“全球首款智能亲子车”？极狐汽车考拉真材实料看得见！ 精准定位居家用车，静态体验ARCFOX极狐考拉

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本文目录一览：

• 1、“全球首款智能亲子车”？极狐汽车考拉真材实料看得见！
• 2、极狐考拉“畸形”造车记！
• 3、精准定位居家用车，静态体验ARCFOX极狐考拉

“全球首款智能亲子车”？极狐汽车考拉真材实料看得见！

毫不夸张的讲，极狐汽车的“考拉”成为了年轻父母圈的热门话题。

究其原因，这款车在解决带孩子出行问题上表现得格外出色，让新手父母和有两个孩子的家庭重新审视了家庭出行的方式。

在不到一个月的时间里，预售订单已经超过了5200台，极狐汽车考拉正在重新定义“家用车”的概念。也许在不久的将来，作为消费者的我们会认识到，极狐汽车考拉为“家用车”赋予了全新的内涵。

不可否认，在电动化的大背景下，中国品牌进行了各种创新，其中有以提供优质服务而备受瞩目的 蔚来 ，也有以宜居移动空间而取得巨大成功的 理想汽车 。

深入洞察用户需求后，极狐汽车意识到新一代年轻父母在关于带孩子出行方面有着很大的市场空间。因此，极狐与时代同频脉动，推出了“全球首款智能亲子车”——极狐汽车考拉。

经过一段时间的预热后，极狐汽车考拉正式上市公布最终售价13.18万元起，并带来一系列诚意满满的购车礼遇。新车一经发布便成为了网红，这背后的原因是极狐汽车不仅仅停留在概念上，而是回归了汽车产品的本质，重新定义了一台优秀的"智能亲子车"应该具备的特性。

首先，从产品的定位出发，找到了符合用户需求的产品形态。

其次，为了解决用户的痛点，极狐汽车毫不吝啬地投入了许多资源，例如打造母婴级别的车内空气质量，使用亲肤防过敏的座椅材料，首次在车内应用家用级别的护眼灯等。

通过这些创新的材料和设计，重视儿童健康的每一步保护，同时也为年轻父母创造了更好的用车体验。

让我们深入了解一番，极狐汽车考拉是全球首款敢于打出"0醛0苯"标签的量产车型，它对车内空气质量的管理达到了前所未有的高度，几乎重新定义了行业标准。

具体来看，新车对车内的11种有害物质进行了严格控制，比国家标准多出了3项。

与此同时，为了达到更高的标准，极狐汽车重新开发了胶黏剂、发泡材料、塑化剂等，以根源性地降低醛类和苯类物质的含量和挥发量。

最终，检测结果显示该车型未检出6种物质，而甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛的检测结果分别为标准限值的0.5%、0.5%、5.1%和19.1%，远远超过了40-60万价位的豪华车的标准。

显然，"0醛0苯"标准成为了极狐汽车考拉的一大亮点。

而这仅仅是其中之一，极狐汽车考拉在创新方面有很多亮点，虽然无法一一详细剖析，但其作为一款"智能亲子车"，在保护孩子和给妈妈提供使用便利舒适方面显得尤为重要。

比如，极狐汽车考拉与中科院联合合作，在材料创新和系统设计上进行创新，实现了车内的三重消毒杀菌，更好地保护儿童的呼吸道健康。

其次，在考虑到婴幼儿和儿童的肌肤娇嫩性质时，车内座椅采用的面料符合OEKO-TEX® Standard 100的要求，这是国际环保纺织协会于1992年制定的标准，用于测试纺织和成衣制品对人体健康的影响。

此外，极狐汽车考拉还为了保护儿童的视力，使用了家用级别的护眼灯，最大限度地呵护宝宝的视力健康。

同时，车内还配备了符合欧盟i-Size安全座椅认证的儿童座椅，并且这个座椅是与好孩子品牌联合开发的，具有仿生护脊结构，可以匹配儿童的脊柱承托，均衡受力，让宝宝乘坐更加舒适。

