油电同价、豪华平权、加入内卷！凯迪拉克锐歌要革谁的命？ 综合优惠高达8万，凯迪拉克LYRIQ锐歌诚意到底有多高？

小编今天整理了一些油电同价、豪华平权、加入内卷！凯迪拉克锐歌要革谁的命？ 综合优惠高达8万，凯迪拉克LYRIQ锐歌诚意到底有多高？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、油电同价、豪华平权、加入内卷！凯迪拉克锐歌要革谁的命？
• 2、“豪华油电同价”，凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击
• 3、综合优惠高达8万，凯迪拉克LYRIQ锐歌诚意到底有多高？

油电同价、豪华平权、加入内卷！凯迪拉克锐歌要革谁的命？

大家好，我是电动车公社的社长。

在竞争激烈的当下，不仅仅是新势力在加剧内卷，不少传统品牌也加入到了这场变革中。

就比如最近动作频繁的上汽通用汽车，就来了一手“出其不意”：别克品牌相继推出E5和E4等全新纯电车型，凭借着一步到位的新车价格和极高的“品价比”，收获了不少用户的关注和支持。

而就在前几天，一则凯迪拉克锐歌售价及权益调整的消息，在公社的社群里引发了热烈的讨论。

有小伙伴觉得这价格真香，在35万这个级别，蔚来ES6和理想L7要迎来新对手了；

也有小伙伴觉得这次调价还是没降到位，可惜了锐歌的设计和机械素质。

那么，调价后的凯迪拉克锐歌到底有没有竞争力？此次调价背后，又有着怎样的逻辑？

今天，社长就来和大家好好聊一聊。

01. 凯迪拉克也要“油电同价”？

具体来看，凯迪拉克锐歌在调整了指导价的同时，也让新车主的权益更为灵活，属于标准的价格和权益同时调整的操作。

此外面向新车主，凯迪拉克锐歌还提供了2千元抵2万元的限时优惠，总共优惠7.8万元。

与此同时，凯迪拉克锐歌也成了35万级唯一的豪华品牌纯电中大型SUV，和新势力（如蔚来ES6）以及燃油车时代的老对手们（如宝马iX3）展开激烈的竞争。

02. 凯迪拉克锐歌，有竞争力吗？

正所谓没有不能买的车，只有不能买的价格。在35万纯电SUV这个级别里，凯迪拉克锐歌的出现几乎是降维式打击，能够满足多元化的用户需求。

最典型的，就是凯迪拉克锐歌95.7kWh的电池包，让它的续航来到了650+km。不仅在这个价位里跻身第一梯队，也比490km的新款蔚来ES6和535km的宝马iX3看上去更值一些。得益于奥特能电动车平台的高效的电驱系统，其实不只是账面数字，从用车反馈来看，锐歌的实际表显达成也优于竞品。

而在细节的驾驶感受上，锐歌也继承了凯迪拉克的品牌底蕴。很多新能源车（包括HEV和PHEV混动车型在内），是不会花心思去调校动能回收和机械制动耦合的。要么刹车点头、要么踏板力度不好掌握，更不用说奇怪的转向手感了。

但锐歌却把驾驶性标定得非常完善，无论是加速还是刹车都很线性可控，并不突兀。动能回收的力度也能无极调节，甚至采用了拨片式的精准控制。转向手感更是低速轻、高速沉，主打一个丝滑流畅。

这是因为在奥特能电动车平台的赋能下，锐歌的电驱控制、底盘控制等关键系统均为自主研发，驱动、制动、转向、悬架和能量回收系统能够形成一个整体，也就带来了完整的驾驶感受。

