特斯拉公布了行车数据，你认为这份数据能说明什么？

特斯拉公布了行车数据，你认为这份数据能说明什么？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、行车数据属于谁？特斯拉应该正面回应这一问题
• 2、特斯拉公布了行车数据，你认为这份数据能说明什么？
• 3、特斯拉回应杭州地下车库事故，对此你怎么看？

行车数据属于谁？特斯拉应该正面回应这一问题

青锋

不管张女士因为自己购买的特斯拉发生交通事故后一年多来经历了多少周折，但如果从其所说，从最初特斯拉不太情愿提供行车数据，到在舆论压力之下，“特斯拉已经提供事故前30分钟数据，其中包括车速、制动踏板物理性移动信号等9项参数，行车数据内容多达48页”，仍然没有达到张女士要求提供更多数据，而“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数”，应该说，这次诉讼远比张女士在上海车展跳上特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”要理性地多，也更符合法律精神。

从新京报报道披露的情况看，张女士起诉特斯拉之所以能够被法院立案，在于张女士依据我国《民法典》《个人信息数据安全法》《消费者权益保护法》等规定的，“个人对于自己的数据有知情权，可以阅读或复制”，要求从特斯拉那里“拿到完整的行车数据”，可以说依法有据。而特斯拉是依据什么法律法规拒绝提供“真实的行车数据”，至少也应该告知大众。

总而言之，公开事故车辆完整的数据，是揭示，或者说让有关部门查明真相的依据。作为负责任的企业，应该是自己该有的选择。否则，很可能会让人们猜测其中有什么猫腻。由此而论，特斯拉也应该正面予以回应，不然，让自己长期置于人们质疑之下，则有损自己企业的声誉。

特斯拉公布了行车数据，你认为这份数据能说明什么？

特斯拉公布了行车数据，我认为这份数据能说明车主可能存在超速行驶，和特斯拉的刹车系统可能存在设计缺陷。

一：特斯拉事件

4月19日在上海国际车展的特斯拉展厅上，一名身穿有“刹车失灵”字样的女车主，爬上特斯拉展车的车顶上，高呼“特斯拉刹车失灵”，一度引起现场秩序混乱，随后这名涉事的女车主被当地警方带走，并以扰乱公共秩序被处以5日的行政拘留。随着这次特斯拉的维权事件不断发酵，引起了全社会的高度关注，随后特斯拉公布了事故发生前的行车数据，并深夜发文表示愿意接受任意权威机构进行车辆检测，并愿意承担鉴定的全部费用和接受鉴定结果。

二：维权车主的回应

这起特斯拉维权事件的车主及家属表示不愿意接受第三方鉴定，是因为此前的事件都是特斯拉指定的第三方检测机构进行检测，其真实性和公正性都受到质疑，希望由自己寻找有资质和权威的机构进行鉴定，但市监局表示无权指定检测机构，需双方协商确定第三方检测机构。事件的车主及家属对特斯拉公布的行车数据也表示怀疑，称数据中显示在车辆碰撞前最后一次踩刹车时的车速是118.5km/h，而当时路况是在下午6点左右的国道上，国道的限速是80km/h，属于道路高峰时段不可能行驶至这个车速。维权车主及家属表示是车辆出现刹车失灵，属于车辆的质量问题，坚持要求退款退车，并未提出巨额赔偿。

三：维权事件的评论

这起特斯拉维权事件之所以能引起全社会的广泛关注，主要是在车辆出现问题时特斯拉总是将责任甩给车主，不能及时与车主进行有效沟通并承担相应的责任。这起事件的关注点在特斯拉车辆是否存在刹车失灵的问题，并不能只以车辆的数据作为判断依据，因为特斯拉的行车数据只能由特斯拉自己查看，并无第三方权威机构监管，对数据的真实性仍具有一定的质疑。而特斯拉车辆频频出现刹车失灵的事件，主要是与特斯拉车辆的刹车控制逻辑有关，一般的车辆当踩下刹车踏板之后，会直接控制车辆的刹车装置进行制动，而特斯拉车型当踩下刹车踏板之后，先把刹车信号发送给车辆的电脑，再由电脑发出指令让刹车装置进行制动，当电脑输出错误的刹车指令就有可能出现刹车失灵的情况，车主无法降低车速导致碰撞事故。如果是特斯拉本身的设计缺陷，那就应该积极承担起相应的责任，才能得到消费者的认可和选择。

特斯拉回应杭州地下车库事故，对此你怎么看？

近日，一则“特斯拉回应杭州地下车库事故”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。 那么， 特斯拉回应杭州地下车库的事故，他们是怎么回答的？我是怎么看的呢？第一，特斯拉是公布了行车的数据，数据表明这位女车主是先后进行了两次制动的，速度也是降了下来。第二，记者去采访女车主，女车主表示踩刹车能够感觉到速度减慢，但是就是踩不停。第三，我的看法是这里确实是存在着很大的怀疑。 那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

一.特斯拉公布行车数据

第一，就是特斯拉公布了行车的数据，行车的数据表示这辆特斯拉是从30km/h的速度降到了6km/h的速度，而且路面湿滑， 车主是先后两次踩下了制动踏板，均是进行了反应减速，同时ABS系统也是正常打开。

二.女车主的采访

第二，女车主呢，则是表示他开的也不是很快，要转弯的时候进行减速了，结果发现速度是可以减慢下来，但就是停不下来，为了避免撞到其他的车，她就选择了直行撞墙了。

三.我的看法

我的看法呢，我是比较怀疑特斯拉是存在问题的，因为从视频中可以看到，特斯拉是在快要转弯的时候迅速的减速了很多，地面虽然湿滑，但是轮胎是滚动状态，不是滑动状态，而在车主撞墙之前呢，速度已经很慢了，大概是很慢的速度开了6米左右才撞上去的，这6米的距离看起来就是没有刹车的痕迹的。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。 找车网

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