国产新能源MPV腾势D9 对比岚图梦想家，哪个更值得买？

今天找车网小编整理了国产新能源MPV腾势D9 对比岚图梦想家，哪个更值得买？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？
• 2、岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？
• 3、国产新能源MPV腾势D9 对比岚图梦想家，哪个更值得买？

华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？

当华系高端新能源MPV崛起后，虽然市场层面的热销已能看出国民对其产品认可，但是，动辄三四十万的定价，也引起了广泛讨论。毕竟，这样的价格对于很多消费者来说，都是不便宜的。

（ 岚图梦想家 ）

（ 腾势D9 ） 找车网

以岚图梦想家和 腾势 D9这两款绿牌MPV为例，两车主推款售价均在35-45万内，车型级别也均为新能源中大型MPV。所以，两车除了定价高端外，彼此也为核心竞品关系。那在不便宜的定价前，谁又更对得起这一价格呢？我们不妨就来对比一二。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

首先是大家关心的新能源动力，梦想家和腾势D9均提供了EV/PHEV双动力可选，纯电版车型最大续航里程也都做到了600km级，若没有长途出行需求，那两款车的EV版本完全能满足市区、小长途用车时的续航无忧。若有宜家宜商及自驾、出远门等需求，那可油可电的PHEV车型，当然就更合适。但在WLTC工况下，梦想家PHEV的纯电续航为82km，腾势D9 DM-i四驱版则有145km。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

性能方面来看，在PHEV车型续航上吃了亏的梦想家，则就找回了场子。该车全系均搭载了双电机，电机最大动力输出可做到320kW/620N·m，完成零百加速最快仅为5.8秒。腾势D9的部分车型则仅为单电机，即便以双电机版本来看，该车最快6.9秒的零百加速，也不及岚图梦想家。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

此外，对于高端车型来说，底盘用料与行驶质感如何，同样是关键所在。对比两车来看，于底盘处，岚图梦想家的铝合金用料确实比腾势D9来得更扎实，这样的好处也就能较直观地体现在，车重减轻的同时，其驾乘感受更轻盈、稳定性也足够强。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

然后是悬架，梦想家采用的是前双叉臂/后五连杆结构，腾势D9采用的则是前麦弗逊/后多连杆结构；在高配车型上，梦想家还有给到能实现“魔毯滤震”效果的空气悬架+CDC，而腾势D9则仅为调节阻尼软硬的可变悬架。对比之下，在驾控体验、乘坐质感等方面，梦想家的豪华感势必也就诠释得更到位。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

视线再到车内，从前排来看，梦想家和腾势D9的用料都相当扎实，各种皮革包裹、金属材料点缀、双拼色加持，且走量车型的前排座椅还都带加热/通风等配置。但相对来说，来自新能源架构平台的梦想家，智能属性还是会更突出。如三联屏+ 高通 8155芯片带来的智能化座舱，以及具备智能泊车、主动夜视功能的L2级智能驾驶辅助，在智能化用车功能拓展上，均比腾势D9更全面。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

在二排座，两车配备的独立座椅均具备了不输高铁商务座的享受，如腿托/按摩/加热/通风/独立空调等等配置，两车都没有缺席，高配腾势D9原厂还标配了后排独立娱乐系统。值得一提的是，梦想家完成OTA2.0升级后，该车还将新增车控小程序，后续想调节座椅/空调/氛围灯/遮阳帘等，则都能实现掌上操作，论便利性和座舱智能化，都比较有优势。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

最后，我们再来看看两车在第三排座椅将给到怎样的表现。轴距方面，梦想家和腾势D9分别为3200mm/3110mm，尽管两车轴距空间都不差，但腾势D9的第三排座椅俯仰角度，以及更大座椅夹角，在久坐后的舒适性表现上，还是不及梦想家来得更适合日常使用。毕竟，梦想家轴距优势更大，第三排座也不用在坐垫长度、坐垫夹角方面“偷空间”，去换来更好的腿部空间。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

编辑点评：

不难看出，在岚图梦想家、腾势D9价格都不算便宜的情况下，两台车在产品层面还是有诸多拿得出手的地方，一是EV车型均达600km的最大续航、二是两车外观商务气场和豪华调性都不差，三是两车在第二排座椅处的规格与高铁商务座级别的享受，都颇具豪华感。

不过，在整个行驶系统的豪华属性与驾控方面，岚图梦想家的优势确实也比较明显。还有综合用车属性更强的大七座空间，腾势D9在第三排座也略处下风。故而，要说谁更对得起这一定价，那冲产品层面来看，我还是会投岚图梦想家一票。

