起售10.59万提供高光套件2023款捷达VS7实力如何

起售10.59万提供高光套件2023款捷达VS7实力如何很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、黑化风暴来袭——新捷达VS7高光版全面评测
• 2、起售10.59万提供高光套件2023款捷达VS7实力如何
• 3、合资中级SUV卷王，新捷达VS7高光版绝了!

黑化风暴来袭——新捷达VS7高光版全面评测

“捷达”这两个字不仅对于 大众 有着里程碑般的意义，在中国汽车发展史上同样是浓墨重彩的一笔。然而时过境迁，曾经作为轿车的捷达虽然不在，但它却以另一种方式重回消费者眼前。现在的它已成为了大众集团旗下的独立品牌，主打德系品质+超高性价比。

所以如果您的预算在10-15万元这个价位区间，想要寻找到一台具有德系品质的大空间SUV，恰好又希望不那么中庸，并且再带有一些个性与运动，那应用诸多高亮黑组件的新 捷达VS7 高光版，或许就正是您所需的车型。

黑化外观套件上身，沉稳之中更显运动风采

“镀铬代表豪华，黑色表示运动”几乎已经成为了当下汽车圈的一个共识，毕竟从视觉感受来说，黑色能给人一种简练精悍之感，并且运动车型或是超跑上常用的碳纤维材料也是黑色，久而久之就会给人造成一种“黑色=运动”的印象。

说回到新捷达VS7高光版，这台车的外观设计依旧是带有着浓浓的大众味道，中庸而不平庸，运动又不激进是对它最贴切的形容。不同于普通版车型，新捷达VS7高光版的菱形中网格栅采用了亮黑色材质，搭配上标配的远近光LED大灯让视觉效果显得格外精神。

车身侧面的造型则是一副标准的中型SUV身材，外凸式的腰线笔直贯穿整个车身，与内凹式的车门造型一起营造出宽体的视觉效果。同时，18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈，配合上黑化处理的车窗饰条、外后视镜以及高亮黑车顶+行李架，进一步增强整车的个性运动氛围。

相比之下车尾部分的设计同样保持了大众风格，甚至有些同在大众集团却没有引入国内的西亚特影子。熏黑处理的尾灯内部Y字造型看上去格外别致，点亮之后质感十足。后包围上配有贯穿式的红色反光板和隐藏式的排气系统，让车尾的横向视觉宽度得以延展。

此外，新捷达VS7高光版除了采用更加运动化的黑化套件，也在经典的极地白、锰石黑基础上，新增苍柏青和星河灰两款极具质感的车身颜色。尤其是星河灰更是相当契合当下的时尚潮流，蕴含着低调奢华的内涵，与黑化外观搭配起来相得益彰。

质感十足大空间，成就卓越舒适用车体验

拉开车门走进内饰，扑面而来的依旧是典型的大众家族化设计理念，虽然不是以夸张激进的造型让人一眼惊艳，但却是会在长久的陪伴中慢慢欣赏，尤其是人机工程学上更是绝对的优秀水平。黑色内饰搭配黑灰色的座椅，辅以中控台上的黑色钢琴烤漆、菱形绗缝软质门板等多处针对性升级，不论是做工还是触感都无可挑剔，也让质感得以进一步提升。

8英寸全液晶仪表盘以及10英寸多媒体中控屏也符合这个级别应有的科技感，并且支持CarPlay和CarLife两种互联，无论安卓用户还是苹果用户都能轻松投屏。不过需要说明的是，全液晶仪表需要额外支付900元选装，但考虑到它的颜值、功能性以及超高性价比，强烈建议加上这项配置。

空间方面也是新捷达VS7高光版获得消费者青睐的一大原因，从外观就不难看出后门与前门几乎是相同的尺寸，所以在后排空间的表现上它自然不会让人失望。再加上大众集团一如既往厚实的填充物跟合适的皮革软硬度，即便是长途驾驶也能保证足够的舒适性。在全景天窗的帮助下，更是让车内有着相当通透的视野。