就连它采用的前后五连杆悬架，也因为更复杂的杆系，带来了更多的调校自由度。在经过车辆动力学、悬架和性能工程师的精心调校之后，在操控性和舒适性之间取得了很好的平衡。

这一点，甚至比同为主流豪华品牌的宝马iX3做得还要更到位。

但相比这些纯电平台本身就具备的优势，凯迪拉克锐歌最大的杀手锏其实是设计，也就是用相同的价格，提供更舒适的体验和更亮眼的视觉效果。

从侧面来看，锐歌依然维持了豪华SUV的视觉比例，全车灯光的纹理和倾角也致敬了1967年的经典车型——Eldorado。

全车共736颗的LED光源，也组成了独特的智能迎宾灯语系统，视觉效果十分酷炫。

座椅部分，也是经典的“美式大沙发”设计。宽厚的坐垫配合前排14向座椅调节和后排座椅靠背调节，能够带来更加舒适的坐姿。

车机部分除了高端主流的8155芯片之外，还用上了一块业内最高清的33.8英寸9K曲面屏来还原视频最真实的纹理，表面玻璃还采用了多层抗污镀膜，来避免灰尘和手印。

当然，连接无线CarPlay以后，显示的区域也比普通屏幕要大很多。

再比如最近在网络上吐槽颇多的“电动车不配遮阳帘、要么晒着要么丑着”，凯迪拉克锐歌就选择了标配电动遮阳帘，避免了“脚下冰凉、头顶燥热”的尴尬。

这次，社长也采访到了一位凯迪拉克CT5和锐歌的双料车主。

他购入这台锐歌的原因之一，除了能满足他对一台车的豪华需求之外，还有他现在从浦东去静安通勤需要走很长的高架，需要一台带辅助驾驶的电动车，来节约通勤成本。

而锐歌，刚好全系标配了通用的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

据他所说，他当时买CT5时就很后悔买早了，没赶上带SUPER CRUISE的版本，所以上班时不敢脱手，自己开车要时刻盯着。

但锐歌却是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术，也是全球第一个使用厘米级高精度地图数据的智能驾驶辅助。

目前他体验了差不多4000公里，像是自动变道/指令变道、躲避大车、高速弯道居中这些都能实现，而且也没有误判过。事实上，Super Cruise已累计实现超过8000万公里无事故的行驶纪录，安全性相当有保障。

总的来说，凯迪拉克锐歌作为一台豪华纯电中大型SUV，更像是为这个35万级纯电市场提供了一个新的选择。而结合价格之后的产品力，也有了一定的优势。

03. 锐歌为什么要调价？

一个冷知识：凯迪拉克锐歌在美国的起售价是5.85万美元，国内售价已经低于它在美国老家的售价了。

在这背后一个比较直观的原因，是在整个车市竞争激烈的大环境下，40万的纯电SUV市场实在是太小了，单车月销量也不过2000台上下，整体依然在以燃油车和混动车型为主导。

因此均价超过40万的蔚来，通过权益剥离的方式“官降”3万；宝马的纯电车型，在终端也有着大几万甚至10万出头的优惠力度。

而前段时间被用户疯狂吐槽的小鹏G9，没成爆款的根本原因其实只有三个字：卖贵了。

所以从用户视角来看，付出30万也好、40万也罢都没关系，最关键的是车企究竟能带来多少价值，带来什么样的高“品价比”产品。

凯迪拉克锐歌此次的“油电同价”，除了为更多的用户带来触手可及的豪华纯电车型之外，也更像是在竞争环境下的一次价值回归。

但更深层次的原因，其实是上汽通用汽车本身在2023年所做出的调整。

一方面，随着今年别克E5和E4上市，再加上凯迪拉克锐歌，奥特能电动车平台的新车已经有3款。

这也就意味着，上汽通用汽车能够在纯电动车领域形成一定的规模化效应。成本降低之后，不只是别克E5和E4得以热销，凯迪拉克锐歌也有了足够的调价底气。

而另一方面，上汽通用汽车作为吸取用户反馈最快的合资品牌，也是响应“新能源价格战”最为迅速的一家。这也和众多合资品牌的保守应对，形成了鲜明的对比。

在产业端，上汽通用汽车也在完善电动车全新的销售、服务和补能模式，希望用更高的新能源价值体系，来加速转型电动化的进程；

而在产品端，上汽通用汽车已经在今年下半年加快电动化转型，别克E5的长续航版本和别克E4会陆续在7月进行交付。

再加上油电同价、价值提升后的凯迪拉克锐歌，或许可以重夺豪华纯电SUV的话语权。

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“豪华油电同价”，凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击

国补退坡之后，新能源汽车市场将进入了一个全面竞争和自由竞争的状态。塑造市场竞争格局的多重因素包括价格、营销策略、研发能力、技术等。新的竞争环境下，为了扩大市场占有率，各大车企也是纷纷加入价格的内卷大军，前有 比亚迪 油电同价，后有 蔚来 全系降价，面对这般“掀桌子”的玩法，作为豪华品牌的 凯迪拉克 也是选择跟进。