很显然，这些都是为了确保孩子在车内乘坐时得到最好的保护和舒适性。

你以为这就够了？当然不。

最令宝妈们心动的是极狐汽车考拉搭载的行业首款全电控儿童座椅。

这个座椅不仅可以根据不同场景需求自动进行左右前后的 电动调节 ，还可以主动识别宝宝的睡眠状态并自动调整到平躺位置。

在行车过程中，前排驾驶员还可以通过中控屏实时观察到后排宝宝的情况，确保随时了解宝宝的安全和舒适状况。

更令人惊叹的是，这个儿童座椅还可以自动感应宝宝是否感到热，并智能开启吸风模式，解决了宝宝四肢受凉而背部与安全座椅接触位置出汗的问题。

如此一来，宝宝可以时刻保持舒适的状态，妈妈也能少一些烦恼，行车过程更加安全可靠。

所以，有了这款全电控儿童座椅的出现，为宝妈们带来了极大的便利和安心感。

除了以上，考拉对宝妈们的关心可谓是体贴入微。

比如，引入了创新的光影感应侧滑门，这让宝妈们可以轻松独自携带宝宝外出，依然保持从容和优雅。 找车网

此外，考拉还提供了第二排座椅的躺倒模式，这意味着即使在爸爸开车的时候，妈妈也可以享受到舒适的休息空间。

不仅如此，特别适用于那些驾驶经验不丰富的妈妈，极狐汽车还特别贴心地研发了专属的"baby care"模式。

考拉配备了7项智能驾驶辅助功能，以及首创的左后排儿童位专属监测摄像头等功能，这些都大大降低了驾驶的难度，同时提高了行车的安全性。

当然，如果妈妈们想要在车内进行化妆、哺乳或者简单休息，考拉也提供了相应的功能，确保宝妈们可以在车内感到舒适自在，方便快捷。

无论是行车还是休息，考拉都考虑到了宝妈们的需求，为她们提供了便捷的解决方案。

当然了，家庭生活的轻松愉快背后有一个重要因素，那就是安全保障。

极狐汽车考拉虽然售价在13-16万价位区间，却配备了6个安全气囊，达到了30万价位车型应有的安全标准。

此外，考虑到孩子乘车时头部相对于成人更加靠下，极狐汽车还开发了行业首创的异形全贴合侧气帘。这一气帘特别针对儿童头部位置进行了优化，长度增加了12%，达到37升，而气帘爆炸时间也缩短至8-10毫秒，比传统的14毫秒缩短了30-40%。

更为重要的是，气帘保压时间也缩短至6秒，以降低二次伤害的风险。

再比如，新车的左侧门采用了1500Mpa高强度防撞梁，配合足够大的冲击吸收空间，以及独特的后排结构，极大地提高了侧面碰撞安全性。

所以，极狐汽车考拉在安全方面的设计和配置可谓是远超其价格区间的车型，为家庭出行提供了强大的保护。

除了前面提到的特点，考拉还具备一系列其他优势和产品亮点，例如超大的亲子储物空间、智能冷暖箱、高坐姿宽广视野等，这些设计都是为了迎合亲子出行场景而精心打造的。

可以说，拥有考拉的家庭将能够轻松而精致地解决带孩子出行时的各种问题，让整个出行过程更加愉快和便捷。

考拉不仅是一辆车，更是为宝爸宝妈们度身定制的出行伙伴。

汽车投诉网：更具价值的智能亲子用车新选择

目前，中国新能源汽车在绝对销量上处于领先地位，并且在技术水平上不断提升，这使得中国品牌有了进一步探索全新领域的机会。

同时，也催生了一些引人注目的产品，它们以中国为起点，将走向世界，传播全新的汽车理念。

而今天我们的主角极狐汽车考拉，毫无疑问是这一潮流中的代表之一，更是中国国产汽车的骄傲，让我们期待极狐汽车接下来的精彩表现吧！

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极狐考拉“畸形”造车记！

9月20日， 极狐考拉 将正式上市。对于外界来说，考拉更像是极狐的“救命车”，但很少有人知道，就连极狐可能都不知道考拉如何救自己？

自今年1月9日正式发布品牌以来，考拉与极狐之间的关系就十分微妙。双方似乎既不像正常的产品和品牌隶属关系，也不像一以贯之的研发销售体系下的战略性产品。更让人感觉怪异的是，考拉似乎是一款游离于极狐现有产品序列之外的偶然性车型。

就在大家质疑考拉与极狐之间关系时，考拉却学会了极狐曾经特有的“恶习”。在脱离产品销售目的的情况下，考拉大肆在非销售性线索上进行营销投放，而自身所应该做的营销动作竟然出现滞后，官方微博甚至一度停更。

