自主七座SUV双雄对决 吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO 奇瑞7座车有哪几款

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本文目录一览：

• 1、自主七座SUV双雄对决 吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO
• 2、奇瑞7座车有哪几款
• 3、侧面像飞行家，全系2.0T，奇瑞新旗舰瑞虎9认识一下

自主七座SUV双雄对决 吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO

易车原创 在国内，大空间SUV依然是很多买车人的追求方向，特别是10-15万元级自主中型SUV，无论空间还是预算都符合主流家庭的需求，这其中销量领先的无疑是 奇瑞 瑞虎8 和吉利 豪越 。 瑞虎8 如今已发展成 瑞虎8 、 瑞虎8 PLUS 、 瑞虎8 PRO 等一个系列（可以理解为中杯、大杯、超大杯），整体销量始终保持着自主中型SUV前几名的好成绩。吉利 豪越 虽然在产品周期的末期销量下滑严重，但如今其换代车型 豪越L 也已经上市，设计和动力全面换新，实力直线上升，重新成为 瑞虎8 最有力的竞争对手。

考虑到 豪越L 标配2.0T发动机加七座布局，所以同时满足这两个条件能和它打擂台的就只有“超大杯” 瑞虎8 PRO 。那么在近似价位预算下，这两车之间该如何选择，我们比比看。

外观都很威猛

同为七座大空间SUV，两车外观设计都很威猛。 豪越L 作为换代车型，外观相比之前的 豪越 气场提升十分明显，粗犷的格栅以及高大的车头更显霸气。 瑞虎8 PRO 依旧延续了 奇瑞 LIFE IN MOTION 3.0家族最新式的设计语言，相对而言更时尚 雅致 ，纺锤式中网造型不乏运动属性，同样很耐看。

两车的前脸都很属于非常有辨识度的设计， 豪越L 采用势能冰瀑式格栅，竖向格栅配合镀铬设计更显豪气感。 瑞虎8 PRO 采用点阵式的格栅设计，配合两侧的进气口更突出潮流运动美感。

两车都采用LED远近光灯和日间行车灯， 豪越L 的大灯造型更方正硬朗，内部采用微透镜阵列结束，有点小 奥迪 的科技感。 瑞虎8 PRO 的大灯造型更狭长犀利，内部矩阵式的灯组也很科技感。

再看侧面，两车车身都很魁梧，车身四周都有黑色包围突出其SUV的运动感。 豪越L 平直的线条和型面设计更显得干练，而 瑞虎8 PRO 微微隆起的车身弧度更凸显肌肉力量感。

豪越L 采用19英寸大轮圈配合粗壮的五辐式轮圈造型更有运动感， 瑞虎8 PRO 更高的扁平比看起来则更有越野气质。

由于都有七座布局，所以两车车尾都较为方正，且都采用了贯穿设尾灯设计， 豪越L 尾部较为饱满，而 瑞虎8 PRO 尾部立体感较强。 豪越L 车尾底部排气也采用隐藏式设计更显 优雅 ，而 瑞虎8 PRO 双边四出圆形排气孔配合底部扩散器能带来的运动感更强烈。

豪越L 尾灯内部采用244颗LED灯珠、总长达2.7米，点亮科技感十足。 瑞虎8 PRO 的群星裂变式尾灯更有立体感，能量光带刹车灯点亮也很炫酷。

尺寸方面， 豪越L 车身长宽高分别为4860mm×1910mm×1770mm，轴距2825mm。 瑞虎8 PRO 车身长宽高分别为4745mm×1860mm×1745mm，轴距2710mm。从尺寸上看，两车车身尺寸差距不大，但 豪越L 的轴距优势较为明显，对车内乘坐空间会更有帮助。

内饰对比 一个豪华一个科技

豪越L 和 瑞虎8 PRO 的内饰风格可以归结为豪华与科技的对立。 豪越L 内饰采用“云端全景座舱”布局，贯穿式的出风口造型让车内视觉更宽敞，双拼色的内饰设计在质感和年轻化方面的提升相当明显，同时也更有豪华气息。 瑞虎8 PRO 内饰最大亮点就是采用双12.3英寸的双联屏设计，配合中控屏副驾区域的钢琴烤漆面板，让车内科技感得到了极大的提升，但是内饰均为纯色设计，配色偏沉稳。

豪越L 采用10.25英寸液晶仪表加12.3英寸悬浮式中控屏组合，搭载吉利银河OS车机系统，系统UI和菜单层级都非常接近平板操作，支持三指飞屏导航映射，智能体验不错。 瑞虎8 PRO 采用双12.3英寸双联屏组合，搭载 奇瑞 雄狮智云4.0车联网系统，设计和操作也更偏传统车机端体验。

