比亚迪长沙工厂已停产整顿，这对比亚迪会有哪些影响？

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本文目录一览：

• 1、比亚迪长沙工厂已停产整顿，这对比亚迪会有哪些影响？
• 2、长沙比亚迪“环保风波”，与居民恩怨纠葛十几年，事件的始末有何详情？
• 3、对事不对人，长城举报比亚迪排放不达标应获得支持

比亚迪长沙工厂已停产整顿，这对比亚迪会有哪些影响？

比亚迪长沙工厂已停产整顿，从客观影响上说，这直接就会影响比亚迪工厂的生产量。从主观影响上来说，这其实也会引发许多人对于比亚迪公司的争论，同时可能对比亚迪公司的声誉造成负面影响。

比亚迪汽车公司一直都是国产公司的翘楚，但随着比亚迪长沙工厂员工跳楼事件的发酵，再加上相关部门到比亚迪工厂去进行安全生产检查的时候发现该工厂存在着缺陷，相关部门都认为比亚迪长沙工厂需要停产整顿。随着比亚迪长沙工厂停产整顿，这会对比亚迪产生主客观方面的影响，而且影响面还比较大，最终受苦受累的可能也有比亚迪的员工。

客观影响：影响生产量

从客观上来说，比亚迪长沙工厂停产整顿直接影响就是减少比亚迪长沙工厂的生产量，从而影响比亚迪公司的汽车销售量。在此连环影响下，停产整顿还能够直接影响工人的工资收入，由于比亚迪这样的公司如果不让工人上班，工人是只能拿到基本工资的基本工资往往比较低下，比亚迪工厂的工人往往是靠着绩效金额提高收入的，现在没有了这一笔收入，这会对工人的生活造成困扰。

主观影响：影响该公司的声誉

从主观上来说，不管是比亚迪长沙工厂出现的员工跳楼事件，还是比亚迪长沙工厂出现的排污等出现了问题，这都会对该公司的名声造成一定的负面影响。如果没有这一系列连环事件，估计相关部门也不会依法重拳出击，再加上比亚迪本身就是纳税大户，一般部门都会对这样的纳税大户给予一定的宽容度，除非做的太过分。言归正传，虽然比亚迪长沙工厂已经停产整顿，但对于比亚迪公司来说还是影响得比较少，毕竟这怎么也是国产汽车厂商的翘楚。

长沙比亚迪“环保风波”，与居民恩怨纠葛十几年，事件的始末有何详情？

长沙的比亚迪遇上了麻烦，其被长沙雨花区的部分居民指责“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”，这让比亚迪的市值在“五一后”的首个交易日蒸发了超270亿元。而对于雨花经济开发区而言，比亚迪的“污染门”事件令其营商环境遭受极大考验。

一方面，环保关乎民生福祉，事件处理不当容易引发社会问题，有损政府形象；另一方面，雨花经济开发区承载着长沙市新能源汽车产业的梦想，而比亚迪作为区内这一产业的龙头企业，如何协助企业妥善处理这一事件，也影响着企业对长沙营商环境的看法。

家住湖南省长沙市雨花区嘉和城的部分业主及孩子出现身体不适，主要症状为头晕、恶心、咳嗽等，甚至流鼻血。她所在的小区位于长沙比亚迪汽车有限公司（下称长沙比亚迪）工厂西南侧，刮东南风，小区中便有了浓烈的味道。“位于工厂西北侧的小区，受到的影响最重，因为东南风正好刮过来。位于工厂西侧北侧和东侧的小区，稍微好一些。”上述居民介绍，受影响的小区包括嘉和城小区、联盟佳苑、中航城、新兴小区、景环小区等。

比亚迪长沙地区总经理朱斌与居民的沟通录音被媒体曝光。比亚迪表示，“一期项目前期的量是大，大家可能觉得还是个隐患，怕万一我们哪天又开始大量生产。但我们前前后后投了可能有100多个亿，停产掉不太现实。公司现在请了专业团队给我们做一个方案，希望5月份把整改方案做出来，尽量减轻到你们体验不出来。”

