比亚迪仰望U8预售价超百万 百万预售价，仰望U8配云辇-P，悬架“可硬可软可长可短”
2023-12-13 16:09:57 | 找车网
本文目录一览：
科技树都点歪了？黑科技满满 仰望U8预售价109.8万！
4月18日，万众瞩目的 比亚迪 旗下百万级SUV 仰望U8 在2023年 上海 车展正式开启预售，新车目前共分为豪华版和越野玩家版两款车型，预售价均为109.8万元。
那么，作为一款集比亚迪尖端科技大成之作， 仰望 U8到底有何强悍实力，它的产品力又能否支撑起百万级的售价呢？
外观设计方面，仰望U8采用了“时空之门”设计语言。新车前脸硕大的鼎字型进气格栅占据了车头一半以上的面积，内部辅以点阵式进行装饰，中网两侧则配备了星际穿越大灯，点亮后有着极高的辨识度。
仰望U8在车尾同样搭载了与车头遥相呼应的星际穿越尾灯。同时，其外挂式备胎也彰显着新车硬朗霸气的气场。
车身尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319mm、2050mm1930mm，轴距为3050mm。即便是刨去外挂式备胎占用的车身尺寸，新车的车身尺寸在一众硬派越野车当中还是一个罕见的大块头。
车内部分，仰望U8的内饰设计将质感与科技感进行了融合。新车整体采用了星环座舱的设计理念，整体设计用料颇有豪华感。在教授看来，这套内饰对得起他的百万级售价。
视听部分，仰望U8搭载的智能座舱在驾驶部分独创性地采用了12.8英寸星河曲面屏仪表盘，搭配70英寸AR-HUD功能，并且车内配备的五组屏幕支持无边界联动。证据系列Hi-End级音响系统则能够在静谧的NVH品质下为用户提供顶级的听觉享受。
值得一提的是，仰望U8还在智能驾驶方面突破了比亚迪的技术天花板，它首次搭载了包含3颗激光雷达在内的38个高精度感知硬件，用以支撑它的高阶智驾辅助系统。
此外，作为一款越野性能彪悍的硬派越野车，仰望U8甚至还行业首创地搭载了车载卫星电话。
仰望U8最令人震惊的无疑就是它的动力系统以及悬架系统。易四方平台打造的仰望U8搭载了四轮四电机，系统最大功率超过了1100匹，0-100km/h加速时间达到了3秒级。
悬架方面，仰望U8搭载的云辇-P支持150,mm的悬架总行程调节，豪华版车型最大涉水深度达到了1000mm，越野玩家版最大涉水深度更是高达1400mm，RTI坡道行驶指数达到了600，并且拥有17+1种驾驶模式可以选择。
对了，基于易四方平台四轮四电机，以及仰望U8本身极高的车身防水性能，新车还拥有一项早已经家喻户晓且独一无二技能——游（浮）泳（水）模式。
教授总结
最后，教授再解答上面提出的问题：仰望U8值109.8万元吗？
教授认为，从技术角度上来看，教授认为这款车型远远不止100万。从品牌角度上来看，这对比亚迪和仰望品牌而言确实是一次挑战，但从它目前的热度以及舆论来看，教授认为仰望U8绝不会是一款叫好不叫座的车型。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
百万预售价，仰望U8配云辇-P，悬架“可硬可软可长可短”
了解汽车的人可能都知道，汽车的悬架设定很难兼顾操控性与舒适性，所谓“鱼与熊掌不可兼得”。但注意，这种说法的正确性其实有前提，那就是在整车售价不高、悬架分得成本空间不大时成立。
那它什么时候就不成立了呢？当然是在分给悬架部分的成本足够时，在这种情况下，经验丰富的底盘性能工程师团队完全有可能让悬架“可硬可软、可长可短”，进而兼顾操控性与舒适性。
高端车型上搭载的空气悬架，便是一种“可硬可软、可长可短”的悬架形式，各位听的应该比较多，这里就不赘述。今天，我们来介绍另外一种，云辇-P。
01
云辇-P是什么？
先说云辇，它是 比亚迪 自主研发的全球首个新能源专属智能车身控制系统，日前已发布。云辇-P，可以理解为云辇中的一种，也应该是其中最高阶的一种，它是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，首发搭载在 仰望U8 上。
