2023-12-13 16:41:19 | 找车网
不管是在国内还是其他国家,购进新车都是一项“大宗消费”,既然已经花了十万左右的购车款,那么肯定得考虑到车辆保值率高低的问题,就算汽车不可能像房产那样还能升值,但肯定也不能随着时间的推移直接“大跳水”给自己造成额外的经济损失。接下来将要介绍的,便是贬值较快的5个汽车品牌,据说开3年都能亏一半,快来看看你的车上榜了吗?
一、雪佛兰。同样作为通用集团旗下的品牌,雪佛兰在国内就没有它的同门师兄弟别克过得那么舒服,中国消费者一直对雪佛兰这个品牌不太感冒,且不说原因到底为何,在国内汽车市场中,雪佛兰名下各车型的销售表现一直比较低迷是事实,而为了提升销量雪佛兰还经常进行大额度的降价促销,比如说科鲁兹,新车都直接便宜两万多,二手车还能好过吗?所以总体上来看雪佛兰汽车的保值率确实较低。
二、凯迪拉克。它也是通用旗下的,不过是走高端豪华路线的,凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车,优点就是马力大,乘坐舒适,但相应的油耗就偏高了,悬架软也导致了操控方面表现得不尽如人意。最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感,所以凯迪拉克名下车型在国内的保值率一直都不高,一年就贬值好几万是常有的事。
三、起亚。最近几年由于种种原因韩系车在国内并不受到大家的待见,而起亚的品牌认知度以及价值都不如它的大哥现代,所以市场表现就更差了。并且现在韩系车在产品力上表现得非常一般,至少在国内市场是这样,有明显的即将被国产自主汽车品牌超越的迹象。总总因素结合在一起,导致现在起亚各车型的保值率都比较差,最典型的就是K2,单一年贬值率就能达到差不多33%,三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。
四、纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车,纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”,但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。其实是不是国外品牌并不重要,关键在于纳智捷的车质量稳定性较差,并且不是一般的费油,可以说是糟糕的产品表现导致它所生产的汽车在国内的贬值率非常之高,开个四五年之后,可能打“骨折”到三折都难以将其售出。
如果把时钟拨回几年前,国产车和合资车简直就是两个互不相干的板块,国产车基本上都是5~10万元这个区间,而合资车则是10~25万元,更高的价位属于豪华品牌。这种思想已经根深蒂固了十几年,而就在近些年,很多人发现国产车和合资车的地位逐渐发生了一些变化。
在过去大众是当之无愧的国内第一合资品牌,身后的本田、丰田以及现代等日韩车型紧随其后,不过随着时间的推移,国产车的水准越来越高,逐步积压着合资车的地位。从价格上面我们就能看得出来,现在几乎所有国产品牌都拥有不少15万甚至更高的产品,一方面是自主品牌三大件的迅速提升,另一方面也彰显了国产车的自信心。
而反观合资品牌,除了一些车型常青树屹立不倒之外,很多新车卖的其实并不算好,过去无脑月销破万的时代早已不复存在,在产品力和性价比的对比中,合资车完全处于劣势。长城的WEY系列、吉利的领克、比亚迪的王朝系列,都在一步步打击着那些传统强者,他们的市场份额在一步步被吞噬。
举个例子,在过去20万左右的轿车/SUV几乎被大众和两本瓜分的干干净净,而现在出现了无数出色的国产车,像近期长安的UNI-T、比亚迪汉等等都是绝对的硬核车型,想要找一款实力相当,价格相仿的合资车几乎是不可能的。 找车网
除了国产车的冲击,合资车还要万分担心豪华车的下探,BBA现在对于30万以内,甚至是20万以内都布局了不少入门级车型,那些看不起国产车想要追品牌的用户,反而又被豪华车拉了过去,留下了黯然神伤的合资车。
简单的说,国产车为了做好做强,不断的冲击着高端市场,拼命甩掉过去简陋的刻板印象,而合资车虽然也在进步,但是过去的市场被吞噬,想要找回市场空缺就只能不断的拓展新市场,造30~50万的中大型车研发成本和时间成本较高,所以一些低端车型就更好吃香,也更容易卖出爆款。
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自主车的配置虽然很高,看上去性价比不错,但是大部分配置都是华而不实的,即使配置再高,跟手机一样,我们用到的功能也就是30%左右。而合资车虽然配置低,但是能够满足我们自主品牌和合资车的选择,要看预算,如果预算在10万元以内,我会选择自主品牌汽车,这个价位是自主品牌汽车的主战场,可选车型非常多,配置丰富,性价比高,比如手动挡的风光580。
