东风本田 潘建新 潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）

东风本田 潘建新 潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于东风本田 潘建新 潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、东风Honda发布新能源品牌“灵悉”，首款概念车亮相
• 2、本田汽车之家
• 3、潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）

东风Honda发布新能源品牌“灵悉”，首款概念车亮相

这是一场因信赖而相约的双向奔赴，也是一次因热爱而进化的变革新生。

9月21日，武汉， 东风 Honda品牌焕新暨新能源汽车品牌盛典举行，发布了全新的“Stay Ahead”品牌LOGO，新能源汽车品牌“ 灵悉 ”发布和首款概念车亮相。

未来，东风Honda将形成强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。

东风 本田 汽车有限公司总经理渡边丈洋说：“东风Honda的挑战精神打造了一代代独特又充满吸引力的产品，从过去到未来，东风Honda始终会与用户携手前行。”

“Stay Ahead”品牌价值升级

活动现场，东风Honda发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，期待给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。

科谱一下，什么是“Stay Ahead”？百度词条里是“领先”，在竞争中保持领先地位。

据悉，“Stay Ahead”的品牌口号是2014年发布的，之后东风Honda陆续推出了CIVIC、XR-V等车型；这一次，东风Honda发布了“Stay Ahead”的全新品牌LOGO与形象，展现了“Stay Ahead”品牌升级的全新内涵。

据介绍，“Stay Ahead”的全新内涵包括科技、智趣、热爱三重意思。科技，是东风Honda永恒不变的DNA，一次次推动前沿科技、革新出行体验，只为与用户一起，成为更好的“我们”；智趣，由驾趣升级而来，意为让每位用户都能轻松体验到“智”在必得的驾驶体验，乐在其中的智慧出行；热爱，是起点也是支点，东风Honda初心不变、为热爱全情以赴，渴望成为每一位用户追求热爱路上的陪伴者和见证者。

同时，东风Honda特约店与服务品牌也同步焕新。沿袭新的品牌形象，店面设计与形象全面升级，将以销售为中心的特约店，进化为融合品质服务和喜悦体验的全新空间；依托“实质的信赖”服务品牌根基，“信赖相伴”全新服务品牌口号发布，东风Honda同步提出全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺，真正做到以用户为中心。

全新新能源品牌“灵悉”发布

无论是燃油车型，还是混合动力车型，东风Honda都是技术的 开拓者 ，但面对内卷的新能源汽车市场，主流合资车企如何在激烈的市场竞争中破局？

作为电驱混动的开创者，东风Honda以e:HEV/e:PHEV强电智混交出了驾趣与高效混织的答卷；而在EV技术领域，东风Honda推出了e:NS系列，丰富了其产品矩阵；这一次，秉持让新能源汽车“回归纯粹、尽享乐趣”的初心，发布旗下新能源汽车品牌——“灵悉”，旨在打造“极致个性”、“纯粹乐趣”和“安心守护”的电动出行新体验。

那么，为什么东风Honda要发布一个全新的新能源汽车品牌？为什么新能源品牌被命名为“灵悉”呢？

对于当下的新能源汽车行业，东风Honda有新的思考：从经济上说，新能源车用车成本已经大幅降低; 从功能上说，又有诸如外放电等拓展功能，能满足更多用车场景; 新能源车在当代生活里有着十足的优越感，东风Honda应该造出更好的新能源车，实现智能化升级，带给用户更好体验和驾驶乐趣。

“灵悉，志在超越用户期待，不断提供充满乐趣的智驾新体验。”活动现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新深刻诠释了灵悉品牌战略和价值。他表示：“我们将时刻与用户同频同行，践行‘与你心有灵悉，激活人生喜悦’的品牌愿景，带着更强大的能量去驰骋、去创造，携手进阶精彩新征程。”

灵悉品牌标识的设计灵感源于“疾飞鸟”，以极具中国传统文化底蕴和 现代 时尚美学的“灵悉青”，作为品牌的标志性色彩。基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的极致个性。

同时，灵悉品牌依托东风Honda二十年的技术积累，依据不同的用车场景，针对直线行驶、转弯等工况均可随心驾驭的开发导向，选择最适配的技术进行车型研发，希望为每位用户带来人车心意相通的纯粹驾趣。

不仅如此，“灵悉智能电动平台”以及可守护电池的高刚性全方位安全平台两大“法宝”，支撑起灵悉品牌“安心守护”的核心框架；而灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱，则为用户带来自如的交互和沉浸式体验，让智能、安心一触即发。

伴随灵悉品牌一同亮相的还有其首款概念车，这也是东风Honda首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。这款车将从全价值链保证与Honda品牌同等基准的高品质与可靠性，以极致个性、纯粹乐趣和安心守护，与年轻用户心有灵犀。

10款新车 跃入智电新时代

二十年，东风Honda收获了近800万中国用户的喜爱和信赖。

未来，伴随企业品牌焕新和灵悉品牌的发布，东风Honda将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。

