一汽-大众又打出一张“王牌”，ID.6 CROZZ战力惊人 好开又实用的家用纯电动SUV 试驾ID.6 CROZZ

2021第一季度，全球新能源 汽车 市场热度不断攀升。数据显示，欧洲和中国市场新能源 汽车 销量双双突破40万辆，这数字放在3年前都还不敢想象。

面对增速如此迅猛的新能源 汽车 市场，一汽-大众的纯电化战略也在不断提速。

在上海车展前夕，一汽-大众发布了旗下大尺寸高端智能纯电SUV——ID.6 CROZZ，不出意外的话新车将会在年中上市交付。作为第一批跨入新能源 汽车 市场的合资品牌，一汽-大众ID.4 CROZZ的预订情况已经说明了用户对一汽-大众新能源 汽车 产品的认可。

ID.6 CROZZ、ES8，谁更香?

ID.6 CROZZ踏足中国市场的那一刻起，就意味着它需要与包括新势力车企在内的众多 汽车 品牌旗下产品进行battle，比如蔚来ES8等等。

换句话说，ID.6 CROZZ的推出意味着传统车企与造车新势力之间的竞争将会正式拉开帷幕。

那么ID.6 CROZZ到底准备了哪些底牌来应对ES8、理想ONE等车型的攻势呢?

在大多数人的眼里，续航里程是衡量一款刚刚进入市场的纯电动 汽车 技术含量的关键。

ID.6 CROZZ搭载了84.8kWh大容量电池包，配合高效BMS能量管理系统，拥有0.28Cd超低风阻系数以及CO2热泵空调，大大提升了续航里程，使得该车NEDC续航里程最高可达565km，可与蔚来ES8高配版车型媲美。

由于中国消费者与国外消费者在 汽车 产品上的需求不同，所以大多数的合资品牌在向国内市场投放产品时都会考虑国内消费者的需求，然后再进行一定程度上的调整。

要想打造一款符合国内消费者的 汽车 产品，那么必须要先对中国消费者进行深入研究，而大众恰恰是众多合资品牌中对中国市场研究最为透彻的。

作为一汽-大众旗下大尺寸高端智能纯电SUV——ID.6 CROZZ，除了具备长续航里程以外，还在 科技 配置、空间两个方面也下足了功夫。

ID.6 CROZZ所构建的智能座舱，搭载了算力强大、传输速度更快的E3架构。比如说在触控交互上，配合全触控方向盘及触控功能键，30多个触控区域，通过触控力度和时长不同，可实现40余种车辆功能设定，增强了驾驶员和车辆之间的互动性。

一汽-大众又打出一张“王牌”，ID.6 CROZZ战力惊人

车辙

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来自专栏车辙

2021第一季度，全球新能源 汽车 市场热度不断攀升。数据显示，欧洲和中国市场新能源 汽车 销量双双突破40万辆，这数字放在3年前都还不敢想象。

面对增速如此迅猛的新能源 汽车 市场，一汽-大众的纯电化战略也在不断提速。

在上海车展前夕，一汽-大众发布了旗下大尺寸高端智能纯电SUV——ID.6 CROZZ，不出意外的话新车将会在年中上市交付。作为第一批跨入新能源 汽车 市场的合资品牌，一汽-大众ID.4 CROZZ的预订情况已经说明了用户对一汽-大众新能源 汽车 产品的认可。

ID.6 CROZZ、ES8，谁更香?

ID.6 CROZZ踏足中国市场的那一刻起，就意味着它需要与包括新势力车企在内的众多 汽车 品牌旗下产品进行battle，比如蔚来ES8等等。

换句话说，ID.6 CROZZ的推出意味着传统车企与造车新势力之间的竞争将会正式拉开帷幕。

那么ID.6 CROZZ到底准备了哪些底牌来应对ES8、理想ONE等车型的攻势呢?

在大多数人的眼里，续航里程是衡量一款刚刚进入市场的纯电动 汽车 技术含量的关键。

ID.6 CROZZ搭载了84.8kWh大容量电池包，配合高效BMS能量管理系统，拥有0.28Cd超低风阻系数以及CO2热泵空调，大大提升了续航里程，使得该车NEDC续航里程最高可达565km，可与蔚来ES8高配版车型媲美。

