为什么六神磊磊会引起众怒？

最近经常有小伙伴私信询问为什么六神磊磊会引起众怒？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么六神磊磊会引起众怒？
• 2、蔚来BaaS转买断方案引争议
• 3、比亚迪请六神磊磊代言引发热议，比亚迪为什么会选择六神磊磊？

为什么六神磊磊会引起众怒？

这是因为 六神磊磊 曾经发表过不正当的言论，而且损害了国家的利益，因此绝大多数的消费者都不认可他。 比亚迪 的确能够不断加大宣传的力度，而且也能够邀请更加知名的人为其代言，但是比亚迪却因为这次的代言者而引发了众怒。

六神磊磊的确是一个才华横溢的人，他能够坚持自己的想法，而且也能够提出更加精辟而有力的见解。但是他却不能够获得更好的声誉，而且他也无法坚持正确的立场。比亚迪请六神磊磊代言引发热议，为什么六神磊磊会引起众怒？原因有三个:

一、他无法拥有正确的价值观。

他之所以会引起众怒，就是因为她的确不能拥有更加正确的价值观，而且也不能弘扬更加正确的理念。他不仅无法成为更加优秀的人，而且也不能拥有崇高的道德品质。因此很多消费者都不认可他的行为，而且也不能支持他。更重要的是，他曾经发表过对祖国不利的言论。

二、他不能维护国家的利益。

我们之所以会如此指责和批评他，就是因为他不仅不能维护祖国的利益，而且也不能够客观中立地看待相关的问题。他将矛头对准我国，而且使我国受到他国的质疑。他不仅不了解事实的真相，而且一直在胡言乱语，这就是我们愤怒的原因。

三、他的人品受到质疑。

的确有很多人一直在质疑他的人品，而且也不相信他能够为祖国做出更多的贡献。虽然很多人的确认可他的才华，但这丝毫不影响我们对他的质疑。因为他的确损害过祖国的利益，而且也不能更加全面地分析问题。因此我们无法相信他能够更加客观中立，而且也无法支持他的代言。

以上就是我分析的原因。

蔚来BaaS转买断方案引争议

蔚来BaaS转买断方案引争议

蔚来BaaS转买断方案引争议，租电池的蔚来车主可以买断电池了，蔚来此次推出BaaS转买断方案，是为了给某些后悔了的BaaS用户一个转买断的入口。蔚来BaaS转买断方案引争议。

蔚来BaaS转买断方案引争议1

4月26日，蔚来总裁秦力洪在蔚来官方APP宣布：南极星蓝的ET7驶出检测线，标志着蔚来第20万台量产车下线。

从2018年5月到2021年4月，蔚来用三年时间实现了高端智能电动汽车从1到10万台的跨越。之后用时一年，于今天达成了第二个10万台。

比起“第20万台量产车下线”，似乎蔚来的“转买断”方案更引人注目。

近日，有消息称蔚来将推出BaaS转买断方案，4月24日，蔚来汽车APP官方账号“用户大当家”在用户评论区现身，确认此消息属实，4月25日起开始正式实施。这就意味着购车时选择电池永续租赁服务的车主拥有了再次选择的机会。

新电池价格依旧为 75 kWh电池包7万元，100kWh电池包 12.8 万元。选择中途买断，除电池本身的价格以外还有3000元的服务费，这部分费用包括新电池的物流、检测和拆装。若用户无需更换新电池，可免除3000元服务手续费。

在蔚来汽车APP可以看到，用户们对此褒贬不一。有人支持说蔚来“可买可租，丰俭由人”，做到了真正为用户考虑；有人对此十分不满，直呼血亏，白白支付了此前的租金。

蔚来称，“希望为后悔的用户提供转买断的入口”

2020年8月20日，蔚来首次推出BaaS电池租赁服务，实现了车电分离。具体方案是：租赁75kWh电池包，车价立减7万元，月租金980元；租赁100kWh电池包，车价立减12.8万元，月租金1480元。未购买服务无忧套餐的用户，需额外支付80元/月的电池保障费用。

