比亚迪 宋pro dm 同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版

小编今天整理了一些比亚迪 宋pro dm 同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、12.98万元，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新车型上市
• 2、比亚迪宋pro新能源
• 3、同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版

12.98万元，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新车型上市

日前，我们从 比亚迪 官方渠道获悉，宋Pro DM-i冠军版新增一款71KM领航型，售价为12.98万元，从价格来看的话，新车将取代之前的71KM领先型，成为宋Pro DM-i冠军版新的入门版车型。

相较于此前的宋Pro DM-i冠军版71KM领先型，新上市的71KM领航型价格降低6000元，配置方面取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗，并且全车车窗一键升降调整为主驾驶车窗一键升降。

其余配置方面还拥有 胎压显示 、前/ 后驻车雷达 、360°全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质 多功能方向盘 、手机NFC车钥匙、前排无钥匙进入、 远程 启动、遥控移动车辆、仿皮座椅、主驾驶座椅 电动调节 、K歌功能、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、外后视镜 电动调节 /加热、双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

动力部分，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型和其它版本车型保持一致，继续搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统。其中1.5L发动机最大功率81千瓦；驱动电机最大功率为145千瓦，配备容量为12.9千瓦时的电池组，NEDC工况下纯电续航里程为71公里，并同样支持快充功能。此外，该车还提供110公里纯电续航版本可选。

宋Pro DM-i冠军版于5月25日上市，作为中期改款车型，新车外观方面的变化不可谓不明显。前脸换装了全新造型的进气格栅，格栅内部以交错排列的分段式镀铬元素进行填充，这也是时下比较流行的设计手法，两侧还加入了黑色装饰件。相较于现款车型由多根横向镀铬饰条组成的进气格栅，拥有更强视觉冲击力的同时，精致感也有所保证。

格栅上方镶嵌有“宋”标识的粗壮镀铬饰条得以保留，并与两侧大灯组相连接，灯组内部继续加入三段式条形日间行车灯，以此来保证点亮以后的醒目效果。此外，下方仿进气口装饰形成夸张的“C”形，并与底部前包围连为一体，前保险杠由左右分段式下格栅组成，令整个前脸看起来颇显前卫运动。

宋Pro DM-i冠军版侧面倒是没有发生什么变化，只是换装了新造型的轮毂，尺寸提供18和19英寸可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，相比老款车型长度增加了88mm，高度增加了10mm，宽度和轴距则保持不变。

宋Pro DM-i冠军版尾部通过更多的线条带来较为丰富的层次感，继续采用贯穿式尾灯，但针对灯腔内部的结构进行了调整，并取消了镀铬饰条。后包围由大面积黑色材质组成，底部还辅以哑光饰条来点缀。此外，新车还增加了“远山青”全新配色。

车内的话，宋Pro DM-i冠军版提供新的“净月米”内饰配色可选，继续配备8.8英寸悬浮式全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad（低配车型为10.1英寸，中高配车型为12.8英寸），内置有DiLink 4.0智能网联系统，可实现丰富的娱乐功能。

中央通道区域依旧为对称式布局，并且标志性的“蘑菇头”电子挡杆也没有缺席，考虑到这样的设计布局放在当下并不算过时，因此延续这套内饰也没啥大毛病。

宋Pro DM-i冠军版相较于老款车型，不仅指导价进行了下调，而且取消了51KM版本，起步就是71KM版本，并且全系支持快充和对外放电功能，实用性大大提升，因此上市之后的销量也非常可观。此次推出的领航型，将这款车的起售价进一步降低，从而满足那些预算有限的消费者，对其销量提升也会有所帮助。（文/舒心）

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比亚迪宋pro新能源

比亚迪宋PRO新能源是比亚迪旗下的一款新能源车，属于紧凑型新能源SUV车型。
比亚迪宋prodmi一天掉电8%根据查询相关公开信息得比亚迪宋prodmi一天都不开，也不充电，一天能掉电8%比亚迪·宋是比亚迪推出的“双模”新能源SUV车型比亚迪官方正式公布了其20152017年的“542战略”新产品，其中“。

太平洋汽车网比亚迪宋pro不是后驱车，插电混动版的车型是四轮驱动的，纯电动版车款是前轮驱动的，也就是两驱的比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712。
比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米比亚迪宋DM参数图片电池容量为169kWh，使用随车充电器，从0到充满电的时间169kWh16KW=105h。
比亚迪宋混动版启动发动机的方法是踩住刹车，按下点火开关即可起步的操作方法踩下制动踏板，启动车辆此时不要松开制动踏板，挂入d挡松开制动踏板车辆就能向前行驶停车的操作方法踩踏制动踏板使车辆减速到停止当。
但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价，更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋升级而来的宋Pro正式诞生它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺，后来一度。
比亚迪宋por新能源哪个颜色保值新一代比亚迪宋pro定位为紧凑型suv，因此比亚迪宋pro有多种车身颜色，该车型采用了三种外观配色方案这三种配色方案分别是赤帝红白雪公主和时间灰那么，比亚迪宋pro的三种配色，哪一种看起来。
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并且驾乘体验非常接近纯电动车，可谓全面超越同级燃油车2022款宋Pro功能 内饰方面，2022款宋ProDMi采用新一代内饰家族设计语言，并且新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕＋苍穹灰，在国风潮流下，其也使用了很多新国潮。