由于中国消费者与国外消费者在 汽车 产品上的需求不同，所以大多数的合资品牌在向国内市场投放产品时都会考虑国内消费者的需求，然后再进行一定程度上的调整。

要想打造一款符合国内消费者的 汽车 产品，那么必须要先对中国消费者进行深入研究，而大众恰恰是众多合资品牌中对中国市场研究最为透彻的。

作为一汽-大众旗下大尺寸高端智能纯电SUV——ID.6 CROZZ，除了具备长续航里程以外，还在 科技 配置、空间两个方面也下足了功夫。

ID.6 CROZZ所构建的智能座舱，搭载了算力强大、传输速度更快的E3架构。比如说在触控交互上，配合全触控方向盘及触控功能键，30多个触控区域，通过触控力度和时长不同，可实现40余种车辆功能设定，增强了驾驶员和车辆之间的互动性。

IQ.Drive赋予了ID.6 CROZZ L2 级自动驾驶辅助功能，其中集成了30多项主动安全技术及装备，并且这套系统的辅助范围可以覆盖到0-160km/h。

相比于上述的两个方面，国人选择 汽车 产品时最看重的就是空间。

不过，目前市面上主流新能源 汽车 ，要么走高端豪华路线，要么就是追求智能和性能表现，或多或少都有点“偏科”，很少有考虑家庭用户对大空间的需求。

ID.6 CROZZ定位为中大型SUV，在车内空间上具备天然优势。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4891/1848/1679mm，轴距达到2965mm，接近3米的轴距也让它的车内空间较为出色。一款车的空间大小除了要看轴距以外，还要看车内的空间布局。

对于7座车型来说，第三排的空间表现是大家所关心的，ID.6 CROZZ采用的是2/3/2的空间布局，第三排的空间表现依然不错，对于170cm身高以下的乘客来说乘坐起来还是会比较舒适的，腿部空间也有所保证。得益于MEB纯电平台，ID.6 CROZZ的后排地台也基本是全平设计，后排中间位置的乘客也有不错的腿部空间。

另外，在满座的情况下，ID.6 CROZZ的后备厢依旧有不错的储物空间，空间实用性得到最大的释放。

7座SUV市场这一细分市场的销量表现一直都挺可观，并且在二胎政策开放之后，它的需求出现了新一轮的增长。所以，现如今选购7座SUV的消费者中不乏二胎家庭，ID.6 CROZZ直接在这方面切入，从中可以看出其对中国市场研究得非常透彻。

ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ只是一汽-大众在纯电动 汽车 领域的开端，可以预想的是，未来的新能源 汽车 市场的竞争将会比现在更加激烈。很多人问一汽-大众能够在这场战争中赢吗?我们很难预知其销量成绩，毕竟好的产品需要让市场来验证。但是，经过多年准备的一汽-大众，或许能够在新的竞争中一鸣惊人。

1.“双节”临近，油价或再上涨

国内新一轮成品油调价窗口将在9月20日24时再度开启。虽然油价在上周进行的9月首次调整中没有继续上涨，实现了今年的第3次搁浅调整，但进入新一轮油价调整后，油价继续呈大涨走势，目前的预期涨幅已经远超油价上调标准。

截至9月12日，第4个工作日，参考原油变化率为6.51%，预计汽柴油上调290元/吨，折合每升上调0.22-0.24元。就目前的涨幅而言，油价在五连涨后，恐怕又要再次大涨超过300元/吨。

2.不赚钱的开心汽车并购威马汽车

“反向借壳上市”失败后，躺进“ICU”的威马汽车又有了转机。开心汽车发文称，已经和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。开心汽车是继优信后国内第二家成功上市的二手车企业，牵手威马汽车再度证明了这个二手车平台跨界造车的野心。近年来，开心汽车正在试图从一个汽车经销商网络转变为电动汽车市场的玩家之一。

开心汽车还在文中提到，威马在整车集成、三电系统、智能座舱、自动驾驶等领域有自己的核心技术以及在交付、海外扩张方面的成绩。对于此次的并购意向，开心汽车显然是很“开心”的。而威马与开心汽车的牵手也十分出人意料，山穷水尽之时，威马汽车似乎又找到钱了。

据统计，开心汽车从2019年开始就一直没有盈利，截至2022年12月31日已经累计亏损2.82亿美元。而威马汽车的境况也很糟糕，目前累计被执行总金额已经达到了约5.99亿元，还有众多其他子公司股权冻结的消息。不赚钱的开心汽车真的能把威马汽车捞出来吗?

