腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起 华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？

腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起 华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起
• 2、华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？
• 3、腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？

腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉， 腾势 D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是39.58-46.58万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

D9为腾势品牌首款高端车型，外观设计具有极强的辨识度，巨大的进气格栅看起来非常醒目，车长5250毫米，轴距3110毫米，提供插电式混合动力和纯电动力系统。

内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势 Pilot 智能辅助系统。

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。

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华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？

当华系高端新能源MPV崛起后，虽然市场层面的热销已能看出国民对其产品认可，但是，动辄三四十万的定价，也引起了广泛讨论。毕竟，这样的价格对于很多消费者来说，都是不便宜的。

（ 岚图梦想家 ）

（ 腾势D9 ）

以岚图梦想家和 腾势 D9这两款绿牌MPV为例，两车主推款售价均在35-45万内，车型级别也均为新能源中大型MPV。所以，两车除了定价高端外，彼此也为核心竞品关系。那在不便宜的定价前，谁又更对得起这一价格呢？我们不妨就来对比一二。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

首先是大家关心的新能源动力，梦想家和腾势D9均提供了EV/PHEV双动力可选，纯电版车型最大续航里程也都做到了600km级，若没有长途出行需求，那两款车的EV版本完全能满足市区、小长途用车时的续航无忧。若有宜家宜商及自驾、出远门等需求，那可油可电的PHEV车型，当然就更合适。但在WLTC工况下，梦想家PHEV的纯电续航为82km，腾势D9 DM-i四驱版则有145km。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

性能方面来看，在PHEV车型续航上吃了亏的梦想家，则就找回了场子。该车全系均搭载了双电机，电机最大动力输出可做到320kW/620N·m，完成零百加速最快仅为5.8秒。腾势D9的部分车型则仅为单电机，即便以双电机版本来看，该车最快6.9秒的零百加速，也不及岚图梦想家。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

此外，对于高端车型来说，底盘用料与行驶质感如何，同样是关键所在。对比两车来看，于底盘处，岚图梦想家的铝合金用料确实比腾势D9来得更扎实，这样的好处也就能较直观地体现在，车重减轻的同时，其驾乘感受更轻盈、稳定性也足够强。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

然后是悬架，梦想家采用的是前双叉臂/后五连杆结构，腾势D9采用的则是前麦弗逊/后多连杆结构；在高配车型上，梦想家还有给到能实现“魔毯滤震”效果的空气悬架+CDC，而腾势D9则仅为调节阻尼软硬的可变悬架。对比之下，在驾控体验、乘坐质感等方面，梦想家的豪华感势必也就诠释得更到位。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

视线再到车内，从前排来看，梦想家和腾势D9的用料都相当扎实，各种皮革包裹、金属材料点缀、双拼色加持，且走量车型的前排座椅还都带加热/通风等配置。但相对来说，来自新能源架构平台的梦想家，智能属性还是会更突出。如三联屏+ 高通 8155芯片带来的智能化座舱，以及具备智能泊车、主动夜视功能的L2级智能驾驶辅助，在智能化用车功能拓展上，均比腾势D9更全面。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

在二排座，两车配备的独立座椅均具备了不输高铁商务座的享受，如腿托/按摩/加热/通风/独立空调等等配置，两车都没有缺席，高配腾势D9原厂还标配了后排独立娱乐系统。值得一提的是，梦想家完成OTA2.0升级后，该车还将新增车控小程序，后续想调节座椅/空调/氛围灯/遮阳帘等，则都能实现掌上操作，论便利性和座舱智能化，都比较有优势。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

最后，我们再来看看两车在第三排座椅将给到怎样的表现。轴距方面，梦想家和腾势D9分别为3200mm/3110mm，尽管两车轴距空间都不差，但腾势D9的第三排座椅俯仰角度，以及更大座椅夹角，在久坐后的舒适性表现上，还是不及梦想家来得更适合日常使用。毕竟，梦想家轴距优势更大，第三排座也不用在坐垫长度、坐垫夹角方面“偷空间”，去换来更好的腿部空间。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