对，就是那台百万级的仰望U8。可以说，云辇-P的搭载，是仰望U8敢于定价百万的底气之一。
前面说了，云辇-P是一套智能液压车身控制系统，注意这里的两个关键词，“智能”与“液压”，基本明确了云辇-P的特点与技术原理。从结构上，它可以分为三大部分，即感知、决策、执行。感知与决策部分体现智能，执行部分则需要液压技术。
在感知部分，云辇-P通过50+个传感器，实现5个维度的感知，包括驾驶行为感知、车身感知、路面感知、云数据感知、系统感知。怎么理解呢？
比如，驾驶行为感知要获取方向盘转角、制动/加速踏板等信号，基于此，系统能识别驾驶员的意图，并预测整车行驶状态，进而实现多系统联动控制。
比如，车身感知则通过加速度、高度传感器及惯性测量单元等进行实时信号采集，形成车身控制的信息依据。
再比如，路面感知是基于道路预瞄系统深度融合摄像头、激光雷达等多个路面感知元件实现，可识别前方道路特征并输出高程曲线，实现全天候路面特征识别、全地形监测、障碍物识别等。
还比如，云数据感知可共享路面信息，通过大数据分析，能深度学习不同工况下车身控制策略。这意味着，云辇-P的车身控制策略具有可成长性。
至于系统感知，其核心作用是提升系统可靠性。
信息感知到了，当然需要有“人”来基于这些信息给出判断并发出行动指令，就如同人体通过感官获取信号反馈给大脑做出行动一样。完成这一过程，云辇-P是通过决策部分的智算中心实现。
简单来讲，智算中心是类似于ECU的存在，具有多核高性能处理能力，可调取车辆所有感知层信号数据，并基于行云算法，实时输出最佳控制策略。至于行云算法是什么？各位可以把它理解为人认知、思考、判断的过程。注意，它也是可以OTA的，就和人可以学习进步一样。
有了大脑的指令，人的身体就可以动起来；而有了感知、决策，云辇-P就能到执行环节，对车身进行控制。
云辇-P执行部分的硬件结构，主要包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼控制模块、多级刚度控制模块、四轮联动模块、姿态控制模块、多级缓冲蓄能器、悬架控制蓄能器、悬架电机泵模块等。基于智算中心输出的控制策略，执行部分通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀实现车身控制的动态调节。
在云辇-P的执行部分，有两个地方值得关注。
第一是复合弹簧，前面说了云辇-P是一套液压车身控制系统，但实际上，除了液压，它还应用了气压技术。
在复合弹簧部分，它是由螺旋弹簧和油气弹簧组成的。什么是油气弹簧？油气弹簧主要由减振器油、液压管路、蓄能器及各调节阀组成，蓄能器在其中起到弹性的作用。蓄能器由壳体、气体腔、液体腔、隔层组成，气体腔预充有高压力惰性气体，隔层将气体腔与液体腔隔开，防止高压气体外泄及高压油液与预充气体混合。
由此，油气弹簧利用气体的可压缩性作为悬架的弹性元件，利用油液的流动阻力实现减振。
第二是多级刚度控制，这是因为有了油气弹簧后才实现的。正常情况下，悬架刚度处于一级，当激烈一点驾驶、比如快速过弯车身有侧倾的时候，悬架刚度调为二级，三级悬架刚度在绝大多数工况下不会触发，只有遇到极端工况、比如飞坡时才会触发。
说到这，有人可能会问，云辇-P为什么用液压悬架结构、而不用空气悬架结构？因为，空气悬架比之液压悬架更为“娇贵”。
在极限越野场景下，空气悬架更易老化，不利于长期在恶劣工况下使用，而液压悬架可靠性更好，更适合越野场景。仰望U8有越野场景设定，所以使用液压悬架结构，并且云辇-P核心零部件具备IP68防水防尘等级、-40-85℃的宽温域适应能力、液压悬架关键零部件以铁质包裹结构进行保护。这便是云辇-P的液压悬挂特点。
02
云辇-P为仰望U8带来什么？
说了这么多，搭载云辇-P的仰望U8有什么功能，应该是各位最为关注的。
