汽车品牌（品牌篇）｜仰望（2.0T+四电机+92号油，仰望U8豪华版售109.8万）

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本文目录一览：

• 1、汽车品牌（品牌篇）｜仰望
• 2、2.0T+四电机+92号油，仰望U8豪华版售109.8万
• 3、越野性能详解，易四方加云辇-P为仰望U8构筑技术护城河

汽车品牌（品牌篇）｜仰望

每天认识一个汽车品牌 仰望

基本信息

品牌名称：仰望 国别：中国 总部：中国 品牌类型：华系 创建时间：2022年创始人：何志奇 所属集团：深圳仰望汽车销售有限公司

品牌简介

仰望品牌创建于2022年，是比亚迪旗下的一个高端品牌，主打高端汽车产品。

仰望品牌以颠覆性技术与产品构建而来，其将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度，释放出了新的想象空间。

车标设计

仰望品牌车标是由一个带有甲骨文的垂直方牌组成。这一车标的灵感源自于甲骨文中的“电”字，表明了比亚迪对汽车技术高峰的不断探索。而以“仰望”为品牌名称，也代表了品牌勇敢无畏的探索精神。

车系信息

仰望品牌旗下有两款产品，分别是仰望U8以及仰望U9。其中仰望U8是百万级新能源硬派越野车型，而仰望U9则是百万级纯电动性能超跑。

代表车系：仰望U8 暂无价格

作为品牌旗下的一款新能源越野车，仰望U8在外观与动力上的表现都足够出色。外观上，这款车的设计由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，官方将这套设计定名为“时空之门”，鼎形设计的大灯配以设计灵感源自甲骨文“电”的品牌Logo，完全担得起“百万级”之名。动力上，这款车采用的是四轮电机的配置，其总功率可达960千瓦，动力表现十分强悍。

2.0T+四电机+92号油，仰望U8豪华版售109.8万

提及超豪华车，很多人会想起动辄经过一个世纪淬炼的品牌，诸如 奔驰 、 宝马 、 奥迪 、 保时捷 、 玛莎拉蒂 、 迈巴赫 ……甚至“贵族”品牌 劳斯莱斯 ，这些车型以雍容华贵而闻名世界，内部装饰使用奢华的精致材质，无以伦比的大马力发动机有的依然保持手工制作，再加上全身设计充满品牌DNA外观涉及，可以说是气场强大，消费者心中的王者。

然而，时间并非是唯一的衡量标准，品牌底蕴也并非唯一的杀手锏. 随着国人消费水平的提高及新能源时代来临，过去动辄百万的车型在新能源及智能化发展过程中，逐渐落后于时代步伐。

作为全球新能源汽车销量冠军—— 比亚迪 ，在今年正式发布旗下高端汽车品牌“ 仰望 ”，并且亮相了百万级新能源硬派越野 U8，就在今天（9月20日） 仰望U8 豪华版正式上市，上市价格为109.8万元，仰望U8定位百万级新能源硬派越野，是比亚迪在高端汽车领域的代表车型，首批仰望U8豪华版将于10月下旬开始陆续交付到用户手中。

仰望U8豪华版亮点汇锦！

◎ 首创的12.8英寸R800星河曲面屏设计

◎ 搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件

◎ 易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持

◎ 采用四轮四电机结构，拥有堪比第三代主战 坦克 的1200匹超级马力，整车880kW最大功率，仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700N·m

◎ 配备刀片电池，并辅以CTC电池底盘一体化技术

仰望U8的外观，融合了时空之门设计语言，前卫霸气。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。仰望U8豪华版在外观方面提供5种车漆颜色，包括龙石绿、曜石黑、萤石白，选装哑光龙石绿和哑光月光银。

车身尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，新车标配了22英寸运动锻造轮毂，并提供22英寸简约锻造轮毂、20英寸运动锻造轮毂供用户选择。

内饰方面，仰望U8采用星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感，豪华感十足。仪表盘采用70英寸AR-HUD抬头显示，中控搭载首创的12.8英寸R800星河曲面屏设计，后排还有两块12.8 英寸悬浮式多媒体屏，展现出新能源独有的豪华格调。仰望U8豪华版的智能座舱，搭载了比亚迪与 高通 联合定制的4nm 5G芯片，运算高速、兼容性强，嵌入仰望Link智能网联系统，拥有完整的应用生态。

另外，在座椅方面，仰望U8豪华版采用了高级Nappa真皮，搭配高端的沙比利木，质地均匀、触感细腻，将纯天然原木的视觉纹理和指尖的触感展现的淋漓尽致。在静谧性方面，仰望U8豪华版车速达到60km/h时，车内噪声不超过55dB，打造图书馆级静谧舒享空间。仰望U8豪华版还搭载全球首发的丹拿铂金证据系列Hi-End级顶级音响，共配备22个扬声器，打造7.1.4杜比全景声还原真实声场，为消费者带来天籁般听觉享受。

仰望U8豪华版还搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8豪华版具备应急浮水能力。基于整车及核心零部件的密封性优势，配合易四方的控制能力，仰望U8豪华版可实现30分钟内浮水。此外，得益于云辇-P对路面环境识别能力强，对悬架和车身姿态的调整速度快、控制精度高，仰望U8豪华版具备150mm的超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节，匹配15+1种越野模式，可以从容应对各类复杂地形，充分释放驾乘乐趣。

