带你认识全新本田CR-V锐·混动版（新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起）

带你认识全新本田CR-V锐·混动版（新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起）很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、带你认识全新本田CR-V锐·混动版
• 2、新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起
• 3、混动SUV新高度：广汽本田ZR-V致在e:HEV混动上市

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

东风本田哪款车的补贴额度最高

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。 找车网

车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

纯电续航，WLTC-73km，略有提升

2.0L 110kW/183N·m

E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。

全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起

（文/张祁有）3月31日，广汽本田开启了一场以“游弋新都市生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题的线上发布会，在本次发布会上新款冠道、2020款缤智以及皓影锐·混动车型悉数亮相。其中新款冠道共推出8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。2020款缤智共推出7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。而皓影锐·混动车型现已全面到店，其共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。

新款冠道

新车是冠道中期改款车型，其主要针对外观细节做出了细微调整，同时对配置也进行了改动。与此同时，新车共推出有8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。

外观方面，新车整体依旧延续了现款车型的设计风格，其主要对进气格栅、前保险杠造型做出了调整，使其前脸看上去显得更为简约干净，少了几分霸气，但多了几分时尚气息。车身侧面，新车与现款车型保持一致，不同的是其配备有全新样式的19英寸轮圈。

尾部方面，新车采用了重新设计的LED尾灯组，以及搭配了双边共四出的镀铬排气，提升了车辆的精致度和运动感。尺寸方面，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。

配置方面，据了解新款冠道1.5T高配车型将配备有LED前雾灯、全景天窗、LED前大灯、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等配置，而2.0T四驱高配车型还新增有主动安全系统、全景影像、前驻车雷达和双色车身等配置。动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为141千瓦和200千瓦，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，部分车型还搭载四驱系统。

2020款缤智

2020款缤智同样也是中期改款车型，其在外观造型有着细微调整，同时针对配置以及动力进行了优化升级。此外，新车共推出了搭载1.5L和1.5T两种动力的7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。

外观方面，新车依旧采用现款车型设计，整体造型风格与海外版车型保持一致。粗壮的单横幅镀铬饰条与两侧造型锋利的前大灯相连，饰条下端的倒梯形及其口则使其更显运动感。此外，新车的前保险杠下沿采用前铲状的设计，与其两侧雾灯组合搭配，呈现出强烈的年轻气息。

尾部方面，新车依然维持了现款车型的设计风格，标志性的獠牙式尾灯得以延续。值得一提的是，新车新增的1.5T车型将提供双边共两出的排气布局，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，新车相比现款车型也没有较大变化，简约的三辐式方向盘搭配嵌入式中控大屏，副驾联排空调出风口更显时尚感十足。另外，新车的内饰还将采用“酒红色+黑色”的搭配，使内饰氛围更为活跃。配置方面，新车将全系标配防眩目内后视镜、魔术座椅、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

动力方面，新车提供有1.5L和1.5T发动机，其最大功率分别为96千瓦和130千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，同时两种动力总成均满足国六排放标准。

皓影锐·混动

在本次线上发布会上，皓影锐·混动车型正式上市，新车共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。新车的设计风格与普通燃油版车型保持一致，其将搭载2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成的混合动力系统。

[配图为现款燃油版车型]

外观方面，新车的整体造型和CR-V非常相似，采用了本田最新的家族式设计风格，横条式镀铬中网为其增添了档次感。此外，新车的前脸相比CR-V显的更具攻击性，其使用的大灯造型极度类似于雅阁，视觉效果狭长锋利。

[配图为现款燃油版车型]

车身侧面，新车运用了黑色饰条进行修饰，熏黑的前后轮眉散发着野性。尾部方面，新车并没有采用L型尾灯造型，而是使用了细长立体的横条式LED尾灯，下方配备了双边共两出的矩形排气，整体尾部看上去时尚动感，富有运动气息。

[配图为现款燃油版车型]

内饰方面，新车整体造型延续了本田家族化设计 无论是三辐式方向盘还是中控台布局，都彰显出了本田简约大气的设计理念。配置方面，新车搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，其可支持在线FM音乐、天气预报、车载支付（支付宝 Alipay）等功能。

[配图为现款燃油版车型]

动力方面，新车将采用本田第三代i-MMD混合动力系统，其由2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成，综合最大功率为158千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动SUV新高度：广汽本田ZR-V致在e:HEV混动上市

ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽 本田 ZR-V致在e:HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价17.99万到22.89万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价16.49万元。

ZR-V致在定位介于 缤智 和 皓影 之间，英文字母“Z”是在数学函数中代表中第三个未知数；回应了Z世代对移动的展望和要求，寓意可变的、未知的、新体验和极致的追求；“R”，既Run-about，代表自在驰骋； “V”既Vehicle。

其中文命名“致在”，“致”意味向往、到达；“在”寓意为自由自在、畅快驰骋；“致在”的整体含义是在繁杂生活中异彩精致的个性存在，是享受都市驰骋的随心自在。

ZR-V致在采用独特的设计语言，前脸采用蜂窝状的前格栅，搭配发动机舱盖上十分明显的筋线，肌肉感明显，呈现出强烈的运动感。车尾的设计更为简洁，L型的尾灯灯带和前LED日行灯遥相呼应。

智能装备上，ZR-V致在e:HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级，配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换；同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅，瞬间吸走多余热气，为舒适度增色不少；还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等。

ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助。

动力上，ZR-V致在采用第四代i-MMD混合动力系统，这是本田20多年混动技术的最新成果，历经四代进化，集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成。其搭载的全新2.0升阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315牛·米，提速强劲又迅速的加速G值，整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。

得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。

ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台，拥有e:HEV混动专属外观与众多同级少有、媲美豪华车的尖端智能装备，拓宽了广汽本田电动化事业的战略版图。

邢车博士工作室

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