上海大众teramont是什么车

最近经常有小伙伴私信询问上海大众teramont是什么车相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、上海大众teramont是什么车
• 2、途观L和途昂有什么区别？
• 3、途昂这款车怎么样？

上海大众teramont是什么车

Teramont是大众途昂的一款中大型SUV车型，基于大众MQB平台进行打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资汽车。大众途昂Teramont大量借鉴Crossbule概念车的设计风格，整体显得非常威猛。车身尺寸为5039mm/1989mm/1773mm，轴距为2980mm。外观上，前脸采用了双幅镀铬横条式进气格栅，并延伸进前大灯组的内部，设计感较强。内饰上，车内整体线条较为平直，有多种材质搭配，全新风格的三幅式多功能方向盘，大尺寸多媒体显示屏，新车配备了全景天窗、防碰撞预警、盲点监测、自适应巡航等功能。动力方面，搭载2.0T涡轮增压高/低功率发动机和2.5T涡轮增压6缸发动机可选，匹配的事编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

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途观L和途昂有什么区别？

途昂和途观l的区别
1、外观不同：途昂前保险杠有点凸起，粗壮的银色镀铬装饰，设计比较大气，造型设计比较有层次感，腰线设计比较明显；途观l的前保险杠采用网状设计，前大灯比较优雅，腰线设计从前大灯延伸至后尾灯。
2、发动机排量不同：途昂有2.0T、2.5T2种排量；途观l有1.4T、2.0T2种排量。
3、车身尺寸不同：途昂的车身尺寸长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm；途观l的车身尺寸长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。
途观L：出自于上海大众，搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。售价区间为22.38万至35.98万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。
途昂：是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。售价比途观L高，大约在30万-40万左右；采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；众途观L的腰线设计从前大灯延伸至后尾灯；大众途昂配备20寸轮毂；内饰设计方面，大众途昂设计档次高，座椅为红色。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“VolkswagenwerkGmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

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途昂这款车怎么样？

很不错。初见途昂的时候，和第一代途昂给我的感觉有些不一样，除了大之外，这款车更多了一些不一样的味道。在同价位产品中，途昂的车身尺寸优势至今无人能敌，要知道这款车的长宽高可是达到5052*1989*1773mm，停放在任何同价位产品旁边，途昂都可以叫对方弟弟。

坐进车内，途昂的内饰要比外观更诱人，整个内饰设计充满了豪华感，每一处细节设计都让人感受到上海大众的诚意。当然，这也和途昂宜商宜家的地位有一定关系。相比厚道的用料，其实我个人还是更喜欢全系标配的12吋悬浮式中控交互屏+10.2吋全液晶数字仪表，独特的造型设计更是带来全新的使用体验。

此外，由于采用了全新平台架构，全新途昂还采用了拨片式数字换挡，用起来很方便，也显得很有档次。不得不说，在内饰设计层面，途昂可以说是将工匠精神进行到底。

最让我心动的还是途昂的DCC自适应动态悬挂，这一配置在这一级别的产品上并不少，但是在同价位产品中，却是稀缺货了。途昂的DCC自适应动态悬架内的调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，实际表现非常出色。在路上，所带来的舒适性与稳定性，至今记忆犹新。不止如此，全系标配高级自适应定速巡航系统与Front
Assist前方安全辅助系统，并配有AEB紧急、车道保持等功能，不仅安全还能更省心省力。讲真，这个价位能够买到途昂，值了!

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