简单来讲，用上了云辇-P后，仰望U8就能兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，覆盖城市和越野用车场景。并且，在目前主流越野车中，仰望U8是唯一实现高度+刚度+阻尼三项自主调节、具备四轮高度独立可调能力进而实现整车前后调平/左右调平/单轮调平、具备3级刚度调节、拥有智能液压车身控制系统完全OTA能力的车型。
具体来看，在城市场景中，仰望U8注重舒适性和操稳性，这符合城市场景下的用车需求。
前面说过，云辇-P具有感知部分，因此，它可以为仰望U8提前探测路面情况，如井盖、破损路面等，从而调整悬架阻尼或刚度，抑制振动；也可以检测驾驶意图，抑制急加速/急减速下的车身俯仰；还可以在快速过弯或变线时调整刚度与阻尼，从而抑制侧倾；甚至，它可以跟随车速调整悬架高度，比如高速行驶时悬架高度调低一点，这样开起来稳，中低速需要通过性时悬架高度就调高一点，车上的载荷不平衡时、如前面轻一点后面重一点，它也会调整悬架保证车身平衡。
此外，它还定义了一些场景下的便捷性，比如打开后备箱时悬架高度就调低一点以方便取拿物品，还有上下车时车身高度降低、进入限高车库时车身高度降低等。
前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性（前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角36.5°，离去角35.4°，纵向通过角25.5°）。
并且官方信息显示，仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1m，若加上涉水喉，最大深度可达1.4m。在遇到交叉轴或炮弹坑工况时，云辇-P的四轮联动能让仰望U8的四个轮都尽量接触地面，不至于失去附着力，最大轮差620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，满足极限越野。
（在20%的坡度上，让一侧轮子前行直到对侧轮子腾空、不接触地面为止。用前行距离除以车的轴距、再乘1,000，得到越野循迹指数RTI值。）
“越野老炮”应该知道，在一些极限越野场景下，车子可能遭遇飞坡、跌落等情况。这个时候，云辇-P就启动前面说到的三级刚度，减少50% 冲击载荷，提升安全性。此外，若遇到托底，仰望U8可触发云辇-P的超高举升模式，举升高度在常规80mm基础上再提升，帮助脱困。
此前，比亚迪的车型率先展示了外放电功能，能实现无明火的烧烤、煮饭等，非常契合如今火爆的露营文化。如今，配有云辇-P的仰望U8又实现了一项有关露营的功能，那就是露营调平，让车身始终在重力方向与地面保持垂直。如此，各位就不用再担心找不到平整的露营点了。
至于有人关注的原地掉头，笔者亲眼见到了仰望U8的表演，功能属实。不过，仰望U8能实现原地掉头功能，主要“功臣”是“易四方”技术，在轮边电机的驱动下，云辇-P的作用是加大稳态下的法向力，进而提高车轮摩擦力。
写在最后： 仰望U8刚公布百万级预售价时，引来一片关注，有叫好、有质疑，毕竟中国品牌出品的百万级售价乘用车实在是少。目前，摆在仰望U8面前的挑战，是要让市场认可它，显然产品够硬核是最为关键的推动因素。“可硬可软可长可短”的云辇-P，就是一种产品力够硬核的体现。
【本文来自易车号作者车业杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
3天订单破20000台！109.8万的仰望U8，排队买？
上海 车展绝对是今年不可错过的视觉盛宴，此次车展必定会有实力强劲的黑马车型一飞冲天，同时也肯定会有诚意不够的车型被骂的体无完肤，总之今年的上海车展绝对是热闹非凡，而且相比较往年车展来说，今年的新势力造车绝对是站稳了脚跟，尤其是 比亚迪 、理想、 小鹏 等新能源品牌，还是受到了不少的赞誉。