动力方面，仰望U8豪华版采用四轮四电机结构，拥有堪比第三代主战坦克的1200匹超级马力，整车880kW最大功率，仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700N·m，零百加速最快3.6秒，堪比超跑。仰望U8豪华版搭载 插电式混合动力 系统，配合易四方技术平台，CLTC综合续航里程达1,000km，充分满足用户户外出行长续航需求。仰望U8豪华版还配备刀片电池，并辅以CTC电池底盘一体化技术，将刀片电池作为安全结构件直接连接在大梁上，优异的侧柱碰安全优势充分保障了出行安全。 找车网

写在最后

从品牌影响力、技术储备等各方面来看，比亚迪依据强大综合工业能力，占据全球新能源汽车第一宝座，趁热打铁布局的百万级超豪华汽车市场，可以说站稳脚跟的可能性还是较大的，在目前全球新能源市场上，有能力进行新能源全品类布局的车企，也仅有比亚迪一个，期待仰望将秉承最真诚的服务态度，为消费者带来更加极致的品牌体验！

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越野性能详解，易四方加云辇-P为仰望U8构筑技术护城河

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盘点今年下半年的车市风向，新能源越野车型是值得重点关注的领域。曾几何时，提到新能源能否越野的话题，大家多持否定态度，似乎艰苦的越野环境、高强度的用车工况自然而然就将新能源车型拒之门外。但随着技术的进阶，各大车企开始瞄准了这一块细分市场，下半年更是直接开“卷”，多款重磅新车即将陆续上市。其中，高端新能源汽车品牌仰望将首款车型瞄准了更加硬核的硬派越野领域，仰望U8已是“摩拳擦掌”。

硬派越野车型，动力系统至关重要

对于越野车型，由于面临的环境工况相当复杂，碎石、泥沼、沙漠等等，首要考验的是车辆的动力水平。在传统燃油车阵营，硬派越野车是大排量发动机的天下，以低扭充足、可靠性高而备受青睐。但一到高原，由于空气稀薄，大排量发动机因进气量不足而导致动力骤减的弱环显露无疑。

新能源车型的动力优势则相当明显，没有了变速箱的“羁绊”，直接就能输出大扭矩，并且动力不受环境影响，强动力的连续输出也更顺畅，十分适合各类越野环境行驶。仰望U8则更进一步放大了电驱的优势，搭载易四方技术平台，直接使用四台电机独立控制四个车轮，单电机最大功率达到220kW，整车最大功率达到880kW，零百加速时间最快更仅需3.6s，动力相当出众。此前，仰望U8成功登顶海拔1611米、部分登顶路段坡度高达45°的“沙漠珠峰”必鲁图峰，很直观地体现了连续的强动力输出优势。

值得一提的是，仰望U8还具备优异的综合续航表现和补能便利性。根据官方信息显示，U8电池容量为49.05kW，纯电续航里程达180km（CLTC工况），综合续航里程超1000km，完全可以胜任长途穿越需求。同时，U8专门为应对电机在越野环境中的高负载工况，准备了一大“秘密武器”——优秀的热管理系统。刀片电池全新升级的隔热材料、超大面积覆盖上下冷板，让电池即使长时间大倍率放电也不会过热，保障安全。同时，U8标配自主研发的800V SiC电控，用电效率达到99.5%，配合精准控制策略，在越野的高频低速工况也能保证电机稳定工作。

应对各种复杂路况，更需强悍车身控制

对于硬派越野车，在通过各种非铺装路面时，同时考验着四驱的能力，以及车身控制系统的性能。仰望U8搭载的易四方，由于单个车轮的驱动、制动、前进和后退都被独立电机控制，形成了天然的四驱结构，当一个或多个车轮打滑时，不会干扰到尚有附着力车轮的驱动力矩，车身姿态被精准控制，越野脱困自然不在话下。同时，U8给前后电驱总成均配上了差速锁，可以让同轴两台电机的力量集中在同一个车轮上输出，脱困能力更极致。

来到车身控制系统上，仰望U8则是实现了一大突破，搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，将智能化注入了车身控制中。云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，同时具备硬核的底盘悬架以及智能化车身控制能力。

数据层面，仰望U8采用了硬派越野车惯用的非承载式车身结构，前后悬架调节行程最大可达150mm，手动模式下车身可升高80mm、或降低40mm。同时，U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1000mm，U8越野玩家版配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至1400mm，较复杂的涉水工况下也能安全通过。并且，U8豪华版在悬架升高后的接近角达到了36.5°，离去角为35.4°，纵向通过角25.5°，应对陡坡、尖石路面更从容。

在机械层面，仰望U8还可实现四轮联动调节，当车辆处于单轮、对角轮悬空的半失衡状态时，可为即将悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，尽可能使车轮贴地。云辇-P可使U8最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，在较高难度的越野路况中也能平稳通过。

在目前主流越野车中，仰望U8还是唯一可实现高度+刚度+阻尼三项自主调节的车型。例如当车辆在遭遇托底等紧急场景时，可触发超高举升模式，帮助脱困；在遭遇飞坡/跌落等误用工况时，可应急触发3级刚度，减少50%冲击载荷，保障乘客安全。

此外，仰望U8整车具备最多17+1种驾驶模式，包括曲率引擎模式、泥地模式、蠕行模式等，配合全新自适应反馈系统，可以实时监测感知地形地势，自动切换驾驶模式，让用户越野更如鱼得水。另外，U8还独创了“一键调平”功能，其搭载的云辇-P可通过姿态控制模块独立控制四轮高度，实现车内的水平，即使将车辆停在崎岖不同的路面上，也丝毫不影响车内的舒适享受。

强动力、长续航、超高通过性、极致越野舒适性和安全保障，这些都是仰望U8的硬实力。作为新能源硬派越野，它已是构筑了无可匹敌的顶级技术护城河，在接下来激烈的市场“厮杀”中，它究竟表现如何，让我们拭目以待。

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