极狐为什么突然之间要造一辆考拉？这款定位“宝妈”的产品为什么与极狐系列车型格格不入？13万级起售价看似便宜，但消费者为什么说考拉在偷偷减配？宝妈定位对于考拉来说是否还有市场？随着考拉即将上市，这款车型是否会重蹈极狐其他车型的失败情况？如果失败，谁该为极狐这款产品的结果负责任？这些问题必须在考拉上市前找到答案。

考拉打着宝妈旗号玩“减配”

极狐考拉定位为一款亲子车 紧凑型MPV 车型，习惯货比三家的中国消费者自然也将考拉与其他竞品车型进行对比。结合极狐考拉的13.38万元至17.18万元售价区间以及车型定位来看，在这一区间的车型有广汽 埃安 Y PLUS（指导价：13.98万元-17.98万元）、 比亚迪 海豚 （11.68万元-13.68万元）等车型。

极狐考拉搭载最大功率120kW的前置永磁同步电机，和其他车企产品相比，广汽埃安Y PLUS搭载了最大功率150kW的前置永磁同步电机，比亚迪海豚搭载了最大功率为130kW的前置永磁同步电机。在新能源汽车中，电机最大功率反映了新能源汽车动力系统的整车输出能力，可以用来评估车辆的加速性能、爬坡能力以及在高速行驶时的表现。以此来看，极狐考拉的动力不及广汽埃安Y PLUS，尽管胜于比亚迪海豚，但海豚在终端售价的优势要强于极狐考拉。

电池方面，极狐考拉搭载宁德时代的58.86kWh 磷酸铁锂电池 ，CLTC续航里程达500km；广汽埃安Y PLUS搭载了中创新航的69.98kWh 三元锂电池 ，CLTC续航里程达510km；比亚迪海豚则搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为44.9kWh，CLTC续航里程达420km。综合来看，极狐考拉在电池表现方面中规中矩，性价比不及埃安Y PLUS，考拉的续航表现并没有给用户带来多大惊喜。

作为宝妈专属座驾，极狐考拉为了保证宝妈驾乘方便，使用五门四座布局。值得注意的是，考拉的后排座椅虽然是独立座椅，但并不是 MPV 常用的航空座椅，而且没有腿托，就是普通独立座椅。乘坐体验上，考拉座椅的包裹性和支撑性相对一般。

考拉的五门四座布局目的是留出空间安装其他功能部件，如考拉驾驶员后方的座椅带有儿童座椅，右侧座椅可以灵活调整座椅靠背角度，两个座椅中间可摆放折叠小桌板，方便孕妈休息或者宝妈照顾宝宝。另外，考拉自带的电控儿童安全座椅，这是考拉联合“好孩子”共同设计。

需要注意的是，极狐考拉分为家庭版和亲子版，其中一些配置并非全系标配，如儿童安全座椅只在亲子版车型上搭载。极狐考拉亲子版设置了魔方茶几和智能冷暖箱，但在驾驶场景中，亲子版所标配的儿童座椅对于一些家庭并不需要。有用户诟病，考拉家庭版的许多功能被减配，如魔方茶几小桌板被减配，智能冷暖箱变成杯架。相较于其他家庭定位用车可提供给的外放电功能，考拉家庭版却少了外放电、后排220V电源等常用功能。可以说，在考拉车型身上，亲子版所提供的功能用不上，家庭版需要的功能却没有，用户陷入了选择尴尬中。

谁该为考拉的“畸形”定位负责？

作为北汽蓝谷旗下高端智能电动汽车品牌，极狐曾凭借与华为的Huawei Inside（HI模式）合作模式带给外界不少惊喜，其中极狐阿尔法S 先行版依托前卫设计、内置华为鸿蒙OS系统，无疑是一款充满运动和激情的高档电动汽车。