标准状态下548L的后备箱容积符合一台中型SUV应有的水平，毕竟作为一台SUV车型用户谁还没有个旅行的梦想呢。支持4/6比例分折的后排座椅，也带来了更加灵活多变的空间组合方式，用户可以自由调配乘坐与储物的分配。

典型德系发动机与底盘，带来不凡驾乘感受

新捷达VS7高光版的动力系统依旧沿用了EA211 1.4TSI直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，与之匹配的是以稳定性而著称的爱信6速手自一体变速箱。

作为大众品牌当家花旦之一的EA211 1.4TSI发动机被广泛用于多款车型之上。它最大的优势就是出色的可靠性以及超低的能耗表现，尤其是涡轮增压发动机普遍存在的烧机油问题被得到了有效的解决，对于一台家用车而言省心又好用就是最大的称赞。

大众旗下车型的特点就是能带给消费者远超预期的动力体验，轻踩油门就能感受到稳稳的推背感，并且车速也能迅速提升。无论是城市通勤还是高速行驶，这台车都能给人非常“润”的感觉，日常驾驶的动力感受会非常舒服。

底盘表现同样是大众的传统科目之一，记得从我小时候开始阅读汽车媒体之时，大家对于它们的评价就是平衡感出众。这一点在新捷达VS7高光版上也体现的淋漓尽致，当你行驶在蜿蜒曲折的山路上时，能够感受到清晰的路感和来自悬挂足够的支撑，而当遇到坑洼不平的颠簸路段时，它又可以平稳化解来自路面的冲击。单纯追求运动或者舒适不难，二者都能兼顾才是真正有水平。

总结

新捷达VS7高光版通过增加黑化外观套件让整车在颜值和质感上都有了显著提升，但最吸引的地方还是它均衡可靠的实用表现。这台车就像是一个成熟可靠的居家好男人，你不仅会在看到他的第一眼就心动，更会在长久的相伴中不断 发现 它的亮点。德系品质+大空间+高性价比，这三样组合起来让它毫无疑问成为最具性价比的合资中型SUV。

【本文来自易车号作者越野的大面包，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起售10.59万提供高光套件2023款捷达VS7实力如何

相信很多老车主对于捷达都有着十分深刻的记忆，在那个蛮荒时代，大众捷达凭借亲民的售价以及不错的综合素质获得了市场方面的巨大成功，不过如今的捷达早已不是一款简单的德系车型，它已经成长为大众的子品牌之一，而作为该品牌目前的旗舰车型，捷达VS7也是获得了诸多消费者的关注。

近期，2023款捷达VS7正式上市，新车共推出6款配置，售价区间10.59~13.79万元。相比老款车型，新车重点针对售价和配置等方面进行调整，那么它的实际表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

新款捷达VS7的外观造型设计依旧保持原样，整车前脸部分传承了捷达品牌Y字形的设计语言，大尺寸的六边形进气格栅造型较为宽大，内部装饰Y形雕刻铠甲式镀铬饰板，看起来颇为精致，同时也有效提升了前脸的立体感。两侧棱角分明的前大灯组采用与上格栅相连的设计手法，设计整体性不错，灯光方面标配全LED光源，同时支持自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4624×1841×1624 mm，轴距2730mm。该车的车身造型较为紧凑，笔直的腰线贯穿于车身，门板下方有着内凹设计，侧裙部位则加入塑料原色护板包裹，具有一定的硬派气息。

新款车型的尾部设计依旧方正，尾灯组内部设置Y字形灯组模块，与前脸部分的设计元素形成呼应。此外，该车后包围处还设置贯穿式灯带，在提升车尾设计层次感的同时，也有效延展了尾部的横向视觉效果。

内饰设计

新款捷达VS7的内饰设计同样维持原样，该车内饰采用了大众品牌的传统风格造型，比较符合大部分国人的审美，同时为了改善车内质感，新车加入了更多的软性材质包裹，实际触感比较柔软。车内中控台上设置10英寸内嵌式触控液晶屏，同时支持8英寸液晶仪表的选装，据悉，新款车型针对车机系统进行升级，增加了手机视频投屏功能，内存从4G升级为6G，并且新增小程序应用平台，操作体验更为舒适。