两车车机系统均支持4G、车机OTA、WiFi热点、高德在线地图、华为HiCar、智能语音控制、 远程 控制等功能。区别是 瑞虎8 PRO 车机还多了CarPlay以及语音唤醒功能，实用性更好。

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奇瑞7座车有哪几款

奇瑞的七座车有三款，分别是瑞虎8，艾瑞泽m7，东方之子cross。

瑞虎8是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4700毫米，1860毫米，1746毫米，轴距为2710毫米。

瑞虎8一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

1.6升涡轮增压发动机有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的抓地力，并且能够提高乘坐舒适性。

如果大家对瑞虎8感兴趣，可以去试驾一下。

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侧面像飞行家，全系2.0T，奇瑞新旗舰瑞虎9认识一下

5月30日， 奇瑞 瑞虎9 正式上市，共推出5款车型，指导价区间为15.29-20.39万元。从定位来看，这是一款中型SUV，而且看名字后面的数字也知道，新车是奇瑞家族的旗舰SUV。在上市前夕，我们就到奇瑞4S店拍摄了一组瑞虎9的实拍照片，看看这款车能否背起旗舰的名号。

外观设计：车头霸气，车侧致敬林肯飞行家

此前我个人对奇瑞的设计一直不喜欢，总觉得差点意思。好在 艾瑞泽8 之后，这家自主品牌的设计能力开始起来了，直到看见瑞虎9，心想这次颜值应该不会拖后腿。新车的前脸主打一个霸气，中网面积很大，内部是粗壮的直瀑式镀铬条，观感大气。大灯样式也不复杂，从中网上边两个角延伸开来，克制内敛，不和中网喧宾夺主。

侧面看，上半部分的设计很容易让人联想到 林肯 飞行家 ，确实很像，姿态挺拔。B/C/D三个柱都经过黑化处理，有悬浮车顶的效果。

隐藏式车门把手也没有缺席，这是当下的潮流。展车的轮毂采用双五幅样式，并有双色工艺加入，观感挺运动。展车的轮胎规格为245/50 R20，品牌为固铂。

车尾造型比较简洁敦实，贯穿式尾灯的出现大家应该已经习以为常。

内饰设计：档次感不错，但是同质化也很明显

不考虑原创性的话，瑞虎9的这套内饰还挺有高级感的，但是一个个拆开看的话，能看到很多同质化的元素。

双联屏已经是行业标配了，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都为12.3英寸，内置骁龙8155芯片，支持CarPlay和HiCar，提供语音识别、高德地图、车联网等功能。

这个空调出风口造型大家是不是觉得似曾相识？欢迎留言发表哦。

瑞虎9的方向盘全系都为皮革材质，似乎不是真皮，但手感还行。底部有削平处理，营造动感气息。

空调出风口下方有两个放置手机的平台，左边支持无线充电，并提供了散热口。

由于采用了怀挡的换挡机构，所以中央扶手附近有更多的储物空间，同时放置了驾驶模式切换旋钮、座椅加热等功能按键。

空间表现：五座/七座两种布局，乘坐体验比较宽敞 找车网

瑞虎9的座椅造型还挺高级的，全系为皮革材质，头枕也很宽大。功能方面，全系支持主副驾的电动调节，除入门版之外，其他配置都有前排座椅加热和通风的功能。

瑞虎9的车身长宽高尺寸为4820*1930*1699mm，轴距达到2820mm，体型还是挺大的，因此后排空间十分可观，地板中间凸起也不高。功能方面，后排座椅支持靠背角度的调节，除入门版之外，其他配置都配备了后排座椅加热的功能。

展车为七座版车型，第三排座椅适合短途应急，长途乘坐的话舒适性有所欠缺。后备厢部分，五座版容积达到717升，七座版为200升，后排座椅均放倒后，可以扩展到2021升。

动力组合：全系2.0T引擎，最大扭矩400牛·米，没毛病

作为家族旗舰SUV，什么1.5T、1.6T小排量发动机肯定得靠边站，瑞虎9全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，最大扭矩400牛·米，参数可谓强劲，美中不足的是需要加注95号汽油。传动部分，瑞虎9匹配一台七速湿式双离合变速箱，没用8AT有点遗憾。燃油经济性方面，考虑到体型、吨位和排量，油耗不是特别低，WLTC标准下为7.5L/100km。

全文总结

作为奇瑞的旗舰SUV，瑞虎9各方面的表现还是挺到位的，无论是颜值还是内饰用料，都比之前的产品都要更好，同时空间宽敞，有五座和七座两种布局，动力系统也很强劲，没有什么明显短板。如果你近期打算购买一台SUV，那么瑞虎9值得去店里实际体验下。

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