国产车品牌中，为什么只有比亚迪使用中文按键？

今天找车网小编整理了国产车品牌中，为什么只有比亚迪使用中文按键？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、国产车品牌中，为什么只有比亚迪使用中文按键？
• 2、国产车在轿车领域还能超越合资车？
• 3、国产车与合资车主要差距在哪里

国产车品牌中，为什么只有比亚迪使用中文按键？

对于现在很多人来说，对国产车有着非常大的不满意，因为进入到2019年之后中国汽车的销量出现非常明显的下滑，而国产车的销量下滑情况要比合资车更加的明显，所以这一点引起了很多人的不满意。当然下滑的原因很多人也能够了解，因为进入到2019年之后，中国针对燃油车实施了几项政策，包括海南的燃油车禁售和国六排放标准，这对燃油车的要求非常严格，所以现在很少有人愿意选择购买燃油车，这对车企来说也是一个比较大的考验，所以很多合资车也纷纷选择降价，这对于国产车来说将会形成一个非常大的冲击，因此国产车的销量出现了非常明显的下滑。

当然在众多的国产车品牌当中，有一家车企是以有一些不一样的，那就是比亚迪汽车，因为比亚迪早在几年前就已经想到了自己的未来发展路线，那就是主攻新能源电动汽车，而且现在的比亚迪汽车在电动汽车的销量上还是非常不错的，并且引起了很多国人的称赞，对于这样的情况很多人感觉到比亚迪有自己的独特套路，而且很多人就发现这样的一件事情，在众多的国产车当中，只有比亚迪使用中文按键，而其他的汽车品牌都在使用英文按键，对于这样的情况很多人就感觉非常有意思。

其实对于这样的情况很多人已经发现了，但是就是不知道什么原因，对此我们也是翻阅了一段资料，真正找到了比亚迪这样做的原因。其中比亚迪的负责人就说到了中文按键，这个东西是涉及到中国文化的东西，而且是中国文化传统的底子，对于这一点我们还是坚持了，当然这有可能是错的，但是我们就这么走了。对于这样的一段文字相信很多人都比较的支持，因为这是在坚持中国特有的一种文化，所以比亚迪汽车还是非常受国人欢迎的。

但是纵观其他的汽车品牌却有些不一样，他们的野心似乎比较大，对自己的汽车按键使用的都是英国通用文字，这种想法我们也可以理解，就是想与世界接轨，让世界看到并且习惯使用国产车，简单来说也就是说想让自己的车有些国际范，但是在真正使用的时候大家会发现，国产车能够走出国门的并没有几个车型，而大多的汽车还是销售在中国，所以对国人的使用产生了比较大的阻碍，尤其是一些不懂英文的国人，因此对于比亚迪这种坚持的中文按键我们也是比较支持的，确实这也是比亚迪独特的一面。当然可能也正是因为比亚迪的这种坚持，比亚迪现在的销量情况还是非常不错的，要比其他汽车品牌表现的更加抢眼。

而且据很多人推断，比亚迪将会在未来的汽车市场中表现更加出色，因为未来终将是新能源汽车的天下，而比亚迪在新能源汽车方面已经领先其他汽车品牌几年的时间，这几年的时间将会决定未来的发展，所以很多人支持比亚迪。其中一位来自北京的网友这样说道：对于国产车当中我个人是比较支持比亚迪的，因为比亚迪的新能源汽车现在已经是有所突破了，这要比其他国产车厂家更适合未来的发展，并且中国全面禁售燃油车之后，比亚迪将会实现新的突破。对于这位网友的说法小编也是比较赞同的，确实比亚迪汽车有着自己独特的一面，而且有着自己坚持的东西，所以比亚迪可能会越走越远。

国产车在轿车领域还能超越合资车？

国产车在轿车领域还能超越合资车？

不管是轿车领域还是SUV行业，近些年国产车的身影都异常活跃。SUV更是到了巅峰，销量前十近一半以上的名单，都被自主品牌牢牢把控，合资很难翻腾起浪花。而在轿车领域，国产车也能跻身前十，虽然占比不高，但地位一直在提升。SUV市场大盘已稳住，将来轿车领域能否超越合资车？以国产车整体的角度来说，是有可能的，但对这个品牌来说，并不太乐观。它就是在SUV领域一家独大的长城汽车。

长城汽车在行业内也是一个特立独行的存在，不光是旗下哈弗带领国产SUV打了翻身仗，稳居SUV领域霸主地位，也不只有第一个以创始人姓氏命名的高端自主豪华品牌WEY，也不仅有曾做到全国第一的皮卡车，更多的独特表现是所有的车型都是SUV，虽然年年销量都非常可观，但SUV总会有由火热转向平淡的那天，届时，长城又该何去何从？

长城在SUV领域有多得意，在轿车领域就有多失意。从很久以前的精灵、酷熊、炫丽（PS这些名字好有年代感），到现在的C30、C50， 其中C30是唯一一款逃离了停产的命运的车型，主要是因为长城要用它出新能源车型，才侥幸存活，另一款C50是停产在售的状态。长城之所以在轿车领域败的很惨，主要是因为轿车领域竞争太激烈了；

尤其是合资车一再压价，而在技术上落后合资明显的国产车实难拿下市场。其次和长城的SUV领域备受压力也有关，作为榜首第一的长城品牌来说，对手都在拼了命的钻空子要把它挤下去，类似宝骏510的黑马一匹又一匹，稳居现状，还要发展新产品不被淘汰，早已无暇他顾，时间和耐心也不允许过多的精力放在轿车领域。 找车网

其次发展历史本就不如合资，地位不如合资牢固，受众少，看吉利的帝豪，是有多少年的坚挺才能在前十站稳脚跟。而且轿车领域的变动也不小，十年前奇瑞还曾碾压合资位居第四，现在也难觅其踪影，不若趁热打铁，牢占SUV

国产车与合资车主要差距在哪里

国产车与合资车的主要差距在于品牌影响力、发动机和双离合变速箱。国产车和合资车有差距，但国产车不一定比合资车差。

1.品牌影响力

品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，从外国人身上赚到钱。如今很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌声誉。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。

2.发动机

国内一些主流品牌都有自己的发动机。虽然技术和合资企业有差距，但质量和稳定性不会有大问题。吉利的1.8T，奇瑞和长安的1.5T发动机，奇瑞的发动机也有100万公里的质保。

3.双离合变速箱

大众是最早研发双离合变速箱的，这几年才刚刚流行起来。为了对抗合资企业，国内很多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等。，曾与国外著名变速箱制造商博格华纳联合开发双离合。VV5和VV7都搭载了自主研发的双离合，从实际体验来看确实不比大众差多少，所以我们有望在双离合这一领域实现弯道超车。

目前国产车还算不错，也有自己的空追求和改进。只要用心造车，搞技术，不追求华而不实的东西，国产车肯定会越来越好。而且现在国产车质量不错，不比合资车差，性价比也高，比如吉利帝豪GS、哈弗、红旗、中华。

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