太平洋汽车网比亚迪宋pro上海能上绿牌，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米在混合动力新能源车领域，比亚迪的技术优势和经验积累一直都处于行业领先。
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要问现在什么级别的SUV最火，那肯定是紧凑型SUV，因为尺寸和价格都很合适，日常家用再合适不过了，因此这类车型的市场保有量很大作为比亚迪旗下车型中的一员，宋Pro新能源2019款15T四驱高能版是一些消费者想购买的车型。
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如今汽车工业发展日新月异，对于二三十万元左右的车型来说，也能为消费者带来良好的体验作为比亚迪旗下车型中的一份子，宋Pro新能源2019款15T四驱高能版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车。

同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版

新能源市场如今正稳步发展，得益于中国品牌的勤奋努力，在新能源市场中可以说实现了一次实质性“翻身”，其中 长城 和 比亚迪 可谓是一组“红蓝CP”，旗下在紧凑型SUV级别中都有各自的重磅车型， 哈弗枭龙 与2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版级别相同，并且都是插混SUV，自然而然形成了竞争态势，那么我们此次就来看看两款车型之间应该如何选？

我们选取哈弗枭龙1.5L 110KM 领动 版和2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM超越型，两款车型官方售价均为14.98万元。

外观：两车颜值年轻前卫

哈弗枭龙车头采用分层式中网造型，上半部分为封闭式，下半部分做了镂空处理，配合锋利的线条与简约的形面造型，整体带来了不错的视觉效果。再加上分体式大灯组设计，个性味道更上一层楼。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版整体前脸样式进行了一定优化，大尺寸中网搭配内部点阵式纹理构造，营造出一定层次感。而贯穿式镀铬饰条与精致的大灯组，让它显得更具时尚氛围。另外，下包围造型也重新设计了一番，两侧黑色饰板点缀也大大提升了运动气息，看上去十分动感。笔者个人反而更喜欢哈弗枭龙的前脸设计。 找车网

转至车侧，两车整体侧面造型基本没有很大区别，看上去均为传统SUV造型，并且窗框也用上了黑色饰条来提升运动气息，主要区别在于哈弗枭龙的线条刻画更有力，而后者层次感更出众。车身尺寸方面，前者长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm；后者长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，整体车身体量方面还是比亚迪宋Pro DM-i冠军版有些优势。

至于车尾，哈弗枭龙尾部造型看上去更具力量感，两侧尾灯组结构辨识度极强；而宋Pro DM-i冠军版看上去更加简约时尚，还用上了贯穿式尾灯组设计，科技感上的拿捏到位。

内饰：两车内饰出彩 整体配置宋Pro DM-i冠军版更出色

两车车厢氛围主打的都是高档前卫设计，哈弗枭龙采用平直线条、钢琴烤漆饰板以及红色缝线等工艺营造出浓浓的运动感。而宋Pro DM-i冠军版用上了双色拼搭设计，并且在中控台处也同样拥有黑色饰板工艺设计，配合柔美的曲线线条进行勾勒，视觉层次感也保持得不错。

科技感方面，枭龙搭载7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，并且中控屏造型较为突出，给人留下深刻印象。宋Pro DM-i冠军版配备8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏，虽然不是双联屏设计，但屏幕尺寸都比前者大一些，并且在屏幕功能方面两款车都具备时下主流功能，保证消费者的用车体验。

另外，前者还搭载了3枚超声波雷达和5枚摄像头等感知硬件，后者配备6枚超声波雷达和6枚摄像头等硬件，多项驾驶辅助系统功能基本都保持一致。

对于这一级别车型来说，家用无疑是很多消费者看重的，哈弗枭龙拥有疲劳驾驶提示、主驾位无匙进入、主驾位车窗一键升降以及雨量式感应雨刷等配置；而宋Pro DM-i冠军版配备内置行车记录仪、前排无匙进入、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排座椅靠背调节以及后排杯架等配置，整体实用性后者略胜一筹。

动力：两车均搭载1.5L插混系统各有亮点

至于动力部分，哈弗枭龙搭载一台1.5L自然吸气四缸发动机+电动机组成的插混动力系统，系统综合最大功率为185千瓦，综合最大扭矩为375牛·米，配备三元锂电池组，匹配2挡DHT变速箱；比亚迪宋Pro DM-i冠军版同样搭载1.5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机和电动机功率和扭矩都比枭龙来得出色，配备磷酸铁锂刀片电池，匹配E-CVT变速箱。

另外，两车NEDC工况下纯电续航里程均为110公里，不过在WLTC工况下枭龙纯电续航为96公里，而后者为85公里，同时WLTC工况百公里综合油耗前者为1.39升，宋Pro DM-i冠军版为1.98升。总的来说，哈弗枭龙续航和油耗优势明显些，而后者理论上动力会更出色些。

写在最后： 那么这两款车如何选呢？如果看重动力、车身尺寸以及整体配置等方面话，比亚迪宋Pro DM-i冠军版或许更适合你；但在乎除了颜值和内饰这块外，还注重续航以及省油方面的表现话，那么哈弗枭龙应该就是比较不错的选择了。

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