预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上 纯电动 车型。

未来，东风Honda将心怀热爱、技术为本的造车热忱延续至电动化时代，不断打造更具个性、更加智趣、更有质价比的高品质电动产品，携手千万用户共同跃入智电新时代。

【本文来自易车号作者车市儿热搜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田汽车之家

对于这台刚刚亮相的全新本田思域TYPER车型的实车表现，你觉得怎么样呢相比经典的丰田卡罗拉，大众朗逸，大众速腾等车型来说，这台全新本田思域TYPER是不是更加具有运动属性呢 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之；而且可以选装6速手动变速箱目前，本田新款N ONE已在日本本土上市，起售价为15994万日元，折合人民币约为101万元唯一令人遗憾的是，该车暂时与国内无缘本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MNV Sport EV也顺势而来新车将于2020广州车展正式上市，如果定价合理，再加上本田的产品背书，势必又要大火特火了你觉得这台本田MNV会卖多少钱本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；估计你的CRV是以前没有4S店在广本的4S店买的吧，其实CRV是东风本田的，广州本田从没生产过CRV。
以前叫思迪，现在叫锋范东风本田广告词城市精英的意思 希望对你有帮助，讯都车网为您解答。
从汽车之家大数据来看，这款车是4门5座三厢车，配备一台15T 177马力 L4发动机，最大功率130kW，官方百公里综合油耗54L100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用以上看了这么多，对思域你是否已经心动了呢赶紧；所以你可以加常规汽油和无铅汽油如果你有一辆本田 你就成不了爱挑剔的人，本田 让一切变得简单我是老傅说汽车，别忘了点个关注和你一起涨知识本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在近日开幕的2020广州车展期间，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在接受汽车之家采访时谈到了东风本田2021年产品规划他提到，东风本田LIFE将会在今年12月份中旬正式上市，与此同时，已于北京车展亮相的东风本田CRV插混版则；虽然汉兰达在各种新车的“吊打”之下越战越勇，但本田Pilot的到来，确实会给汉兰达造成一定的压力对于全新本田Pilot，你期待它的到来吗本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月份根据汽车之家查询2022款本田幻影1509月份上市摩托的座高只有773mm，重心偏低，加之适宜的1329mm轴距，以及143kg的整备质量本田，全称本田技研工业株式会社，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造。
一选车 人生的第二辆车，自定意为中型SUV，主要为日后自驾出行做准备，首先在汽车之家网站进行筛选对比同类车型的功能配置价格性能，结果之家网使我初步确定了候选车型主要由丰田荣放汉兰达和本田皓影本田CRV；同时在智能科技改变生活方式的当下，汽车工业向 “新四化”加速转型，面对前路，谁能在焦虑中渐趋成熟，能以何种姿态挣脱桎梏是需要立即解决的一个重要问题本田冠道是本田目前在国内级别最高的SUV车型，凭借宽大的身躯和大。
总之本田CRV在外观动力口碑舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且本田CRV即将重磅出击汽车之家倾力打造的1111疯狂购车节，届时将有互动红包雨专属优惠等惊喜福利对本田CRV感兴趣的朋友，敬请持续关注哦；2020年3月16日3月31日，汽车之家广汽本田雅阁车惠买正式在线 活动期间可报名领取99元抵扣2000元购车优惠券，数量有限先到先得同时，全系劲享最高36期0利率，雅阁锐·T动享最高6000元置换补贴，雅阁锐·混动享最。

汽车之家 人物专访2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长柳泽利之先生，探讨了关于广汽本田的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录主持人欢迎广汽本田汽；近日，我们从汽车之家处获悉，在银川某经销商处 本田CRV车型已经拥有了较大的优惠力度，21款车型的优惠幅度达到了21万元，19款车型的优惠幅度达到了28万元，最低裸车价1418万元，具体优惠信息如下我们来回顾一下这。

4L自然吸气发动机，传动系统分别匹配ECVT和CVT变速箱，燃油版可选4驱未来国内版本奥德赛预计会借鉴90%的日版奥德赛造型，当然啦，这只是我个人的推测本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）

近日，广汽 本田 ZR-V致在的姊妹车型 东风 本田HR-V正式上市。新车定位紧凑型SUV，售价区间为15.99-22.89万元。值得一提的是，广汽本田ZR-V 致在售价区间也为15.99-22.89万元。说白了，两者虽在外形上有很多不同，但仅看价格就知道，妥妥一个“德行”！

<img src=" " class="imgborder" alt="汽车停在路上

描述已自动生成">

不过，15.99万起售的价格其实一点都不低。拿国产品牌 长安 UNI-V来说，2.0T顶配也不过才13.99万。就这，试问潘建新总，你如何去拼？当然，你或许会说，你的品牌力足够强。好吧，小编想强调的只有一点，在造车新势力已经可以撬动传统豪华品牌市场的时代，仅靠合资品牌的背书，还好意思再谈品牌力吗？不信，看看 比亚迪 、长安汽车的销量就知道了。