为了迎合市场发展大趋势，凯迪拉克日前宣布在下半年开启“油电同价”发展策略，争取用更灵活的购车方式，去满足不断变化的用户需求，整体价格下降近8万，带动了豪华电动市场价值回归。综合叠加优惠具体来看，锐歌的价格区间从原来的43.97-47.97万元，调整到了36.17-40.17万元，直接杀入35万级纯电SUV市场，直面 蔚来ES6 、 宝马iX3 和 理想L7 ，成为了这一细分市场的“卷王”。

让豪华电动市场价值回归

作为凯迪拉克首款电动产品，锐歌发布价格距今已有一年多的时间，为响应市场环境需求变化，继 别克E5 、E4之后，凯迪拉克对锐歌进行价格调整，正式开启“油电同价”时代，为更多用户打造触手可及的豪华纯电产品。

锐歌作为凯迪拉克品牌纯电车型的开山之作，其概念车亮相时便引发了业界的高度关注。如今已经量产的锐歌，承载着凯迪拉克品牌进入新能源时代后，对全新车型的价值定位。

在设计方面，锐歌依然保留了凯迪拉克的家族化设计体系，“钻石切割线条”、“盾型前脸”以及一些内饰元素，依然继承着凯迪拉克的设计品质。而且，这辆车采用的溜背式造型姿态，在设计上并不会显得太夸张，而是以一种协调的模样，将动感 优雅 的气质烘托而出。

进入到车内，也是熟悉的豪华质感，其车内配备了拥有领先行业的33英寸环幕式超视网膜屏，它将整个显示器分为3375个5.2*5.2mm的小格子，视觉效果达到100,000:1的超高对比度，更有9K分辨率+10亿种色彩显示，比iPad Pro的显示效果还要好。除此之外， LYRIQ锐歌 还搭载了AKG录音室级音响系统，拥有19颗精密调校的扬声器，并科学的分布在车内各个角落，能够带来更加立体环绕的听觉体验。

近年来造车新势力凭借着不错的配置与设计确实是取得了不少消费者认可，但在这背后，是造车新势力面对交付压力“急功近利”的结果，其产品在安全性方面也是许多消费者所担忧的。

而通用汽车作为行业内较早探索电动化的企业之一，具备丰富的经验和深厚的积淀，也为奥特能电动车平台的问世奠定了基础。这台车搭载的“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，通过车云两端的高速信息传递，让电池管理系统提供更主动、更实时的电池健康管理，提升安全性。

从电芯来看，上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心联合国内供应商，基于NCM三元的基础配方，为奥特能共同研发出针对中国市场的专属优化配方，为电芯带来了高热稳定、低衰减、长寿命的特性。相比于其他新势力品牌直接购买电芯技术总成的方式，凯迪拉克进行的针对性优化，显然要谨慎也更稳妥一些。

而且，在电池包内部，从电池模组到整包，奥特能平台还集成了电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、高压器件防拉弧设计等先进的技术。在这些新技术的累积下，LYRIQ锐歌三电系统安全性的每一项指标性能，都远超国标要求的水准，足以为用户保驾护航。在安全性方面，锐歌显然比同级别竞品靠谱得多。

至于造车新势力天天鼓吹的智能驾驶辅助方面，锐歌也是不遑多让。其全系标配的最新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，目前已经有超8000万公里零事故的记录，迄今为止仍是业界唯一一个具备可脱手能力的驾驶辅助系统。

拥有如此豪华的产品力，凯迪拉克锐歌却能动辄为消费者带来如此大幅的优惠，主要还是得益于 上汽集团 的产业链优势和通用汽车的技术优势双重加持。基于上汽通用汽车强大的全链路体系优势以及奥特能原生纯电平台的规模化优势，这也是锐歌能够根据市场变动，积极调整价格和权益的根本原因，也让凯迪拉克抓住了“油电同价”的主动权，这是造车新势力羡慕不来的体系力优势。

35万级豪华电动最优选

为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。

锐歌作为同级别唯一一款车长超5米的豪华中大型SUV，蔚来ES6车内空间没有凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌那么宽敞舒适，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌车长超5米，轴距超3米，蔚来ES6比其车长短了149mm，轴距短了179mm，空间小许多。对于上有老下有小的国人而言，买一款适合全家一起出行的大空间车型还是很有必要的。