3.大众ID.系列又降价

据上汽大众官网显示，旗下ID.3、ID.4 X和ID.6 X三款车型均推出了限时优惠购车活动，其中ID.3最高优惠3.7万元，活动截止时间为9月30日;ID.4 X全系限时优惠3.3-4.2万元;ID.6 X限时优惠5万元。除了上汽大众，一汽-大众也降价了。具体来看，ID.6 CROZZ全系限时优惠4.5万元，ID.4 CROZZ限时优惠4.35万元，ID.纯享限量版限时优惠4.8万元。

7月6日，上汽大众官宣降价，ID.3优惠至12.59万元起，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现，7月份的批发销量来到了1.03万辆，而1-6月的累计销量为9,559辆。零售数据显示，大众电动车8月份销量最高的车型是ID.3，为7,985辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为2,646辆和1,665辆，而ID.6 CROZZ和ID.6 X的月销量只有551辆和358辆。大众ID.3降价后销量大涨，再次采用类似的做法也在情理之中。

4.售24.98万元起，新款问界M7上市交付

在公布预售价不到一个月，新款问界M7正式上市并开启交付，推出6座版和5座版共计5款车型，价格区间24.98-32.98万元。新款主要对外观细节进行了优化，按照余承东的说法，问界新M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，主要在车身结构、底盘用料、悬挂结构等这些看不见摸不着的地方进行了升级。

内饰继续保持极简风格，对方向盘的颜色进行了微调并提供“韶华杏”、“琥珀棕”和“极夜黑”三种内饰配色方案可选。鸿蒙智能座舱3.0与手机协同更高效，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统能够实现高速、城区、泊车等全场景下的智能辅助驾驶能力。续航方面，满油满电状态下的综合续航可达1,300公里，纯电续航260公里，馈电工况下的百公里油耗5.6L。

5.全新国产MINI Cooper谍照曝光

在宝马集团宣布下一代MINI纯电动车型将于明年率先在中国投产后，网上传出了一张国产MINI Cooper纯电动车的尾部实拍图。从曝光的图片来看，车尾依旧保持了上一代车型“上窄下宽”的轮廓，尾灯组采用全新的“纸扇”造型，尾门左下角悬挂有“光束汽车”标识。

动力方面，有消息称入门版将搭载一台135kW、峰值扭矩290牛·米的电动机，匹配40.7kWh的电池组，纯电续航305公里，零百加速时间7.3秒;高阶版将搭载160kW、峰值扭矩330牛·米的电动机，匹配54.2kWh的电池组，纯电续航402公里，零百加速时间6.7秒。官方表示，这车的主要卖点不在于动力、加速性能，而在于敏锐的操控性和卡丁车般的驾驶乐趣。

6.吉利银河L6首台量产车下线

吉利银河L6首台量产车已经下线，将在9月16日正式上市，此前公布的预售价格区间为12.8-15.8万元。新车定位为紧凑型轿车，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，车身侧面采用多线条的设计来增加层次感。尾灯结构比较复杂，贯穿式的黑色区域中央镶嵌有吉利字母车标，下方加入了镀铬质感的扩散器装饰。

内饰采用简约风格，全系标配13.2英寸的中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表，125km的星舰版车型还配备了百灵鸟音乐灯光秀、256色音乐律动氛围灯、高清行车记录仪、双境穹顶天幕等配置。动力搭载新一代雷神电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，全系标配快充和对外放电功能。

7.丰田：纯电埃尔法考虑在中国首发

被网友调侃为“加价神车”的丰田埃尔法也要推纯电版本了。近日，丰田旗下子公司丰田车体社长松尾胜博在采访中称，“丰田未来计划投放纯电MPV车型。从丰田的全方位战略来考虑，希望纯电MPV项目能够努力推进，有助于满足顾客需求、提升竞争力。”

该公司的另外一位高管也表示，当前纯电动MPV车型在中国普及快速，且多家中国本土车企已经陆续推出与埃尔法相似设计的纯电MPV，尽管正式时间还未确定，但内部正在讨论纯电版埃尔法是否会选择在中国首发而不是日本。有趣的是，今年1月份曾有消息传出，丰田将和比亚迪合作打造纯电版的埃尔法。考虑到此前丰田与比亚迪合作过的bZ3，似乎也不是没有这个可能。

8.苏州将建成国内首条“智慧高速”

据苏州发布的消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路即将建成。该项目覆盖苏台高速S17(黄埭互通-阳澄湖北互通)，目前已完成超过全部工程量的80%，预计9月底完成系统联调联试工作。该项目建成后，能够依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶，无需驾驶者接管方向盘。

在可实现功能方面，制动系统在某种环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，实现对高速公路突发事件、道路状况的高效监测;为主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供所需高速公路场景测试数据，形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环;通过打造智慧高速平台，为交通、公安等政府部门提供一系列智慧高速监管服务;在具备公共服务、基础设施服务属性的同时，可以开展运营模式的探索。

