启预售以及FF频蹭热点的现场发声之外，几乎难以看到其他自主品牌整车企业的身影，就算是新势力也少之又少。须知道，今年的CES重点依旧在未来出行领域，而这也是国内造车新势力们的发力点之一，但为何参展品牌却寥寥无几呢？

不同于中国造车势力的温差较大，今年CES展会上，一众国外新势力呈现出“百花齐放”的景象。首先是最近闹得沸沸扬扬的索尼Vision-S概念车，这是索尼“集百家之长”的一款概念车，除了名字上有索尼的身影外，无论制造商亦或者透露的出来的技术，都与索尼无关。

除了索尼这个新势力，奔驰、现代、本田、丰田、奥迪等传统车企也带来了自己的概念产品或新车。值得一提的是，丰田在展会上提出了未来城的概念，打算在富士山脚下打造一座未来智能城市。据了解，该城市被命名为“编制城市”，项目面积约为708万平方米，初定于2021年开工。届时，该城市将调集无人驾驶、出行服务、个人新式出行、机器人、智能家居、人工智能等多项技能。同时，它的路途分为三类：以丰田最新开发的“e-Palette”概念车为根底，完成彻底无人驾驶的轿车路径、步行者与低速个人出行东西共存的个人出行路径，以及个人步行专用路径。

而除了新科技、新概念以外，奥迪亮相了全新Q4 e-tron概念车、菲亚特带来Centoventi概念车、日产带来零排放冰激凌车e-NV200 ice Cream、宝马带来了i3 Urban Suite车型。相比那些可望不可即的新概念创新，这些概念车元素无疑能够更早搭载在量产车上，让消费者感受到。

今年的CES有着很多出彩的国外品牌，中国品牌显得有些黯然失色。然而，对于中国的汽车品牌来说，这却不一定是一件坏事。由于宣传成本、转化效率以及宣传“撞车”等诸多因素，传统车展近年来已经越来越不受汽车品牌欢迎。而类似CES这类科技展就成为第二个风口，让更多车企愿意将更前沿更新的科技成果放在之上，一方面给人更新的感受，另一方面无形中拓宽了宣传面。

转回传统车展，大部分品牌都选择将其转变成一个“卖车专场”，更多的车展参展人员也将重心放在了车辆优惠之上，而非研究品牌新成果、新车或者赏车。在这样的前提之下，是否可以说中国品牌的缺席，是从概念向现实转变呢？

诚然，在今年的CES展会上缺少了中国汽车品牌的身影，但是在传统车展上，却有越来越多的造车新势力参展，而且它们大都拿出了自己的量产产品，这是否说明曾经的PPT已经落到实处，曾经的空中楼阁正在一步步成为真实呢？而且即便是2019年的CES展会，以小鹏、蔚来等为首的新势力第一梯队也并没有参展。

如今国内的新能源发展，理论是要远远领先于实际的，也就是说国内根本不缺乏创新概念，缺少的是将概念从理论转变为实际。因此，中国汽车品牌缺席CES并不见得是坏事，它们的“PPT”早已广而告之，我们真正需要看到的是它们努力后的成果，而非虚构的空中楼阁。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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在冰淇淋厂那里开门口的那辆冰淇淋样子的汽车，进汽车以后先按Caps

Lock键（就是Tab下面那个键），然后连按2次左边的Shift键（必须要连续按2次），汽车就会开启音乐了，行人听到音乐就会过来买冰棍（地图上黄色方块的代表来买冰激凌的行人），买掉50根冰棍任务就完成了，但是要注意警察，警察来了最好把音乐关掉，如果被警察捉到任务就失败了，等警察走了以后再开音乐买冰棍这样会安全点，任务完成以后冰淇淋厂就可以帮你盈利了，每天3000元。这是冰激凌车的图片，完成任务以后冰淇淋厂就可以帮你盈利了，进入门口的$标记就可以收钱了。