新车车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅样式比较普通，不过椅面造型宽大，内部填充物柔软，乘坐舒适性良好，同时靠背对于腰背部位的支撑比较到位。

后排座椅的用料以及舒适性表现与前排没有太大差别，坐垫长度优异，能够给予乘客良好的腿部承托，并且靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合于国人，乘坐姿态足够放松。

动力系统

新车动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，提供5速手动和6速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

2023款捷达VS7共推出3个版本共计6款配置，悦享版和荣耀版均具有高光版这一选项，其售价相比普通版本多出0.2万元，其中高光版对进气格栅，前后车标，外后视镜壳，车顶行李架，车尾标识等细节进行黑化处理，并配备18英寸轮辋。此外，2023款捷达VS7高光版在方向盘，换挡杆区域等细节处加入金色饰条装饰。接下来让我们针对该车的3个版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款 280TSI 进取版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平一般‍

起售10.59万元，提供车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，可开启全景天窗，方向盘四向调节，织物座椅，8英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，自动头灯，后雨刷，手动空调，后座出风口等功能，基础配置水平相对一般。 找车网

2023款 280TSI 悦享版

推荐指数：★★★★

配置点评：提升可观，性价比相对较高‍

起售12.69万元，增加前排侧气囊，360度全景影像，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，手机无线充电，仿皮座椅，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，10英寸中控显示屏，卫星导航，车联网，4G网络，手机APP远程控制，车内环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷等功能。提升幅度可观，性价比相对较高。

2023款 280TSI 荣耀版

推荐指数：★★★

配置点评：功能进一步完善‍

起售13.59万元，多出前后排头部气囊，主动刹车，前方碰撞预警，前排座椅加热，车内多色环境氛围灯，自动空调，温度分区控制等功能，配置表现进一步完善。

车叔总结

总的来看，2023款捷达VS7依旧保持了现款车型的造型设计，整车具备比较浓郁的大众家族风格，属于大多数国人比较能够接受的类型，同时新车也带来了一些变化，其中高光版车型全车完成黑化，细节设计更加精致，比较适合那些想要追求新鲜感的年轻消费者。在车叔看来捷达VS7虽然没有大众标，但是该车对比大众同级车型在价格方面更占优势，对于预算不高的朋友而言确实是非常不错的选择，喜欢它的朋友可以考虑。

【本文来自易车号作者你敢来了，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合资中级SUV卷王，新捷达VS7高光版绝了!

高价值向来是工薪阶层购车的重要标准，花费相对较少的资金，拥有品牌、实力过硬的产品也是大多数朋友所期望的。作为国内竞争最为激烈的细分市场，10万级SUV的选择已经相当丰富，大致统计了一下，自主、合资的紧凑级车型已多达上百款。

但如果我们把标准提升一下呢？围绕合资、中级、德系等关键词，只有新 捷达VS7 能够满足，尤其是不久前上市的高光版，作为全系最顶配，新车售价为13.59万元，定位与价格足够卷，本期我们来看看新捷达VS7高光版的具体实力如何？

外观：车身轮廓硬朗，黑化后更加炫酷

对于一辆走量的热销车型来说，外观设计是相对比较重要的部分，毕竟看脸的世界，颜值即正义，想要满足不同年龄性别用户的审美需求，确实是让设计增加了难度。

视觉效果上，新捷达VS7高光版看起来相当健壮、干练，德系的运动气息十足，并加入了大量时下流行的时尚元素，非常耐看。车头部分，新车采用了雕刻铠甲高亮黑色格栅，配合造型锋利的大灯，突出了年轻运动的氛围。

此外，全LED大灯也是比较厚道、实用的配置，在售价务实的前提下，保证了配置的真材实料。

车身侧面，新捷达VS7高光版的腰线从车头贯穿至车尾，C柱之后，窗沿下方的线条略微向上扬起，形成了前低后高的俯冲车身姿态，进一步强化了运动感。相比普通版车型，黑化套件的加入是高光版外观的一大亮点，包括：中网、车灯、轮毂、行李架和外后视镜等都进行了黑色处理，从而提升了质感与青春气息。