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

几年前，消费者购买电动汽车时下手都很快，因为一共就没几款车，基本上预算差不多的再比比续航就能定下来了。但随着市场上的电动汽车越来越多，有些人的选择困难症犯了，尤其一些家庭客户更纠结，因为家庭用车需要考虑得更加全面。

一汽

-

大众

刚刚开始交付的

ID.6 CROZZ

就是一款非常全面，并且适合家庭使用的纯电动SUV。

大众

ID.6是

大众

ID系列在国内推出的第二款产品，和ID.4采用一样的命名方式，上汽

大众

的命名为

ID.6 X

，

一汽

-

大众

则命名为

ID.6 CROZZ

。

7月18日，

一汽

-

大众

ID.6 CROZZ

在成都开启交付，5款车型补贴后售价区间为23.98万-33.48万元，几天后，我试驾了这款车。在正式介绍试驾感受之前，先简单介绍一下

ID.6 CROZZ

。

作为

大众

汽车ID.系列引入国内的第二款车型，

ID.6 CROZZ

的外观设计与

ID.4 CROZZ

相比变化不是特别大，基本上可以看作是“套娃”，不过

ID.6 CROZZ

由于尺寸更大一些，车身线条更加硬朗，整车也更加魁梧。

值得一提的是，

ID.6 CROZZ

全系标配了

大众

的IQ Light，当车主走近时，前后贯穿的LED灯和LOGO以及大灯都会渐变点亮，非常有仪式感。车内前风挡下也有一道LED光带，在充电、启动时可以提供一些光效。

ID.6 CROZZ

侧面线条流畅，隐藏式门把手、黑色下包围以及后轮上方的肩线，使整个车身更显修长，专门设计的轮辋不仅运动感十足，还能有效降低风阻，增加车辆续航

里程

。

其车身长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，属于中大型纯电动SUV，车身尺寸比燃油版的

途观L

还大上一圈，但售价区间基本和

途观L

重叠，从级别来看，

ID.6 CROZZ

的价格很有吸引力。

ID.6 CROZZ

的内饰布局也与

ID.4 CROZZ

基本相同，不同的是，

ID.6 CROZZ

的内饰采用了很多软包覆盖+缝合线的组合，代替了

ID.4 CROZZ

的搪塑，中控台上还增加了黑色钢琴烤漆饰条，提高了内饰的品质感。

ID.6 CROZZ

配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，可以把驾驶辅助信息直接投射在道路上，科技感十足，且方便获取行驶信息，大幅提升了驾驶安全。

车机方面，12英寸中控屏集成了多媒体、导航、车辆设置等信息，可以通过语音或点触下达指令，反应速度和流畅度都非常不错。

并且，

ID.6 CROZZ

的车辆设置采用车辆图形和文字菜单相搭配的展现方式，看起来一目了然，想了解任何信息，根据车辆图形位置很快就能找到，即便是从未接触过的新用户也能很快上手。

得益于MEB纯电平台，大空间是

ID.6 CROZZ找车网

的一大亮点，也是其作为一辆家庭用车的优势所在。上图中体验者身高185cm，体重100kg，将驾驶位调整至合适的位置时，头部仍拥有两拳的空间，完全没有一般车型头部空间压抑的感觉。

前排座椅位置不变的情况下，体验者坐到后排，头部有一拳空间，腿部距驾驶员座椅有2指的空间，即使前后排都是身高185cm的驾乘者，这个空间表现也很充裕。同时，由于是MEB纯电平台开发，

ID.6 CROZZ

后排的地台完全没有凸起，给后排乘坐者带来更舒适的体验。

由于是7座布局，

ID.6 CROZZ

的第三排空间就没有前两排那么宽裕了，对于成年人来说第三排的座位比较狭小，但如果是二胎或者三胎家庭，全家出游时第三排让孩子坐进去还是没什么问题的。

ID.6 CROZZ

还拥有不错的后备厢空间。第三排座椅放倒后，可以获得非常可观的空间，如果是全家出游，放个帐篷或者折叠自行车之类的都完全没压力。

动力方面，

ID.6 CROZZ

采用了最大功率150kW的永磁同步电机，动力表现并非其优势。当然，作为一款家庭用车，它的用户也绝不是为了在路上和人“竞速”的。

在驾驶模式上，

ID.6 CROZZ

拥有经济、舒适和运动三种基本模式，还可以选择个性化设置，根据用户的使用习惯调节方向盘、底盘等操控上的强弱。通过屏幕下方的快捷按键可以快速进入驾驶模式设定的界面，行车时也可以调节。