开过国产车再开合资车，会有哪些不一样的感受？

今天找车网小编整理了开过国产车再开合资车，会有哪些不一样的感受？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、开过国产车再开合资车，会有哪些不一样的感受？
• 2、同价位的合资车真不如国产车开着带劲吗？
• 3、都说国产车和合资车差距很大，对此你怎么看？

开过国产车再开合资车，会有哪些不一样的感受？

国家机动车辆的全球进展。除了红旗和奇瑞可以独立设计和开发发动机外，中国其他国产汽车都依赖沈阳三菱发动机的4g63系列发动机。三菱汽车已广泛安装在大多数国内车辆上。发动机虽然很稳定，但毕竟很旧，动力、油耗、流量都比较落后，经过十多年的发展。

车公司基本形成了自己的发动机设计和生产，可谓遍地开花。还有一些大批量的作品，如gw4g15、奇瑞acteco和s481f荣威kv6、这些发动机已经开发多年，在日常使用中逐渐达到国际先进水平。

我们绝对推荐丰田凯美瑞，首先，从产品的动力来看，凯美瑞基本上属于一款完美的中级车；雪铁龙C6有一个长板，包括底盘和绝对功率性能，这比凯美瑞好。但它的短卡也很短。例如，电源通信不够，空间不够宽敞，人机交互中存在一些不合理的地方。

此外，凯美瑞在其他方面也具有绝对优势。有两点需要注意：凯美瑞在产品可靠性方面有着良好的声誉。我曾经开过一段时间国产品牌的SUV。因为朋友需要出国一段时间，所以我先把车放在手上，不说具体的名字，以免被怀疑是黑人招募的，但结果可能会跌到10多万。有经典车型和新款车型，车标为蓝色和红色。

国家汽车发动机在全球范围内取得了进步。曾经，除了红旗和奇瑞能够独立设计和开发发动机外，中国其他国产汽车都依赖于购买4g63沈阳三菱发动机。三菱的发动机已广泛装配在大多数国产汽车上。这台发动机虽然稳定，但毕竟比较老，功率、油耗、驾驶舒适度都有所下降，经过十多年的发展，全国大型汽车公司基本形成了发动机的设计和自主生产。

同价位的合资车真不如国产车开着带劲吗？

国产车配置较高，电子零部件较多，但零部件系统中的配套供应商大多是国内独立的小型工厂或车间，质量保证能力相对较差。因此，即使配置更好，同样的配置体验也未必更好，故障率也会相对较高。合资车配置较低，系统中供应商多为合资厂，工艺规范质量保证能力较好，相同配置经验一般会更好。当然，具体的模型取决于模型。为了降低一些入门级合资车型的价格，VAVE之后的一些非核心部件被转移到国内小型工厂，这也会导致质量下降。但是，总的来说，合资汽车将比独立汽车更方便，因为合资汽车厂的整体开发流程、质量保证体系、技术水平将比独立汽车厂更成熟。

其实说好不好，这个关键看你的出发点是什么。你是想持久性好 省油 动力强 舒适性好 小毛病少 保养便宜等针对性问题考虑，没有什么车是十全十美的，作为车企肯定是要赚钱的。建议选择逸动或者帝豪，福睿斯的座椅就像板凳，并且油耗也高（我同事的手动挡福睿斯油耗8.5L以上），福睿斯技术老旧。安全性方面国产车可是比合资车做的更好，用料厚道！所以我建议你选择国产车，同级别我推荐：帝豪、艾瑞泽5、逸动、GA5。

抛开爱国情怀，个人建议使用合资车。用车就是为了方便顺心，合资车的综合性能远比自主品牌稳定可靠 。你如果特别注重配置装饰，那自主品牌肯定更胜一筹。首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修。

中等价位，如15-25万，国产车选择余地变小，合资车的选择则变多。这个价格区间里，当下的国产车也在逐步试水，在稳定可靠及设计/制造经验方面比合资差了一大截，消费者几乎没有选择困难度。

都说国产车和合资车差距很大，对此你怎么看？

每个人的看法都不一样，不过我觉得现在国产车是比不上合资车，不过差距也不是很大，我们已经慢慢接近了。

主要差距可能存在的方面: 汽车使用性能主要表现在“三大件”上，它们决定了汽车的寿命和平稳性以及舒适性，国内车是拿来用，模仿强的外来技术，在真正自主研发国产品牌并不是很多，造成了被别人牵着走的困境，要摆脱这个困境只有自强自立，提高自主研发的能力。其实汽车的“三大件”发动机、变速箱和底盘上国内车企也是有不错的表现，如长城、吉利、奇瑞等都是有属于自己的技术和车型。

1、发动机: 发动机作为车辆的核心总成，国产发动机的质量已经有了非常大的提高。如奇瑞自主研发的第三代发动机，它的热效率高达37.1%，在国产汽车甚至是一些合资车中都是比较高的热效率。长城汽车以前都是用老款的三菱发动机，为了不受困于人和自身发展有了自主研发的1.5T发动机了，并获得了无数奖，长城SUV汽车出口各个国家，有的被用于国外警车，不得不说是中国的骄傲。吉利的1.5TL3涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩265牛.米，百公里加速度仅需7.9秒，油耗低至百公里5.9升，不但是在国内乃至2019世界前十发动机排行之列。

2、变速箱: 最早国产汽车的变速箱在合资车厂采购，到如今实现了国产汽车厂企的自主研发。如奇瑞在2009年生产出了国内首台CVT变速箱，第三代CVT25最大250牛.米与日系CVT变速箱，在性能上相差无几有得一拼，并有手动、雪地和低速三种模式，在世界上都是有排名。吉利从收购邦其的变速箱到收购澳大利亚DSl变速箱，从此就有了变速箱生产能力，再加上对沃尔沃的收购，生产出了第一台国产出了拥有知识产权的6AT自动变速箱。比亚迪2011年源于大众研发出了自已的6档DCT干式变速箱。又如长安自主研发并拥有完整的知识产权DF515变速箱等。在重型卡车方面的变速器，有陕西法士特集团生产的法士特变速箱等。

3、底盘: 汽车底盘有关系到驾乘的舒适性和稳定性，所以，底盘的调教至关重要，在国产汽车领域中，奇瑞在地盘上具有的研发能力不可小视，是国产SUV当中最好的，代表车型有艾瑞7、瑞虎7等，在技术上并不比合资的差，已经超越了合资车。 找车网

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