在细节方面，蔚来ES6车内采用皮质方向盘，还有仿皮材质座椅，无法拥有很好的细腻触感和豪华舒适体验。而凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌是全系真皮方向盘，尊贵版系列车型搭载了FINE NAPPA真皮材质座椅，座椅设计灵感来自于伊姆斯豪华躺椅品牌，让座椅更为宽大舒适，豪华自然流露，这是豪华电动产品该有的素养。

在用户关心的续航方面，锐歌的表现也可圈可点，全系标配95.7kWh电池组，CLTC续航超600km的账面数字，全面赶超同级竞品。此外，得益于奥特能电动车平台的技术加持及算法，锐歌的表显续航达成率极高，有效消除了用户对于电动车续航虚标的焦虑。

反观蔚来ES6，虽然是出自最新的NT2.0平台，但其仍然采用有线电池管理，管理不够高效，线束老化问题也无法很好解决，安全性与真实续航表现让人担忧。蔚来ES6的续航也稍逊一筹，有两种电池规格，入门版的75kWh电池包CLTC续航里程490km，100kWh版本则有625km，续航选择来看，也是锐歌更为均衡。

最主要的，蔚来ES6出自 江淮 代工厂，其产品品质与百年品牌的产品品质自是无法相提并论。

豪华品牌之所以豪华，还要看驾控质感上能否带给消费者与价格相匹配的豪华感。在这方面，百年品牌凯迪拉克的表现自是当仁不让。锐歌对驾控的调校极为成熟，凯迪拉克百年造车经验累积的深厚调校功力在它身上完美体现，可以做到又快又稳。而出自NT2.0平台的蔚来ES6虽然加速很快，但调校功力相比主流豪华品牌还是差了一些，其极限操控能力与底盘韧性调校方面和主流豪华品牌仍有一定差距。

写在最后

之前有很多人表示，在电动化时代，自主和新势力品牌在高端和豪华体验方面对主流豪华品牌带来了降维性打击。

但此次凯迪拉克锐歌以极具诚意的价格和极强的产品力颠覆了这个刻板印象，为用户带来了35万级价格区间豪华电动的最优选。对于新用户而言，可以用更低的购车成本享受到高品质、高价值的用车体验，这也是凯迪拉克积极响应市场变化，发挥体系优势和奥特能效应的必然结果，也充分证明了凯迪拉克力求带动豪华电动市场价值回归的决心。

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综合优惠高达8万，凯迪拉克LYRIQ锐歌诚意到底有多高？

如今整个汽车市场都在内卷中竞争，并且这种趋势已经从传统燃油车过渡到了新能源车领域，甚至有些车企还打出了“油电同价”的口号，试图以此来吸引消费者的关注。

不过想要实现真正的“油电同价”，不仅仅只是单纯的价格问题，背后其实还需要有强大的车企体系和技术实力去支撑，同时产品本身也要有足够的看点，并能满足消费者多样化的需求。

而在最近，来自豪华品牌阵营的凯迪拉克，针对旗下的锐歌也开启了“油电同价”策略。

锐歌最早于2022年6月上市，定位纯电中大型SUV，是凯迪拉克基于奥特能平台推出的首款车型，此次全系车型降价幅度达6万元。

除此之外，凯迪拉克还将向新购车用户提供“限时现车礼遇”，自7月10日至8月31日，用户可支付2000元定金膨胀至20000元以抵扣相应车款，或支付3000元定金抵扣20000元车款加免费家充桩权益。

调整的售价区间从43.97万-47.97万元变成了36.17万-40.17万元，直接杀入35万级纯电细分市场。

那么此次价格调整诚意如何？调整后它又值不值得入手？围绕这两大核心问题，我们就来跟大家聊聊。

降价是品牌底气，也是诚意

首先，需要先了解的是，此次 凯迪拉克 锐歌降价调整，与其说是在向市场妥协，倒不如说是一种品牌底气和诚意，为什么这么说呢？

一方面，相比于很多造车新势力品牌，上汽通用不仅具备了新能源全链路完整体系，奥特能原生纯电平台也已经规模化，当前除了锐歌，还推出了 别克E5 和E4。未来5年，该平台还将推出10款以上国产车型，此次降价，便是来自规模化和集成化的底气。