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岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？

对于MPV而言，尤其是高端MPV，舒适性是首要产品力，毕竟传统MPV的首要任务就是让乘客坐得舒服。一台MPV，有舒适性，可能是好车，但如果只有舒适性，那一定不是好车。换言之，MPV不应该只具备舒适性，更应该具备出色的综合产品力。而今天的对比环节，我们也找来了两台国产高端新能源MPV，它们分别是岚图 梦想家 、 腾势D9 ，作为高端MPV，二者的舒适性无需顾虑，咱们今天主要来探讨一下两台车谁更全能。

（梦想家）

（腾势D9）

价格方面，岚图梦想家全系指导价区间为36.99-68.99万，腾势D9为33.58-46.58万，二者均定位为中大型MPV，且都同时提供纯电版、PHEV版车型。从定位、车系结构，以及价格来看，岚图梦想家和腾势D9具备高度重叠，这也让二者成为直接竞争对手，下面咱们来看看两台车产品力的对比。

（梦想家）

（腾势D9）

外观、内饰咱们就不多聊，毕竟大家很容易就能查找到相关信息，并且大家的审美不同，得出的评价自然也不同。就只说一点，岚图梦想家的内部采用了贯通式三联屏布局，整体科技感会更强，腾势D9的内饰布局比较传统，整体科技感中规中矩。

（梦想家）

（腾势D9）

空间、舒适性是MPV的关键，作为中大型MPV，岚图梦想家和腾势D9的内部空间都比较宽敞，但由于岚图梦想家的长度、轴距有明显优势，其腿部空间还是要更充裕一些。而座椅功能方面，岚图梦想家和腾势D9的前排座椅都带有加热、通风功能，基础的舒适性都还不错。

（梦想家）

（腾势D9）

后排功能方面，岚图梦想家和腾势D9都采用了独立座椅，且二者都配备了加热、通风、按摩功能，还都带有电动腿托，两台车都能带来头等舱级别的待遇，舒适性都无可挑剔。从这一点来看，岚图梦想家和腾势D9，都有成为“好车”的先决条件。

（梦想家）

（腾势D9）

载物方面，岚图梦想家和腾势D9的第三排座椅都支持比例放倒，二者的载物能力、拓展能力差别不大。

（梦想家）

（腾势D9）

对于岚图梦想家和腾势D9两台新能源MPV而言，平顺性是共同的特征，但二者的动力和续航存在差异。以PHEV版车型为例，岚图梦想家均配备了前、后双电机，而腾势D9同时提供两驱、四驱车型，相对来说，梦想家的诚意更足。反映到实际动力上，梦想家可实现6.6秒破百，腾势D9两驱版可实现9.5秒破百，四驱版可实现7.9秒破百，其动力输出与梦想家存在明显差距。

（梦想家）

（腾势D9）

续航及经济性方面，以两台车PHEV版的四驱车型为例，在WLTC工况下，岚图梦想家的纯电续航里程为82km，能满足日常使用需求，腾势D9为145km，这一点该车也确实有一些优势。经济性方面，岚图梦想家的亏电油耗为7.4L/100km，腾势D9为6.7L/100km，考虑到岚图梦想家更大的尺寸、更强的动力，二者的油耗有差距也完全能理解。

（梦想家）

（腾势D9）

底盘环节，岚图梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，这一点在MPV中相当罕见，腾势D9为前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，作为一台30多万的高端MPV，其悬架结构确实不够高级。同时，岚图梦想家还配备了空气悬架，其支持CDC连续阻尼可调功能，以此实现了“魔毯悬架”的功能，其能根据路面情况，迅速调整阻尼，更能保证悬架的滤振能力和支撑力，这一点岚图梦想家完胜腾势D9。

（梦想家）

（腾势D9）

总结：作为两台高端MPV，岚图梦想家和腾势D9的舒适性都没得说，都属于同级车型中的顶尖水准。同时，作为两台新能源车，梦想家和腾势D9都拥有高效的动力总成，以及出色的平顺性，但梦想家的动力输出有明显优势。另外，梦想家的底盘相比腾势D9拥有绝对优势，即便放到MPV领域中，梦想家的底盘也属于顶尖水准。综上，我认为梦想家的产品力会更均衡，该车也更全能。

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国产新能源MPV腾势D9 对比岚图梦想家，哪个更值得买？

随着新能源汽车产业的快速发展，国产品牌相继在轿车、SUV、MPV市场斩获不菲的成绩。其中，放眼整个MPV市场，从低到高端市场，目前国产车都有了与合资车相抗衡的实力，今天来看看中高端MPV市场具有代表性的两款车型—— 岚图梦想家 PHEV和 腾势 D9 DM-i，这两款谁更值得推荐？

