离子发动机有什么原理？
2023-12-13 23:23:04 | 找车网
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离子发动机有什么原理？
尖端科学往往是小众，完全是可行的目前本人在尝试，原理非常简单，有三部分组成，发射部分，收集部分，控制电路，发射部分采用尖端，接收部分采用圆弧段，原理就是就是，，，尖端聚集大量质子，圆弧端聚集大量电子，空气中有原子，首先尖端那边的空气原子由于电场强，一些电子被吸引到尖端，圆弧段的电子也进一步排斥尖端的电子，这时质子就孤单的暴露出来了，被吸引到圆弧端，此时电子被吸到尖端，质子被吸到圆弧段，不产生任何离子风，接下来看第二张图，圆弧段电场弱，电子不吸引质子，这是由尖端飞过去的质子并带少量电子与圆弧段空气原子发生碰撞，电子与电子碰撞，两个空气原子都倒退，还有两个原子质子的相互排斥力(估计这个力不大),虽然圆弧段电场不强，本来就想吸引质子了，它这一碰撞就有了吸引质子的机会，产生离子风，，我这里有个大大的纳闷，一开始，尖端不是吸引少量电子，应该力的方向向左，可是国外大佬说了，圆弧端的电子吸引左边的质子，这么远，吸引力应该不大，而实际上，只有它右边的吸引力够大，才会继续有后面的碰撞，才会有离子风。说完理论我们谈谈怎么做，国外有大佬做了个，类似这种形状吧
首先，我们要有高压30kv以上，具体我也不清楚没试过，然后是直流高压还是交流高压，我也不清楚，我觉得交流的，不同电路移动的速度可能更快，这样的话，交流电又要多少赫兹，如果用直流的话，集成电路具体怎么控制，接下来提供能源，电池，还是无线输电，无线输电可以直接是交流电,电池的话要逆变器，最后飞行器的形状怎么设计，值得庆幸的是，先辈们给我们留下了很多踪迹
怎么理解离子发动机的原理？
个人见解，仅供参考。如果宇宙存在磁场的话，那么磁场存在的位置肯定是接近一颗产生磁场的星体，不论是行星还是恒星。其它距离产生磁场的星体空间磁场应该是相当微弱可以忽略的。
离子发动机再先进也是火箭发动机，依然不能“免俗”。本质上还是外高速喷射了一定量物质而产生了反推力。其精妙的地方是使工作物质加速的方式：
第一步，制造带电粒子。
有了太阳能，电不是问题。于是有两种方法制造离子。
一是给携带的惰性气体加热（一般是氙，个头最大的惰性气体。）使其呈等离子态，原子与部分电子分离，带正电。
另外的方法是制造一个放电室（大概类似制造臭氧的那种），里面充满了横冲直撞的电子。置入工作物质（惰性气体）接受电子的轰击，使其与一些电子分离而带正电。
第二步，给正粒子加速。
宇宙中即便有电场磁场也不好控制，不便使用，何况多数情况小的可忽略。所以，使用太阳能发电机提供的电能产生静电场和电磁场给带电粒子加速。静电场能给正粒子以电力线方向的推力，加上磁场，可以给正粒子一些小小的偏移。这些电磁原理不必细说。总之，静电场和磁场经过一段距离的加速给予带电粒子足够的动能。（回顾一下阴极管显示器的原理，你就知道了。显示器发射的是电子，因为只要轰击银屏即可。而这次我们发射的是电离了的惰性气体，不抛点“重”物，咋获得反推力呢？）
第三步，把许许多多获得动能的正粒子结成离子束，通过小孔喷射出去，以获得反推力。这部分和正常火箭发动机没什么两样。只是两者力量差的悬殊。离子发动机喷射的工作物质相对比较慢也比较少，因此获得的反推力也不大，使飞行器获得的加速度也不大。不过，已经很不错了。不管怎么说，携带工作物质不多，用得还是廉价的太阳能。给飞行器造成的载荷也不大，也很划算了。
最后一步，把电子搜集起来，送给已经被加速的带电粒子束——飞行器把带正电的粒子都喷了，自己剩下许多电子，太空里还没法接地，所以只能这样了。要不然自己就成了带负电的飞行器了。不定出啥事呢。
航空发动机主要分为哪两大类？
航空发动机主要分为以下两类：1. 喷气发动机：喷气发动机是利用燃料的燃烧产生高温高压气体，通过喷嘴喷出，形成高速喷射的燃气流，产生推力来驱动飞机前进的发动机。喷气发动机通常分为涡轮喷气发动机和离心式喷气发动机两种。
2. 螺旋桨发动机：螺旋桨发动机是利用燃料燃烧产生的高温高压气体，通过压缩机压缩后，将高压气体推向螺旋桨，由螺旋桨产生推力的发动机。螺旋桨发动机通常分为活塞式螺旋桨发动机和涡轮螺旋桨发动机两种。
以上两类发动机各有特点和适用场景，喷气发动机主要用于大型客机、军用飞机等高速飞行的航空器，而螺旋桨发动机则主要用于小型飞机、直升机等低空飞行的航空器。 找车网以上就是找车网整理的离子发动机有什么原理？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。
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