在上海车展，比亚迪携家族重磅级硬汉越野SUV车型 仰望U8 来了，也正如网友所调侃“ 仰望 的价格真的让我仰望”，确实仰望U8的预售价格达到了109.8万元，对于普通消费者来说，确实没有什么能力入手，但是现在整个国内市场经济进入正轨，能够负担起百万豪华越野车型的家庭也越来越多，身为国产新能源第一网红车型，仰望U8自从亮相的那一刻，绝对注定了自己的路将不会平凡。
此次上海车展，我也第一时间赶到了现场，根据最新的消息，在公布预售价格三天以来，仰望的订单突破20000万台，这个成绩或许连比亚迪都没有能够预料到，比亚迪能够想到这款车肯定会表现不俗，但是没想到如此火爆，即使到今天，比亚迪的展台依然聚集了很多想要订车的消费者。
对于喜欢越野车型的消费者来说，一款百万级车型绝对是能够被接受的，要知道比亚迪仰望U8这次可是众多黑科技加持，其中易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统两大核心成果，能够使得仰望U8能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。
既然是顶级越野SUV车型，那整车肯定会有着极其出色的动力表现，仰望U8可以用“力大飞砖”来形容，最大输出功率达到了1199马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，而且仰望U8最让人津津乐道的是其精准的控制能力，其搭载的基于易四方插电混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到了1000公里。
而且重点还要说的是新车搭载的刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟，可以保证驾驶者出行无忧。
作为一款大型SUV车型，仰望U8的车身长宽高分别为5259mm、2095mm、1930mm，轴距长度为3050mm，实际空间表现丝毫不输 奔驰G级 、 路虎 揽胜 等豪华SUV。
除了极具强悍的越野能力和出色的空间以外，整车内饰也是配备了独创的12.8英寸星河曲面屏，打破了以往直屏对于中控设计的限制，同时仰望U8在智能、科技和安全配置部也是相当有诚意，它的豪华版搭载高阶智驾辅助系统配备了38个高精度感知元件，包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，环境感知能力非常强。 找车网
至于它的设计层面，就是两个字可以来形容，那就是“霸气”，作为越野SUV车型，仰望U8有着强大的气场，它的前脸采用的“鼎”字设计理念极具攻击性，加上侧“几”字型的满天星LED大灯后，赋予了这款车更强的魅力，细节方面的处理，这款车确实也做得不错。
从当下国内新能源汽车品牌来看，比亚迪绝对是划时代的车企，它所积攒的核心技术储备是遥遥领先国内其它自主车企的，也正是因为过硬的技术储备，才让比亚迪车型全面开花，整车109.8万的价格为何在车展上还排队买？就是因为国人对于这个车企信赖值非常高，国人也相信比亚迪打造的百万级豪华越野SUV车型，是绝对有实力的。
【本文来自易车号作者侃车客栈1，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是比亚迪仰望U8预售价超百万 百万预售价，仰望U8配云辇-P，悬架“可硬可软可长可短”全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。
比亚迪官宣：方程豹首款车型命名为“豹5”，或40万起售比亚迪的仰望U8号称能够对标奔驰大G，但超过百万的售价相比奔驰大G虽然便宜了不少，对于普通消费者来说这样的价格还是过于昂贵，可能很多人会觉得说比亚迪飘了，销量好就开始变得不接地气了，但事实并不是这样。比亚迪王朝网和海洋网系列车型在新能源车市场中已经拥有了霸主地位，腾势和仰望两个新品牌也在快速布局新产品并且收获了极