其实说好不好,这个关键看你的出发点是什么。你是想持久性好 省油 动力强 舒适性好 小毛病少 保养便宜等针对性问题考虑,没有什么车是十全十美的,作为车企肯定是要赚钱的。国产车配置会高,但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为,长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多,我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车,说下原因。
建议选择逸动或者帝豪,福睿斯的座椅就像板凳,并且油耗也高(我同事的手动挡福睿斯油耗8.5L以上),福睿斯技术老旧。安全性方面国产车可是比合资车做的更好,用料厚道!所以我建议仁者见仁 智者见智 首先抛开爱国情怀 个人建议使用合资车 用车就是为了方便顺心 合资车的综合性能远比自主品牌稳定可靠 你如果特别注重配置装饰那自主品牌肯定更胜一筹。
同价位的国产车用料足,安全性高配置高,内饰外观都挺厚道,现在的主流国产车已经不是十几年前的车了,国人要自信,现在一线国产车的品质已经很不错了,不要崇洋媚外做狗,只有国。看你是喜欢性价比还是喜欢面子?喜欢面子就选合资车,选择性价比就选国产车!车,这个东西能够驾驶就OK。
以上就是找车网小编给大家带来的汽车是一种消耗品,哪种汽车的贬值速度是最快的?(为何合资车越来越便宜,而国产车却卖出“天价”?)全部内容,希望对大家有所帮助!感觉国产车价格越来越贵,合资车越来越便宜,你们有这种感觉吗?基本上保持在原来的水平,但大众、雪铁龙等品牌的一些车型喜欢在航站楼有相对较大的优惠幅度。这些只是一些中低销量的车型。这可能会让人产生一种错觉,认为合资汽车正变得越来越便宜。根据汽车的一次大修,合资汽车并没有变得越来越便宜。所谓经济手段,就是这些简单或低质量的车型出售合资企业的品牌力。相反,国产车和合资车的价格差距正在逐渐缩小,一些
为什么感觉合资车越来越便宜,国产车价格却越来越贵?为什么国产车价格越来越贵,合资车越来越便宜?其实根本原因就是国产车的产品力越来越强了,因此不断冲击中高端市场,而合资车型迫于竞争压力,只能不断下探价格,向低端市场寻求更多的市场份额。这对于国内消费者来说,其实是好事。在之前的很长时间,国产车和合资车井水不犯河水,合资车型占据中高端市场,国产车占据低端市场。年纪大一点的朋友可能还有印象,
为什么国产车越卖越贵合资车越卖越便宜?国产车越卖越贵,并不是国产车膨胀了,而是国产车确实越做越好了,而且在朝中高端市场发展了。随着市场竞争加剧,合资车的价格也就被打下来了。国产车确实越做越好早期卖得便宜是不得已,中国汽车工业起步晚,也没有造车经验,刚开始只能从低端车入手,以前价格便宜,也是没有办法的事情。而且相对合资车来说,价格要更便宜,才会有人买嘛,对吧?湖北工业大学胡
为何合资车越来越便宜,而国产车却卖出“天价”?如果把时钟拨回几年前,国产车和合资车简直就是两个互不相干的板块,国产车基本上都是5~10万元这个区间,而合资车则是10~25万元,更高的价位属于豪华品牌。这种思想已经根深蒂固了十几年,而就在近些年,很多人发现国产车和合资车的地位逐渐发生了一些变化。在过去大众是当之无愧的国内第一合资品牌,身后的本田、丰田以及现代等日韩车型紧随其后,不过随着
门锁五金品牌盘点KLC门锁、雅洁五金、三环锁业、TONYON通用、华锋、固力、万嘉、王力、天宇、宝得利,这些门锁五金品牌你都知道吗?下面就让我们来一一了解。🔒KLC门锁成立于1996年的KLC门锁,是一家专注门锁五金的研发、制造、营销、服务为一体的专业化现代企业。主要经营:静音门锁、机械门锁、智能门锁、门用五金、家具五金、卫浴五金,KLC静音门锁静音低至28.8分贝的。🔒雅洁五
国产汽车品牌排行榜(国产车大全一览表)国产汽车品牌排行榜国产车排名一览表从高到低分别是红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。1、红旗:中国第一汽车集团公司,知名国产轿车品牌,中国500强企业。红旗定位于高端乘用车,曾有CA72、CA770、红旗名仕、红旗世纪星、红旗盛世等多款产品,在国内乃至国际上都拥有很高的知名度。红旗知名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰
实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功
为什么合资车一优惠就是6~7万?而国产车的优惠却很少!随着自主品牌在市场上的表现越发可圈可点,很多合资品牌曾经的畅销车型逐渐沦为高价低配的代名词。曾经称霸中低档汽车市场的合资品牌,被自主品牌分掉了大半的蛋糕。但是无论怎样,咱们有句老话说的没错,瘦死的骆驼比马大。合资品牌的优惠策略还是十分契合消费者心理学。其实合资品牌能降价原因也很简单,羊毛出在羊身上嘛,但是咱们自主品牌为什么不能也学一学吗
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