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操作设备：戴尔电脑

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3、第二辆到精品街的街道去找，如下图位置。

4、在如图的商店门口会停放一辆肌肉车。

5、第三辆要到里圣堂饭店不远处的街道里找。如图位置。

6、走到街道旁就可以看到了。

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攻略来啦：1.先点一下架子，让瓶子掉下来，这时怪蜀黍会来。等他走后点一下瓶渣，绳子断了。这时再点一下窗户，然后点架子，就爬上去了，再点两下窗户，然后就摔下来了。这个时候赶快躲到楼梯下面的那个”口中间有×”的左边缝隙，怪蜀黍走后，点门，出去。2.（给两个门标号。前后左右的那个前的前面的门标1，右边的门标2）先点1号门，进去之后点中间的那个柜子，拿出洗洁精，放到那个红色的猫食碗里。再点一下上面柜子的那个猫粮（紫色袋子）再放到碗里（记住，必须是先放洗洁精，再放猫粮）这时猫来吃猫粮后死了。然后进去左边的门。3.进去之后那鸡毛掸子（如果要看电视，必须要躲到左边的红色窗帘后面）这个时候再点左边的门，那鸡毛掸子把蛛网扫掉，进去，把机关调到第二行第一个，然后进1号门。点一下柜子旁边的门，输入密码“1977”进门。进去之后点最后一个麻袋，会看到女主朋友，会掉落钥匙，拿走钥匙，出来。4.点一下第三个柜子上面的抽屉上的黄色圆孔（用钥匙点），打开后会看到机关，第一下，拿上，之后出门，点一下放机关的地方，把第二个机关也放进去，把两个机关调到第二竖行，然后点1号门左边的座椅。上去。5.点绿色的门，然后走到地毯的位置的时候会掉下去，把怪蜀黍砸晕了。这时再点一下机关，上去之后点绿门，过关！求采纳！！

红旗H9怎么样？

红旗H9这款车还是相当不错的。 【免费获取底价】

红旗H9所配备的智能网联技术Smile 1.0包括了高级自动驾驶系统、智能生态AI引擎、贴心语言助手、全场景远程控车等全方位智能化功能。推荐了选择红旗HS5，同时兼顾运动感和豪华感，值得选择。 【免费获取底价】

新款红旗HS5外观方面，新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网3.0版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化，另外中央扶手还增加了缝线处理等等。配置方面，新车主要是将感应后备厢功能进行了下放，高配车型即可拥有。动力方面，新款红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。 【免费获取底价】

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红旗新年销量目标：翻倍！

2018、2019这两年汽车销量的下滑，给不少车企都泼了一瓢冷水，很多品牌一改沉浸在2017年销量辉煌时的雄心壮志，在对于未来的目标规划上显得更为谨慎。毕竟销量目标说好听点是立志，说不好听点也是给自己设靶子“打脸”。

近日，有不少车企都已经公布2020年的销量目标，其中大多数车企都将目标定在与去年相当的水准。不过尽管如此，还是有一个车企对自身充满信心，直接将目标从2019年的10万辆，提升到今年的20万辆，这就是红旗。

时间往前拨到2018年，在当年自主品牌屡屡创造销量记录之时，红旗汽车全年累计销量仅有3.3万辆，甚至不如英菲尼迪、林肯、保时捷等豪华品牌。作为“共和国之子”的红旗，在很多人眼里都是傲气十足，而又难以企及的品牌。

但即使在那一时期，红旗还是有条不紊地制定了一系列战略目标，其中包括了：将新红旗品牌打造成“中国第一，世界著名的新高尚品牌”。此外年销量目标也定为了2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。

在当时看来，想在短短2年时间内把销量翻两倍无疑是在痴人说梦，但这个看似大胆和不切实际的想法，在去年12月26日这天变为了现实。在这天，红旗宣布其2019年累计销量已突破10万辆，同比增长超过200%。

比起2018年所定的目标，红旗的10万辆大关提前一年就已经达到。因此，踌躇满志的红旗汽车也不甘心固步自封，对于很多品牌谨慎看好的2020年，红旗汽车大胆给出了自己的目标值——2020年销量翻一倍，达到20万辆。

虽然红旗汽车的销量有目共睹，但销量并能不代表全部。准确来说，销量就好比期末考试的成绩单，只代表结果，而平时学习努力的过程，才是一个品牌真正核心所在。

一汽红旗在近两年时间内，综合实力得到了全面提升。在技术方面推出了2.0/3.0T发动机，其中2.0T发动机的热效率高达39%，还具备全铝缸体、双VVT、缸内直喷、可变排量发动机机油泵等主流技术。

而3.0T V6机械增压发动机，在红旗HS7上的表现同样亮眼，拥有最大功率337Ps，最大扭矩445N?m的数据，成为了红旗高端车型上的主力引擎。

在设计领域，红旗邀请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯?泰勒加入其中，主要负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作，因此，如今红旗的新车型也奠定了大气优雅的设计基调。

而对于红旗这个自带光环的ID，一汽也并未浪费，对于品牌形象的塑造也能一窥端倪，比如亮相央视春晚、登陆北美CES展、在人民大会堂开发布会等等。售价的下探，加上对品牌高端形象的巩固，双管齐下之下也让消费者对于红旗的品牌认可度更高。

综合来看，设计风格、品牌形象、品质质量、技术创新、营销服务等诸多方面的共同发力，使得红旗品牌在2019年车市寒冬之际，反倒交出了一份不错的答卷。

除了以上提到的这一系列软实力以外，红旗品牌想要在2020年实现销量翻倍，离不开的一点就是新产品的加入。如今红旗汽车旗下共有5款在售产品，从产品布局来看，还有不少空缺有待填充。而2020年，红旗还将有数款新车面世。

