宋Pro DM-i冠军版？换唐同款前脸+“中国结”尾灯 新款比亚迪宋Pro/PLUS谍照曝光 预计5月6日上市
2023-12-13 11:15:58 | 找车网
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宋Pro DM-i冠军版？换唐同款前脸+“中国结”尾灯
进入2023年， 比亚迪 的动作不断，且个个都是“王炸”。继2月秦PLUS DM-i冠军版、3月汉EV/唐DM-i冠军版上市之后，如今，2023款宋Pro DM-i也即将到来，并有望命名为宋Pro DM-i冠军版。此前，新车已在工信部申报，日前，又有网友拍到了新款宋Pro DM-i现身街头的实车图，新车有望于4月 上海 车展亮相，随后5月份上市，下面，我们就来看看新车有何改变。 找车网
结合申报图来看，新款宋Pro DM-i换装了全新的前脸，与唐DM-p颇为相似。大尺寸进气格栅内采用错落风格的镀铬饰条点缀，外侧还加入了熏黑装饰件，再有两侧“C”形线条勾勒出进气口造型，与唐DM-p如出一辙，当然，也增添了更多气势。两侧头灯造型并没有变化，继续由哑光镀铬饰条贯穿，很有视觉张力，但前包围加入分段式扩散器，进一步提升了运动气质。
车身侧面依旧采用动感且不乏力量感的姿态，细节处的镀铬饰条也带来了不少精致感，主要换装了全新造型的五辐式轮毂，虚线设计与 驱逐舰05 的风格类似。车身尺寸长宽高分别为4738/1860/1710mm，相比现款车型加长88mm、加高10mm，这样一来甚至比宋PLUS DM-i还要大一些，2712mm轴距则保持不变。尾部最明显的变化就是换装了比亚迪汉同款的“中国结”贯穿式尾灯，看起来更有高级档次感。同时，熏黑后包围面积更大，继续强调运动属性。
根据此前的新车规划来看，新款宋Pro DM-i的内饰也将迎来升级，但目前暂未曝光。至于动力方面，申报信息显示，新车将搭继续载由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中，1.5L发动机最大功率81kW（110马力），驱动电机则提供最大功率132kW和145kW两种规格可选。续航方面并未公布，但作为参考，现款车型搭载容量为8.32kWh和18.32kWh两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池，综合工况纯电续航里程分别为51公里和110公里。
最后在价格方面，参考现款车型的售价14.08-16.58万元，预计新款宋Pro DM-i的售价将有所下调，但是否会延续其他冠军版车型的定价策略，给消费者带来巨大的惊喜，让我们拭目以待。那么，对于比亚迪新款宋Pro DM-i您有什么看法？认为定价多少合适？欢迎留言评论。
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定价13万起 比亚迪2022款宋Pro DM-i亮相江苏
2022年1月9日，燃油SUV颠覆者2022款宋Pro DM-i在江苏正式亮相，凭借五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，带来“快、省、静、顺、绿”的驾乘新感知，受到行业媒体和广大消费者的一致认可，成为插混汽车市场的一大搅局者，并以13.48万-15.98万的售后补贴价，刷新插混SUV价格新认知！
严寒冬日，抵挡不住大家对于2022款宋Pro DM-i的体验热情，来自江苏的专业媒体在活动当天，打卡秀丽南京，驭览冬日美景，并通过深度试驾，感受2022款宋Pro DM-i的颠覆性能和超低油耗。
2022款宋Pro DM-i拥有超省、超长、超快的硬核实力，在本次的试驾测评中，多辆试驾车测评结果百公里油耗均低于4.4L，用事实回击质疑，用性能赢得赞赏。
此次活动，从颠覆平庸、颠覆平淡、宋驭山河三个篇章，全方位地向大家展示了2022款宋Pro DM-i的颠覆实力。宋韵 风华 与现代科技碰撞，为现场嘉宾带来一场酣畅淋漓的国潮盛事！
2022款宋Pro DM-i带来五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，为用户打造“快”、“省”、“静”、“顺”、“绿”五大颠覆性驾乘新感知。而这样一款全面颠覆的PHEV，13万多就能到手，远低于同级插混SUV价格，购买总花费已经下探至同级别燃油车相当，刷新插混SUV价格新认知！
外观与当前在售车型基本一致，仍采用家庭式DragonFace的设计 理念 ，但细节有所调整。前脸使用新的“龙嘴”设计的进气格栅，并添加了大量高亮材料和镀铬件，并与两侧形状犀利的大灯组搭配在一起，整体上看起来更加有动力。前大灯沿用了龙爪之痕样式，内部LED日间行车灯还带有流水转向灯功能，开启后视觉效果出众。车标Logo在浮雕的行驶中与镀铬装饰之间，视觉效果非常突出。
车辆侧面造型较为方正修长，采用不规则的腰线设计，从前门向后延伸到车辆尾部，搭配车裙处内凹腰线，让车辆拥有更加出众的光影效果。窗户框架使用熏黑处理，从而产生了悬浮式汽车顶的视觉效果。在尾部方面，采用贯穿式尾灯组的设计。内部照明和大灯组形成了很好的呼应性，下面继续使用隐藏的排气布局。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，轴距为2712mm。在外部配置方面，LED前大灯和LED尾灯均为全系列标配， 旗舰 车型配备19英寸轮毂，其他车型配备18英寸轮毂，尊荣型和 旗舰 产品配备外后视镜盲区指示灯和迎宾灯光。此外，除最低车型外，其余型号还配备了一体式车顶行李架。
环抱座舱增强了驾驶舒适度，后排座椅可以纯平地按4-6比例放置，并且还扩展了后备箱容积。在车内配置方面，配备8.8英寸悬浮液晶仪表板，根据车型的不同分为组合和全LCD。内饰部分的配置差异是5种车型最大的区别。首先，根据不同型号提供的10.1-12.8%15.6英寸中央控制屏幕，最低版本为10.1尺寸，而最高版则为15.6尺寸，其他三款中间模型统一为12.8英寸。