另一方面，从别克E5和E4的定价也可以看出，它们都采用“油电同价”的策略，并且深受好评，而凯迪拉克锐歌此次降价，本质上也是上汽通用在向消费者展示它的诚意。

价格调整后，锐歌值不值得入手？

此次锐歌的价格调整，总体来说是很利好的，对于新用户而言，这意味着可以用更低的购车成本享受到高品质、高价值的豪华电动出行体验。

毋庸置疑的是，价格调整后，凯迪拉克锐歌在直面 蔚来ES6 、 宝马iX3 、 理想L7 等竞争对手时，市场竞争力会大大提高。因为锐歌各方面的产品表现，原本就已经很突出，现在可以说是对同级别竞品车型的降维打击。

市场反馈证明，一台好的纯电产品，想要被认可，原生的纯电平台是最基本的诚意，而油改电产品是不被消费者接受的。在这方面，相比于同级一些油改电产品，基于奥特能电动车平台打造的锐歌显然会更有吸引力。

该平台集成了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术，让锐歌在安全、性能、智能、空间等方面都要更有优势。

在大家重视的电池安全上，锐歌采用内外结合的保护方式，例如电池壳体采用高强度井字形结构，而电池内部则应用了电芯间隔热墙、抑制热扩散、实时智能监控系统等多重技术，最大程度保障出行安全。

此外，BEV HEAT高效综合热管理系统，也能进一步提高车辆在冬季低温下的续航水平。

续航方面，CLTC工况下，锐歌两驱版的纯电续航可以达到653km，四驱版为608km，相比于同级竞品大都600km以下的续航，有着明显的优势。

动力性能方面，锐歌也能达到主流水平，其中单电机版本的最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，零百加速时间6.35s。而如果你想要追求更极致的性能，它还提供双电机版，总功率为375kW，总扭矩为710N·m，零百加速时间仅4.6s。 找车网

智能化一向是合资品牌在新能源领域的软肋，不过这一点在凯迪拉克锐歌上却体现出了优势。全系标配33英寸环幕式9K超视网膜屏，外加8155芯片、5G网络和OTA升级等软硬件，让它在软件层面也可以独当一面。

智驾层面，锐歌全系标配了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，其搭载的DMS驾驶员监测系统，搭配业内独有的红外补光灯，能在各类特殊环境精准判断驾驶员各类身体状态并及时通过方向盘灯带闪烁、座椅震动或蜂鸣音提示等多重提醒，来有效避免安全风险的发生。

即便是在智驾系统如此内卷的今天，这套系统仍是唯一一个在开启时具备让驾驶员解放双手能力的驾驶辅助技术，目前已经累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录，充分印证了这套系统在量产车上的安全性、可靠性与成熟性。

而在配置方面，相比于其它豪华品牌竞品多采用配置选装的形式，锐歌可以说是入门即高配，全系续航超600km，标配33英寸9K大屏、8155芯片、Super Cruise超级辅助驾驶系统、19扬声器的AKG音响、前排座椅通风/加热/按摩、电动感应尾门、手机无线充电、26色氛围灯等。如今随着价格下降调整，这些配置优势将会更显眼。

而作为一台中大型SUV，锐歌的长宽高分别为5003*1977*1637mm，轴距为3094mm，这样的一个尺寸数据，加上大五座的布局，全平地台以及超大全景天幕，乘坐舒适性也是毋庸置疑。

当然，在消费年轻化的趋势下，颜值也是一个不容忽视的点，而锐歌的设计既保留了品牌原有的经典元素，同时也进行了创新，整体造型充满了科技未来感，这种极具辨识度的设计，很符合主流的审美需求。

写在最后

可以肯定的是，经过此次价格调整，凯迪拉克锐歌在35万级纯电市场的竞争力将会大大提高，这其中并不仅仅只是来自价格上的吸引，更重要的是，在安全、动力性能、智能、空间、设计等方面，它的表现都可圈可点。

而从这件事也可以看出，凯迪拉克很重视中国市场，也很重视新能源，并愿意为此付出实际行动，给到中国消费者切实的权益。我们也期待，在后续的产品投放上，能看到凯迪拉克更多的诚意。

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