红旗H9

去年年底曝光的红旗H9，着实给了人们一个不小的惊喜。相比现款红旗H7，新车前脸更加大气磅破，而内饰的双大屏同样符合当下的流行元素。目前来看，这款车型无论是静态表现还是网上的反响，都是红旗目前最重磅的车型。

红旗E115

同样采用了家族化设计的红旗E115，在去年的法兰克福车展和广州车展上均有亮相，虽然只是概念车阶段，但而这款车型将量产，成为一款代号为E115的纯电动豪华大型SUV，冲击50万以上豪华SUV市场。据悉，新车0-100km/h加速时间小于4秒，而续航则超过600公里。

除了这两款新车新车以外，红旗HS7也将从如今全系3.0T发动机，新增一款2.0T发动机，从而拉低入门款的售价。而这几款新车的发力，也将为红旗2020年冲击20万销量，注入新的能量。

作为21世纪20年代的首年，除了红旗以外，还有不少车企都公布了这一年的销量目标。下面一起看看这个里程碑式的一年里，车企对于自身的期待都是什么？

德系车企

在2019年的寒流里，德系车依旧保持稳定的发挥，一汽-大众、上汽大众分获销量的前两名。而德系豪华三强BBA中，奥迪的销量还创了新高，宝马、奔驰销量也成功突破70万大关。 找车网

不过，已公布销量目标的德系品牌只有奥迪和一汽-大众两家，其中奥迪的目标非常纯粹，就是成为奔驰宝马之后，第三个突破70万辆销量的豪华品牌。以奥迪近几年的增长态势来看，这个目标还是偏保守的。

一汽-大众的目标同样是稳中求涨，有了探岳、探影两款SUV的加持，加上迈腾、宝来、速腾这些老字号的稳定发挥，142.5万辆的销量目标并不算太难。

日系车企

日系车企中，有不少品牌已经公布了2020年的销量目标，其中丰田直接将目标从2019年销量的162.07万辆，提升到176万辆。而这样的底气也来自于其2019年销量的大增，同比增长了9%，达到之前制订的160万辆目标。

而刚刚创下年度销量历史最高纪录155万辆，同比增长8.5%的本田，并未将目标提高一个量级，而是象征性地提高1万辆，目的还是求稳。

日产虽然没公布2020年销量目标，但旗下的高端品牌英菲尼迪却已经公布，目标与2019年相比只增加了200辆。而另一冷门日系品牌斯巴鲁，也公布出新目标——2.8万辆。

自主车企

除了德系日系以外，国内销量的另外一大阵营——自主品牌，同样有不少车企公布了自己的目标。但不同的是，由于2019年自主品牌的销量出现了明显下滑，因此很多自主品牌都相应地下调了2020年的销量目标。

其中，自主品牌龙头企业吉利将目标提高到141万辆，虽然目标看似提高了，但相比2018年150万辆的销量，吉利的现状也不及巅峰时候。

而北汽集团的销量目标则从245万辆降低到226万辆，在2019年，北汽奔驰和北汽福田分别贡献了55/59.45万辆销量。多品牌战略之下，也让北汽集团有底气维持去年销量水平。

此外，传祺、东风汽车的销量目标也有了一定的下降，从2019年的实际销量和目标可以看出，两家车企在2019年的车企寒潮中受到了不小的影响。不过，长安汽车则比较灵活，并未定死目标，而是旨在跑赢大盘，只要不比国内总销量的增长率低就行了。

在这一众车企中，除了红旗目标销量翻倍外，江淮汽车同样把目标销量定为了45万辆，比起2019年销量翻了两倍多。

而江淮之所以提出这看似不切实际的目标，主要还是2019年11月上市的嘉悦A5仅用一个月便突破6000辆销量，加上今年将推出5款新车，让江淮信心倍增。

韩系车企

虽然如今韩系车的声量越来越小，但两家韩系车企还是给出了自己新年目标。由于2019年销量和目标相差甚远，因此起亚和现代都相应下调了2020年目标值，随着全新一代K5和索纳塔的问世，这一目标也更有实现的可能性。

美系/法系车企

作为国内仅次于德系、日系的第三大合资派别，两家美系品牌今年并未公布其销量目标。但从去年的销量可以看出，通用原定200万辆的目标，最终只实现160万辆，主要原因是雪佛兰销量下滑了51.8%。

另外一边，今年同样没有公布销量目标的还有法系车。其中神龙汽车虽然在2019年定下了销量目标，但同样相差甚远，只完成了目标值的一半，并且还传出了一些负面消息。

从总体趋势来看，大多数车企对于2020年的预期都不算乐观，目标也都相应下调或者维持去年销量水平，而红旗在其中却显得壮志凌云。销量翻倍并不是简单的空喊口号，而是红旗汽车基于自身良性发展之下的自信心，2020年，也许是这位“共和国之子”不平凡的一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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