作为长沙市新能源汽车产业与合肥等其它城市竞争的主要承载地，比亚迪在长沙的布局就在雨花经开区。 长沙是比亚迪继深圳全球总部后，乘用车、商用车等产品线最齐全的全球新能源战略基地，也是在整车、三电核心技术和智能终端等产业链最齐全的华中总部基地。

对事不对人，长城举报比亚迪排放不达标应获得支持

5月25日， 长城 汽车官方公众号发布一则《声明》称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就 比亚迪 秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号：BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案： 找车网

1. 有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；2、依法应当或者可以给予行政处罚；3、属于本机关管辖；4、违法行为发生之日起到被 发现 之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。

什么叫常压油箱，用在车上会怎样？

被举报的比亚迪车型都为DM-i车型，也就是混动车型。混动车型最大的特点就是燃油消耗量会减少，导致的结果是燃油蒸发量多。面对这个问题，车企的解决方案一般有采用高压油箱或加大碳罐的方式。高压油箱能够减少汽油蒸汽挥发，减少对环境的污染；增大碳罐能通过内部活性炭增加对燃油蒸汽的吸附，再通过管路和电磁阀的控制把燃油蒸汽送回到燃烧室，从而达到环保要求的同时也节省了燃油。

比亚迪如果真的采用常压油箱，从成本上每台车将节省几百元。被举报车型秦PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i都是其对应档次车型的销售冠军，成本节约数额可想而知。

从网上可以查询到，比亚迪被举报的两款车型是配备了碳罐和电磁阀机构的，所以本次举报中，常压油箱首当其冲地成为了众矢之的。

如果实锤，比亚迪将会面临什么处境？

如果本次举报成为证据链确凿的事实，那比亚迪最先要做的就是车辆召回，对排放标准不达标的原因进行查缺补漏和升级。面对如此巨大的销量，比亚迪无疑将付出重大代价。

此外，比亚迪将面临巨额罚款。对比此前 长安 汽车排放标准不合格2000万的罚款，比亚迪的数额应该远超这个数字。

目前，长城举报的依据为国家标准：《GB18352.6—2016《轻型车汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称“国六标准”。

庆幸的是，比亚迪应该不至于面临国际上的处罚，联想之前大众汽车排放标准作弊的事情对大众汽车造成的影响来看，比亚迪应该觉得这是不幸中的万幸，同步应该尽快把环保标准牢牢记在心里。

在2022年比亚迪长沙工厂就爆出了环保问题，周围居民相信自己呕吐、流鼻血甚至晕厥都与比亚迪长沙工厂排放化工废料有关。在随后长沙市雨花区公示的比亚迪冲压、焊装、涂装技改项目环境影响报告书显示，环评机构指出，比亚迪现有工程中，喷涂废气仅对漆雾采取了水旋湿式漆雾净化措施处理，挥发性有机污染物（VOCs）未采取处理措施。

在另一项检测中，比亚迪在中建嘉和城张贴三月份环境检测报告，三次检测结果分别为44.9 mg/m、48.6 mg/m和46.4 mg/m，均低于标准限制50 mg/m。但是，小区业主质疑，一是检测时间避开了气味最重的凌晨时间段，二是排放标准实际高于国家核发给比亚迪排污许可证上规定的40 mg/m。

这也是可以理解的，对于刺激、有毒气体，每个人的反应程度是不一样的，一家真正在乎环保和生态的企业是不应该以国家标准作为基准线的，因为国家标准是法律层面的约束，而法律的约束往往已经是底线，永远不会是评分优秀的标准。

在环保层面的自我约束不仅仅体现了企业文化重视的方向，同样也能体现企业在产能快速发展过程中，有没有将“隐性”安全标准做长远规划。

为什么要批评长城？

长城此举意义深远但不乏私心。蓬勃发展背后很可能发生标准滞后，执法不严的情况，车企确实需要被公众以及业界监督，这样才能促成良性发展，并且发展更加长远。请不要把这件事情上升到国产车互黑、拖了国产汽车工业发展这个高度，制造工艺、思维进步是应该随着销量上涨共同进步的，否则国产汽车制造业和“大跃进”有何区别？而长城举报的行为应该也有私心，在行业内卷的时代，成本无限制的下探无疑挤压了规规矩矩的老实人。

所以期待国产品牌能正向发展，追求中略带克制。

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