继H6之后，CS75PLUS也被质疑，国产车就是不如合资车？在国内汽车市场，总有一些人觉得国产车不如合资车，对合资车往往是网开一面，但是对于国产车，他们却有着极其严苛的标准。比如当年哈弗H6就被质疑过油耗高，当时很多人并不看哈弗H6的自重，也不看哈弗H6的其他优势，总是以一副油耗高就是罪过的态度来看待哈弗H6，好在哈弗H6挺了过来。而继H6之后，CS75PLUS也被质疑， 长安CS75PL
特斯拉公布全新车型预告图基于下一代平台打造易车讯北京时间5月17日，在今日举行的2023年度特斯拉股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了下一代平台车型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研发两款全新车型，两款新车无论在设计和制造技术都将远超行业中的任何产品，同时也是将特斯拉带入新阶段的”大杀器“，预计两款新车年产能将超过500万辆。“现场大屏幕首度公布了全新车型预告图
长城风骏皮卡可以改成房车吗？可以的。可以先去当地的长城汽车4S店咨询，看能否改装，如果可以就进行改装，一般费用会在6000-1万元以内，如果加上车内的一些设备可能会在2万元左右。尤其是安全属性，这是我最关注的一点：世界上再也没有比安全最重要的事情。我对风骏5进行了全面考察，而风骏5也没有让人失望，不管是主动安全还是被动安全，配置都十分完备。注意事项：在主动安全方面，
这3款“合资车”，比同级别国产车还便宜，关键配置高+大品牌对于不少的消费者来说，他们对于国产车还是存在一定意见的，认为国产车不如合资车。当然了，本身选择权就在消费者的手中，不喜欢某个类型的车型，那就不买就可以了，毕竟最终付钱的是自己，肯定要买到自己称心如意的车型了。那么普通的合资车有较为便宜，又整体表现不错的吗？在整个车市逛了一圈之后，发现还是有的，就如这3款，比起同级别的国产车还便宜，并且
国产硬派越野，配2.0T+四驱，才20万，解读坦克300长城在国内SUV市场，确实握有很高的话语权，要知道，在前几年汽车市场上哈弗H6可是绝对的销量王，而且曾经霸榜销量冠军很多年，这足以说明哈弗H6的实力有多强。这让哈弗尝到了甜头，于是诞生了子品牌坦克，坦克品牌旗下有两款比较出名的SUV，今天我们来聊聊其中这款坦克300。目前，2023款坦克300一共有六款在售车型
想买5万到7万的SUV，国产合资都可以，有什么好的推荐吗？我给你推荐的是奇瑞瑞虎3这款车型。作为奇瑞汽车最早上市的SUV车型，瑞虎3上市至今也有十几年了，应该说已经是一款非常成熟可靠的SUV车型，整车品质没得说。经过这么多年的升级换代，瑞虎3在各方面都得到了优化，绝对算得上是一款经典耐用的SUV车型；在6~8万的价格区间内，我认为瑞虎3是一款非常值得推荐选择的SUV车型。下面我们就来详细了
9万买电池6万造台车？别急着夸小米汽车，因为太不现实800km卖14.99万，最近小米汽车的定价被网传出来了。这份定价的公布，并不是经过小米的官方口径公布的，而是小米自家的智能设备小爱同学公布的。根据曝光信息，标准版14.99万元起，WLTC续航800km；pro版17.99万元起，WLTC续航700km。大概在2021年的时候，也有过这么一份报价，但最贵的产品是29.99万元起
-
唐山宇铭汽车价格怎么样 唐山郭双环跟小松是夫妻吗2023-09-21 20:05:41
-
成都汽车价格为什么那么低 成都同展汽车严选车为啥这么便宜2023-09-01 06:29:42
-
捷豹XEL轮胎是什么牌子的 捷豹XEL自动挡挡位图解，捷豹XEL换挡操作技巧2023-08-04 07:28:14
-
捷豹XFL无钥匙进入怎么使用，捷豹XFL无钥匙进入失灵怎么解决 捷豹XEL天窗开关在哪里2023-07-17 23:00:37
-
为什么国外汽车价格比国内低很多 为什么豪车在国外都很便宜2023-09-08 11:11:51
-
汽车价格如何划分 汽车的价格分为哪几种？买车怎样谈价才不吃亏？2023-09-12 16:22:27