车尾部分，依然延续了干净、利落的风格，尾灯和Logo同样进行了黑化处理，整体的层次感鲜明，后杠部分还新增了贯穿式灯带，两侧灯组采用了Y字形设计，提升了细节的精致感。

小结： 新捷达VS7高光版拥有德味十足的外观设计，视觉效果比较运动、饱满，能够符合大多数用户的审美，而且黑化套件的加入，让整车看起来更加时尚、前卫，紧抓年轻消费者的眼球。

内饰：大五座舒享空间，科技配置一步到位

对于家庭用户来说，空间也是绕不过的购车标准，大空间意味着更出色的乘坐舒适性和装载能力，日常使用的便利性更加突出。在这方面，新捷达VS7高光版优势明显，新车的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，在同价位，算得上是一辆大车了。

实际体验下来也是如此，新车的前排空间宽敞，座椅宽大厚实，支撑性十足，主驾驶座椅还带有电动调节，前排支持座椅加热；后排座椅造型平整，并采用了撞色设计，坐垫的长度适中，能够对大腿起到良好的承托。更具吸引力的是后排腿部空间，能在后排轻松实现“葛优瘫”。

同时，新车的后备箱容积为548L，并支持后排座椅比例放倒，后备箱开口位置距离地面也比较低，日常搬取大件非常方便。硕大的空间，对于长途旅行、周边露营等场景来说，相当友好。

进入车内，新捷达VS7高光版的中控造型同样德味儿十足，整体风格大气、简洁，并且保留了大量的实体按键，操作各种功能相当实用、易用。最吸睛的当属科技感的提升，新车配备了8英寸的液晶仪表，集成了丰富的行车信息显示，界面设计整洁，显示效果也非常细腻。

中控大屏尺寸也达到了10英寸，内置J-Connect车联网系统，集成了导航路况信息显示、蓝牙、车联网、4G网络、语音识别控制、CarPlay、CarLife和原厂车机互联等所有主流功能，车机的反应速度、显示效果、菜单逻辑都无可挑剔。

安全性方面，新捷达VS7高光版配备了ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞系统、CEB城市紧急制动系统和360°全景影像等L2级驾驶辅助系统。此外，前后贯穿式头部安全气帘等也是一大亮点。

小结： 如果说好看的外观是敲门砖，那么一步到位的车内体验，则会让新捷达VS7高光版更加容易抓取客户。宽敞的空间、丰富的配置、突出的科技化表现，对于一款10万出头的德系合资中级SUV来说，高价值非常容易被用户感知。

动力：6AT变速箱是亮点，后轮独悬很意外

动力部分，新捷达VS7高光版搭载了 大众 EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，NEDC百公里油耗低至6.8L，并匹配6AT变速箱，整个动力系统的账面参数和平顺性可圈可点。

实际体验下来，新车的转向、踏板力度适中，初段加速轻快，非常好上手。即便进入中高速区间，深踩油门，动力系统仍然有不错的动力储备和爆发力，完成超车、并线无压力，而且动力系统的反馈干净利落，毫不拖泥带水。

值得一提的是变速箱性能，行驶在走走停停的市内路况，变速箱的升降挡动作相当轻微，体感上很难察觉，看起来相当平顺，进一步优化了驾乘体验。同时，爱信6AT变速箱的可靠性向来也是有口皆碑的。

新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。

小结： 动态表现一直是德系的强项，新捷达VS7高光版延续了驾控优势，动力储备足、底盘扎实精准，尤其是6AT变速箱的平顺性表现突出，在十万级的德系SUV中，几乎是独一份儿的存在。

总结： 作为一款合资SUV，新捷达VS7高光版延续了大众系的优良品质，包括精美的设计、宽敞的空间和出色的机械设计等。更为重要的是，在相对亲民的售价下，新车提供了全面、丰富的配置，深度契合了百姓购车的真实需求，领先的价值感造就了足够能打的产品实力，是为数不多在十万级德系SUV中，面子、里子都给足的合资车型。

【本文来自易车号作者新知汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网为大家带来的起售10.59万提供高光套件2023款捷达VS7实力如何，希望能帮助到大家！