问题来了，潘建新打出HR-V这张牌，能否助力东风本田止住下滑的态势呢？看完这几点，也许大家就能够找到答案。

<img src=" " class="imgborder" alt="蓝色的汽车

描述已自动生成">

第一点：外观有变化，但依然不够经典

外观方面，东风本田HR-V采用本田家族最新的设计风格，最大的变化是，Honda车标不再放置于前格栅上，而是改到了与引擎盖衔接的部位，相比ZR-V致在，看起来更加和谐舒服。尺寸方面，东风本田HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。作为一款紧凑型SUV，这个尺寸表现也只能说中规中矩。车尾部分，东风本田HR-V的设计更加时尚新潮，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，与前大灯组相互呼应，很有辨识度。

总体来说，东风本田HR-V的外观设计虽有进阶，但是全新的大格栅总让人有些恍惚的感觉，毕竟， 福特 的 锐界 也是这类格栅设计。老实说，东风本田HR-V的外观有变化，但缺少了经典的味道。至少和长安UNI-T等国产SUV车型相比，在运动感的营造上，差了不是一点半点。

<img src=" " class="imgborder" alt="汽车的方向盘

描述已自动生成">

第二点：座舱简约有余，但不够高级

内饰方面，东风本田HR-V依旧采用本田家族式设计风格，唯一值得一看的是全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕，除此之外，只能说足够简约、足够传统。

事实上，虽然本田家族式设计很有自己的特色，但是放在现在这个智能座舱满大街的时代，HR-V的内饰设计不够科技感，也缺少高级氛围。尤其是燃油版的机械挡把设计，虽说是一种情怀，但毕竟是OUT了。

<img src=" " class="imgborder" alt="图形用户界面

描述已自动生成">

第三点：智能配备丰富，但难言亮点

在智能化方面，Honda HR-V搭载Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等所谓的本田全球先端技术。

先说前者，第三代Honda CONNECT系统可以实现“AI智能助理”、“日常生活互联”、“ 远程 操控”、“OTA在线升级”等功能。从功能上看，虽说相较于上一代产品有着不小的进步，但是论综合实力，也只是比上不足比下有余，且相较于自主品牌车机系统平均水平还有不小的差距。毕竟，Honda CONNECT 3.0智导互联主打的语音助手和远程控制，早已是主品牌车企玩剩下的了。当然，如果大家觉得小编说的有些偏颇，不妨对比一下华为的鸿蒙智能座舱。

<img src=" " class="imgborder" alt="蓝色的汽车

描述已自动生成">

至于Honda SENSING安全驾驶辅助系统，小编也不想过多赘述。因为，无论是造车新势力，还是普通国产燃油车，早已经将L2+级智能驾驶辅助系统给普及了。所以，现在再讲这套主动安全系统，就算你足够强大，却也难言亮点。

第四点：强电智混是看点，却非惊艳之处

动力方面，新车搭载型号L15CG的1.5T直列四缸发动机，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速器。作为参考，长安UNI-V的1.5T发动机，最大马力188Ps，最大扭矩来到了300牛·米。

<img src=" " class="imgborder" alt="蓝色的汽车

描述已自动生成">

再看这套e:HEV强电智混技术，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，提供更强的动力性能。作为参考长安UNI-V智电IDD的1.5T发动机最大功率125kW、最大扭矩260·m，驱动电机最大功率125kW、最大扭矩330N·m。所以，只看数据，就知道东风本田所谓的先进技术，也不过尔尔。

第五点：ZR-V致在销量低迷，HR-V前景不明

从中国乘用车联席会获得的销量数据来看，2022年12月ZR-V 致在销量为289辆，未能突破一千台。就算卖得最好的9月份，也不过才两千台出头。就这成绩，怕是及格也算不上吧。

<img src=" " class="imgborder" alt="表格

描述已自动生成">

<img src=" " class="imgborder" alt="图表, 折线图

描述已自动生成">

来到2023年，1-3月份销量分别为703辆、707辆和789辆。虽说呈现出环比增长的态势，但是就这不到一千辆的月销成绩，着实有些拿不出手。

也许有朋友会说，ZR-V致在卖不好，不代表HR-V卖不好吧！好吧，虽说后者晚来了几个月，也做了一些改变，但是毕竟骨子里的东西并没有太多变化。所以，对于HR-V的销量，不妨拭目以待吧！ 找车网

<img src=" " class="imgborder" alt="手里拿着蓝色的汽车

描述已自动生成">

第六点：本田跌跌不休，品牌力大幅下滑

进入2023年后，本田在中国市场呈现低迷的表现。数据显示，1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为22.04万辆，同比下滑37.7%，其中东风本田同比下滑39.4%至10.24辆。据统计，Honda在中国的终端销量已经连续7个月同比下滑。

<img src=" " class="imgborder" alt="图形用户界面, 文本, 应用程序

描述已自动生成">

最后简单做个总结

回过头来再看先前的问题，不难给出答案，新登场的HR-V怕是难以助力东风本田销量向上。当然，这也不是绝对的，说不定被魔改后的HR-V就能够创造奇迹呢。对此，也只能希望潘建新掌舵的东风本田的运气要更好一点了。

最后问问各位网友，您认为东风本田的HR-V能破圈突围吗？诚邀评论区发表您的观点和高见。

【本文来自易车号作者车界江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是东风本田 潘建新 潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。