外观表现方面，腾势D9 DM-i前脸设计比较魁梧，其中网给人较强的视觉冲击感，内部采用了较为特殊的装饰造型进行点缀，中网上方和边缘处粗壮的装饰件，营造了不错气场。

岚图梦想家PHEV前脸看上去比较扁平，中网运用了直瀑式设计，拉宽了视觉效果，贯穿式的LED日间行车灯，也颇具辨识性。

车身侧面部分，腾势D9 DM-i的侧面属于简洁干练的设计范畴，上腰线从车头贯穿至车尾，D柱部分进行了与车窗一体化设计，并做了整体的镀铬装饰条进行细节点缀。

梦想家PHEV的侧面和腾势D9 DM-i，倒有几分相似，车身结构修长方正装饰设计也比较 优雅 ，车门下方的L型装饰条也起到了很好的点缀作用。

在尺寸方面，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm；岚图梦想家PHEV的长宽高为5315/1985/1800mm，轴距为3200mm，外部数据上岚图梦想家PHEV显然要突出一些，不过两车的内部空间表现在同级别MPV当中都比较亮眼。

车尾部分，腾势D9 DM-i尾部最显眼的便是它箭羽状对称的贯穿式尾灯，很有中国元素，点亮后的效果也是比较突出的，下方的设计比较简洁。

岚图梦想家PHEV加入了镀铬装饰点缀，尾灯之处采用多段式条形灯组，并且在上方和下方都分别采用了横穿式镀铬装饰条进行点缀，相对腾势D9 DM-i而言设计感要稍强一些。

来看内饰，腾势D9 DM-i内饰设计其实大家比较熟悉，风格上依然有着大量 比亚迪 的元素，10.25英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的悬浮式中控屏，柔美的线条，大量的软质材料包裹，加上水晶材质的档杆，整体内饰豪华感营造的颇为出彩。

岚图梦想家PHEV采用贯穿式三联屏，设计上和新势力车企的元素颇为相近，时尚气息浓厚，配备了 高通 8155车载智能芯片。至于整体用料与档次感呈现，两车都有不错的表现，常触区域均为软质材料包裹，而且车内均支持多色氛围灯以及丹麦品牌音响系统，只不过岚图梦想家PHEV需要高配才有，而腾势D9 DM-i是全系标配，结合后排标配多媒体控制屏，个人觉得腾势D9 DM-i的诚意要略多一些。

腾势D9 DM-i在科技和舒适配置方面更是全方位超越梦想家，科技配置多出了：多出的安全配置比如膝部气囊、并线辅助、车道保持及偏离预警、交通标识识别、前后碰撞预警以及开门预警等安全配置。在舒适性配置上则多出了：悬架软硬调节、后排娱乐屏、全车隔音玻璃、车载冰箱等。在价位相近的情况下，岚图梦想家PHEV与腾势D9 DM-i相比，差了一大截。

动力方面，就目前的MPV市场行情来看，混动车型比纯电更实用，跑长途方便、省钱。腾势D9 DM-i搭载1.5T插混专用发动机和前置单电机，官方零百加速时间为7.9秒，纯电续航里程可以达到145公里，对于这个块头的MPV车型来说，它的表现已经能用优秀来形容了；而且，DM-i的优势不言而喻，即便在亏电状态下油耗也比较低。

而岚图梦想家PHEV由1.5T发动机+前后双电机的组合而成，零百加速为6.6秒，显然多个电机，在纯电状态下，加速优势是能直接体现的。不过比较遗憾的是梦想家PHEV的纯电续航里程只有82公里，这个续航表现，近郊出行还行，远一点可能就不太够用了。而且增程车辆，相比DM-i串并联混动技术，经济性表现也不突出。

结语：岚图梦想家PHEV售价：36.99-68.99万元，腾势D9 DM-i售价：33.58-44.58万元，岚图梦想家PHEV在起售价和跨度上都要高于腾势D9 DM-i，其中二者的配置相差最为明显，在加速性能、空间方面，岚图梦想家占了上风。在配置、豪华感、续航表现和使用经济性方面腾势D9 DM-i更优异一些；如果说谁性价比更高，显然腾势D9 DM-i比岚图梦想家PHEV要更有优势；不过，这两辆车都让我们看到国产品牌在中高端MPV领域的崛起，日渐增长的销量其实已经说明了一切。所以小伙伴们你们会选择哪一台呢？欢迎在评论区留言。

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