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二手丰田霸道2700多少钱?

2023-12-08 19:54:17 | 找车网

今天找车网小编整理了二手丰田霸道2700多少钱?相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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二手丰田霸道2700多少钱?

二手丰田霸道2700多少钱?


二手丰田霸道2700报价在20万到30万之间:

1、如果你去过新疆西藏走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多,而经过几次的换代普拉多依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配,从本质上并没有向城市化SUV推进,依然保持了传统风格;

2、 由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见,显而易见这种车身结构强度高,完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击;在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂,这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。 仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车,整体轴悬挂同样重要,整体轴的设计在刚性上自然不用多说,而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助;

3、另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题,坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显,不时会感觉很颠。

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如何选择二手丰田普拉多?

普拉多国产以后被誉为丰田霸道,总共有4款车型,分别是04款、10款、14款、18款,从生产到停产,霸道的外观尺寸几乎是没有变化,今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列,从04年生产到10年的上半年,当年起售价52万以上,这个价格当时是可以在北京的三环买一套房,只有一种动力组合,代号1GR的4.0V6,匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产,全部的车型都是5门8座,并且配备了原厂的后挂备胎,其中06款的车型配置更高,标配了空气悬架,底盘升降、以及车载冰箱,二手车的市场行情在12万到28万左右,可以优先考虑06款,因为配置更高。

10款是代号J150系列,从09年生产到20年停产,中间有两次改款,分别是14款和18款,其中10款和14款取消了后挂备胎,18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款,从09年生产到13年年底,外观和内饰都有小的改动,为之后的大改款打下基础,由之前的8座改为7座,只有一种动力4.0,由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款,从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯,也称牛角灯,内饰变化不大,14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上,14款只有一种动力4.0,在次顶配置车型上也带了底盘升降,到了15款推出了2.7L的四缸发动机,代号2TR,159匹马力,匹配的是4档的自动变速箱,到了15年下半年。

又推出了16款,改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱,同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型,匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右,3.5和4.0的比较贵,在38万到48万左右,特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁,也就是说两把锁,也是二手车市场上的稀有品种,价格相对较高。

到了18款,霸道再次改款,只保留了3.5的车型,从17年年底生产到20年停产,18款取消了5座低配的车型,大灯变得更加硬朗,除了外观变得更加霸气,内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议,没有了后桥差速锁的配置,虽然在四驱模式下分动箱的硬连接,也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性,尤其是雨雪湿滑的路面,两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。 找车网

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作,二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右,顶配的要60万左右。

总结来说,国产版本霸道没有通病,也没有很严重的质量问题,需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点,硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱,尤其是2.7的排量,以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型,3.5的优先考虑16款的全时四驱车型,4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

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普拉多二手车哪里最便宜

普拉多二手车价格多在20-40万之间居多,一般保值率高,它的内容:

1、首先要说的肯定就是销量了,抛开18款车型不说,17年普拉多的月均销量都能保持在五千余辆,作为一款入门售价在四十多万中大型suv来说,这个销量可以说非常不错。所以由于较高的效率也就直接导致了市场中的保有量比较高,这也直接影响了二手车市场的保值率;

2、外形好。不仅外形霸气,还多了一份特殊的象征。在以前,其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的,久而久之就像奥迪A6一样,慢慢有了官车的印象,所以买普拉多,有些人会感觉我开辆普拉多,不仅名字好听,还代表着我的地位;

3、普拉多的定位,普拉多主要定位于越野,所以也就导致了它的用途更加接近于全地形,可以进川藏,踏雪地,入沙漠,跨上河。所以一定程度就使得受众更广;

4、易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车,本来在运用配件方面就比较有优势,往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上,而普拉多虽然售价40万起步,但它的配件不仅便宜而且好找,即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换,难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。最后就是品牌影响力了,日系丰田品牌在国内的高度,也只有德系的大众能与之媲美了。毕竟都是世界品牌,地球人都知道;

5、抛开国籍因素来聊,单论车,普拉多以自身过硬的实力打造良好的口碑和市场,它确实是一辆好车!除了以上因素,还有个因素补充,丰田普拉多像之前的加价提车,(汉兰达也是这路数),更进一步炒热了这车,保值率就更高了。

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