考拉作为极狐品牌旗下第三款车型，同时也是极狐第一款以场景驱动的车型，号称为极狐带来了全新改变。但在更多关注极狐的人看来，考拉产品已经与极狐此前车型风格产生割裂。

据了解，极狐考拉与此前的极狐产品并不是同一团队研发设计，考拉车型的诞生就是一个意外。有传言称，考拉是工程师们一次午餐期间突发奇想的决定。和没有消费感知的工程师思维不同，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔曾用数据指出，面上看母婴车概念是北汽第一次提出来，但是中国的人口现在在减少，按照我国近年新生人口统计，2019年至今年均出生人口约1000万人，人口红利下降，所以这个市场在萎缩。买车的主要因素还是像空间、车的尺寸、动力、续航里程、价格这些是核心指标，很少有消费者去把亲子这个指标放在第一位去买车，所以极狐考拉这款车市场风险比较大。

走访发现，无论是 北京 、 上海 一线城市的私立妇产医院还是月子中心人均消费至少在20万元以上。因此，这些孕妈宝妈对于出行工具要求非常高，基本上为豪华品牌 MPV 车型，很少去选择一款十几万的性价比产品。一句话总结，一线城市母婴人群看不上极狐考拉。

而在基层城市用户，老百姓追求的是多功能用车，很少有家庭用十几万元购买一辆固化专属于宝妈群体的车。况且，考拉所配置的一些针对宝妈需求也并非无可替代，甚至有些“鸡肋”。有网友形容，寄望一个联名款的儿童安全座椅和一些功能性配件打动一个极窄的消费群体，极狐考拉显然是一辆彻头彻尾用工程师单边思维造出来的车。

考拉难产的这几个月都做了什么？

梳理极狐考拉周期发现，早在去年年底，有关极狐考拉的谍照就已流出。今年年初，考拉对外发布，上海车展亮相，成都车展预售。直到今年年中，考拉与极狐的关系都显得若即若离。据悉，之所以考拉刻意与极狐保持距离，原因是这款产品曾经在内部谋求单独建立品牌。

在品牌还没有梳理清楚的前提下，为了在“宝妈专属座驾”上做文章，考拉开始效仿极狐过去营销砸钱模式，选择与与中国妇幼保健协会联合推出所谓的《母婴友好型汽车团体标准》（以下简称《标准》），开始打母婴出行的“政策牌”。根据公开信息显示，该《标准》立项于2022年9月30日，于2022年12月1日颁布，2023年1月1日执行。在这份标准中，虽然没有提及任何有关极狐考拉字眼，但无论内容还是覆盖车型，包括标准制定人，都充斥着极狐考拉相关方的身影。

据《标准化法》定义，团体标准不是强制性标准，是由企业向有关协会申请的一种无约束性标准，主要用于企业传播或扩散自身产品商业目的使用。一般申请团体标准的费用在几万到十几万之间，标准内容由企业自行草拟或者相关协会拟定，有关拟定和差旅费用由企业方负责。

大白话就是，极狐考拉与中国妇幼保健协会联合推出的这份《标准》，其实就是极狐考拉为自己产品下一步上市做噱头，为内部申请预算和汇报工作扫清障碍。在中国妇幼保健协会官网上，除了有关《标准》程序化信息外，找不到任何与极狐考拉有关的消息，这符合行业协会和团体标准不为某一相关方提供商业宣传的规定，也意味着极狐考拉的这个噱头需要自我炒作。该《标准》自今年4月被提及之后，此后再无音讯。

除了在政策标准上为自己“摇旗呐喊”外，考拉在外界对其品牌和定位没有广泛认知的前提下，高调赞助场景实验室等“泛TOB”平台。相比于大手笔赞助，考拉自身的官方微博账号却经常放“天窗”，在今年7月26日至8月3日赞助场景实验室的关键时期，考拉微博竟然出现长达一周时间停更，大有一副“只会花钱、不会做事”的风格。

随着考拉明天正式上市，这款从定位初期就开始出现畸形的汽车产品，不仅展现出终端市场的发展隐患，也透露出北汽内部造车的一系列问题。如果考拉未来上市后销量没有起色，甚至继续加大北汽蓝谷亏损额度，这个责任应该由考拉产品开发团队承担，而非极狐销售团队负责。

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精准定位居家用车，静态体验ARCFOX极狐考拉

ARCFOX极狐 曾经也叫北汽极狐，因为其隶属于 北汽新能源 旗下。作为国内新能源汽车工厂的第一梯队，早在2013年北汽新能源就推出了其首款纯电车型 北京 E150。经过十个年头，十几款车型的经验技术积累，北汽极狐于本月20日正式发布了旗下首款纯电 紧凑型MPV —— 极狐考拉 。

