2023-12-14 03:44:06 | 找车网
ETC欠费的司机要小心你的征信
ETC欠费的司机要小心你的征信,ETC欠费超过30天的要进征信,其主要面对的也不是普通私家车客户,而是物流等卡车单位客户。ETC欠费的司机要小心你的征信。
近日,交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》,表示:支持银行办理货车ETC信用卡,ETC欠费将入征信。 找车网
2019年以来,全国各有关部门大力推进截至2021年9月底,全网ETC平均使用率已超过66%,高速公路网通行效率大幅提升,物流降本增效明显增强。高速公路电子收费(ETC)的推广应用。
可能很多朋友还不知道什么是ETC,但是有车经常去外省或者长途旅行需要走高速的司机朋友一定知道ETC是干什么用的。ETC的全称是“Electronic Toll Collection”,中文翻译叫做“电子不停车收费系统”,这是一个高速公路路或桥梁自动收费系统。
随着国内ETC系统的逐渐普及,为了方便,大部分司机朋友都会选择办理etc卡。本文将谈谈如何申请ETC卡。ETC处理实际上有两个渠道,即线上和线下,我们逐一介绍一下。
一、微信处理
要知道“ETC快递卡”是需要预存的。事实上,这张卡相当于一张银行卡。为了争夺卡用户,很多银行也和用户基数庞大的线上APP合作,微信和支付宝是其中第二,所以要申请“ETC快递卡”,可以通过微信申请线上,在微信的城市服务中找到车辆服务,然后点击ETC。
二、在支付宝处理
但是除了使用微信,我们还可以使用支付宝进行处理。在支付宝,的便利生活中,有一个选项叫做“车主服务”。然后点击高速ETC服务,会看到一些关于ETC的提示,然后根据系统提示填写个人信息。
三、在银行处理
一些银行已经在线上,开通了ETC业务,他们也可以去银行的应用程序。此外,一些银行已经增加了ETC信用卡业务,也可以用作ETC快递卡。
不过,我个人建议,如果你离银行直销店比较近,可以直接去线下,的银行直销店,几乎是立竿见影,非常方便。
四、收费站处理
不过除了以上几种方式,我们还可以去高速公路运营单位购买相关设备,一般收费站都可以办理。不过据说会收取一定的费用。如果你赶时间,你可以选择去那里。
但是如果你不着急的话,选择微信、支付宝、银行,哪个都行。另外需要注意的是,申请ETC快递卡时,如果去线下申请,请记得带身份证申请。
ETC对大家来说并不陌生了,尤其是对于经常跑高速的司机朋友,它是一种不停车收费系统,安装后,通过高速收费口可以免排队麻烦,特别省事,关键是是方便、省时、省油。
据统计,现如今90%以上货车司机都选择安装了ETC,基本实现了货车司机全覆盖。但是由于ETC属于先用后收费,导致很多货车司机忘记缴费或者拖延缴费,这不,针对此情况,三部门联合发布了关于货车ETC欠费行为纳入征信系统的通知。来一起看看吧。
据了解,近日交通部、人民银行和银行保险监督管理三部门,联合发布了通知,主要就是针对那些不具备授信条件的用户而言的,商业银行可在合理的范围内收取ETC货车司机的保险金,并且有权及时提醒司机补缴欠费,关键是将ETC欠费行为纳入个人征信系统,帮助和引导货车司机规范合理经营。
有网友表示,我很后悔办了ETC卡,不敢多存,一次存2百,怕被虚扣或被盗刷,投诉都无门,找不到人工客服;没钱刷了马上就进了黑名单,已经好多次了。
也有网友表示,这样做合理合法,ETC唯一的缺陷就是发票是在太折腾人了,什么时候能够像走人工通道单程一张发票就好了。
还有网友表示,征信是非常严肃的事,是法律的事,不能随便哪个部门就可以纳入。欠费不让跑不就行了吗,就像水电费一样,没钱了提前信息通知。再说有的时候ETC设备不好用,高速路障碍等也应该纳入征信吗?
其实,ETC纳入征信本身的目的就是监督货车司机的,帮助司机及时缴纳欠费,养成良好习惯;毕竟过路缴费,本来就是合情合理的。欠费或者故意拖欠不交,本来就是老赖行为,对大家来说不是一种好习惯,而且国家是不允许这种情况发生的'。司机朋友也应该能够理解的,初衷起码是好的。
不过,估计很多司机朋友会有担忧,尤其是害怕系统故障影响自己的征信,这一点相关部门肯定也已经想到了,大家也不必担心,肯定会有个准许期间。ETC缴费,一般扣费失败会短信通知,并在2-3天后再次扣费,走高速的司机朋友一定要注意查看自己的短信通知或者扣费通知。
近日,交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车 ETC 发行服务有关工作的通知》。
早在2019年的《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》(银办发〔2019〕185号)就提到,ETC欠费超过30天的要进征信。这次只是再次强调一下,更加规范。主要面对的也不是普通私家车客户,而是物流等卡车单位客户。这些卡车用户,欠费都是几万几十万起步... ...
该政策是我国征信体系发展的必然趋势。也是我国大数据以及区块链对金融体系的有效应用。对于征信体系我国还处于发展中,很多信息显示有待完善,当前征信体系基本体现工作和居住以及固定资产情况,后续对于水电费缴纳等其他情况也会慢慢体现到征信体系当中。
对于金融信贷体系也会有一定的影响。它强化了金融支持服务,也促进了我国供应链金融的发展。通过机构和部门间的信息共享,及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系,引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。
货车ETC欠费行为纳入征信体系,能解决一些司机故意让ETC欠费的问题,从而解决其他方面争议。 可以理解为,促使货车司机在工作的时候诚实守信,不要为了利润而去做一些事。不过这一举措,可能也存在问题,毕竟我国使用ETC时间并不算长,各方面的管理也不完善。假如是扣款失败,导致ETC出现欠费,可能会直接影响到车主自身合法的权益。
熟悉货运的人应该知道,ETC在最初推广的时候,有很多人反对。原因也很简单,那就是大多数司机都是租公司的车,自己去跑业务,在这个中间要缴一定费用给公司。自己跑得多赚得多,跑得少赚得少。从表面看,ETC不影响收入,可司机在运货的时候会通过一定路线,节省相应的费用。 安装ETC后,这一操作就会受到影响。虽然有些车辆已经安装了ETC,但是大家会采用欠费的手段,故意去避开。
以前ETC欠费没有任何影响,司机可以故意去欠费,可是在纳入征信系统后,可能会影响到自己的信用。 虽然说普通人很少去贷款,但是以后的事情谁也说不准。假如子女要买房、买车,在不能全款的情况下,贷款就很有必要。可是在征信有影响的情况下,能不能贷款就成了一个问题。 这一行为,间接避免了司机故意让ETC欠费的情况,让大家在运输的过程中诚实守信。
关于这件事的讨论,网友们还给出了其他看法,大概内容是ETC管理存在一些问题,容易出现扣费失败。 有网友表示,自己的车已经卖了,差不多有一年时间才发信息提醒存在扣费失败的情况。如果是系统出现错误,最终导致了征信体系受影响,肯定对群众是不利的。
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