区别于其他厂商的电池分期方案，BaaS是一个永续的租赁服务，即车主没有电池产权，只拥有使用权。

对于预算有限的车主而言，这无疑为他们解决了燃眉之急。此外，对有短期换车需求的用户来说，这也是一笔划算的买卖。

据“42号车库”博主分析，对于开了一年左右、里程不超过2万公里的EC6而言，蔚来官方大约抽成5%，买断的保值率大约在68%-73%，BaaS保值率大约在66%-69%，但因为BaaS购车方案本身价格更低，所以亏损金额比买断更少，大约是2万元左右。总体而言，如果计划短期内持有，BaaS是最优的选择，但是3-4年后就远不如买断电池划算。

官方发布BaaS方案时称，“BaaS用户无需承担电池衰减成本，车辆更保值”，但二手车市场，似乎并不买账。调查显示，电动汽车的保值率低于燃油车，二手车市场对纯电的新能源汽车的接受度本就不高，更别提带有电池租赁的蔚来车型。不考虑官方渠道的话，“难卖”使很多蔚来车主苦不堪言。

而此次转买断方案的施行，一定程度上也是蔚来听取车主意见的结果。不少用户表示支持，“这相当人性化了”，“多个选择挺好的”，“说明蔚来是个用户型企业”。

用户体验更好了吗？

有人欢喜有人愁，有人高兴说“终于有了后悔药”，也有人表示“这后悔药未免太贵”。

蔚来官方账号“用户大当家”解释称，因为BaaS业务为先用后付，所以此前产生的租金不退，即从提车日至买断日的所有租金，都为已产生的BaaS费用。如果最后一个月未足月，租金会按天计算，办理买断日为签署协议、完成打款的日期。也就是说，之前的月付租金不能抵消买断费用。

很多持反对意见的用户都认为自己之前的租金白白打水漂了。如果打算长期持有车辆，在没有转买断方案时，月月支付电池租金是为自己购车时的选择买单。现在被告知可以“后悔”，中途选择转买断方案确实可以及时止损，但还是会心有不甘。

用户“老朱不老”打了个形象的比喻，“BaaS像个围城，蔚来从客户诉求出发设计了买断规则无可厚非，就像给围城开了一道门。但问题是，这道门开得像狗洞，就在那里，你可以不出，进来也不是蔚来强迫。但这个洞的存在会让用户心里不舒服，反而得其反。”

“出于减少亏损的考量，转买断是最优解，但心疼自己的租金”已经成为很多用户心头的矛盾。

为什么选择BaaS的用户会有血亏的想法？归根究底是蔚来方并未对买断用户和BaaS用户的换电权益做出合理的区分。

目前，双方享有几乎相同的`换电权益。BaaS用户认为自己的车在二手市场比买断用户保值率更低，难出手；而买断用户竟然和他们享受同样的换电权益，即电池几乎不会折旧，这说不过去。 找车网

蔚来的换电服务是，2020年10月以前的用户终身免费；2021 年 1 月 22 日起支付定金购买蔚来车型的用户，若选择免费充电桩，可享受每月 4 次免费换电服务；若选择放弃充电桩，可享受每月 6 次免费换电服务。

蔚来社区内用户“雷神Maxwell”犀利指出，“转买断方案并没有解决蔚来的实际问题，现车主的感受会影响到未来车主的购车意愿”。

也有用户直言，“不计代价想要薅羊毛的车主就是蔚来一直变化政策养成的。”

除了声讨，有车主提出了个人的政策建议，他认为，BaaS的痛点不在于每个月的电池租金，而在于二手车市场对BaaS的不认可。与其朝令夕改，不如考虑在官方二手车平台，给予BaaS接盘者一定的利好政策。这比出台让用户二次纠结的政策好多了。

蔚来BaaS转买断方案引争议2

选择BaaS（Battery as a Service，电池服务）方案租电池的蔚来车主可以买断电池了！

4月25日，红星资本局从蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）App社区了解到，蔚来将推出BaaS转买断方案。BaaS车主终止BaaS租用协议，在蔚来中心更换全新电池，需要支付电池款70000元（标准续航电池包75/70kWh）或128000元（长续航电池包100kWh）。

车主购买全新电池还需要支付3000元的服务费，主要包含电池仓储物流、拆装、检测等。如果用户无需更换新电池，则可以免除3000元服务手续费。

蔚来官方账号表示，因为BaaS业务为先用后付，所以此前产生的租金不退，即从提车日至买断日的所有租金，都为已产生的BaaS费用。如果最后一个月未足月，租金将会按天计算，办理买断日为签署协议、完成打款的日期。也就是说，这之前的月付租金不能抵消买断费用。