首批发布共4款车型，售价区间13.18-16.98万元。四款车型拥有同样的基础硬件配置，外形尺寸4500mmX1870mmX1655mm，最大功率120Kw的永磁同步电机，动力电池为58.86KWh 磷酸铁锂电池 ，电芯来自宁德时代，并配有电池液冷系统，CLTC纯电续航里程为500Km。

光凭以上三电数据和呆萌的颜值就足以让你为它停下脚步，然而不看不知道，一看还真是得吓一跳，尤其对于像我这样的居家奶爸来说，还真有点拔不动腿。下面我就把今天看到的极狐考拉这台电动 MPV 的细节，图文并貌的与大家分享。

还没上车，这个侧滑门就把我深深吸引住了。曾经30万元级别豪华商务车才有的配置，现在只要用13.18万元就可以把理想照进现实。想象一下开着极狐考拉去接送孩子上学，即使不是下雨天也倍儿有排面，这高级感嘚儿一下就上来了。为了避免尴尬我还特意向导购确认了一下，这个电动侧滑门是全系标配。

来到车内，白色系为主色调的内饰氛围让人眼前一亮。灰白双拼的方向盘时刻提醒你自己是一个爱干净的人。纯白底色的仪表和中控大屏可读性很强，尤其贴心的是当你启动车辆时，仪表底色自动变为暗色系以降低对驾驶视线的影响。

如果你是尊贵的 奔驰 车主，这台极狐考拉对你来说真是太友好了，因为换挡杆、雨刮器、定速巡航、空调出风口，这些都和奔驰C系列是一样的设计，疯狂地暗示它和北汽奔驰的血脉关系。

上车后还会发现，极狐考拉的中央扶手大的出奇，仔细研究后发现真是别有洞天。除了拥有多功能按键、手机无线充电和储物功能，中部还有个不小的车载冰箱，后方的面板可以升高，还可以展开组成一个小桌板，更逆天的是它下方还安装有滑轨，可以前后移动。此处唯有陈震老师的那句话可以表达我的心情“这你受得了吗？”。

来到后排，这车居然是四座布局，乍一看光这大空间就能让人暗自点头，不由自主的就想迈步上车。值得一提的是这个电动侧滑门真是个亮点，不仅看着高级感满满，而且开口大，上下车很方便，尤其是对于宝妈们甚是友好。

再来看细节，我甚至想到了“细思极恐”这个词儿。原车儿童座椅、手动遮阳帘、 电动调节 的零重力座椅（高配车型带加热通风）、隐藏在B柱的后排空调出风口、便利小挂钩，甚至防磕碰的棉垫都给配上了，“这你受得了吗？”。

细心的你也许会发现，并不是所有的 纯电动 车型都能做车辆内部真正的大空间，极狐考拉的每一个乘坐位置，不仅预留了足够的腿部空间，而且刻意隐藏了突出的部位，让我们能直观的感受到极狐考拉的车内空间布局设计师对于乘客乘坐安全的考虑。

极狐考拉把全景天幕做到了全系标配，而电动尾门只有最低配没有。车窗出风口这个细节不大但很实用，尤其是在满载的情况下，用过的都知道。曾经有不少网友吐槽过电动开门按键的安全可靠性，极狐考拉这次把机械开门装置放在了电动按键的正下放几厘米的位置，这样没有人能挑的出毛病来。

写到最后总结，极狐考拉是懂得车主的，ARCFOX极狐研发团队对考拉这款车的产品定位是清晰的。从产品来讲，既有吸引顾客驻足观看的外部亮点，又有很多半隐藏的小细节待顾客亲自去发掘，表面上看是用了小心思，其则实为研发者的大智慧。从价格来讲，指导价在13-16万元区间，500公里续航、电池液冷、宁德时代、全景天幕、五门四座、电动侧滑门，单凭这几个关键词就已经赢了八成。笔者认为极狐考拉这款车型的产品定位是相当成功的，至于能不能打，战斗力几何，一个月之后见分晓。更多产品详细信息请到易车首页搜索“ARCFOX极狐考拉”查询。

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以上就是找车网小编给大家带来的“全球首款智能亲子车”？极狐汽车考拉真材实料看得见！ 精准定位居家用车，静态体验ARCFOX极狐考拉，希望能对大家有所帮助。