新车搭载了全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，人机交互体验更友好，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，菜单功能更便捷，显示信息更清晰，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都表现不错。
智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技。下载了 比亚迪 汽车APP后，随时随地掌握车辆状态，还能进行远程控制座椅加热、闪灯、鸣笛、车窗开启/关闭等功能。
值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙（云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙）解锁车辆的方式。其中，NFC车钥匙，全场景、无网络、无电皆可用，靠近即开，方便快捷。
2022款宋Pro DM-i在动力方面表现惊人，百公里加速快达7.9秒，高速超车，动力随叫随到，提速快人一步，颠覆平淡生活！
2022款宋Pro DM-i百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，用车成本折合每公里只需3毛钱！极低的油耗使得它的综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV，颠覆了续航认知！
2022款宋Pro DM-i的NVH表现出色，全系标配隔热玻璃、声学包等，带来私享豪奢级NVH静谧空间，媲美纯电动汽车。
在操控上，得益于EHS电混系统以电为主的架构，2022款宋Pro DM-i，能够超快响应，无顿挫， 无限 接近纯电汽车，这是许多弱混车型无法媲美的驾乘感受。前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，让运动表现也有所提升，操控稳定性极佳。
2022款宋Pro DM-i享受绿牌政策，免拍牌、免购置税，而且，搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保高效，可见2022款 宋Pro DM-i最大程度地提升了出行的性价比！真正做到省钱更省心！
一台插混新能源车只卖传统燃油车的价格，2022款宋Pro DM-i以极具诚意的定价和肉眼可见的强悍实力，焕新而来。有更优秀更节能的DM-i超级混动技术，有更智能更安全的科技配置，还能享受新能源政策免购置税和上绿牌。
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新款比亚迪宋Pro/PLUS谍照曝光 预计5月6日上市
近日，我们从网络上获取到新款 比亚迪 宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i/EV车型实车谍照。新车此前已经完成申报。新款宋Pro DM-i预计将于5月6日正式亮相。
新款比亚迪宋Pro DM-i针对外观有着非常明显的变化，尤其是前脸的造型，看起来更加凶狠。内部依然是梯形的进气格栅，搭配横条镀铬的点缀，但是两侧加入形似獠牙形状的进风口装饰，而且采用双层设计，整个车头的层次感更加丰富。上方依然保留贯穿式镀铬装饰，王朝家族的特色，浮雕有小篆字体的“宋”。两侧前大灯组内部LED日间行车灯依然形成了龙爪样式。
车身侧面并没有太大变化，依然有着贯穿式的腰线，整车线条平直，保持标准的SUV造型。在D柱的位置保留一块银色饰板的点缀，提升精致感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。车尾看起来和 宋PLUS 有些相似，保留贯穿式尾灯。
内饰方面预计没有大的改变，参考此前曝光的谍照以及现款车型来看，依然会配备三辐式的方向盘造型，前方有悬浮式全液晶仪表盘以及可旋转的中控屏幕。整个座舱配色也是目前最新的苍穹灰和麒麟棕，更显高级感。
动力方面，新车搭载1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。
新款比亚迪宋PLUS DM-i和EV车型谍照同样曝光。整车造型和宋Pro就有着明显的差别，更加偏向于海洋系列的设计。尤其是前大灯组和整个车头圆润的线条，和 海豹 相似度较高。宋PLUS DM-i在前脸增加有横向的进气格栅，目前流行的无边界风格。EV车型所采用的是封闭式设计。
车身侧面依然保持现款的姿态和造型，没有太大差别，相较于宋Pro尺寸更大，更有轿跑SUV的风格。车尾贯穿式尾灯也做了升级，造型方面会有细微的改变。下包围部分不再是简单的黑色护板，增加了与车身同色的装饰线条，看起来更有层次。
内饰方面，毕竟是中期改款，并不会有大的调整。保留比亚迪家族化的特色，日蚀蓝和苍穹灰一直是宋PLUS的热销配色。同样配备的是三辐式方向盘，前方有更大尺寸的全液晶仪表盘，中控区域保留可旋转式的中控屏幕。
动力方面，DM-i车型继续搭载1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统，纯电续航有51公里和110公里两个版本。四驱车型搭载的是1.5T发动机+双电机。纯电EV车型续航里程预计在500公里左右。
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试驾比亚迪宋PLUSDM-i冠军版，惊艳到炸裂！变化过程是需要时间沉淀的，而变化结果则需要能被直接感知。早在2021年我就第一时间试驾了比亚迪宋PLUSDM-i，超级混动系统确实令人印象深刻，但车无完车，我们依旧能在老款车型上找到短板，这次来西安试驾比亚迪宋PLUSDM-i冠军版，我就是奔着感知变化而来最表征的变化自然是外观设计，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版前脸进行了重新设计，
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