编辑点评： 找车网

不难看出，在岚图梦想家、腾势D9价格都不算便宜的情况下，两台车在产品层面还是有诸多拿得出手的地方，一是EV车型均达600km的最大续航、二是两车外观商务气场和豪华调性都不差，三是两车在第二排座椅处的规格与高铁商务座级别的享受，都颇具豪华感。

不过，在整个行驶系统的豪华属性与驾控方面，岚图梦想家的优势确实也比较明显。还有综合用车属性更强的大七座空间，腾势D9在第三排座也略处下风。故而，要说谁更对得起这一定价，那冲产品层面来看，我还是会投岚图梦想家一票。

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腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？

近日， 腾势 汽车官方正式带来了 腾势D9 尊享型，由于背靠 比亚迪 的关系，该消息一经放出，也是在网上引起了不少消费者的关注和讨论，都想知道这款腾势新车到底值不值得入手。对此今天咱们就不妨拿它来和老对手 岚图梦想家 进行对比，看看到底谁更值！

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先从价格上来看，腾势D9尊享型的售价为34.98万，而岚图梦想家 家系列车型，指导价虽说是36.99万，如今在享受到补贴政策后，实际售价仅为33.99万，并且还有1万块的置换补贴，也就是说岚图梦想家的实际价格是要远低于腾势D9尊享型。当然价格并不是决定性因素，接着下面咱们再来看产品力部分。（腾势D9配图车型为1040尊贵型）

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先外观方面，两车都采用了各自的家族式语言，腾势D9尊享型和现款车型差距不大，有着不错的商务豪华感，风格借鉴了 埃尔法 ，导致原创度不高，时间一长也难免会产生审美疲劳；而岚图梦想家视觉效果要更精致豪华，原创度更高，特别是车身部分显得很修长协调，档次感表现要更出色一些。当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，只有让大家自己来判断了。

（腾势D9）（岚图梦想家）

紧接着在消费者比较关注的安全部分，两车的配置表现都不差，诸如主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航等都有配备，但岚图梦想家多了哨兵模式、夜视系统等高端配置，并且还在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全认证，安全性理论上来讲要更可靠一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

至于尺寸方面，腾势D9尊享型的长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，而岚图梦想家的长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。通过数据对比可以 发现 ，岚图梦想家的个头要比腾势D9尊享型大不少，特别是轴距多出了90mm。所以实际体验下来，前两排空间两车表现差距不大，但第三排部分，岚图梦想家就有着更宽敞舒适的体验，更加适合长途乘坐。

（腾势D9） （岚图梦想家）

然后在智能化部分，腾势D9尊享型前排仍然是熟悉的比亚迪式布局，配备了一块悬浮式中控大屏，显示效果清晰明了，只不过仍然是普通的车机芯片，所以实际体验下来和采用三联屏，并且配备了 高通 骁龙8155芯片和OTA2.0的岚图梦想家相比，智能化、功能性、流畅度都要差一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

动力方面，腾势D9尊享型是搭载了1.5TDM-i混动动力，其中发动机功率为102kW，电机功率为170kW，官方零百加速为9.5S，性能表现比较一般。岚图梦想家这边，咱们以采用智能多模的低碳版车型为例，零百加速仅为6.6s，并且同样可油可电没有续航焦虑，所以像起步超车、上山爬坡这些场景，岚图梦想家会有着更加轻松的表现。

（腾势D9） （岚图梦想家）

最后咱们再来看不少消费者都会忽视的底盘部分，腾势D9尊享型仍然采用了前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，匹配前置前驱的驱动方式，而岚图梦想家则是采用了前双叉臂后五连杆铝合金悬架，结构和用料都要更好。并且岚图梦想家不仅标配了四驱，高配车型还能配备带魔毯功能的CDC+空悬，所以无论是操控性还是舒适性，岚图梦想家也都要更出色。

（腾势D9） （岚图梦想家）

总结：

所以通过对比我们不难发现，腾势D9尊享型作为新增车型，整体产品力表现和老款车型差距不大，所以和岚图梦想家相比，在空间、性能、安全性等方面仍然有着一定的差距。关键如今岚图梦想家能够享受到不小的补贴优惠，所以综合来看岚图梦想家才是更具质价比的选择。

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以上就是找车网为大家带来的腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起 华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？，希望能帮助到大家！