其中比亚迪e什么成为了第一款规模化运营的纯电产品

今天找车网小编整理了其中比亚迪e什么成为了第一款规模化运营的纯电产品相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、采用“海洋美学”设计 比亚迪全新车型EA1网络谍照曝光
• 2、比亚迪全新车型EA1正式发布
• 3、其中比亚迪e什么成为了第一款规模化运营的纯电产品

采用“海洋美学”设计 比亚迪全新车型EA1网络谍照曝光

易车讯 日前，我们从网络渠道获悉，有用户曝光了在 比亚迪 总部拍到的 比亚迪 新车EA1的路试网络视频，该车在2021上海车展亮相，外观采用“海洋美学”设计 理念 ，基于新的e平台3.0打造，标配刀片电池，而据车展工作人员透露，该车将提供4款车型，分别为越野版、天使版、时尚版以及赛车版。

外观设计方面，从 比亚迪EA1 车上能看到手绘设计图上概念车的影子，整体造型设计凸显新能源车身份属性，个性独特的风格也符合当下年轻消费者的审美观，并且提供有三种车身颜色可选择，能满足不同的个性化需求。

前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去比较新颖。

来到车身侧面，灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯，拉宽了车侧的视觉宽度。悬浮式车顶配合溜背式造型设计，更具运动感。D柱位置采用了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并加入了龙鳞版的设计 元素 。

尾部同样简洁，配备有大尺寸的车尾扰流板，增加了整车的运动气息，后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯，采用“∞”形的LED灯带，采用了类似中国结 元素 ，点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。

内饰设计方面，可以看到 比亚迪EA1 也拥有当下最流行的设计 理念 ，全液晶仪表盘，中控台大尺寸触控屏，底部的储物区域独特，拿放物品都会更加方便，这个区域未来还有可能会集成无线充电功能。

此外也可以看到更多新的细节，已知的亮点设计包括刚才提到的中央触控屏下方储物区，还有贯通式中央扶手底部的镂空区，这种开放式设计其实远比以往的封闭式结构更有利于存放日常随身物品。

底盘方面， 比亚迪EA1 全系都将搭载磷酸铁锂刀片电池，并采用电池车身一体化的设计，安全性有所提升。至于电池容量及纯电续航 里程 方面的信息，暂时还不得而知。 找车网

比亚迪全新车型EA1正式发布

2022年1月23日发布：新车基于全新E平台3.0打造，动力配备比亚迪引以为傲的刀锋电池。

外观方面，相比“龙魂美学”的优雅与华丽，新的设计语言线条简洁，更具未来感和科技感。此外，该车虽然没有传统燃油车那样的大型进气格栅，但车头部分还是很有层次感的。车身侧面极具速度感的凌厉线条也是这款新车最具特色和标志性的特征。此外，该车还具有较长的轴距比，这意味着它将拥有灵活的内部空间组合。

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其中比亚迪e什么成为了第一款规模化运营的纯电产品

对于比亚迪海豚这款车，估计很多人并不陌生。早在今年4月份的上海车展期间，比亚迪就亮相了代号为EA1的全新车型，它也吸引了众多人关注。前不久，海豚迎来了正式上市，新车正是基于EA1打造而来。对于海豚这个“纯电新物种”，比亚迪也充满了信心，要知道，这可是比亚迪e平台3.0首款车型，也是比亚迪全新海洋系列的首款车型。那比亚迪的e平台3.0到底是个什么样的平台呢？



9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0。e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。



基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。



在安全上，e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。



在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗。



宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。



在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。



比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。



在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。



e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市，现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造的，将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，是真正的闭眼买、放心开的智能电动汽车。



打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径。最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。



比亚迪e平台1.0实现了三电关键技术平台化，e平台2.0实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。历经18年的创新和迭代，e平台3.0实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势。相信在e平台3.0的赋能后，比亚迪纯电动车型将获得更大的发展。

而随着比亚迪海豚的率先开路，比亚迪e平台3.0后续的紧凑A级平台、中型B级平台以及大型C级平台的多个全新产品也将会陆续现身，相信随着e平台3.0的赋能，比亚迪也将会迎来新的爆发机会，其

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