保险方面，原本每月电池租金之外的80元电池保障费，不需要再交了，同时官方会开一张电池买断发票作为电池物权凭证，蔚来官方也会和保险公司做沟通，无需担心原车辆开票价不包含电池部分的问题。

值得一提的是，原来100kWh的BaaS用户将不能买断75kWh电池，但100kWh用户可以通过返租方式获得积分（即降为低容量电池）。

红星资本局了解到，蔚来此次推出BaaS转买断方案，是为了给某些后悔了的BaaS用户一个转买断的入口。

2020年8月，蔚来正式发布BaaS服务。BaaS将电池和整车销售分割开，车价和电池价格单独进行计算，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的几种模式：

选择BaaS模式的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算；

BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。比如购买蔚来全系车型，车价可以减少7万元（对应70KWh动力电池包），每个月需支付980元服务费。

蔚来汽车方面表示，BaaS模式的提出，将大大降低消费者的购车门槛，同时降低用车成本。BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。

蔚来BaaS转买断方案引争议3

日前，我们从蔚来App社区了解到，蔚来将推出BaaS转买断方案，标准续航电池包（75/70kWh）的费用为70000元；长续航电池包（100kWh）的费用为128000元。

除此之外，车主购买全新电池还需要支付3000元的服务费，主要包含电池仓储物流、拆装、检测等。如果用户无需更换新电池，则可以免除3000元服务手续费。

另外，因为BaaS业务为先用后付，所以此前产生的租金不退，即从提车日至买断日的所有租金，都为已产生的BaaS费用。如果最后一个月未足月，租金会按天计算，办理买断日为签署协议、完成打款的日期。

在保险方面，原本每月电池租金之外的80元电池保障费，也不需要再交了，同时官方也会开一张电池买断发票作为电池物权凭证，蔚来官方也会和保险公司做沟通，无需担心原车辆开票价不包含电池部分的问题。

值得一提的是，原来100kWh的BaaS用户不能买断75kWh电池，但100kWh用户可以通过返租方式获得积分（即降为低容量电池）。

而在2020年8月份，蔚来首次推出了电池租用服务BaaS，其有以下三大优点：车电分离，电池租用，可充可换可升级；车价立减7万元，电池租用服务费980元/月；无忧电池衰减，电池轻松升级，车辆保值率提升。

比亚迪请六神磊磊代言引发热议，比亚迪为什么会选择六神磊磊？

这是因为比亚迪认可六神磊磊的知名度和影响力，并且也希望通过邀请他代言而获利。虽然比亚迪是一个大型的车企，而且也能够不断推出更加先进的新能源汽车。但是仍然有很多消费者不太认可比亚迪的产品，并且也不能够支持比亚迪的发展。

比亚迪的确需要不断加大宣传的力度，并且也需要邀请更具影响力的人进行代言。因为只有这样做才能够不断提高比亚迪的知名度，才能够让更多人喜爱相关的产品。比亚迪请六神磊磊代言引发热议，比亚迪为什么会选择六神磊磊？我认为原因有三个:

一、他的影响力和知名度很高。

比亚迪之所以会选择六神磊磊，就是因为他的确能够成为更多人心目中的偶像，而且也能够具有更高的知名度。他不仅能够影响更多的粉丝，而且他也能够影响我们的社会。虽然他并未长期出现在公众视野中，但是他的热度的确不减当年，而且也能够一直获得更多公众的关注，所以比亚迪会选择他。

二、他的形象十分正面。

他是一个洁身自好的人，而且在日常生活中特别低调。他从不会为了自己的利益而损害公众的利益，而且也不会做对社会有害的事情。因此他能够塑造一个更加正面的形象，而且也能够得到更多公众的喜爱。他是能够成为更多人的榜样的，所以比亚迪能够选择他。

三、他能够增强宣传效果。

比亚迪选择他的另一个原因就是，他的确具有很强的感染力，而且也能够在代言的过程中不断增强吸引力。绝大多数的消费者都能够更加专注于他的代言，而且也能够因为他而购买比亚迪的产品。他代言的效果是特别好的，而且也有利于比亚迪的发展。

以上就是我分析的原因。

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